Диск по дереву 355: Диск пильный по дереву Ø 355 мм, посадка 25,4/30 мм, Makita — Makita Club

Диски пильные по дереву быстрый, оптимальный и чистый рез 115-125-130-150-160-180-184-190-200-210-230-250-300-350-400-450-500 мм

⭐⭐⭐⭐⭐Купить оптом и в розницу качественные отрезные пильные диски по дереву с твердосплавными зубьями 115 мм, 125 мм, 130 мм, 150 мм, 160 мм, 165 мм, 180 мм, 184 мм, 190 мм, 200 мм, 210 мм, 216 мм, 230 мм, 235 мм, 250 мм, 255 мм, 300 мм, 305 мм, 350 мм, 400 мм, 450 мм и 500 мм, с посадкой (посадочный диаметр) 16 мм, 20 мм, 22.23 мм для болгарки УШМ, 25.4 мм, 30 мм, 32 мм и 50 мм для циркулярки, дисковых пил, отрезных станков и т.д. с количеством зубьев 16Т, 24Т, 30Т, 36Т, 48Т, 56Т, 60Т, 80Т и 100Т в ДиамСнаб.ру, кроме этого пилы по дереву различаются качеством и скоростью пропила — быстрый, оптимальный и чистый рез.

Как определиться с выбором пильного диска по дереву?
   Действительно сейчас очень богатый выбор пильных дисков по дереву, мы же выбрали самые популярные типоразмеры на сегодняшний день и для Вашего удобства разделили их не только по типоразмеру, но и по качеству реза ( быстрый рез, оптимальный рез и чистый рез ). И так давайте разберемся в маркировке пильных дисков по дереву, например Диск пильный по дереву 190х24Тх30х20 быстрый рез буквально обозначает, что наружный диаметр у такого пильного диска 190 мм, имеет 24 твердосплавных зуба для быстрого пропила, так как количество зубьев сделано специально редким, и, соответственно, посадка основная у такой пилы по дереву 30 мм с дополнительным уменьшающим переходным кольцом на посадку 20 мм. 
    Сейчас на рынке пильных дисков по дереву установились устойчивые ассоциации торговых марок к различным инструментам и в частности к стационарным и переносным циркулярным пилам, болгаркам и УШМ. Например продукция  Ataka (Атака), Praktika (Практика) получили заслуженную репутацию недорогих и надежных инструментов и оснастки к ним, так как показатели производительности и долговечности у инструмета этих марок не уступают лучшим мировым брендам. Среди инструмента премиального сегмента пильные диски MAKITA стали именем нарицательным при заказе качественного инструмента и оснастки. И верно, диски по дереву  МАКИТА имеют обширный размерный ряд и обладают высокими показателями качества и, естественно, стоимость такой продукции будет высокой, так что при выборе пильного диска по дереву нужно смоьреть не только на производителя, но и внимательно взвесить назначение пилы и цену на неё, иначе получится что Вы просто переплатите. В большинстве случаев диски обладают оптимальными показателями цена-качество и стоят в плотную с пильными дисками таких производителей как MAKITA, BOSCH, FREUD. Мы постоянно мониторим отзывы наших покупателей и взаимодействуем с заводом-изготовителем, что положительно сказывается на нашем ассортименте и и новинках в области ручного инструмета и оснастки к нему.
     Далее сделана таблица для выбора пильного диска под Ваш инструмент.

   Начать, пожалуй, следует с того как Вы хотите распилить изделие — существут продольный и поперечный резы. Для продольного реза рекомендовано использование пильного диска с малым и средним количеством зубьев, причем среднее количество зубьев дает более чистый рез, но немного замедляет скорость реза. Для распила поперек (поперечный рез) необходимо выбрать дисковую пилу по дереву с большим количеством зубьев. Количество зубьев легко определить по маркировке пильного диска, например пильный диск по дереву 125 х 36Т х 22.23 — это отрезной пильный диск по дереву с наружным диаметром 125 мм, количеством твердосплавных зубьев 36 штук и посадкой 22,23 мм. И если взглянуть на все пильные диски по дереву диаметром 125 мм нетрудно будет определить, что они выпускаются с количествами твердосплавных зубьев 24Т, 36Т и 48Т. А значит наш диск относится к пильным дискам со средним количеством зубьев и, соответственно, им можно производить резы как поперек, так и вдоль обрабатываемого изделия. Диском с количеством зубьев 24Т лучше производить продольный рез, а отрезным кругом по дереву с зубьями 48Т — поперечный рез.
   Второй момент на что следует обратить внимание это посадка (посадочный диаметр пильного диска по дереву) и наружный (внешний) диаметр дисковой пилы по дереву, тут важно чтобы эти критерии подходили под используемый Вами инструмент. 
В-третьих хотелось бы отметить это форму и угол наклона зубьев, так называемая геометрия твердосплавных зубьев. У всех наших отрезных пильных дисков (кругов) по дереву самая популярная или можно сказать традиционная конфигурация зубьев — АТВ переменные зубья, что означает угол заточки зубьев 15° поочередно в разные стороны (как на картинке) и угол установки твердосплавных зубьев у пильных дисков является положительным (как на картинке) что дает дискам по дереву как бы захватывать материал и наезжать на него в процессе пиления, что в свою очередь очень положительно сказывается при обработке не только твердой, но и мягкой древесины (кромки мягкой древесины не скалываются при пилении) и на скорости реза, что максимально увеличивает производительность при пелении древесины, фанеры, ДСП и ДВП.

Пильные диски ― MAKITA

Китай TCT Производитель дисковых пил, Алмазный пильный диск, Поставщик деревообрабатывающего инструмента

Многопильный диск

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Пильный диск для форматирования панелей

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Деревянная пила

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Алмазный пильный диск

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

Информация отмечена
проверяется

СГС

Hangzhou Xinsheng Precision Machinery Co. , Ltd. в основном занимается исследованиями и разработками, производством и обработкой дисковых пил TCT, продает строительные материалы, изделия из алюминиевого сплава, металлические изделия, прецизионное оборудование и аппаратные инструменты.

В настоящее время существует восемь серий пильных полотен, которые в основном производятся для исследований и разработок. Многопильные полотна, пильные полотна по дереву, электронные пильные полотна, пильные полотна для алюминия, пильные полотна для акрила, пильные полотна для фанеры, пильные полотна для резки бамбука …

Посмотреть все

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мисс Лили

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?

 Опубликовать запрос на поставку сейчас

Массивные тормозные диски для возврата в Мотеги | Brembo

JavaScript не поддерживает браузер. Активируйте JavaScript и скопируйте.

20.09.2022

Огромная тормозная система Brembo для чемпионата MotoGP в Японии со всеми дисками также доступна для вашего собственного мотоцикла

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

С наступлением осени MotoGP переедет на Дальний Восток, где в этом году пройдут четыре Гран-при, включая австралийский. По словам технических специалистов Brembo, которые тесно сотрудничают со всеми 24 гонщиками премиум-класса, трасса Twin Ring Motegi очень требовательна к тормозам. По шкале от 1 до 6 он оценивается в 6 по индексу сложности.

В MotoGP используется дорожная трасса, на которой есть лишь несколько быстрых поворотов и много медленных, чередующихся с прямыми участками средней длины: 7 поворотов проходятся мотоциклами на скорости менее 100 км/ч (62,1 мили в час). Именно количество поворотов на 2-й передаче делает ее одной из самых требовательных к тормозам из-за сложности охлаждения дисков между одним эпизодом торможения и другим. ​

​

Массивный диск Brembo для MotoGP

Для работы на трассах, наиболее требовательных к тормозной системе, в 2022 году Brembo представила вентилируемые диски диаметром 355 мм (14 дюймов) из углеродного волокна. для MotoGP вместе с 340-мм (133/8″). Эти диски использовались на тестах в Сепанге, Хересе и Барселоне, а также на трассе в Спилберге и доставили гонщикам большое удовольствие.

Правила также гласят, что по соображениям безопасности гонщики должны будут выбирать между дисками 355 мм или 340 мм на трассах Мотеги, Спилберг и Бурирам, при этом диски 320 мм (125/8″) не допускаются, хотя их можно использовать. во всех других Гран-при Эти ограничения явно не применяются, когда гонка объявляется влажной, поскольку интенсивность торможения снижается.0005

Рекордные диски Brembo для шоссейных велосипедов

Хотя диски диаметром 355 мм установили рекорд в истории MotoGP, максимальный предел для серийных велосипедов намного ниже. Самый большой по диаметру плавающий диск Brembo — это диск диаметром 330 мм (13 дюймов), используемый на Ducati Panigale. 

Узнайте больше об ассортименте тормозных дисков Brembo для мотоциклов.

 ​​​​​​

​​ ​ ​

​

​Последнее испытание​​ ​​​​​​

Тормоза необходимы не менее чем на 10 из 14 поворотов на Motegi Twin Ring, а на 5 из них они используются более 4 секунд . На первом повороте торможение длится 5 секунд, время, необходимое для снижения скорости на 228 км/ч (141,7 мили в час). Из-за этого и последующих эпизодов торможения гонщики MotoGP используют свои тормоза в течение 34 секунд за круг, что составляет одну треть Гран-при Японии.

Также наблюдается значительное торможение на 5-м повороте, когда нагрузка на рычаг тормоза составляет 5,6 кг (12,3 фунта), тогда как давление тормозной жидкости Brembo HTC 64T достигает 12 бар. Суммируя все усилия, прилагаемые гонщиком к рычагу тормоза Brembo от линии старта до клетчатого флага, получается почти 950 кг (1,05 т).​

​

Пять секций жесткого торможения ​ ​​

Из 10 тормозных участков трассы 5 считаются очень сложными для тормозов, 2 – средней сложности и 3 – легкими.

 11-й поворот на 90 градусов оказывает наибольшую нагрузку на тормозную систему: мотоциклы MotoGP врезаются в него на скорости 311 км/ч (193,3 миль/ч) и тормозят в течение 5,3 секунд, необходимых для снижения скорости до 81 км/ч (50,3 миль/ч). ). В этот период времени гонщики прикладывают к тормозному рычагу давление 6,2 кг (13,7 фунта), поскольку велосипеды преодолевают расстояние 230 метров (251,5 ярда), а давление тормозной жидкости увеличивается до 13,3 бар.

         ​

​ А как насчет видеоигр?​​

​

Преодолеть 11-й поворот Гран-при Японии в видеоигре MotoGP не так-то просто, потому что ничто вокруг асфальтированной трассы не имеет отличительных черт.