Посты автора alexxlab

admin

Rn 300: Растворосмеситель Zitrek RN-300 — в наличии на складе, доставка от 3 дней по РФ

Опубликовано: 21.08.2023 в 08:18

Автор: admin

Категории: Популярное

DEKraft | серия РН-300

Сортировка

На складе

1 578₽

Арт.: 22895DEK

Расцепитель независимый правый AC 230В ВА-303 3P 22895DEK

На складе

1 578₽

Арт.: 22894DEK

Расцепитель независимый левый AC 230В ВА-303 22894DEK

Под заказ

832,80₽

Признанный инструмент для экономии воды, полностью регулируемые форсунки K-Rain® используют на 30 % меньше воды и имеют право на скидки и поощрения во многих областях. Для получения информации обратитесь в местную службу водоснабжения.

Ни одна другая форсунка на рынке сегодня не может полностью регулироваться в диапазоне от 80° до 360°, что обеспечивает максимальную гибкость при проектировании системы и устраняет необходимость в нескольких форсунках. Одна насадка делает все.

Джанс Инк. приобрела все находящиеся в обращении обыкновенные акции tysk corp. 1 января 2009 года за 372 000 долларов. оборудование с десятилетним сроком службы было недооценено в финансовых отчетах tysk на 46 000 долларов США. tysk также владел незарегистрированным списком клиентов с оценочной справедливой стоимостью 67 000 долларов США и предполагаемой
какие из следующих видов процентных расходов, понесенных в связи с приобретением или производством товарно-материальных запасов, должны капитализироваться как себестоимость продукции? скидки на покупку потерянные проценты, понесенные при производстве отдельных проектов, таких как корабли или проекты в сфере недвижимости проценты, понесенные на
совокупный спрос и изменяющееся краткосрочное совокупное предложение долгосрочное совокупное предложение и изменяющийся совокупный спрос краткосрочное совокупное предложение и изменяющийся совокупный спрос совокупный спрос и изменяющееся долгосрочное совокупное предложение традиционная кривая Филлипса, показывающая компромисс между

Художественная обработка металлических изделий может быть разной, в том числе перенос узоров с помощью краски или специальных химикатов. Но максимальной надежностью с точки зрения длительности сохранения результата отличаются способы с использованием активных реакций, когда меняется структура поверхностного слоя. В статье мы расскажем о том, как сделать химическое глубокое травление (нанесение рисунка/надписи) на металле с помощью электролиза в домашних условиях своими руками.

Процедура известна уже очень долгое время. Она применялась наравне с другими техниками переноса изображения на оружие, кухонную утварь. В основе лежит удаление верхней части металлического изделия с помощью реакции с активными компонентами – протравой. Таким образом можно сделать гравировку, украшение, а также придать поверхности некоторые уникальные качества.

Технология заключается в том, чтобы обезопасить участки, которые должны оставаться целыми, от воздействия химиката. Защитное покрытие может наноситься разными способами – ниже мы их подробно опишем. После этого должна воздействовать кислота. Деталь из железа погружают в раствор электролитов и подвергают реакции. Чем она длительнее, тем более толстый слой будет убран с поверхности. Интересный результат показывает многослойное протравливание, когда погружение производится в несколько этапов.

Процедура используется и на производстве, и дома. Цель травления на нержавеющей стали в домашних условиях – вытравливание рисунка на металле, а также гравировка (надпись). В результате получается очень ровный зазор, который повышает эстетичность предмета, может помочь в реставрации, например, оружия. Метод также предназначен для придания свежести старым предметам, для того чтобы скрыть погрешности, потертости, замаскировать сколы. Кроме того, методику используют при производстве сувенирной и подарочной продукции.

Несмотря на то, что суть методика одна – это снятие верхнего металлического слоя с помощью воздействия агрессивного вещества в заранее подготовленных, идеальных для этого условиях, технологию можно разделить по видам. В основу классификации будет положено не то, как вытравить рисунок на металле, а какой раствор для травления приготовить. В зависимости от материала, различают способы:

Химический. Его также называют жидким, поскольку применяются жидкости – кислоты. Несмотря на то, что результат получается достаточно быстрый и качественный, а специфическое или дорогое оборудование приобретать не нужно, не все пользуются именно таким методом, поскольку в ходе протравливания образуются едкие, вредные для здоровья пары. Очень важно придерживаться техники безопасности и обеспечить защиту верхних дыхательных путей.
Электрохимический (гальванический). Суть в том, что реакцию металла с электролитическим раствором усиливает пропущенный через емкость электрический ток. Преимущества использования заряда в высокой скорости процесса, точном результате и в отсутствии испарений.
Ионно-плазменный. Второе название – сухой. Методика реализуется только на высокотехнологичном производстве, потому что требует дорогостоящего оборудования. На зону обработки попадает точно направленный пучок ионизированной плазмы. Наиболее часто так изготавливают микросхемы и другие миниатюрные элементы бытовой техники и гаджетов.

Рассмотрим именно этот процесс как наиболее популярный, дающий отличный результат, а также не очень затратный и доступный дома. Первое приятное отличие от химического метода – нет вредных паров. Раствор электролита зависит, в первую очередь, от протравленного материала:

Вид	Используемые химические элементы
Сталь, железо	Нашатырный спирт, сульфат железа
Медные сплавы (чистая медь, бронза, латунь)	Сульфат меди
Цинк	Цинковый купорос

Методика, которую применяют в целях декорирования металлических изделий, может быть любой из представленных выше. Обычно это пользуется популярностью для нанесения узоров на холодном и огнестрельном оружии, на кухонной утвари, стальных частях автомобиля и любых других предметов из стали. Чаще всего в качестве трафаретов используют сцены охоты, абстракцию, силуэты животных. Иногда процесс протравливания совмещают с рядом других методов декорирования металлических поверхностей, например, с воронением. Тогда рисунок получает дополнительный желтоватый оттенок.

Для оклеенной поверхности берется горячая игла. Ей царапаются контуры изображения или гравировки. Таким образом материал прорезается. Берется пинцет, им аккуратно приподнимаются и удаляются участки скотча с тех фрагментов, где предполагается протравливание. А другие части остаются защищенными. Чтобы затем убрать клейкий слой, можно использовать обычный растворитель. Не забывайте об обязательном обезжиривании перед началом процесса.

Зачем производить очистку и обезжиривание? Для того, чтобы ускорить всю процедуру, а также для улучшенного результата – удаление происходит ровным, одинаковым слоем. Первым делом нужно убрать любые загрязнения – это и механические (обыкновенная грязь), и химические (масло, например) элементы. С этой целью можно использовать мыльный раствор, классическое средство для мытья посуды, порошок. Далее дайте детали обсохнуть при нормальных климатических условиях. Лучше не тереть теми тряпками, которые могут оставить ворсинки, а пропитать, к примеру, бумажными салфетками.

Можно применять не только химические способы очистки, но и механические – совмещать их. Для этого можно применять полировку и шлифовку. Если полировочные составы и губки недоступны мастеру, а есть в наличии только наждачная бумага, то важно шкурить строго в одном направлении, чтобы следы были параллельные, а не хаотичные. Это позволит улучшить общий внешний вид готового изделия.

Способ достаточно кропотливый. Сперва вся обрабатываемая поверхность покрывается жидким материалом. После того как он подсохнет, берется ручка или фломастер, карандаш, им переносится узор. Затем нужно взять иголку, тонкую проволоку или другой заостренный металлический элемент. С его помощью необходимо процарапать все детали рисунка, которые не подвергаются протравливанию.При этом обратите внимание на то, чтобы не было сколов. Для нанесения подойдет грунтовка типов ГФ 021, ХВ 062, а также самый обычный битумный лак. Обычно технику используют, когда нужно нанести тонкие линии, а также изображения, отличающиеся высокой сложностью.

Необязательно покупать специальные одноцветные листы, вполне подойдет старый журнал. Однако отсутствие лишних напечатанных рисунков и текста на глянце способствует точному переносу заготовленного узора. Что важно сделать:

Перед началом следует защитить торцевые стороны изделия, а также задние, поскольку они в обратном случае тоже будут взаимодействовать с протравой. Как и у всех способов, этот имеет достоинства и недостатки. Основной плюс – максимальная точность перенесения изображения и отсутствие ошибок из-за художественного исполнения. К минусам же можно отнести то, что для точности поверхность должна быть максимально гладкой. Добиться этого можно с помощью качественной предварительной зачистки. Эта технология активно используется компьютерщиками и электриками для изготовления печатных плат.

Кроме высокой эстетичности, стальные детали, протравленные одним из методов, получают еще некоторые преимущества. Таким образом можно легко избавиться от оксидных пленок и окалин. Но для этих целей очень важно, чтобы были соблюдены такие параметры, как:

Вне зависимости от того, какая технология используется – гальваническая или химическая, применяются достаточно сильно активные кислоты – соляная, серная. Перед тем как травить сталь, обязательно нужно тщательно обезжирить поверхность. Жирные пятна – это основная причина того, что заготовка портится. Кроме того, важно защитить те участки детали, которые в дальнейшем не требуется протравливать. Для этих целей можно применять лакокрасочные покрытия на основе скипидара, гудрона или канифоли. Так как они легко воспламеняются, необходимо быть очень осторожными в ходе работы. А когда процесс завершен, поверхность можно очень просто убрать обычным растворителем для лака.

На их основе готовят глифоген, его же можно купить уже приготовленным. В нем выдерживают для протравливания деталь первый раз – достаточно нескольких минут. Затем ее обмывают и высушивают, и только после этого помещают в финальный раствор.

Одним из немногих элементов, который реагирует не на кислотную, а на щелочную среду, является алюминий и, соответственно, алюминиевые сплавы. Кроме него, можно назвать молибден. Для них следует смешать едкий натр, добавить перекись водорода.

Очень сложно обрабатывать титан, ему обязательно необходимо подготавливать две ванны – сперва со щелочным раствором, а затем с сильными кислотами, такими как серная и азотная в высокой концентрации. Таким образом, сперва снимаются окислы, а затем только производится гальванизация.

В качестве заготовки используют тонкий лист текстолита, который с обеих сторон покрыт слоем меди. Задача специалиста – сделать токопроводящие дорожки в точном соответствии с чертежом. Это достаточно тонкая работа. Нужно закрепить на линиях какой-либо защитный материал (обычно это лак), а остатки медной фольги убрать с помощью пинцета. При травлении используются:

Часто так декорируют стекло, например, предметы кухонной утвари, окна, зеркала. Единственное вещество, которое с легкостью и достаточно безопасно растворяет стекло, – это плавиковая кислота. А в качестве защитного покрытия подойдет воск, канифоль. В остальном все этапы прежние – подготовка поверхности, защита участков, нанесения жидкого химиката, снятие остатков.

Любая химическая реакция происходит в условиях повышенной опасности, используемые материалы вполне могут разъесть кожу и мягкие ткани, некоторые емкости, а их газы при проведении процедуры сильно повреждают органы дыхания. Поэтому необходимо соблюдать рекомендации:

Мы рассказали, как сделать рисунок на железе хим травлением в домашних условиях. Будьте осторожны при создании узоров и надписей. Обращайтесь в компанию «Рокта» и опишите свой случай, мы подберем оптимальные фрезы, сверла, абразивные круги для вашего станка и предложим их по доступной стоимости.

Если вы каждый праздник мучаетесь вопросом, что подарить близким друзьям или родственникам на праздник, советую погрузиться на пару дней в творчество и освоить гравировку своими руками в домашних условиях по металлу. Благодаря современным достижениям техники в наши дни гравировка своими руками доступна всем, кто способен досмотреть подобранные мною видео уроки до конца, а затем точно повторить все действия, не забывая о собственной безопасности. Но если же видео уроки показались вам слишком сложными, можете пойти по самому простому пути — обратиться к профессионалам и заказать через интернет-сервис гравировку на нужном вам изделии (пример уже готовых работ компании «Гравировочка» можете посмотреть здесь — зажигалки с гравировкой http://grawirovochka.ru/shop/zazhigalki.html). И, конечно, профессиональная гравировка отличается по качеству от гравировки своими руками в домашних условиях по металлу.

Начнем с видео уроков для любителей физико-химических опытов. Этот вид гравировки своими руками в домашних условиях по металлу обычно не вызывает проблем ни у мужчин, решившихся на эксперимент, ни у представительниц прекрасного пола, которые в большинстве своем не очень «дружат с электричеством». Главное — точно соблюдайте инструкцию, когда решите повторить эксперимент:

Переходим к более сложным изделиям с гравировкой. Основное отличие данного видео урока по гравировке своими руками в домашних условиях по металлу не только в сложности получаемого рисунка, но и в форме изделия, на которое гравировка наносится:

Еще один вариант гравировки своими руками в домашних условиях по металлу — с использованием штихеля. Тут Вам не понадобится проводить физико-химический опыт, но зато придется приложить силу и при этом проявить аккуратность. Возможно, гравировка своими руками в домашних условиях по металлу по этому способу у вас с первого раза не получится идеальной, но зато у вас будет цель, к которой можно будет стремиться 🙂 :

Я выбрал предметы из долларового дерева для своих поделок из металла своими руками, потому что я люблю их и люблю превращать что-то обычное в нечто необычное. Это включает в себя персонализацию или добавление отличного дизайна, чтобы сделать его уникальным и единственным в своем роде предметом или подарком. Но вы можете использовать любую металлическую поверхность, поэтому, если вы покупаете что-то еще или у вас уже есть что-то, что вы можете травить, это идеально.

Хлорид железа вызывает сильную коррозию большинства металлов, и при его использовании необходимо соблюдать меры безопасности. Я носил перчатки, когда использовал его, и пищевую соду, чтобы нейтрализовать его, когда я был готов. Это важные вещи, которые нужно помнить.

Существует несколько кислот, которые могут травить нержавеющую сталь, включая соляную, азотную или серную кислоту кислота. Но хлорид железа является более сильной кислотой, поэтому действует быстрее. Это хорошо для крафта, но вы должны помнить о безопасности, надев перчатки.

Если у вас нет станка для резки, вы можете сделать свой собственный трафарет, обведя рисунок на виниле и вырезав его. Или можно купить трафарет. Убедитесь, что он надежно закреплен и хлорид железа не просочится под него.

Последний ватный тампон должен быть в миске вместе с остальными. Затем добавьте пищевую соду ко всем ватным тампонам в миске, чтобы нейтрализовать кислоту. Вам также нужно будет нейтрализовать металлические части. Добавьте немного пищевой соды в верхнюю часть металлической детали прямо над дизайном, затем смойте ее в раковине.

Набор кухонных принадлежностей из нержавеющей стали — 10 предметов премиум-класса с антипригарным покрытием и термостойкими кухонными гаджетами, лопатка, лопатка для спагетти, половник, сервировочные ложки, венчик, щипцы, картофелемялка и держатель для посуды

***Этот пост содержит реферальные или партнерские ссылки. Это способ для этого сайта зарабатывать рекламные сборы, рекламируя или ссылаясь на определенные продукты и / или услуги. Пожалуйста, прочитайте мою полную политику раскрытия информации здесь ***

Cricut рекомендует использовать только материалы от u p до 3/32″ толщиной (2,4 мм). Большинство металлов попадают в этот диапазон. По сути, вы можете использовать металлы до 14 калибра . Вы можете попробовать раздвинуть границы и протестировать немного более толстые материалы. Я видел материалы ⅛″, используемые с успехом. По сути — пока материал помещается под ролики, он должен работать.

Инструмент Cricut Engraving, как и лезвие ножа, совместим только с Cricut Maker и Cricut Maker 3. Гравировальный инструмент использует систему Adaptive Tool, которая позволяет применять определенное давление, необходимое для гравировки. К сожалению, он не совместим с набором компьютеров Explore and Joy.

Я также хотел выгравировать квадрат, чтобы использовать его в качестве направляющей для вырезания из листового металла. Если вы используете предварительно вырезанную заготовку, обязательно удалите контур шаблона, прежде чем нажимать «прикрепить».

Наконечник для более глубокой гравировки : Если ваша гравировка недостаточно глубокая, вы можете изменить давление на наконечник во время настройки. Но я также обнаружил, что вы можете просто продублировать дизайн, выровнять его, а затем прикрепить их — так что, по сути, у вас есть 2 дизайна друг над другом. Это заставляет гравировальный наконечник сделать 2 прохода, что дает более четкую и глубокую гравировку.

Аккуратно положите материал на коврик . Я использовал квадратный кусок алюминиевого листа, который было очень просто выровнять по сетке. Если вы используете заготовку другой формы, используйте линии сетки в качестве ориентира, чтобы получить необходимое размещение.

Этот магнит для посудомоечной машины решил проблему опорожнения грязной посуды из посудомоечной машины? Нам еще предстоит увидеть… но это определенно раскрыло все идеи о создании с помощью инструмента «Гравировка»!

ООО «Техресурс» — крупнейший продавец сварочных
расходных материалов в России. На сайте компании можно заказать и купить
недорого сварочные электроды ЛЭЗ ОЗЧ-2 в пачках. Доставка заказа выполняется по всем регионам России.

Электроды выпускает Лосиноостровской электротехнический завод. Это
старейшее предприятие, которое работает более 80 лет. Качество продукции
подтверждается сертификатами. Сокращенное название завода – ЛЭЗ,
введено в маркировку изделия. Продукция поставляется не только в нашу
странно, но и в Германию, Украину, страны Прибалтики, Казахстан.

Электроды ЛЭЗ О3Ч – 2 разработаны для выполнения соединения двух
деталей из серого и ковкого чугуна. Предназначенв для сварки и наплавки
металла. Применяются при заполнении трещин, наплавке сколов, заваривания
дефектов литья. Сварка происходит без подогрева. Работы по сварке или
наплавке выполняются в вертикальном или нижнем положении. Работа
постоянным током обратной полярности.

ЛЭЗ ОЗЧ-2 – медно железные электроды с покрытием кислой средой.
Центральный стержень из медной проволоки. Применяют марки М1 и МТ. Чтобы
придать дополнительную твердость изделию используют добавки в
поверхностном слое. Обычно это карбид кремния, ферромарганец,
порошкообразный никель. Температура плавления меди 1085^ОС.
Это ниже чем у железоуглеродистовой массы. Проникая в пустоты, она их
заполняет и получается твердый шов, качественное соединение.

Работы следует выполнять по пунктирной технологии. Наносится отрезок в
виде валика, длина от трех до 5 см. После нанесения выполняем
поваликовое остывание до 60 ^ОС. После выключения дуги валик вбиваем несильными ударами молотка, осуществляя проковку соединения.

Основные параметры
диаметр	4 мм
марка	ОЗЧ-2
масса	5. 00
назначение	для сварки наплавки чугуна
покрытие	кислое
производитель	Лосиноостровский электродный завод
расход на 1 кг	1,7 кг
страна	Россия

Сварочные электроды ОЗЧ-2 в сочетании с электродами МНЧ-2 позволяют получать сварочные швы высокого качества. Таким образом, при сочетании этих двух видов электродов образуется сварное соединение, которое обладает высокой технологичностью при обработке резкой. Данное соединение соответствует высоким требованиям по плотности и прочности металла изделия.

Сваривание чугуна производится небольшими валиками, имеющими длину от 30 до 50 миллиметров. Заводы-изготовители электродов и сварочного оборудования допускают использование электродов ОЗЧ-2 для сваривания или наплавки металла только после прокаливания в обязательном порядке. Это не является рекомендацией, а, наоборот, требованием, к которому действительно нужно прислушаться.

!—frsh-categoriesnavdialog:5—>
Свеча зажигания Bosch 7402; Иттрий; Двойной электрод
Щелкните изображение, чтобы развернуть его
Загрузка. ..
Убедитесь, что подходит
Часто просматриваемые вместе
Мы нашли 10 дополнительных деталей, которые часто просматриваются вместе.
Рег.
5,51 $
Список
15,35 $
Рег
7,59 $
Список
23,71 $
173,99 $
Рег.
181,24 $
Список
260,00 $
35,99 $
Рег.
37,49 $
Список
165,00 $
Рег.
6,55 $
Список
7,01 $
30,99 $
Рег.
32,28 $
Список
186,67 $
90,99 $
Рег.
94,78 $
Список
530,15 $
223,71 $
Рег.
233,03 $
Список
873,82 $
227,99 $
Рег.
237,49 $
Список
347,14 $
19,59 $
Рег.
20,41 $
Список
83,33 $
95-98
— A6
Штекер OE;
07-07
— А6 Кватро Авант
00-01
— A6 Quattro Base, Avant
6 на машину.
98-99
— A6 Quattro Base, Avant
6 на машину. штепсельная вилка;
00-04
— A6 Quattro Base, Avant, Avant Turbo
6 на автомобиль.
00-06
— А6 Кватро
8 на машину.
05-08
— A6 Quattro
Без зазора, зазор задан заранее
95-98
— A6 Quattro
Штекер OE;
00-04
— База A8 Quattro, L
8 на автомобиль.
05-07
— Основание A8 Quattro, L
Без зазора, зазор предварительно задан
01-05
— Allroad Quattro
6 на машину.
03-05
— Allroad Quattro
8 на машину.
94-98
— Кабриолет
Штекер OE;
08-10
— R8
Не зазор, зазор задан заранее
08-08
— RS4
Не зазор, зазор задан заранее
00-02
— S4 Base, Avant
6 на машину.
04-07
— S4 Base, Avant, Cabriolet
8 на машину.
08-08
— S4
Не зазор, зазор задан заранее
04-04
— S6 Avant
8 на машину.
01-03
— S8
8 на машину.
00-06
— ТТ
4 на машину.
00-06
— ТТ Кватро
4 на машину.
Просмотреть еще
Bosch Platinum
Bosch Platinum
Bosch Platinum +4 и Platinum IR Fusion +4
[3/3/2010] Отзыв: Джеймс Ле
Подходит для: ’90 — ’97 ’99-’05 1,8 л
Высокопроизводительные свечи зажигания с 4 электродами для гарантии искры. 4 электрода делают зазоры устаревшими.
Bosch Platinum +4 с 25 мая 2006 г. по 27 февраля 2010 г.
За последние 10 лет я использовал свечи Platinum +4 на 3 разных автомобилях, 19Honda Civic EX 99 года выпуска, Mazda Miata STO № 957 1994 года выпуска (rip Zippy) и Mazda Miata 2000 года выпуска. Перед установкой разъемов +4 я всегда использовал провода Magnecor 8,5 мм. Эти вилки имеют определенное увеличение чувствительности по сравнению со вилками OEM. Экономия топлива остается примерно одинаковой на протяжении всего срока службы свечей зажигания. В целом стоит 5-6 долларов за штекер. Эти заглушки легко доступны в большинстве магазинов, таких как Autozone, O’Reilly, Pep Boys и т. д., поэтому нет необходимости в специальном заказе.
Bosch Platinum IR Fusion +4 с 27 февраля 2010 г. по настоящее время.
Обновление с Platinum +4 с небольшим количеством Iridium в пробках. Пока я не заметил большой разницы между ними и Platinum +4, но прошло всего несколько дней. Я ожидаю, что температура двигателя в целом будет выше, но я этого не заметил (эта зима была относительно холоднее, чем обычно). Отзывчивость с ними может быть чуть больше, чем +4, иначе это незаметно. При цене 8 долларов за вилку я не уверен, есть ли большая разница между двумя разными моделями.
Перед установкой заглушек Platinum +4 были установлены провода Magnecor 8,5 мм с заглушками OEM. Комментарии от других магазинов относительно свечей зажигания включают незначительные пропуски зажигания и незначительные проблемы с зажиганием, которые можно устранить, используя провод свечи зажигания большего размера.
Менее 5 минут для удаления
Bosch Platinum +4 свечи зажигания
[10/9/2005] Отзыв: Кеннет Филлипс — [email protected]
Применимо к: ’90 — ’97
Bosch Platinum +4 Свечи зажигания
Недавно я приобрел у дилера прекрасный Dodge Raider 89. я меняю виртуально
все жидкости и другие быстрые ремонты. Последнее, но не менее важное в моем списке, я установил
новые свечи зажигания BP +4. Перед установкой
хорошая минута для старта; однако после того, как свечи зажигания Bosch Platinum +4 были
установил, сразу завелась. Холостой ход был отличным, и приемистость стала лучше.
Я следил за перегревом двигателя на холостом ходу, потому что больше искры
= больше тепла. Он казался идентичным автосвету — основам, которые брали
вне. Я в основном новичок в линейке продуктов Bosch и из того, что я видел физически;
Я бы порекомендовал этот продукт всем. Я бы также рекомендовал, чтобы (он/она)
сначала сделайте свою домашнюю работу, чтобы быть в безопасности.
Следите за температурой цилиндров. Никогда не помешает иметь профессиональную проверку. (сохраните сейчас
или оплатить позже)
Полное удаление менее чем за 30 минут
Плата Бош
4
[14.10.2003] Отзыв: gary — [email protected]
Подходит для: ’90 — ’97 1,6 л
Свечи зажигания Bosch Plat 4
Свечи показали небольшое улучшение, но только примерно на 2
недели затем начался грубый холостой ход. Думал свечные провода, поменял.
до NGK 8 мм синий и все еще не работал, потом в один прекрасный день взорвался штекер 3. Заменены
со свечами NGK-R и машина едет нормально. Не покупайте вилки, если вы не хотите заменить
их за 3 недели.
Менее 5 минут для удаления
[11.05.2002] Рассмотрено
автор: Том Паркер — [email protected]
Подходит для: ’99
+ 1,8 л
4-электродная платиновая свеча зажигания
Я установил эти заглушки на основе
отзывы, которые я читал. Когда я впервые установил их, я сразу заметил, что
машина заводилась быстрее и ровнее работала на холостых. К сожалению, длительное использование
не был таким добрым. Примерно через четыре месяца их использования я начал замечать
что моя машина пыталась заглохнуть на красный свет и при включенном кондиционере.
Кроме того, ускорение было медленным. Я отогнал машину к местному дилеру. Технология найдена
свидетельствует о высоких температурах в цилиндрах и сказал, что свеча № 2 не искрит
правильно. Он порекомендовал мне как можно скорее заменить их на обычные старые свечи NGK. Я сделал
и с тех пор машина как новая.
Этот товар не стоит своих денег.
Первоначальные выгоды не стоят возможных ранних неудач.
в любом случае из новых штатных свечей. Я бы предпочел использовать более дешевые NGK, хотя
они якобы не длятся так долго.
Менее 5 минут для удаления
[26.01.2002] Отзыв: Терри Косс
— [email protected]
Подходит для: ’99 + 1,8 л
Четырехэлектродная искра с платиновым наконечником
апгрейд штекера Bosch.
Установлен в 2001 LS по отзывам
Я боюсь. Мой опыт был таким же, как и у другого рецензента в том, что моя машина
был довольно хладнокровным и потребовалось несколько миль езды, чтобы сгладить
в прохладную погоду. Я сделал эту установку в Миннесоте в январе и заметил значительное
улучшение плавности холостого хода и управляемости в период прогрева. Дроссель
во время прогрева отклик намного более линейный, что обеспечивает более плавное переключение передач.
Не могу сказать наверняка, есть ли большая разница со штатными свечами после прогрева.
но субъективно двигатель «чувствует себя» лучше с меньшей тряской на холостом ходу
и более низкое ворчание для более плавного включения сцепления. я доволен результатами
и сделал бы это снова.
Будьте осторожны с черной пластиковой искрой
затыкайте проволочные скобы в холодном состоянии. На модели 2001 года этот кронштейн имеет ручку, которая втыкается
в отверстие в крышке распределительного вала, чтобы зафиксировать ее. Вам нужно удалить их, чтобы
получить доступ, чтобы заменить свечи зажигания, и я сломал ручку, пытаясь поддеть
это из. Я думаю, это было потому, что было холодно (35 градусов по Фаренгейту) и пластик был
хрупкий. Если бы я сначала прогрел двигатель, все было бы в порядке.
Полное удаление менее чем за 30 минут
[30.08.2001] Отзыв: Марк Дженсен — [email protected]
Подходит для: ’90 — ’97 1,8 л
Bosch Platinum +4 свечи зажигания (вместо стандартных NGK)
Снятие и установка заняли менее 10 минут с использованием
свечной патрон с глубокими стенками 5/8 дюйма. Автомобиль М
1996 года выпуска.
После установки заглушек сразу заметил
огромное улучшение в ускорении, и двигатель звучит намного лучше. В
5,99 долларов за вилку, они могут быть несколько дорогими, но определенно стоят своих денег. Как
что касается улучшения расхода бензина, у меня их не было достаточно долго, чтобы иметь возможность
оценить, есть ли улучшение.
Менее 5 минут для удаления
[23.
09.2000] Отзыв Теда Уильямса — [email protected]
Подходит для ’99 + 1,8 л
Модернизация свечей зажигания по сравнению со стоковыми.
Установка прошла без проблем. Как всегда работает в Miata
моторный отсек доставил удовольствие.
Если вам нужна мощность, не покупайте эти свечи. Однако, если
вы ищете более плавное ускорение и холостой ход, тогда эти свечи для вас. Мой
Миата с холодным сердцем выбралась из ящика. Потребуется около 2-3 минут прогрева.
до того, как он разгладился. После установки свечей Бош машина поехала отлично.
от холодного пуска до полной рабочей темп. Разгон плавный и предсказуемый.
двигатель быстрее реагирует. (может быть просто подсознательная рационализация из-за 5 долларов
свечи зажигания.) В целом отличный продукт. Если вас беспокоит сильное количество лошадиных сил, то
придерживайтесь стандартных штекеров Champion или ND.
Полное удаление менее чем за 30 минут
[26.05.2000] Отзыв Пола Хатчона — abby@flarenet.
com
Подходит для ’99 + 1,8 л
Новый дизайн с 4 электродами (без зазоров), просто установите сразу
из коробки в моем серебре 99 года.
Нашли после замены оригинал DENSO? свечи (не NGK), которые
моя машина стала лучше заводиться и работать ровнее. Время покажет, но пока я чувствую, что это
был апгрейд.
Рекомендую, так как мне всегда везло со свечами Bosch.
Цена немного завышена — 8 долларов за штуку. Посмотрим, как долго они будут работать.
Полное удаление менее чем за 30 минут
Отзыв: Натан Кейсор — [email protected]
Сменные свечи зажигания с четырехгранной головкой и платиной
покрытие.
Эти заглушки легко устанавливаются и не требуют зазоров, так как они
приходят предустановленные с завода. Они разработаны со специальной четырехзубчатой головкой для
более равномерное горение. После установки заметил небольшое увеличение расхода бензина.
их. Кроме того, обороты двигателя кажутся более плавными, чем с заводскими свечами.
По цене 5 долларов за штуку я думаю, что это стоящее обновление.
Отзыв: Билл Мейер — [email protected]
Платиновая свеча зажигания с четырьмя электродами и платиновым центром.
электрод.
Недавно мне сделали динамометрический осмотр моей машины в магазине в Маунт-Вью, Калифорния, и во время
динамометр работает, я пробовал менять свечи. Моя машина М Edition 95 года с пробегом 44 тысячи миль. я сделал
2 работает с платиновым SplitFires, а затем установлены заглушки Bosch Platinum+4. Там
не было увеличения мощности или крутящего момента по сравнению с SplitFires, и ходовые качества, похоже, улучшились.
без изменений. Теперь я не совсем уверен, где преимущество перед $ 5,99 свеча зажигания до
производительность идет, но после долгих обсуждений моего чистого прироста мощности я бы
порекомендуйте стандартную вилку с медным сердечником NGK и сэкономьте значительные деньги. Я буду
возврат вилок Bosch компании Pep Boys для возмещения средств, как и было объявлено.
Это продолжение моего отзыва после удаления заглушек.
После моего первоначального обзора я вернул свечи Bosch+4 и заменил
они со стандартным медным сердечником NGK. Некоторые из нас собрались вместе около 4 недель спустя для
Dyno Day в Маунт-Вью. Дино не врал. Улучшение на 3 лошадиных силы по сравнению с Bosch и
Сплитфайр свечи. Отчеты потребителей июнь ’99 провел полевые испытания Bosch
Вилки Platinum+4 и их результаты не показали заметного улучшения по сравнению со стандартными вилками.
для их тестовой Хонды. Остерегайтесь заявленных улучшений.
Отзыв: Джон Ян — [email protected]
Платиновые свечи зажигания с четырьмя наконечниками на конце
Я только недавно установил их на свой 95-дюймовый автомобиль с пробегом 44 000 миль. Они
пришли с предварительно зазором, и я установил их с крутящим моментом 20 фунтов. Я заплатил 5,99 шт.
Эти заглушки до некоторой степени работали. Я почувствовал увеличение пробега
и мощность на высоком конце.

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

Дойдя до осевой линии и остановившись, дети обычно следят только за машинами, двигающимися с правой стороны, и забывают об автомобилях проезжающих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса машины. Если пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности.

Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Помните! Ребенок учится законам улицы, беря пример с вас, родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей. Переходите дорогу, соблюдая Правила дорожного движения.

Несчастье на дорогах — случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных «ловушках». Дорожная «ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.

Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно.

Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

«Машина медленно идет, успею перебежать», — думает ребенок… и попадает под автомобиль. Показывайте своему ребенку подобные ситуации, объясняйте ему на улице, почему медленно приближающаяся машина может скрывать за собой опасное!

Где опаснее всего переходить улицу: в зоне остановки или на перекрестке? Задайте этот вопрос ребенку. Обычно дети говорят: «На перекрестке опаснее». Это не так. В зоне остановки попадают под машину в три раза больше детей, чем на перекрестке.

В первые мгновения только что проехавший автомобиль нередко закрывает собой встречную машину. Под нее может попасть ребенок, если он, пропустив первый автомобиль, сразу побежит через дорогу. Показывайте ребенку на дороге, как только что проехавшая машина закрыла собой идущую в противоположном направлении, и объясняйте ему, как он должен вести себя в подобных обстоятельствах.

Остановившись на осевой линии, дети следят, как правило, лишь за теми автомобилями, которые подъезжают к ним справа, и не думают о машинах, идущих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса автомобиля, подъехавшего к нему слева. Покажите своему ребенку на дороге, что, если стоять на осевой, машины приближаются с обеих сторон, и объясните ему, как он должен вести себя.

Чем может быть опасна стоящая машина? Ваш ребенок не знает правильного ответа. За стоящей машиной часто бывает скрыта другая, движущаяся. Понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и фиксируйте его внимание на моменте, когда из-за стоящей внезапно появляется другая машина.

Сохранить жизнь и здоровье детей — значит сохранить будущее нации. Эта проблема стоит сегодня как никогда остро: с каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут, становятся инвалидами, получают тяжелейшие травмы российские дети. Перед фактом продолжающегося увеличения автотранспорта на дорогах крайне необходимо единение государственных органов, общественных институтов, семьи в борьбе с детским дорожно-транспортным травматизмом. Общеизвестно, что «детей учат в школе». Даже песня такая есть. Однако при обучении детей безопасному поведению на улице этот лозунг, мягко говоря, спорный. Ребенок, придя в школу, уже имеет громадный опыт самостоятельных и вместе с родителями путешествий по улицам и дорогам, в том числе и сотни, тысячи переходов через дорогу. У него уже сложились определенные навыки «транспортного» поведения — и правильные, и неправильные. Последних, к сожалению, больше. Это и перебегание через дорогу, вместо того, чтобы переходить мерным шагом, наблюдая за движением справа и слева. Это и постоянный переход улицы по кратчайшему пути — наискосок. Но самое страшное — масса навыков благополучного, до поры до времени, выбегания из-за стоящих машин и других помех обзору: кустов, заборов, деревьев, из-за углов домов, из арок и т.п. Учить ребенка безопасному поведению нужно как можно раньше, буквально с первых шагов за ручку по улице. И главенствующую роль в этом играет семья. Прежде всего потому, что модель грамотного, безопасного для него самого и окружающих поведения на улице и дороге ребенок усваивает в дошкольном возрасте, когда рядом с ним самые близкие люди — родители. В первую очередь — мама. Но практика показала, что и сами родители часто не знают элементарных правил дорожной безопасности, возрастных особенностей детской психики. Как и чему научат они детей?

Группа друзей возвращается в заброшенная автостоянка, где находится полноприводный автомобиль назначенного водителя. Вся группа счастлива и счастлива после веселой ночи, но вскоре все меняется, некоторые … Читать все Группа друзей возвращается на заброшенную автостоянку, где находится полноприводный автомобиль назначенного водителя. Вся группа счастлива и счастлива после веселой ночи, но вскоре все меняется, что-то скрывается под ней. Группа друзей возвращается на заброшенную автостоянку, где находится полноприводный автомобиль назначенного водителя. Вся группа счастлива и счастлива после веселой ночи, но вскоре все меняется, что-то скрывается внутри.

Директор
Алан Б. МакЭлрой
9000 7
Сценарист
Алан Б. МакЭлрой
Все актеры и съемочная группа
Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro
Еще нравится это
Rolling Thunder
Desperate Lives
Сюжетная линия
Отзывы пользователей2
Обзор
Избранный обзор
7/
10
Малоизвестный хоррор-короткометражка — жемчужина.
Группа друзей возвращается на заброшенную автостоянку, где находится полноприводный автомобиль назначенного водителя. Вся группа счастлива и счастлива после веселой ночи, но вскоре все меняется. Войдя в машину и обнаружив, что она не заводится, они высаживают машину и пытаются ее починить. 1 на 1, хотя группа (я думаю, насчитывающая около 5 или 6 человек), состоящая из пар, начинает отбираться невидимой сущностью.
Существо, кажется, прячется под транспортным средством и атакует со смертельной точностью и свирепостью. Кажется, единственное безопасное место находится внутри машины, и выжившие после первой атаки прячутся там на ночь. Но, конечно, каждый пытается либо оглядеться, дать отпор, либо сбежать. Все с ужасными последствиями.
Вопрос в том, выживет ли кто-нибудь? Мне посчастливилось увидеть этот захватывающий маленький американский короткометражный фильм где-то поздно ночью в середине 90-х на канале ITV в Великобритании. Этот небольшой короткометражный фильм был частью серии наполнителей расписания под названием «Короткометражный кинотеатр (или театр)» или что-то в этом роде. Под заполнителем расписания я подразумеваю, что эти короткие короткометражки время от времени появлялись поздно ночью, иногда с интервалом в несколько месяцев, просто для того, чтобы заполнить пробелы в ночных телепрограммах. Я думаю, что ITV только что придумал название для сериала, поскольку я не могу найти его в списке на IMDb.
К сожалению, ITV уже какое-то время не показывали это шоу и, вероятно, никогда больше не покажут. Даже если они это сделали, вам просто повезло, если вы включите в нужное время, и это именно то короткое замыкание, которое они показывают. Позор, потому что это действительно захватывающе и страшно. Вроде как «Хищник» встречает «Волка», сжатого примерно до 10 минут (или сколько там времени). Концовка также довольно крутая, с хорошим раскрытием того, что на самом деле представляет собой существо. В машине было несколько забавных и забавных диалогов, когда паникующие друзья начали спорить, что это за существо. Одно предложение, я думаю, было сбежавшим тигром из местного зоопарка. Также много споров и опасений по поводу того, как они смогут попасть в банку. Фильм был действительно хорошо написан.
В конечном счете, это заставляет вас оценить преимущества мобильного телефона.
В том маловероятном случае, если вы получите копию или, как я, случайно наткнетесь на нее однажды ночью,. …..наслаждайтесь.
PS/ Еще один хороший короткометражный фильм из этой же серии называется «Бегун». Этот фильм также является фильмом ужасов и занесен в базу данных фильмов.
полезно•3
2
wayofthecass
7 октября 2007 г.0009 Войти
Детали
Технические характеристики
Связанные новости
Добавить страницу
Предложить отредактировать или добавить отсутствующий контент
Еще для изучения
Недавно просмотренные
У вас нет недавно просмотренных страницы
Как безопасно работать под автомобилем
Вы здесь
Главная | Как безопасно работать под автомобилем
Планируете работу на своем автомобиле, но вам нужно знать, как лучше всего работать под ним безопасно? Мы покажем вам ваши варианты.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Прежде чем поднимать автомобиль, убедитесь, что вы делаете это на твердой ровной поверхности. Никогда не используйте гравий или землю/грязь, и никогда на склоне!
Если земля неровная, не думайте, что подложить под домкрат немного дерева будет достаточно.
Будь всегда в безопасности — меньше всего тебе хочется, чтобы на тебя упала машина! Также никогда не ставьте автомобиль на кирпичи, шлакоблоки и т. п. – они могут неожиданно треснуть и выйти из строя
Домкрат
Хотя домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, подходит для замены колеса на обочине дороги в экстренной ситуации, ему нельзя доверять, если вы хотите работать под своей машиной.
Это не самые устойчивые вещи в мире — и хотя они будут работать как надо, когда вы меняете запасное колесо, они могут опрокинуться, если вы залезете под машину и начнете раскачиваться на гаечных ключах! Итак, всегда берите домкрат, который подходит для работы.
Все домкраты поставляются с ограничением по весу — и хотя вам всегда нужен запас прочности, это безопасно, например, для 2-тонного домкрата, чтобы поднять 2,5-тонный автомобиль — поскольку вы не поднимаете весь вес автомобиля за любой раз.
Домкраты бывают разных видов, некоторые из них имеют низкий вход (для очень низких автомобилей) и большую грузоподъемность.
Имейте в виду, что большой домкрат — довольно тяжелая единица оборудования, и если вам придется тащить его из сарая туда, где вы держите машину, возможно, вы захотите рассмотреть домкрат меньшего размера, хотя он все еще способен безопасно поднять автомобиль. Никогда не полагайтесь только на домкрат для поддержки автомобиля при работе под автомобилем или рядом с ним.
Несмотря на то, что стандартный домкрат аккуратно помещается в предусмотренные места для домкрата, может иметь смысл разместить тележковый домкрат в другом месте, так как в противном случае вы можете повредить порог.
Проверьте в руководстве точки безопасного подъема домкратом и никогда не поднимайте автомобиль, устанавливая домкрат под двигатель, коробку передач или любое пластиковое днище. В идеале используйте рейку шасси, подрамник или точку крепления подвески.
Противооткатные колодки
Здравый смысл иметь под рукой пару противооткатных колодок. Их можно купить или сделать из прочного дерева. Они должны действовать как отказоустойчивые, а не нести какой-либо вес, и их всегда следует размещать под любыми колесами, которые не подняты.
Очевидно, вы также можете задействовать ручной тормоз и оставить машину на передаче для дополнительной защиты.
Подставки для осей
После того, как вы подняли автомобиль на нужную высоту, пришло время установить подставки для осей. Несмотря на название, их не обязательно размещать под осями, а нужно под чем-то прочным, способным выдержать вес автомобиля, как в случае с точками домкрата.
После установки поднимите стойки на правильную высоту (убедившись, что стопорный штифт/рычаг находится в правильном положении, затем медленно опустите домкрат так, чтобы вес автомобиля лег на опору/стойки.
Вы можете держать домкрат под ним, чтобы быть в безопасности, но убедитесь, что он никоим образом не нарушает баланс автомобиля и не борется со стойками.
Перед тем, как лезть под машину, толкните ее хорошенько — если она двигается — нужно установить стойки в другом месте.
Если во время работы под автомобилем вы снимаете колеса, никогда не помешает положить их под автомобиль в качестве дополнительной меры безопасности.
Автомобильные пандусы
Быстрее и проще в использовании, чем домкрат, пандусы позволяют быстро и безопасно попасть под автомобиль. Всегда устанавливайте пандусы, которые могут выдержать вес вашего автомобиля, всегда оставляйте включенным ручной тормоз/автомобиль на передаче И ставьте клинья под колеса.
Некоторые автомобили с трудом забираются на пандусы, если у них низкий дорожный просвет, но доступны низкие пандусы. Если вы обнаружите, что автомобиль просто отталкивает пандусы в сторону, вы можете обвязать короткий отрезок тонкой веревки вокруг нижней перекладины пандуса и положить веревку на землю, чтобы машина проезжала по ней, когда вы приближаетесь к ней.
Поскольку вес автомобиля давит на веревку, это предотвратит скольжение пандуса назад. Мы всегда советуем заручиться помощью друга, когда вы используете пандусы — просто чтобы убедиться, что машина поднимается по ним прямо и что все устойчиво.
Яма
Возможно, немного более экстремально, но все же вариант — выкопав яму в вашем гараже, можно быстро и просто попасть под машину. Но у них есть свои недостатки.
Вам понадобится домкрат, чтобы поднять колеса с земли, и они очень дорогие по сравнению с обычными домкратами, у вас должен быть достаточный дренаж, чтобы предотвратить заполнение ямы водой, а ямы могут быть невероятно опасными, если вы работать с легковоспламеняющимися веществами или случайно проливать их.
Автомобильные подъемники
Вероятно, наилучшим вариантом будет установка в вашем гараже пандуса с 2 или 4 опорами, если у вас есть деньги и место!
Пандус с четырьмя опорами позволяет быстро и безопасно поднять автомобиль в воздух, но пандусы могут мешать в зависимости от того, с какой частью автомобиля вы работаете. понадобится много места!
Установка двухстоечной стойки может занять немного больше времени, но после ее установки вы получите непревзойденный доступ ко всем компонентам автомобиля.

Оборудование для маркировки Flexmark в портативном варианте включает в себя контроллер с цветным жидко-кристаллическим дисплеем, на котором с помощью обычной USB клавиатуры набирается текст для маркировки, а также маркировочную голову, которая соединяется кабелем с контроллером и с помощью которой набранный текст переносится на деталь.

В переносном (портативном) варианте, удерживая маркировочную головку за пистолетную рукоять и прислонив опорной рамкой к заготовке очень удобно маркировать большие и среднегабаритные детали и металлические конструкции.

Маркирующая система FlexMark — это комплексное решение для всего спектра задач, связанных с маркировкой и последующим отслеживанием продукции. Лучшее устройство для нанесения маркировки и идентификации вашей продукции.

Производитель	Technomark, Франция
Артикул	NME0-FXP3
Электропитание	220 Вольт
Экран	Цветной экран высокого разрешения (640 х 480 px) с графической навигацией
Порты	RS 232 (3 ввода / 3 вывода), USB-порт для экспорта и импорта логотипов и текстов
Управление	Трехосевое (третья ось доступна в качестве опции)
Язык	Встроенное ПО поддерживает 21 язык, в том числе русский
Материал ударной иглы (пуансона)	Карбидо-вольфрам
Ресурс ударной иглы (пуансона)	85000 символов
Виды материалов маркировки	Закаленная сталь, Сырая сталь, Бронза, Медь, Латунь, Алюминий, Пластик
Тип маркируемой поверхности	Плоскость, Окружность, Криволинейная поверхность, Торец круглых заготовок
Тип маркировки	Ударо-точечный
Режимы маркировки	Текст, переменные, серийные номера, дата, время, логотипы (нанесение логотипов доступно в качестве опции)
Возможности маркировки	Маркировка по прямой, под углом, по окружности, на неровных поверхностях
Программное обеспечение	FLEXLOG для маркировки логотипов, FLEXWINDOWS для подготовки заданий на компьютере в среде Window
Температура эксплуатации, °С	0—45
Тип привода головки	Электрический (соленоид)
Глубина маркировки	0. 1—1 мм
Скорость нанесения маркировки	3—4 сим/сек
Рабочее поле	120 × 60 мм
Вес	8 кг
Габариты контроллера	370 × 215 × 139 мм

Производитель	Technomark, Франция
Артикул	NAEO-FXMINI
Электропитание	220 Вольт
Экран	Цветной экран высокого разрешения (640 х 480 px) с графической навигацией
Порты	RS 232 (3 ввода / 3 вывода), USB-порт для экспорта и импорта логотипов и текстов
Управление	Трехосевое (третья ось доступна в качестве опции)
Язык	Встроенное ПО поддерживает 21 язык, в том числе русский
Материал ударной иглы (пуансона)	Карбидо-вольфрам
Ресурс ударной иглы (пуансона)	85000 символов
Виды материалов маркировки	Закаленная сталь, Сырая сталь, Бронза, Медь, Латунь, Алюминий, Пластик
Тип маркируемой поверхности	Плоскость, Окружность, Криволинейная поверхность, Торец круглых заготовок
Тип маркировки	Ударо-точечный
Режимы маркировки	Текст, переменные, серийные номера, дата, время, логотипы (нанесение логотипов доступно в качестве опции)
Возможности маркировки	Маркировка по прямой, под углом, по окружности, на неровных поверхностях
Программное обеспечение	FLEXLOG для маркировки логотипов, FLEXWINDOWS для подготовки заданий на компьютере в среде Window
Температура эксплуатации, °С	0—45
Тип привода головки	Электрический (соленоид)
Глубина маркировки	0. 1—1 мм
Скорость нанесения маркировки	3—4 сим/сек
Рабочее поле	60 × 30 мм
Вес	5,4 кг
Габариты контроллера	370 × 215 × 139 мм

Наши полимерные пленки премиум-класса идеально подходят для многих наиболее популярных видов наружной рекламы, включая стены, окна, полки, вывески, напольную графику*, баррикады и торговую графику. Гладкая поверхность пленки способствует стабильному качеству печати при печати с использованием УФ- и сольвентной струйной печати, УФ- и сольвентной трафаретной печати, УФ-офсетной печати и печати HP Latex.

Высокоэффективные перманентные и съемные клеевые системы на основе растворителя хорошо прилипают к различным поверхностям, включая АБС-пластик, акрил, алюминий, нержавеющую сталь, полиэтилен высокой плотности, окрашенный металл, стирол, окрашенное дерево, гладкие окрашенные нетканые материалы. -виниловые панели для стен, стекло, внутренние напольные покрытия и многое другое.

Чтобы узнать цены и наличие товара с доставкой (только для адресов доставки в США), обратитесь к представителю отдела обслуживания клиентов. Цены с доставкой указаны за шесть или более рулонов одного и того же продукта (CP, CR, WP, WPAE, WR или WRAE) и размера рулона (54 x 150 футов или 54 x 300 футов).

Продукты не входят в ценовую политику FLEXcon 6+.
*Для напольной графики необходимо использовать базовую пленку FLEXmark® CR с ламинатом FLEXmark® CP; Пленка-основа FLEXmark® WR или WRAE должна использоваться с ламинирующим покрытием FLEXmark® CP или FLEXmark® OV6602.

Приспособление, известное как люлька, предназначено для подъема специалистов на высоту. Это — подвесная конструкция с опорной частью, расположенной на кровле, то есть она не зафиксирована на земле какими-либо опорами. Такая особенность местонахождения опорных элементов отличает ее от, скажем, телескопических подъемников. Но к характеристикам и особенностям использования мы еще вернемся. Сейчас же имеет смысл рассказать, почему вам будет выгодно взять строительные люльки в аренду.

Прежде всего, вы экономите время и деньги, не занимаясь непрофильной деятельностью. Все-таки принимая решение о способе взаимодействия, нужно понимать, что стоимость покупки и обслуживания далеко не всегда окупается. Особенно, если вы взяли разовый заказ на устройство фасадов или их ремонт. То есть при нерегулярном использовании подъемного оборудования целесообразнее брать его в аренду под проект.

То есть мало того, что вам не потребуется единовременная сумма на приобретение механизмов, вы не будете работать в минус, так как заранее согласуете с нами цены на аренду люлек. А значит, сможете предусмотреть ее в расходной части заранее.

Хотите вы этого или нет, но регулярное обслуживание механизмов нужно проводить. Кроме того, владелец грузоподъемного оборудования не застрахован и от ремонта. Ну а в случае, когда это — аренда фасадного подъемника, как вы понимаете, вас такие расходы не касаются.

Доводов в пользу аренды можно привести много, но выводы напрашиваются сами. Все амортизационные расходы, как и ремонт люлек являются заботами Арендодателя. А Арендатор за абсолютно адекватную стоимость получает полностью исправное грузоподъемное оборудование в аренду. Сертификаты качества предоставим, любые необходимые сопутствующие услуги, такие как доставка, монтаж и ПНР, оказываем.

На выгодных условиях мы приглашаем к сотрудничеству как строительные фирмы, так и непрофильные компании. По сути, любые организации, которые нуждаются в выполнении работ различной направленности с использованием фасадных подъемников, могут обратиться к нам. Но, обращаем ваше внимание, что «Lyulka.ru» работает не только с крупными заказчиками и большими объемами. Данная особенность выгодно выделяет нас на фоне других арендодателей, так как, благодаря большим объемам работы, мы предлагаем вам максимально низкие цены на аренду фасадных люлек.

То есть речь идет, по сути, про цели, которые вы преследуете. При этом важно учитывать не только грузоподъемность, но и собственный вес оборудования, а также его ширину, тип крепежа, вылет консолей и другие параметры. Вот мы и подошли к самому интересному, то есть к тому, по каким параметрам и как подобрать нужный тип подъемника.

Подъемники классифицируют по различным признакам, включая назначение (монтажные и грузопассажирские), производителей, вместимость, габариты. Среди моделей, популярных у арендаторов, можно перечислить такие, как ZLP-630, ZLP-630 угловая, ФП-001, 3851Б и ПМГ. Но мы хотим рассказать про главные критерии, влияющие на выбор.

В зависимости от большого количества факторов, включая, в том числе, такие как технология устройства фасадов, вам нужно выбрать подходящие модели строительных люлек. И огромное значение при этом играет грузоподъемность. Именно она определяет количество человек (специалистов), которые будут одновременно вести работу на высоте, находясь внутри подъемного оборудования. Можно условно разделить модельный ряд на 4 типа по показателю грузоподъемность:

Ограничение по грузоподъемности, установленное на отметке 1/4 тонны или 250 кг. Можно сказать, что такая строительная люлька предназначена для более ли менее комфортного нахождения внутри только одного специалиста. Дело в том, что длина люльки в таком случае составляет до 1 метра. Соответственно, таких габаритов недостаточно, чтобы проводить большинство строительных работ, разве что некоторые виды ремонта.

Второй тип механизмов рассчитан на нагрузку вдвое больше, то есть до 1/2 тонны. При этом внутри могут располагаться уже 2-3 человека. Или, скажем, даже два специалиста с материалами, которые требуются для ведения фасадных работ. Как правило, длина площадки люльки составляет порядка 5 метров, но не больше.

Большой грузоподъемности оборудование, то есть до 1 тонны, где на длине до 7,5 метров могут работать одновременно до 6 человек. Соответственно, есть не только люльки, поднимающие 1 000 кг, грузоподъемность данной группы начинается от 800 кг. Так вот, при ее меньших параметрах количество специалистов при проведении работ на высоте тоже снижается.

На самом деле, есть прямая зависимость между количеством консолей, устанавливаемых на крыше в качестве опор, и количеством специалистов, которые смогут перемещаться в люльке на нужную высоту. То есть, например, двухместные строительные люльки предполагают наличие двух закрепленных консолей. А если для работы нужна одноместная люлька строительная, то достаточно одного элемента опоры (консоли).

В данном случае речь идет не о технологии производства, а о том, почему аренда люлек в Москве недорого часто разочаровывает заказчиков. Дело в том, что производители китайской продукции ориентированы на широкий рынок сбыта, предлагая низкие цены на фасадные подъемники с сомнительными показателями эффективности. То есть, когда вы арендуете оборудования вместимостью 1-2 человека небольшой грузоподъемности, то должны понимать последствия такой экономии. Затарить для подъема на высоту необходимые материалы не получится, как, впрочем, и проводить работы несколькими специалистами одновременно. Разве что мешок сухой смеси и один рабочий в люльке не являются стоящей перед вами задачей. Превышаете нормы — нарушаете и рискуете, используете мелкогабаритные люльки — работаете неэффективно.

Для вас мы предлагаем строительные люльки длиной от 2 до 8 метров, грузоподъемность которых позволяет выполнять фасадные работы одновременно пятью-шестью специалистами. У нас есть оборудование с подходящими параметрами для любых задач, а менеджеры компании «Lyulka. ru» помогут вам подобрать нужные в вашей конкретной ситуации типоразмеры и характеристики.

Можно сказать, что он является универсальным. То есть его оптимальные технические характеристики, удобство использования, компактность и возможность переоборудования в различные модификации, позволяют использовать люльку в различных условиях. Скорее всего и для ваших задач он прекрасно подойдет. Но если сомневаетесь, то мы всегда рады проконсультировать вас по вопросам подбора оборудования.

Ремонтно-отделочные, реставрационные и другие высотные работы на фасадах зданий до определённых высот выполняются с использованием наземных строительных лесов. Однако в большинстве случаев их эффективная высота не превышает 30-40 метров. При необходимости производить работы на больших высотах один из приемлемых вариантов — аренда строительной люльки (фасадного подъёмника) в представительстве компании FORTRENT в Москве.

Строительная люлька, которую мы сдаем в прокат, состоит из двух главных конструктивных частей — опорные консоли на крыше здания и собственно фасадная люлька, или подвесная платформа. Опорная часть, жёстко закреплённая на кровле, представляет собой надёжную конструкцию из грузов-противовесов и металлических фронтальных балок, имеющих определённый вылет за край кровли. На этих балках жёстко крепятся тросы, по которым вверх и вниз параллельно фасаду движется подвесная платформа. В зависимости от размера и грузоподъёмности на крыше монтируют две или три консоли с двумя или тремя тросами. Соответственно, на подвижной платформе установлены два или три электродвигателя с направляющими роликами, ловителями, а также единая система управления спуском-подъёмом.

Фасадные подъемники, предлагаемые в аренду компанией FORTRENT, востребованы в первую очередь при выполнении сложных высотных операций на фасадах зданий и сооружений высотой до 300 метров. Это могут быть строительные или отделочные работы на возводящемся здании, ремонтно-реставрационные действия, монтаж или демонтаж различного оборудования на жилых домах, технических сооружениях, а также, например, мытьё окон или вентфасада на высотных зданиях.

С 1 МБ А8	713 х 490 пикселей 25,2 х 17,3 см	72	€10,00
М 6 МБ А6	1747 х 1200 пикселей 14,8 х 10,2 см	300	€20,00
л 26 МБ А4	3637 х 2499 пикселей 30,8 х 21,2 см	300	€25,00
XL 50 МБ А3	4785 х 3288 пикселей 40,5 х 27,8 см	300	€30,00

Вы можете использовать этот образ в течение 30 дней после загрузки (период оценки) только для внутренней проверки и оценки (макетов и композиций), чтобы определить, соответствует ли он необходимым требованиям для предполагаемого использования. .Это разрешение не позволяет вам каким-либо образом использовать конечные материалы или продукты или предоставлять их третьим лицам для использования или распространения любыми способами. Если по окончании Оценочного периода вы не заключаете договор лицензии на его использование, вы должны прекратить использование изображения и уничтожить/удалить любую его копию.

Восточный экономический форум (ВЭФ) во Владивостоке является одним из обязательных ежегодных мероприятий, позволяющих не только идти в ногу со сложным процессом развития Дальнего Востока России, но и играть важную роль в Евразии интеграция.

«На смену устаревшей однополярной модели приходит новый миропорядок, основанный на основополагающих принципах справедливости и равенства, а также признании права каждого государства и народа на собственный суверенный путь развития. Именно здесь, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, формируются мощные политические и экономические центры, выступающие движущей силой этого необратимого процесса».

Речь во многом была построена как серьезное послание коллективному Западу, а также тому, что ведущий аналитик Сергей Караганов называет «глобальным большинством». Среди нескольких выводов эти могут быть наиболее важными:

Всего за две недели до очередной важной ежегодной встречи – саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Самарканде – неудивительно, что некоторые из главных дискуссий на ВЭФ вращаются вокруг растущей экономической интерполяции между ШОС и Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

Эта тема столь же актуальна, как и освоение российской Арктики: 41 процент от общей территории, это крупнейшая ресурсная база в федерации, раскинутая на девять регионов и включающая крупнейшую Особую экономическую зону (ОЭЗ) на планете , связанный со свободным портом Владивосток. Освоение Арктики осуществляется за счет нескольких стратегически важных проектов по переработке минеральных, энергетических, водных и биологических природных ресурсов.

Поэтому вполне уместно, что бывший министр иностранных дел Австрии Карин Кнайссель, называющая себя «страстным историком», язвительно отозвалась о своем восхищении тем, как Россия и ее азиатские партнеры занимаются развитием Северного морского пути: «Один из моих любимых выражений в том, что авиалинии и трубопроводы движутся на восток. И я продолжаю повторять это уже двадцать лет».

Среди множества круглых столов, посвященных всему, от власти территории, цепочек поставок и глобального образования до «трех китов» (наука, природа, человек), пожалуй, главная дискуссия в этот вторник на форуме была сосредоточена на роли ШОС.

Помимо нынешних полноправных членов – России, Китая, Индии, Пакистана, четырех стран Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан), а также недавно присоединившегося Ирана – хотят присоединиться еще не менее 11 стран, из Афганистана-наблюдателя к партнеру по диалогу Турции.

Григорий Логвинов, заместитель генерального секретаря ШОС, подчеркнул, что экономический, политический и научный потенциал игроков, составляющих «центр притяжения» для Азии — более четверти мирового ВВП, 50 процентов населения мира — не был полностью собран еще.

Барский не мог не напомнить Маккиндера, Спикмана и Бжезинского, которые рассматривали Евразию «как объект, над которым нужно действовать в соответствии с пожеланиями западных государств, заключенных внутри континента, вдали от берега океана, поэтому западный мир мог доминировать в глобальном противостоянии суши и моря. ШОС в своем развитии может восторжествовать над этими негативными концепциями».

Сунь Зуанчжи из Китайской академии общественных наук (CASS) подробно остановился на заинтересованности Китая в ШОС. Он сосредоточился на достижениях: за 21 год с момента основания механизм обеспечения безопасности между Китаем, Россией и государствами Центральной Азии превратился в «многоуровневые, многосекторальные механизмы сотрудничества».

Вместо того, чтобы «превращаться в политический инструмент», ШОС должна извлечь выгоду из своей роли диалогового форума для государств с непростой историей конфликтов – «взаимодействие иногда бывает трудным» – и сосредоточиться на экономическом сотрудничестве «в области здравоохранения, энергетики, продовольствия безопасность, сокращение бедности».

Рашид Алимов, бывший генеральный секретарь ШОС, а ныне профессор Тайхэского института, подчеркнул «большие ожидания» со стороны стран Центральной Азии, являющихся ядром организации. Остается исходная идея – на основе неделимости безопасности на трансрегиональном уровне в Евразии.

Поскольку Центральная Азия не имеет выхода к морю, неизбежно, как подчеркнул Алимов, во внешней политике Узбекистана отдается предпочтение участию в ускоренной торговле внутри ШОС. Россия и Китай могут быть ведущими инвесторами, а теперь «Иран также играет важную роль. В Центральной Азии работают более 1200 иранских компаний».

Сергей Сторчак из российского банка ВЭБ объяснил работу «Межбанковского консорциума ШОС». Партнеры воспользовались «кредитной линией Банка Китая» и хотят подписать сделку с Узбекистаном. Межбанковским консорциумом ШОС будут руководить индийцы на ротационной основе – и они хотят активизировать свою игру. На предстоящем саммите в Самарканде Сторчак ожидает выработки дорожной карты по переходу на использование национальных валют в региональной торговле.

Кумар Раджан из Школы международных исследований Университета Джавахарлала Неру сформулировал позицию Индии. Он перешел прямо к делу: «Индия хочет 21 ^ст Азиатский век. Необходимо тесное сотрудничество между Индией и Китаем. Они могут сделать так, чтобы наступил азиатский век».

Он сделал важное замечание о соединении, вращающемся вокруг Индии, «работая с Россией и Центральной Азией с INSTC» — Международным транспортным коридором Север-Юг и одним из его ключевых узлов, портом Чабахар в Иране: «Индия не имеет прямого физическая связь с Центральной Азией. В INSTC участвует иранская судоходная линия с 300 судами, соединяющимися с Мумбаи. Президент Путин на [недавней] встрече по Каспийскому региону прямо упомянул INSTC».

Что важно, Индия не только поддерживает российскую концепцию Большого евразийского партнерства, но и занимается выработкой соглашения о свободной торговле с ЕАЭС: кстати, в прошлом году на Владивостокский форум приезжал премьер-министр Индии Нарендра Моди.

Во всех вышеперечисленных нюансах некоторые темы остаются неизменными. После катастрофы в Афганистане и прекращения там американской оккупации стабилизирующую роль ШОС трудно переоценить. Обязательна амбициозная дорожная карта сотрудничества, которая, возможно, будет одобрена на саммите в Самарканде. Все игроки будут постепенно переходить на торговлю двусторонними валютами. А создание транзитных коридоров ведет к постепенной интеграции национальных транзитных систем.

Ключевой круглый стол на тему «Ворота в многополярный мир» расширил роль ШОС, подчеркнув, насколько «дружелюбно» или «благожелательно нейтрально» большинство азиатских стран, когда речь идет о России с самого начала Специальной военной операции (СВО) в Украине.

Так что возможности расширения сотрудничества по Евразии остаются практически безграничными. Основным фактором является взаимодополняемость экономик. Это приведет, помимо прочего, к тому, что к 2030-м годам российский Дальний Восток как многополярный узел превратится в «российские ворота в Азию».

Ван Вэнь из Чунъянского института финансовых исследований подчеркнул необходимость того, чтобы Россия заново открыла для себя Китай, обрести «взаимное доверие на среднем уровне и уровне элит». В то же время наблюдается своего рода глобальный ажиотаж по вступлению в БРИКС, от Саудовской Аравии и Ирана до Афганистана и Аргентины:

Б. К. Шарма из United Service Institution of India ответил Спайкмену, который классифицировал нацию как римлендский штат. Больше нет: у Индии теперь есть несколько стратегий, от подключения к Центральной Азии до политики «Действовать на Востоке». В целом, это выход на Евразию, поскольку Индия «неконкурентоспособна и нуждается в диверсификации, чтобы получить лучший доступ к Евразии при материально-технической поддержке со стороны России». «важную роль в Индийском океане». Он уточняет перспективу Индо-Тихоокеанского региона: Индия не хочет, чтобы Quad был военным союзом, вместо этого отдавая предпочтение «взаимозависимости и взаимодополняемости между Индией, Россией и Китаем».

Павел Сорокин, первый заместитель министра энергетики России, отверг понятие шторма или тайфуна на энергетических рынках: «Это далеко не естественный процесс. Это искусственно созданная ситуация». Напротив, российская экономика, по мнению большинства аналитиков, медленно, но верно разрабатывает свое будущее сотрудничества в Арктике и Азии, включая, например, создание сложной инфраструктуры для перевалки сжиженного природного газа (СПГ).

Министр энергетики Николай Шульгинов заверил, что Россия действительно нарастит добычу газа, учитывая рост поставок СПГ и строительство «Силы Сибири-2» в Китай: «Мы будем не только наращивать мощность газопровода, но и Производство СПГ: мобильность и отличные закупки на мировом рынке».

На Северном морском пути упор делается на строительство мощного, современного ледокольного флота, в том числе атомного. Гаджимагомед Гусейнов, первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики, непреклонен: «Россия должна сделать Северный морской путь устойчивым и важным транзитным маршрутом».

Внутренний диаметр: d :	20 мм
Наружный диаметр: D :	37 мм
Ширина: В :	9 мм
Обозначение ISO:	61904 2RS
Обозначение ГОСТ:	1000904 2RS
Уплотнение:	2RS
Динамическая нагрузка, kN:	6370
Статическая нагрузка, kN:	3650
Серия:	619
Тело качения:	Шариковые
Направление нагрузки:	Радиальные
Рядность:	Однорядный
Зазор:	CN
Сепаратор:	Стальной
Отверстие:	Цилиндрическое

Внутренний диаметр	20 мм
Наружный диаметр	37 мм
Ширина	9 мм
Грузоподъемность статическая	3,65 KN
Грузоподъемность динамическая	6,55 KN
Макс. частота вращения	19000 об./мин.
Масса	40 г

В таблице приведены параметры подшипника закрытого резиновыми заглушками, с уже внесенной пластической смазкой. Максимальная частота вращения данной модификации несколько ниже, чем закрытого металлическими шайбами и еще ниже открытого, смазываемого жидким минеральным маслом. Также он несколько тяжелее. Подробнее про разные модификации далее.

Открытый	Закрытый	Чертеж

Подшипник 61904 или 6904 (это абсолютные аналоги, номер без цифры 1 обычно используется японскими производителями, а с ней – всеми остальными) может быть открытого типа (без дополнительных обозначений) или закрытого. Закрытые могут иметь металлические планки (шайбы) или уплотнения из армированного листовым металлом каучука (“резиновые”). В первом случае обозначение – ZZ или 2Z, во втором – 2RS, 2RS1, 2RS2, 2RSR, 2RSH. Некоторые производители используют для обозначения заглушек свои индексы – LLU и DDU. Кроме того, изделие может иметь увеличенный радиальный (так называемый тепловой) зазор – С3 справа от номера. Предназначение изделия – восприятие радиальных нагрузок.

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номер 1000904 (открытый), однако, практически все подшипники, встречающиеся в продаже с нашей маркировкой, представляют из себя изделия китайского производства (или из комплектующих китайского производства), сделанные под наш рынок и, соответственно, далеко не лучшего качества. Хорошие подшипники если и встречаются, то очень старые с маркировкой 4 ГПЗ (если правильно хранились).

Обратите внимание, что все цены указаны в долларах США (для сохранения актуальности информации при меняющемся курсе). Цены указаны на подшипник закрытого типа (за исключением китайско-российских), открытые будут стоить дешевле примерно на 10-15%, так как определенную стоимость имеют пыльники, шайбы, смазка, но они используются гораздо реже. Следует иметь в виду, что на данные цифры ориентироваться можно представителям организаций, особенно если подшипники нужны оптом, частным же лицам очень сложно будет купить по ним продукцию. Просим учитывать, что некоторые компании торгуют неликвидными подшипниками, цены на которые часто бывают ниже, чем на новые.

Производитель	SZPK,АПП	Craft	CX	СПЗ-4	FBJ	ISB	NKE	NSK	FAG INA SKF
Страна	Китай Россия	Китай Литва	Китай Польша	Китай Россия	Китай Япония	Китай Италия	Китай Австрия	Япония	Германия, Швеция
Цена	0,45 (опт)	0,5	1,2	0,9	1,55	2,8	9,4	10,3	11,5

Как можно заметить, разница в стоимости может быть очень большая – примерно такая же разница и в качестве (“польский” бренд, впрочем, не намного лучше, чем марки слева от него, а австрийский не намного хуже тех что справа). Исходя из того, в какой узел планируется ставить изделие и какие будут условия эксплуатации, следует определяться с производителем. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать FAG, INA, SKF, NTN, KOYO, а если нагрузки и скорости невысокие, то возможно подойдут и различные китайские варианты. При покупке подшипников не указанных выше марок велик риск значительной переплаты (можно проконсультироваться у нас – стоит ли та или иная марка столько, сколько за нее запрашивает поставщик).

Подшипник 6904 (61904) является массово распространенным, но далеко не везде вам предложат на него оптимальную стоимость (рекомендуем сравнивать с таблицей, анализируя предложения разных торгующих организаций, чтобы отсеять посредников).

Радиальные шарикоподшипники Timken обеспечивают надежную работу в широком диапазоне применений и условий. Благодаря сверхчистым дорожкам качения и контролируемой геометрии наш премиальный дизайн помогает обеспечить постоянное качество.

Зазор

Н/Д
C0 (нормальный)

Диаметр отверстия d

Н/Д
20 мм

Особенности

Н/Д
Щиты

Внешний диаметр D

Н/Д
37 мм

Внешняя ширина кольца B

Н/Д
9 мм

Скругление радиуса/фаски

Н/Д
0,3 мм

Cr — динамическая грузоподъемность

Н/Д
6400 Н

C0r — номинальная статическая нагрузка

Н/Д
3700 Н

Смазка Эталонная скорость

Н/Д
19000 об/мин

Смазка Ограничение скорости

Н/Д
19000 об/мин

Эталонная скорость масла

Н/Д
22000 об/мин

Нажимая «Отправить», вы даете согласие на использование предоставленной вами личной информации в порядке, описанном в нашем Уведомлении о конфиденциальности, включая доступ к этой информации сотрудников Timken, которые могут находиться за пределами вашей страны. Кроме того, вы соглашаетесь с тем, что чертежи САПР предназначены для вашего личного одноразового использования и что вы не будете изменять или создавать какие-либо компиляции или производные работы с использованием чертежей САПР, а также распространять или отображать чертежи САПР на любом веб-сайте или другом носителе. .

Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie. Если вы хотите узнать больше или изменить настройки файлов cookie на своем компьютере или устройстве, ознакомьтесь с нашей политикой использования файлов cookie. Закрывая этот баннер или продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Политика в отношении файлов cookie
Принять Отклонить

Описание
Радиальные шарикоподшипники особенно универсальны. Они подходят для высоких и очень высоких скоростей, воспринимают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях и требуют минимального обслуживания. Поскольку радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников, SKF предлагает их во многих конструкциях, вариантах и размерах.

d	20 мм
D	37 мм
B	9 мм
d ₁ (приблизительно)	25,55 мм
32,7 мм
r _1,2 ( мин.)	0,3 мм

d _a (мин.)

22 мм 90 031

D _и (макс.)

35 мм

р _а (макс.

Мотоблок бензиновый steher gt 300: STEHER GT-300 мотоблок бензиновый 212 см3 в Хабаровске | Интертул

Опубликовано: 19.08.2023 в 22:52

Автор: admin

Категории: Популярное

STEHER 7 л.с., 212 см3, мотоблок бензиновый GT-300

Мотоблок STEHER GT-300, предназначен для рыхления и культивации почвы на приусадебном участке. Эффективный двигатель с увеличенным моторесурсом. 2 скорости вперед (основная и повышающая) и 1 назад позволяют комфортно работать на любых типах почвы. Алюминиевый шестеренчато-цепной редуктор Weima с закаленной шестигранной осью 23 мм. Закаленные фрезы прекрасно закапываются на полную глубину и способствуют продвижению мотоблока вперед. Складываемая, регулируемая по положению рукоятка облегчает эксплуатацию и хранение.

Аксессуары

Характеристики STEHER GT-300:

Тип двигателя:

бензиновый

Мощность, кВт:

5.15

Мощность, л.с.:

Скорости:

2 вперед/1 назад

Объем двигателя, см3:

212

Тактность двигателя:

4-х тактный

Вид топлива:

АИ-92

Емкость топливного бака, л:

3. 6

Емкость масляного бака, л:

0.6

Тип редуктора:

шестеренчато-цепной

Ширина вспашки, см:

Глубина вспашки, см:

Колеса:

есть

Cошник:

есть

Вес, кг:

Комплектация:

Мотоблок — 1 шт.
Крыло защитное левое — 1 шт.
Крыло защитное правое — 1 шт.
Передняя соединительная планка крыльев — 1 шт.
Задняя соединительная планка крыльев — 1 шт.
Ось крепления фрезы — 2 шт.
Фреза левая — 9 шт.
Фреза правая — 9 шт.
Ось для колеса — 2 шт.
Рычаг переключения передач — 1 шт.
Колесо 4.00-8 — 2 шт.
Сошник — 1 компл.
Сцепка сошника — 1 шт.
Комплект крепежа — 1 компл.
Комплект ключей — 1 компл.
Инструкции по безопасности, приложение №1 — 1 экз.

Руководство по эксплуатации — 1 экз.

Габариты и вес в упаковке:

Длина:
79 см
Ширина:
58 см
Высота:
70 см
Вес в упаковке:
82.75 кг

О производителе:

Страна бренда:
Германия

Документация:

Сертификат дилера

Если вы нашли ошибку или неточность в описании товара — выделите её и нажмите Ctrl + Enter
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

Может понадобиться:

Grillo G110 — 13 или 14 л.с.

Наши мотоблоки могут быть оснащены различными вариантами колес. Наиболее популярными являются ГРУЗОВЫЕ КОЛЕСА, КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА и ЗАПОЛНЕНИЕ ПЕНОГАМИ колес. Вот краткий обзор плюсов и минусов этих вариантов:

ВЕС КОЛЕС: Любое орудие, которому требуется большое тяговое усилие колес для «выполнения работы» (например, бульдозерные отвалы, прицепные плуги, культиваторы, глубокорыхлители). , обжимной каток и т. д.) всегда будут работать лучше, если трактор просто больше весит… потому что более тяжелый трактор может создавать большее тяговое усилие. Добавлять этот вес на колеса лучше всего, потому что добавление веса на колеса не меняет БАЛАНС машины… грузы прикрепляются к «точке опоры» трактора, то есть к оси. Наш » Вешалки для штанги «на сегодняшний день являются наиболее популярным вариантом для этого, потому что они используют стандартные 1-дюймовые пластины для штанги с центральным отверстием для фактического веса … и вы можете найти их практически где угодно, а используемые веса такой же тяжелый, как и новый! Если используемое орудие требует дополнительного тягового усилия трактора, установите противовесы, если вам нужен более легкий и маневренный трактор (например, для скашивания), снимите противовесы Стойки могут оставаться на тракторе даже когда нет груза

МИНУСЫ: Если выбраны «длинные» подвески, они выступают на пару дюймов за края колес.

КОЛЕСА БОЛЬШОГО РАЗМЕРА: На большинстве моделей тракторов вы можете перейти на колеса следующего размера большего размера, просто доплатив разницу в стоимости между двумя размерами (цены на колеса указаны на нашей странице «Трактор Аксессуары» , раздел «Колеса»).

ПЛЮСЫ: Увеличенный клиренс под трактором, меньше шансов «провалиться» на пересеченной/неровной местности.Также немного увеличивается скорость относительно земли (например: переход с колес 5x10x20″ на колеса 5x12x22″ увеличивает скорость движения примерно на 10%).

МИНУСЫ: Изменяет угол наклона трактора/навесного оборудования, что может быть недостатком для некоторых навесных орудий… в частности, для серповидных стержней и снегоуборщиков. В некоторых случаях можно использовать удлинитель ВОМ, чтобы помочь «выровнять» угол навесного оборудования. Кроме того, увеличение скорости движения может вызвать серьезную нагрузку на двигатель при использовании навесного оборудования, которое в некоторых условиях может «максимально увеличить» мощность двигателя (косилки, снегоочистители). .. если машина движется на 10 % быстрее из-за больших колес, двигатель вынужден работать на 10% больше.

КОЛЕСА С ПЕНОНАПОЛНЕНИЕМ

Эта опция означает, что воздух в шинах заменен постоянной твердой резиной (закачивается в колеса в виде пены, но затвердевает, превращаясь в довольно твердую резину).

ПЛЮСЫ: Ни единого шанса спустить шину — никогда. Нулевое обслуживание шин. Кроме того, вы получаете некоторое сцепление с дорогой благодаря дополнительному весу твердой резины (дополнительный вес в зависимости от размера шины показан на странице 9 наших аксессуаров ).0007 , секция колес)

МИНУСЫ: Вы не сможете убрать этот лишний вес — никогда. Вес трактора будет увеличен на 25% — 40% навсегда. Если вы стремитесь к минимальному уплотнению почвы, это может быть проблематично. Кроме того, дополнительный вес увеличивает тормозной путь … дополнительная инерция затрудняет остановку трактора (наиболее заметно при скашивании и особенно при движении под уклон). Можно было бы добавить, что залитое пеной колесо тоже невозможно снять с обода, не разрезав покрышку пополам, но так как на такой тихоходной машине за 30+ лет шины все равно не изнашиваются, то это не действительно забота. Наконец, компания, которую мы используем для наполнения шин пеной, не всегда делает «первоначальную» работу с точки зрения внешнего вида… то есть шины / диски иногда забрызгиваются или капают на пенопластовый материал (темно-коричневый материал). . Если внешний вид этого остатка вас смущает, то с небольшим усилием он отслаивается…

A Дифференциал — это редуктор в центре оси, который распределяет мощность вращения между двумя колесами, расположенными по обе стороны этой оси. Следовательно, дифференциал позволяет двум колесам на одной оси вращаться с разными скоростями или даже одному колесу вращаться, в то время как другое неподвижно. Все автомобили, грузовики, большие тракторы и т. д. имеют дифференциалы на ведущих осях. (Если бы они этого НЕ делали, то каждый раз, когда вы поворачиваете на своей машине, одно из колес оставляло бы черный след на асфальте… так как во время поворота ВНЕШНИЕ колеса вращаются быстрее, чем ВНУТРЕННИЕ, потому что внешние колеса Таким образом, наличие дифференциала на мотоблоке позволяет оператору маневрировать машиной без особых усилий, так как во время поворота (например, в конце садового ряда) два колеса могут вращаться на разных скоростях, а значит не надо «таскать» руль во время поворота. Если мотоблок, оборудованный дифференциалом, также оборудован рулевыми тормозами (как, например, несколько более крупных машин), это добавляет «следующий шаг» в облегчении маневрирования, поскольку оператор может просто включить один из тормозов, который замедляет одно из колес и, следовательно, ускоряет другое, и трактор более или менее поворачивается сам.

Теперь, с дифференциалом, бывают случаи, когда ОДНО колесо на оси теряет сцепление с дорогой, и оно просто сидит и крутится, в то время как другое колесо ничего не делает. (Вы когда-нибудь видели двухколесный автомобиль, застрявший в снегу или грязи? Обычно крутится только ОДНО колесо). выбраться из ямы… если одно колесо будет вращаться легче, чем другое, дифференциал просто передаст всю мощность этому колесу. Вот почему все наши мотоблоки с дифференциалом также оснащены «Блокировкой дифференциала», которая блокирует дифференциал и блокирует 2 колеса вместе . Как только дифференциал «заблокирован», у вас одинаковое сцепление с обоими колесами… но маневрировать трактором становится намного сложнее, так как колеса больше не могут вращаться независимо друг от друга! Элемент управления блокировкой/разблокировкой дифференциала расположен прямо на руле трактора и может быть активирован в любое время, даже во время движения трактора.

Меньшие мотоблоки обычно НЕ имеют дифференциала на оси. (Если дифференциала нет, он считается « цельной осью », потому что ось представляет собой сплошную деталь, которая постоянно соединяет два колеса.) В этой системе одно из колес должно «разорвать сцепление» во время поворачиваться и, по сути, «волочиться». Меньшие тракторы имеют такую конструкцию по двум причинам: 1. Дифференциал является очень дорогим в производстве устройством, и отсутствие его установки снижает стоимость на меньших моделях тракторов; и 2. Небольшие тракторы легче по весу и относительно легко маневрируют даже без дифференциала. (машины меньшего размера в стандартной комплектации также имеют более узкую колею для облегчения маневрирования… гораздо легче «сломать сцепление» с колесами во время поворота, когда колеса расположены ближе друг к другу)

PowerSafe™ — торговая марка BCS. для новой «гидромеханической» системы сцепления, представленной BCS в Европе в 2011 году и в Северной Америке в 2012 году. Она появляется в Северной Америке на моделях BCS 660, 739., 749, 750 и 779. Это сцепление, в котором используется гидравлическое давление для сжатия дисков сцепления (а не пружинное натяжение, как в любом «стандартном» сцеплении) для передачи мощности. Поэтому тракторы со сцеплением PowerSafe имеют встроенный гидравлический микронасос, который прокачивает масло через масляный фильтр к сцеплению. Этот тип сцепления также находится в масляной ванне, поэтому оно охлаждается циркулирующим маслом (а не только воздухом), и поэтому предположительно его труднее перегреть.

Этот тип системы никогда ранее не использовался в мотоблоке, и, честно говоря, мы в Earth Tools не знаем, какова будет долговечность со временем. Как я это вижу сейчас (Джоэл, владелец Earth Tools, пишет 15.03.2022), вот список преимуществ/недостатков:

Преимущества :

Относительная простота использования управления сцеплением, поскольку управление перемещает только клапан… не сжимает большую пружину сцепления.
Очень безопасно… ручка безопасности «присутствие оператора» на руле (та, которую нужно удерживать, чтобы заставить машину двигаться) также зацеплена за систему сцепления, поэтому, если вы отпустите машину, это будет похоже на вы выжали ручку сцепления…машина мгновенно останавливается, но двигатель НЕ глушится. (Есть отдельное управление выключением двигателя)
Вероятно, легче использовать тому, кто вообще не имеет опыта работы со сцеплением (т. е. тому, кто никогда не управлял рычагом переключения передач), потому что эта система мокрого сцепления затрудняет «неправильное использование» сцепления из-за перегрева. .
BCS предлагает расширенную гарантию на 5 лет на эту систему сцепления (3 года на стандартное сцепление). (Интересно, что BCS начала предлагать эту «расширенную» гарантию только после того, как продажи моделей PowerSafe были плохими в течение первых 2 лет… им понадобился дополнительный «крючок». )
Система PowerSafe имеет встроенный «тормоз трансмиссии», который мгновенно останавливает трансмиссию при выжатом рычаге сцепления (или отпускании предохранительного рычага), когда селектор переключения передач трактора все еще находится «в положении» (тормоз трансмиссии бесполезен). если поставить селектор коробки передач в нейтральное положение!) Это удобная функция при использовании машины на склонах… но у нее есть недостаток (см. ниже).
Модели PowerSafe также оснащены «стояночным тормозом», который блокирует оба колеса, потянув за один рычаг на руле. Опять же, это удобно, если вы работаете на крутых склонах. (Другие модели BCS с «рулевыми тормозами» также могут иметь «заблокированные» тормоза для парковки, но замки включаются независимо от каждого из двух органов управления тормозами). Однако у этой функции есть обратная сторона … см. ниже.

Недостатки :

Требуется более частая замена трансмиссионного масла с заменой масляного фильтра: каждые 100 часов работы (30 часов для масла для начальной обкатки)…дополнительные расходы. (и если вы не выполните это в соответствии с графиком BCS, гарантия на сцепление АННУЛИРУЕТСЯ)
Тракторы с этой системой сцепления НЕ оснащены более высокой «транспортной» передачей, которая есть у тракторов со «стандартным сцеплением». Если вы планируете использовать универсальный прицеп с мотоблоком, отсутствие более высокой «транспортной» скорости может стать обломом.
ГОРАЗДО более сложная гидравлическая система сцепления PowerSafe означает, что если со временем что-то пойдет не так с «внутренностями» сцепления, вам ОБЯЗАТЕЛЬНО придется доставить его дилеру для обслуживания, поскольку для этого требуются специальные методы и инструменты. Для сравнения, стандартные системы сцепления настолько просты, что многие из наших клиентов (фермеры, домовладельцы) годами обслуживали свои собственные… если на самом деле, у нас есть полные инструкции по снятию и установке сцепления стандартного типа на нашем веб-сайте (я бы даже не пытался публиковать такие инструкции для PowerSafe… слишком сложно!!), и мы предлагаем ремонт стандартных сцеплений в течение 1-2 дней, если возникнет такая необходимость. Таким образом, сцепление PowerSafe не является хорошим выбором для тех, кто делает все своими руками и хочет полагаться на свои собственные навыки/обычные инструменты при обслуживании своего оборудования.
Масляный фильтр немного оголен, прямо под/сзади двигателя. В настоящее время у нас было 3 наших клиента, которые случайно сломали фильтр во время кошения щеткой на пересеченной местности. Ремонт был не дорогой (около 40 долларов), но их трактор, конечно, застрял в поле, пока не привезли новую деталь… так как с отломанным фильтром гидравлическая система просто выкачивает масло на землю. (Мы рекомендовали BCS, чтобы они установили защитную пластину на заводе под фильтр… хотя пока без изменений.)
Из-за функции «тормоза трансмиссии», упомянутой в разделе «Преимущества» выше, трансмиссия ПРЕКРАЩАЕТСЯ при включении сцепления. Это означает, что ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ на самом деле немного сложнее для моделей PowerSafe, потому что, если шестерни трансмиссии «остановились» в месте, где они не совсем выровнены, вы не можете «переключить» сцепление, чтобы включить передачи. (если вы попробуете «ослабить» муфту PowerSafe, вы ПОЛУЧИТЕ шестерни. Как только «тормоз трансмиссии» отключается, он мгновенно переходит в ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ). Это особенно заметно (и раздражает) с рычагом включения ВОМ (на самом деле, это была достаточно большая проблема, поэтому мы сняли специальное видео о включении ВОМ на наших различных моделях мотоблоков: https://www.youtube.com/watch?v=RKhtwCGDops)
Из-за «однорычажного стояночного тормоза», упомянутого в разделе «Преимущества» выше, опорный кронштейн для тросов активации тормоза был изменен компанией BCS для размещения дополнительных тросов стояночного тормоза. На моделях PowerSafe с «независимыми рулевыми тормозами» (749, 750, 779) это означает, что тросы рулевого тормоза также проходят через этот новый кронштейн. НУ, инженеры BCS не слишком хорошо продумали это… новое положение тросов делает их МЕНЕЕ ЭФФЕКТИВНЫМИ для активации рулевых тормозов из-за плохого угла крепления. По сравнению с тракторами с «сухим сцеплением» и рулевыми тормозами (852, 853), рулевые тормоза на моделях PowerSafe примерно на На 30% менее эффективен. Мы показали BCS, как это можно исправить (изготовив другой опорный кронштейн, улучшающий угол крепления троса), но за 10 лет они не внесли никаких изменений.

Еще одно замечание: система «предохранения» на тракторах со стандартным сцеплением — это то, к чему вы привыкли за последние 30 лет, если вообще работали с какой-либо силовой техникой: когда вы отпускаете ручку «предохранителя» на руль, двигатель глохнет. Это соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для силового оборудования с ручным управлением. И: Если оператору необходимо отойти от машины во время ее работы, для этого есть возможность: просто сожмите рукоятку сцепления и зафиксируйте небольшую защелку, которая удерживает рукоятку сцепления в «выжатом» положении… это автоматически удерживает «предохранительный» рычаг в нижнем положении и позволяет двигателю работать… но при выжатой рукоятке сцепления мощность не может передаваться на колеса или навесное оборудование. Если отпустить сцепление, предохранительный рычаг мгновенно выскакивает и глушит двигатель. (Я упоминаю об этом, потому что на веб-сайте BCS America подразумевается, что тракторы, оснащенные PowerSafe, являются единственными моделями, в которых вы можете отойти от руля, и двигатель не заглохнет. Это полное заблуждение! BCS просто изо всех сил пытается продать технологию. что они недавно инвестировали так много миллионов долларов/евро.)

Суть в следующем: как было сказано выше, мы не знаем, как муфты PowerSafe будут работать в долгосрочной перспективе. Они могут быть отличными, они могут быть бомбой… но без многолетней истории службы мы просто не знаем. Что мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знаем, так это то, что стандартные сцепления существуют уже много лет, и при правильном использовании они могут легко прослужить до 2000 часов… и что их может довольно легко заменить любой, кто имеет базовые навыки механики.

Так что выбирайте сами… у нас есть все модели (а также множество масляных фильтров PowerSafe!) функции скорости в. «Рабочие» скорости на всех тракторах BCS работают в обоих направлениях с помощью рычага «челночного переключения» с редуктором… но из-за компактной конструкции этих трансмиссий «транспортная» скорость (4-я передача , в случае тракторов серии 800) идет только в ОДНОМ направлении, в зависимости от того, в каком направлении разрезается червячная передача оси. Результат: У модели 852 4-я передача «транспортная» скорость работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ПЕРЕДНЕГО ВОМ (кошения), в то время как у модели 853 4-я передача «транспортная» передача работает ТОЛЬКО ВПЕРЕД, когда трактор находится в РЕЖИМЕ ЗАДНЕГО ВОМ (обработка почвы) (это направление, в котором трактор будет тянуть универсальный прицеп, разбрасыватель компоста или что-либо, прикрепленное к «сцепному устройству» трактора, что делает модель 853 обычно более продаваемой). ).

Из-за того, что некоторые клиенты выбирают навесное оборудование, скорость транспортировки в одном ИЛИ другом направлении (направление переднего ВОМ ИЛИ заднего ВОМ) иногда более желательна… поэтому у нас есть модели 852 и 853, чтобы лучше обслуживать наших клиентов. .

Например: если человек будет использовать в основном косилку, сенокосное или снегоуборочное оборудование (все с передним ВОМ) и, возможно, немного будет использовать культиватор, то трактор с транспортной скоростью работает в Передний- Желателен режим ВОМ : это 852 . Тем не менее, если трактор будет использоваться для различных целей (кошение, обработка почвы и т. д.) и , особенно , если в вашем будущем будет установлена задняя тележка: тогда 853 имеет больше смысла.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Рабочие скорости (1-я, 2-я и 3-я передачи) на 852 и 853 ИДЕНТИЧНЫ, поэтому фактические скорости скашивания, обработки почвы и т. д. на обоих тракторах одинаковы. Вопрос здесь в том, в каком направлении вы хотите, чтобы работала быстрая 4-я «транспортная» передача «из пункта А в пункт Б».

Применимость агрегата и все остальные функции одинаковы для моделей 852 и 853.

Грилло G107D — 11 л.с.

Мотоблоки

Грилло G131 — 16 л.с.

Мотоблок Grillo Model G110

(Показан с газовым двигателем с электростартером, колесами 5x12x22” и косилкой Bellon)

Эта модель, представленная в 2015 году, основана на платформе проверенной машины G107D Grillo, но с усиленным сцеплением и карданным валом для принять больше л.с. двигателя и более крупные орудия. Он также оснащен более длинным рулем для повышения комфорта оператора и увеличения рычага, а также имеет функцию Smart-Reverse™, которая автоматически инвертирует функцию управления направлением движения вперед/назад в зависимости от положения руля (передний или задний ВОМ). Поставляется со съемным передним грузом весом 18 фунтов, который помогает уравновесить более тяжелые орудия… При необходимости можно добавить более крупные грузы. В стандартной комплектации доступны колеса 5x12x22” (другие колеса доступны по запросу… мы можем обсудить, что лучше всего подходит для вашего применения). Наша самая продаваемая машина Grillo.

Сопоставимо с моделью BCS 749 или 853.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об основных настройках/использовании этой модели.

Цены (только трактор… без навесного оборудования):

Бензин Honda, 13 л. 0133 4295 долларов
Газ Kohler 14 л.с., ручной запуск, колеса 5x12x22”: ~~4520 долл. США~~ 4295 долл. США
Honda, 13 л.с., газ, электродвигатель, ручной запуск, колеса 5x12x22″: ~~4910 $~~ 4660 $
14 л.с. Kohler, газ, электродвигатель и ручной запуск, колеса 5x12x22”: ~~4910 долл. США~~ 4660 долл. США
ПРИМЕЧАНИЕ: Вычтите 95 долларов США из «распродажной» цены за колеса 5x10x20 дюймов вместо колес 5x12x22 дюймов ИЛИ добавьте 50 долларов США за колеса 6,5x12x23 дюймов. (Также доступны колеса других стилей/размеров, за подробностями обращайтесь к продавцу Earth Tools.)

Технические характеристики


Тип двигателя/л.с.	Honda GX390 Gas (13 л.с. / 8,7 кВт / 19,5 фут-фунтов крутящего момента) ИЛИ Kohler Ch540 (14 л.с. / 10,5 кВт / 22,7 фут-фунтов крутящего момента)
Система запуска	Отдача (ручная) или электрический запуск с резервированием отдачи
Муфта	Перевернутая «активная» коническая, обслуживаемая
Трансмиссия	Все шестерни и валы из закаленной стали, поддерживаемые шарикоподшипниками, в масляной ванне
Дифференциал (подробности здесь)	Стандартный, с замком
Рулевые тормоза	Стандарт, органы управления на ручке, с замками стояночного тормоза
Скорость обработки почвы (задний ВОМ)	Передний: 0,85, 1,8, 3,5, 9,9 мили в час • Реверс: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5x12x22”
Скорость скашивания (передний ВОМ)	Передний ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час • Обратный ход: 0,85, 1,8, 3,5 мили в час (СКОРОСТИ ПОКАЗАНЫ С КОЛЕСАМИ 5X10X20”…ДОБАВЬТЕ 10% ДЛЯ 5X12X22”)
Стандартный размер колеса	Гусеница трактора 5x12x22”, регулируемая ширина колеи, трубчатого типа. (Нажмите здесь, чтобы узнать о вариантах колес и принадлежностях)
Внешняя колесная колея (без аксессуаров)	20,5, 23 или 27 дюймов ( Нажмите здесь для просмотра таблицы расстояний между колесами)
Средства безопасности	«Активный» тип сцепления, мгновенно отключающий привод при отпускании рукояток, блокировка заднего хода/ВОМ (для предотвращения вспахивания задним ходом).
Руль	Антивибрационный, мгновенно регулируется вверх-вниз и из стороны в сторону; также полностью реверсивный для перехода из режима переднего ВОМ в режим заднего ВОМ. Все органы управления на ручках. Оснащен системой Smart-ReverseTM для управления направлением движения колес
ВОМ Тип	Независимое зацепление, 965 об/мин при максимальной частоте вращения двигателя
Способ смены инструментов	Две шпильки с резьбой 12 мм с гайками или дополнительная быстросъемная сцепка
Масса трактора (без навесного оборудования)	265 фунтов (газ), 285 фунтов (газ с электростартером) (вес ВКЛЮЧАЕТ съемный передний груз, устанавливаемый на бампер трактора)

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры/типы колес на большинстве новых тракторов могут быть изменены, если необходимо, с учетом «разницы в стоимости» колес… Подробную информацию можно получить у продавца землеройных инструментов.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ: Для людей, использующих эти машины на высоте более 5000 футов, мы предлагаем специальные форсунки карбюратора для двигателей марки Honda, обеспечивающие правильную работу двигателей на больших высотах (недоступно для двигателей других марок). Спросите продавца…

ТЕЛЕФОН ЧАСЫ (EST)

15 марта — 31 октября

С понедельника по пятницу,
, с 9:00 до 18:00 по восточному поясному времени.

1 ноября — 14 марта

С понедельника по пятницу
9:00–17:00 EST

В выходные дни по договоренности. Обратите внимание на праздничные часы слева .

ПОСЕЩЕНИЕ НАШЕГО МАГАЗИНА: Пожалуйста, позвоните заранее!

Если вы хотите посетить наш магазин, у нас достаточно земли, чтобы продемонстрировать наши мотоблоки с любым навесным оборудованием. Но если едете в гости, ЗВОНИТЕ минимум за сутки! Часы работы розничной торговли назначаются по предварительной записи (да, и в выходные тоже), поэтому чем больше вы сообщите нам, тем лучше мы сможем настроить наш график в соответствии с вашим графиком.

Настил деревянный для строительных лесов: Купить настилы для лесов строительных, цена от 290 руб!

Опубликовано: 19.08.2023 в 20:28

Автор: admin

Категории: Дорожно-Строительная техника

Настилы для строительных лесов в Санкт-Петербурге

Настилы для строительных лесов – это элементы, служащие для создания удобной рабочей зоны. Горизонтальные поверхности, сооруженные из досок хвойных пород, предназначены для передвижения рабочих, перемещения грузов, хранения инструмента и строительных материалов.

Сортировать по:

по релевантности
увеличению цены
уменьшению цены

Отображение:

плиткой
списком
таблицей

Товаров:
1 — 2 из 2

Настил для рамных лесов типа ЛРСП

Цена: 320

Настил для клиновых и хомутовых лесов

Цена: По запросу

Особенности изготовления деревянных щитов для лесов

Помосты изготавливают из обрезных досок (как правило, из сосны и пихты) толщиной 25-40 мм. Конкретная величина зависит от предполагаемых эксплуатационных нагрузок. Доски для рамных конструкций типа ЛРСП сбиваются в прямоугольники со сторонами 110х94 см, для клиновых и хомутовых – в конструкции размером 150х48 см с укрепляющими перемычками, расположенными в виде «ласточкиного хвоста».

Щиты укладывают на опорные балки. Перед монтажом настил проверяют на предмет механических и биологических повреждений.

Сравнительные характеристики деревянных и металлических настилов

Востребованность деревянных настилов для лесов обеспечена рядом положительных качеств, среди которых:

демократичная стоимость;

прочность;

небольшой вес, по сравнению со стальной продукцией, позволяющий легко перемещать их с одного яруса на другой.

К отрицательным сторонам относится пожароопасность дерева. Огнестойкость этого материала можно повысить с помощью специальных пропиток. Еще одна характеристика, по которой древесина значительно уступает оцинкованной стали и алюминию, – долговечность. Однако срок службы щитов можно значительно продлить с помощью биозащитных составов и соблюдения правила хранения и эксплуатации.

Преимущества сотрудничества с компанией «Строительные ресурсы»

Мы реализуем строительное оборудование с качественными характеристиками, полностью соответствующими нормативной документации.

У нас Вы можете не только приобрести, но и взять в аренду необходимую продукцию.

Наш офис находится в Санкт-Петербурге, но мы поможем организовать доставку заказа в любой регион.

Полезная информация

Конструктивные особенности и правила сборки рамных строительных лесов

Строительные леса рамного типа ЛРСП – популярны благодаря относительно невысокой стоимости, простоте монтажа, возможности легко уменьшать и увеличивать их размеры. Для них характерны прочность, жесткость и надежность.

Подробнее

Строительные леса, настил деревянный (1,0 х 1,0)

Александр Ахметов

04.07.22

Ради эксперимента попробовали взять опалубку в аренду, личная на тот момент находилась на другом объекте. Обратились в данную компанию. Созвонились с менеджером, обсудили комплектацию, договорились о цене, проверили качество, все устроило. 20.09.20 опалубку привезли на стройплощадку в точно установленное время. В конечном итоге все полностью устроило, на объектах работа кипит. Теперь по мере необходимости будем обращаться именно сюда.

Владимир Т.

05.06.22

С данной компанией сотрудничаем достаточно давно. Уже не один объект берем в работу пользуясь услугами аренды опалубки данной организации. За несколько лет сотрудничества нареканий не было. На текущий момент у нас уже на нескольких объектах стоит их опалубка. Всем рекомендую!

Сергей А.

25.05.22

Требовалась опалубка фундамента для строительства коттеджа за городом. С данной компанией работаем не так давно, но первые впечатления от сотрудничества вполне положительные. В силу скромного бюджета ограничились арендой. Доставили опалубку и комплектующие очень оперативно. Стоимость аренды получилась именно такой, которую сообщил консультант при первом звонке. Благодарим за хорошее обслуживание!

Виктор К.

03.04.22

Опалубку покупали в начале этого года. Вышла она нам достаточно недорого и качество оказалась хорошим. Очень довольны, что обратились сюда. Планировали изначально оформить аренду, но потом решили, что купить будет выгоднее. Менять пока что не планируем, возвели уже несколько объектов, должна долго еще прослужить. Позвонили менеджеру, согласовали сроки и комплектацию, и форму оплаты. Забирали самостоятельно, так что оформлять дополнительно доставку не пришлось.

Габуниа Гиорги ООО «Грандгеострой»

09.03.22

ООО «Грандгеострой» выражает искреннюю благодарность ООО «Монолит Металл» за своевременную поставку продукции на объектах: Инновационный центр Сколково, ФОК на улице Н. Старостина, д. 8А, Станционный комплекс «Косино» и др.

ООО «Монолит Металл» зарекомендовало себя как надежный поставщик, осуществляющий отгрузку оборудования в полном объеме и точно в срок. Поставляемая ООО «Монолит Металл» продукция неизменно высокого качества. Кроме того, ООО «Монолит Металл» оказывает нашему предприятию информационную поддержку, осуществляя профессиональные консультации по всему спектру оборудования для монолитного строительства.

Спасибо за сотрудничество, быструю реакцию на заявленные объемы. Мы готовы и в дальнейшем работать в совместных проектах.

А.В.Стройков ООО «Устройство-3»

04.02.22

ООО «Устройство-3» благодарит ООО «Монолит-Металл» за своевременную поставку продукции на объект: «Строительство общеобразовательной школы на 300 мест по адресу: Московская область, г. Долгопрудный, ул Дирижабельная (в районе д.1).»

ООО «Монолит-Металл» зарекомендовало себя как надежный поставщик, осуществляющий отгрузку оборудования в полном объеме и точно в срок. Поставляемая ООО «Монолит-Металл» продукция неизменно высокого качества.

Игорь Толмачев

19.01.22

Опалубку на строительство своих зданий постоянно берем в этой компании в аренду. Покупать ее смысла нет, так как это очень дорого, и пригождаются некоторые разновидности опалубок только один раз. Поэтому мы предпочитаем ее арендовать. Эта компания предлагает опалубку различных форм на очень хороших условиях, цены держит на оптимальном уровне. Претензий к качеству опалубки у нас не возникало, с ней всегда нормально работается.

Юрий Журов

02.12.21

Балочно-ригельную опалубку для своего крайнего объекта мы покупали здесь. Нигде больше не нашли такого выгодного предложения, эта компания продала нам опалубку недорого. Перед тем как сделать заказ у нее, мы интересовались предложениями других компаний. Здесь оказалось выгоднее всего покупать. Доставили все точно в обещанные сроки.

Осипов В.Л.

22.11.21

Мы занимаемся строительством монолитных зданий, опалубку и арматуру берем постоянно в этой компании. Сотрудничаем с ней уже больше 3 лет, за это время она ни разу нас не подводила с качеством опалубки и сроками доставки. Арматуру она тоже отпускает нормальную, брак нам пока что не встречался.

Виталий Цаплев

09.10.21

Свою б/у опалубку мы уже не раз продавали этой компании. Мы строим здания по индивидуальным проектам, поэтому опалубка нам редко пригождается больше одного-двух раз. Эта компания принимает ее у нас всегда на нормальных условиях, реальную стоимость не занижает никогда. Также мы берем у нее опалубку в аренду время от времени, взаимодействуем с ней по всем направлениям.

Андрей М.

15.09.21

На заливку фундамента под свой частный дом я арендовал опалубку в этой компании не так давно. У нее оказалось самое нормальное по цене предложение. Опалубку мне привезли на участок, потом сами же ее забрали, когда я ее снял. Она была ровная, по размерам мне подошла нормально. Во время заливки не деформировалась, форму удержала хорошо.

Ключников Вадим

19. 08.21

Брали у вас опалубку на заливку колонн. Потребовалась она нам срочно, так как наша вышла из строя. В наличии была опалубка нужного размера, привезли ее уже на следующий день. Спасибо, что выручили. Благодаря вам стройка у нас идет по плану. Объект серьезный, срывать сроки никак нельзя.

Владимир, ООО «Рем Строй»

08.07.21

С компанией ООО «Монолит Металл» сотрудничаем с 2013 года. Заказываем здесь опалубку б/у постоянно. Занимаемся строительством монолитных жилых домов, в год сдаем параллельно по несколько объектов, поэтому опалубка требуется постоянно. Несмотря на то, что берем всегда не новую опалубку, по качеству она нормальная. К тому же покупка такой опалубки позволяет серьезно сократить общие расходы. Цены в этой компании на б/у опалубку — одни из самых низких. Доставку они делают собственным транспортом, комплект привозят всегда полный. Не было еще, чтобы какого-то элемента недоставало.

Самойлов А.П., ООО «АСталь»

12.06.21

Б/у опалубку арендуем в компании ООО «Монолит Металл». Нам она требуется периодически, поэтому покупать собственную смысла нет. Да и стоит она, надо сказать, недешево, в условиях повсеместного подорожания для нас такие расходы неприемлемы. В этой компании сдают опалубку на довольно выгодных условиях, стоимость аренды доступная. Доставку опять же сами делают, привозят всегда не позднее обещанного срока. Максимум на час-полтора может машина задержать в пробке, но они обычно перезванивали в таких случаях и сообщали о задержке. Так что обязательно будем обращаться еще.

Михаил Сергеевич, ООО «БЭСТ МЕТАЛЛ»

17.05.21

Для возведения монолитки брали у вас арматуру и опалубку. Один раз пока что к вам обращались, в принципе не пожалели, что все у вас купили. Доставку сделали нам оперативную, счет выставили тоже быстро. Понравилось общаться с консультантом, очень подробно про все, что интересовало, рассказал и цены назвал реальные. Стоимость заказа вышла ровно столько, сколько сразу посчитал консультант. Опалубку мы брали новую, в бюджете этой стройки она заложена была. Комплект нам поставили полный, ничего при перевозке не повредили. С количеством арматуры тоже не было накладок, привезли правильное количество. Спасибо за хорошее обслуживание!

Андрей С., ООО «СУ-5»

27.04.21

Благодарим за предоставление в аренду качественной б/у опалубки. Очень выручили нас! Нам надо было срочно заливать стены, а компания, с которой была договоренность до этого, несерьезно подошла к нашему заказу и вовремя не смогла нам предоставить опалубку. Новую покупать тоже не хотелось, бюджет не был на это рассчитан, все-таки стоит она прилично. Позвонили вам, оказалось, что в наличии есть все, что нужно, и уже на следующий день нам привезли заказ. По стоимости вышло все недорого, если сравнивать с другими компаниями, сдающими такую же опалубку. Теперь будем к вам обращаться, запланировано еще строительство 2 объектов на ближайшее время.

Вахрушев, ООО «Магистраль»

10.03.21

Свою опалубку покупали у вас в прошлом году. Очень довольны, что к вам обратились, обошлась она нам сравнительно дешево и по качеству оказалась хорошей. Построили с ней 2 дома и менять ее пока что не планируем, должна долго еще прослужить. Сначала думали брать ее в аренду, но потом решили, что купить будет выгоднее, главное найти нормальную компанию. Вас нашли через этот сайт, посмотрели сначала цены на сайте, потом решили уточнить и позвонили менеджеру. Согласовали сроки, когда можно будет забрать ее, и форму оплаты. Самовывозом забирали свой заказ со склада, у нас есть собственный транспорт, так что оформлять дополнительно доставку не пришлось.

Нефедов Анатолий

01.02.21

Брал в этой компании б/у опалубку в этом году, когда заливал фундамент под дом. Сравнивал расценки в разных компаниях, в этой оказались самые привлекательные условия аренды. Я заранее заказ делал, чтобы к нужному числу точно она в наличии была. Доставку тоже заказывал, чтобы самому не искать машину на привоз. Стоит у них доставка дешевле, чем нанимать самому, да это и удобнее гораздо. Привезли все мне, сами собрали, потом, когда бетон застыл, сами все разобрали, в общем, удобно получилось. И сэкономил хорошо, потому что покупать опалубку в моем случае смысла вообще никакого не было.

Борис Викторович Афанасьев

15.01.21

Требовалась опалубка колонн при строительстве загородного дома. Обратился в вашу компанию. Мне подобрали из б/у, вышло очень дешево. Доставку сделали оперативную, в наличии эта опалубка была, поэтому доставку сделали на следующий день уже. Ставили ваши рабочие, возвели ее достаточно быстро. Не знаю, сколько она уже была в употреблении, но состояние у нее было приличное. Когда колонны застыли, ваши рабочие сами сняли опалубку, все сделали аккуратно, я доволен. Буду рекомендовать вашу компанию знакомым, у меня как раз друг собирается себе в следующем году тоже дом строить.

Пол мастерской из досок лесов

Я начал заниматься изготовлением мебели очень молодым человеком.
По сути, я начал с нижней части пищевой цепочки.

В результате у меня не получилось начать с идеального.

Мои мастерские всегда медленно развивались.

Их было много, от сараев до просто улиц, вплоть до промышленных объектов.
Пока у меня была сумка с инструментами, я заставлял их работать.

Я полагаю, что в этом есть что-то хорошее, так это приобретенный опыт.

Все хорошее не приходит сразу, но я знаю, что мне нравится, а что нет.

Бетонные полы, например, говно.

В моей нынешней мастерской я хотел начать все делать правильно. И пол был той областью, которую нельзя было упускать из виду.

Хороший пол может показаться придиркой к роскоши, но хороший деревянный пол — это то, чего я жаждал очень давно.
Когда вы стоите на этой штуке весь день, вы заметите разницу.

В промышленном блоке огромное пространство было прекрасным.
Но этот бетонный пол превратился в ад.
Бетон пропускает холод к вашим суставам. Это старит вас… заставляет вас много стонать, и вам всегда приходится приспосабливаться, чтобы облегчить схватившую вас спину.
Деревянные полы так не делают.

Древесина также гораздо безопаснее для падающих инструментов.

Напольное покрытие для новой мастерской

Мастерская, в которой я сейчас работаю, стара, как само время, поэтому необходимо выполнить определенные требования.
Лучше всего, чтобы все это оставалось воздухопроницаемым.

Это означало, что мы не могли просто ударить по бетонному полу и покрыть его сверху деревом.
Вместо этого мы использовали балки и изолировали стеклянный шлак снизу и между ними. Он сделан из переработанного стекла и сжат, так что все это прочно, как скала, воздухопроницаемо, но не позволяет воде подниматься.
Балки затем принимают окончательное напольное покрытие.

Мы использовали изоляцию из пеностекла под балками и между ними, чтобы сохранить воздухопроницаемость здания.

Всегда кажется, что кухни дорого стоят просто потому, что они могут.
Трудно увидеть ценность массового производства.
Этажи одинаковые.

Мастерской нужен был крепкий пол, но цены на доски были бешеные.
Оказалось дешевле купить кучу необработанных пиломатериалов из дуба и выровнять их, чем использовать скудный инженерный паркет.

Доски для настила полов.

Тогда мой старик открыл рот.
Чтобы поставить вас в зону, мой старик, по сути, Снейп из Гарри Поттера. Он даже одевается как он.

Мы использовали доски для строительных лесов, уложенные поперек балок, пока мы работали над основанием.
«жаль, что ты не мог просто использовать эти… вздох…» пробормотал он.

Чертовски идеально, подумал я.

Я обзвонил и нашел парня, который знает парня, чей брат работает в Макдональдсе. Нам удалось получить полный фургон старых досок для строительных лесов практически для всех.
Судя по всему, строительные леса должны избавляться от них каждые два года или около того из соображений здоровья и безопасности, так что их тонны.

Я ожидал головной боли, превращая фургон с неряшливыми досками в аккуратный пол, но они спустились на удивление без суеты.

Никогда не недооценивайте хороший гвоздь.

Весь фокус был в креплениях.

Я закрепил доски большими старыми застежками. Правильные.

Некоторые доски были плохо загнуты и не собирались хорошо сидеть без дополнительного внимания.

С этим было легко (хотя и немного грязно) справиться, сделав несколько рельефных надрезов по всей длине нижней стороны с помощью циркулярной пилы.
Это дало им более чем достаточную гибкость, чтобы они сидели красиво и ровно.

На нижней стороне очень чашеобразных досок были сделаны рельефные надрезы, чтобы они сидели красиво и ровно. Это сработало.

В целом, самой большой головной болью было вытащить эти металлические зажимы из концов досок.

Готовый пол сплошной.
Он абсолютно бесподобен, и я очень доволен тем, как он выглядит. План состоял в том, чтобы нанять одну из этих массивных шлифовальных машин для пола и снять все это, но я думаю, что оставлю это как есть.

Если вы ищете новый пол, обязательно задумайтесь об этом. Я даже думаю использовать его в доме.

древесина – использование досок для строительных лесов (новых или бывших в употреблении) для полов или столешниц

спросил
2 года 10 месяцев назад

Изменено
2 года, 10 месяцев назад

Просмотрено
918 раз

У меня есть доступ к дешевым доскам для строительных лесов. Есть ли недостатки при использовании их и строгального станка/рейсмусового станка при попытках использовать их в напольных покрытиях или в качестве столешниц? Раньше я укладывал обычный пол (как инженерный, так и шпунтованный), и похоже, что будет проще, если доски выпрямить и выровнять.

дерево
напольное покрытие
пол из твердой древесины
пол из твердой древесины

Я бы не советовал использовать доски для строительных лесов в качестве столешницы на кухне. Большинство досок для строительных лесов, по крайней мере, в Великобритании, сделаны из танализованной (обработанной под давлением) древесины. Tanalith E 8000 — это торговое название используемого консерванта, и его не рекомендуется использовать там, где есть прямой контакт между пищей/водой и обработанной древесиной, поскольку он растворим в воде.

Кроме того, многие доски для строительных лесов будут покрыты бетоном и раствором из-за их использования, что может повлиять на долговечность древесины (дерево не любит сильнощелочную и влажную среду до отверждения бетона/раствора). Остатки бетона/раствора могут сбросить ножи рубанка, поэтому будьте осторожны. Это в дополнение к любым присутствующим гвоздям или шурупам.

Наконец, большинство строительных лесов распилены и могут содержать сердцевину дерева. Поскольку большинство досок довольно широкие и длинные, они могут быть неустойчивыми и деформироваться, особенно если они промокли на протяжении всей своей жизни, находясь под дождем.

Фильтр поглотитель: Фильтр-поглотитель ФП-300

Опубликовано: 19.08.2023 в 19:53

Автор: admin

Категории: Станки по металлу

Фильтр поглотитель для резервуаров чистой воды и воздухообменные установки от производителя

[email protected]

8 800 333-01-05

8 903 024-77-14

Главная
Для производств и ЖКХ
Продукция
Воздухообменные установки

Воздухообменные установки

Преимущества

Запатентованное решение

Коррозионностойкий корпус

Низкое энергопотребление

Быстрый монтаж и пусконаладка

Назначение

Воздухообменные установки предназначены для отвода и очистки поступающего воздуха в процессе наполнения и опорожнения резервуаров чистой воды (РЧВ), эксплуатируемых в системах хозяйственно-питьевого водоснабжения. Фильтрация воздухообмена (вентиляция) необходима для санитарно-эпидемиологической безопасности хранения воды.

Воздухообменные установки применяются для оснащения новых и реконструируемых резервуаров чистой воды и по многим показателям превосходят типовые фильтры-поглотители ФП. Система изготовлена с применением современных материалов и технологий в отличие от типовых проектов 0901-9 «Фильтр-поглотитель для резервуаров чистой воды», разработанных в 80-е годы.

Преимущества по сравнению с фильтром-поглотителем:

Стоимость установки ниже в 3-5 раз в зависимости от объема резервуара и модели оборудования.

Размещение оборудования на РЧВ. Не требуется дополнительная площадь застройки под сооружение.

Наличие разрешительной документации. Отсутствие проектно-изыскательских работ.

Монтаж за 1 день. Поставка в максимальной заводской готовности.

Размещение установки модели типа А в обваловании резервуара, обеспечивает функциональность объекта в случае воздействия взрывной или воздушной ударной волны на объектах гражданской обороны.

Высокая устойчивость конструкции к воздействиям окружающей среды.

Обеспечение минимального энергопотребления за счет компактности.

Простота и удобство обслуживания.

Технические характеристики

Параметры
		Тип А	Тип Б			Тип В
Габаритные размеры LxBxH, мм	транспортные	2020x2020x1150	1900x856x1580	1500x850x1530	1500x800x1500	700х800х1330
	эксплуатационные	1920x1920x2500	1500x700x2400	1200x650x2350	970x510x2010	470х510х1100
Пылевой фильтроэлемент		✓	✓			✓
Сорбционный фильтроэлемент		✓	✓			✓
УФ обеззараживание		✓	✓			Опционально
Аварийный воздуховод		✓	✓			✗
Отапливаемый корпус		✓	✓			✗
Максимальная потребляемая электрическая мощность (лето/зима), кВт		0,2/1,2	0,2/1,2	0,2/1,0		0-0,26/0,34-0,60
Напряжение питания/частота, В/Гц		220/50				✗
Выносной блок индикации		✓				✗
Корпус из полимерных материалов		✓	✗			✗
Исполнение		Подземное	Надземное			Надземное / Внутри помещения
Защита от взрывной волны		✓	✗			✗
Диаметры присоединительных воздуховодов, (внутренний/наружный), мм		160	160/250	125/225	100/200	100
Кол-во соединительных с РЧВ воздуховодов		3	1			1
Давление, при котором происходит открытие аварийного затвора, кПа		1,0				✗
Разрежение, при котором происходит открытие аварийного затвора, кПа		0,5				✗
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150, ° С, УХЛ 1		от –60 до +40
Вес нетто/брутто, кг		300/350, не более	150/250, не более	130/230, не более	100/200, не более	35/64*, не более
Срок службы, лет		25**	15**			15**

* без учета несущего патрубка

** без учета замены электроприборов, уплотнителей, ультрафиолетовых ламп, запорной арматуры и фильтроэлементов

Устройство

Установка воздухообменная УВ представляет собой утепленный модуль – полиэтиленовый цилиндрический (тип А) или прямоугольный из сэндвич-панелей (тип Б и тип В). Внутри конструкции типа А и Б установлено следующее оборудование:

Запорно-регулирующая арматура

Приточный, отводящий и аварийный воздуховоды

Синтетический фильтрующий элемент

Сорбционный фильтрующий элемент

УФ лампа

Шкаф управления

Приборы освещения и электрообогрева

Аварийная сигнализация

Кабели для питания устройства и подключения блока индикации в комплект поставки не входят.

Модель типа В отличается от других компактностью и меньшим весом. Внутри корпуса расположены фильтрующие элементы (синтетический и сорбционный) и отводящий воздуховод с обратным клапаном, может доукомплектовываться опорной рамой. Установка может быть выполнена в двух исполнениях: с нижним или боковым присоединением к резервуару, на открытом воздухе и в помещении.

УВ тип А

УВ тип Б

УВ тип В

Функциональное описание

Режимы работы воздухообменных установок:

При поступлении воды отвод воздуха из резервуара осуществляется по отводящему трубопроводу.

Поступление воздуха осуществляется по приточному трубопроводу через фильтрующие элементы.

Аварийный режим (кроме типа В). В качестве защиты от обрушения конструкции резервуара при достижении критических пределов давления (избыточного или вакуума) предусмотрена аварийная система, обеспечивающая автоматическое открытие затвора электроприводом (для выпуска или поступления воздуха) и вывод сигнала на пульт управления.

В модели типа А для каждого режима предусмотрен отдельный воздуховод, соединяющий резервуар чистой воды и воздухообменную установку, что повышает надежность при эксплуатации.

Документация

Воздухообменные установки соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».

Качество продукции подтверждено декларацией о соответствии (регистрационный номер ЕАЭС № RU Д-RU.АБ36.B.00964/18 от 15.11.2018 года).

Стоимость продукции формируется исходя из заполненного опросного листа

Документы

Декларация о соответствии ТР ТС УВ
Размер:
451 Кб

Патент
Размер:
254. 7 Кб

Письмо от РОСПОТРЕБНАДЗОРА
Размер:
802.5 Кб

Каталог
Размер:
8.3 Мб

Санитарно-эпидемиологическое заключение
Размер:
846.9 Кб

Опросный лист УВ-3
Размер:
526.2 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип В
Размер:
122.4 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип Б (1000)
Размер:
675.9 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип Б-1000
Размер:
171.1 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип Б (500)
Размер:
171.3 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип Б (500)
Размер:
408 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип А
Размер:
203.6 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип А
Размер:
311.7 Кб

Габаритный чертеж УВ-3 тип Б (250)
Размер:
305.7 Кб

Степень защиты IP65
Размер:
451.3 Кб

Сертификат Сейсмостойоксти
Размер:
250.5 Кб

Фильтр-поглотитель ФП-300УБ

115304, г. Москва, ул. Каспийская, дом 22,
корп.1, стр. 5, 3-й этаж, пом.7, оф.304

Каталог продукции

Фильтр-поглотитель ФП-300УБ унифицированный блочный предназначен для очистки воздуха от аварийно химически опасных веществ (АХОВ), отравляющих веществ (ОВ), биологических аэрозолей (БА), радиоактивной пыли (РП) и радиоактивных веществ (РВ), паров йода -131 и йодистого -131 метила.

Описание

Фильтры-поглотители ФП-300УБ могут эксплуатироваться при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 50 °С и относительной влажности воздуха до 95 % при температуре плюс 25 °С и исключении попадания в
них капельно-жидкой влаги.

Тип фильтра-поглотителя ФП-300УБ – переснаряжаемый.
Номинальный объемный расход воздуха, м³/ч – 300.
Сопротивление постоянному потоку воздуха, Па (мм вод. ст.) – не более 883 (90).
Масса, кг- не более 73 кг.
Степень негерметичности (коэффициент подсоса), % – не более 0,1.

Габаритные размеры фильтра-поглотителя ФП-300УБ

Высота, мм ……………………………………560 + 25
Диаметр фланца, мм…………………………598 + 2

Ресурсы, сроки службы и хранения.

Гарантийный срок хранения фильтра-поглотителя ФП-300УБ в упаковке предприятия изготовителя с даты приемки ОТК – 11 лет и 10,5 лет в смонтированном и законсервированном состоянии на объектах при периодической продувке воздухом не более 100 часов в год.
В период гарантийного срока хранения допускается увеличение коэффициента подсоса фильтров-поглотителей до 0,5 %.
Указанные ресурсы, сроки службы и хранения действительны при соблюдении потребителем требований действующей эксплуатационной документации.

Гарантии изготовителя (поставщика).

Изготовитель гарантирует соответствие качества фильтра- поглотителя ФП-300УБ
требованиям ТУ ЕКЦТ.061429.077 при соблюдении потребителем
условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

Комплектность

Фильтр-поглотитель ФП-300УБ, шт. ……………..1
Паспорт, экз…………………………………………………..1

Сравнительные характеристики фильтров-поглотителей ФП-300 и ФП-300УБ

№ п.п.	Наименование показателя	ФП-300	ФП-300УБ
1	Масса, кг, не более	65	73
2	Степень негерметичности (коэффициент подсоса), %, не более	0,1	0,1
3	Коэффициент проницаемости по масляному туману до и после тряски, %, не более — при отсутствии неселективно-фильтрующих дефектов («струек») — «без проверки струйным методом»	0,001 0,0003	0,001 0,0002
4	Коэффициент проницаемости по пентакарбонилу железа после тряски, отн. ед. , не более	Не проверяется	8*10^-6
5	Защита от ОВ, в т.ч. от вещества «1121»	Обеспечивает	Обеспечивает
6	Динамическая активность АХОВ, на примере аммиака, г, не менее	Не обеспечивает	300
7	Переснаряжаемость	Нет	Да
8	Пылевыделение при работе	Да	Нет
9	Габаритные и присоединительные размеры	Идентичны
10	Гарантийный срок с даты изготовления завода- производителя	10 лет		11 лет

Фильтр-абсорбер FP-100 | Escape From Tarkov

Характеристики

Тип

Другие

Размер

3х3

Затраты

Значок/имя

Спрос

Стоимость блошиного рынка

Значок / имя

ФП-100

Фильтр-поглотитель ФП-100

Спрос

—

Барахолка стоимость

119 999 ₽

Где найти предмет

Контейнеры

Мертвый дикий
(1)

Спортивная сумка
(1)

Порождения

Аполлон

Мальборо

Уилстон

Забастовка

Фильтр

МЕДВЕДЬ

USEC

Майяика

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

WФильтр

WParts

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Взрыватель

доктора Лупо

ДРУГОЙ МЕДВЕДЬ

Пропуск

Гречиха

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(23)

Мертвый дикий
(10)

Спортивная сумка
(65)

Наземный кеш
(17)

Порождения

Аполлон

Мальборо

Уилстон

Забастовка

Фильтр

МЕДВЕДЬ

USEC

Майяика

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

WФильтр

WParts

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Взрыватель

доктора Лупо

ДРУГОЙ МЕДВЕДЬ

Пропуск

Гречиха

Контейнеры

Спортивная сумка
(24)

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(10)

Мертвый дикий
(13)

Спортивная сумка
(41)

Наземный кеш
(10)

Порождения

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(19)

Мертвый дикий
(5)

Спортивная сумка
(23)

Наземный кеш
(17)

Порождения

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(12)

Мертвый дикий
(2)

Спортивная сумка
(59)

Наземный кеш
(7)

Порождения

Контейнеры

Мертвый дикий
(6)

Спортивная сумка
(56)

Порождения

Аполлон

Мальборо

Уилстон

Забастовка

Фильтр

МЕДВЕДЬ

USEC

Майяика

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

WФильтр

WParts

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Взрыватель

доктора Лупо

ДРУГОЙ МЕДВЕДЬ

Пропуск

Гречиха

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(14)

Мертвый дикий
(10)

Спортивная сумка
(28)

Наземный кеш
(9)

Порождения

Контейнеры

Закопанный бочковый тайник
(10)

Спортивная сумка
(1)

Ремесла

Модуль-убежище

Производимые изделия

Продолжительность крафта

Компоненты

Стоимость производства

Прибыль в час

Прибыль

Модуль укрытия

Производимый предмет(ы)

ФП-100

х 1

Фильтр-поглотитель ФП-100

Длительность крафта

2 ч 36 мин

Компоненты

М. детали

х 2

Металлические запчасти

14 500 ₽ За 1 шт на барахолке

29 000 ₽
Для 2
предметы на барахолке

WФильтр

х 2

Водяной фильтр

110 000 ₽ За 1 шт на барахолке

220 000 ₽
Для 2
предметы на барахолке

Фильтр

х 2

Противогаз воздушный фильтр

21 111 ₽ За 1 шт на барахолке

42 222 ₽
Для 2
товары на блошином рынке

щипцы

х 1

щипцы

11 111 ₽ За 1 шт на барахолке

Многоразовый предмет для крафта

Набор инструментов

х 1

Набор инструментов

52 999 ₽ За 1 шт на барахолке

Многоразовый предмет для крафта

Стоимость производства

355 332 ₽

Прибыль в час

-90 128 ₽

Прибыль

-235 333 ₽

Используйте колесико мыши для увеличения/уменьшения изображения

Фильтр-абсорбер FP-100 | ФП-100 | #217555036

По умолчанию — ПК

Количество предметов:

1
837

20 мин.
16:17:43

Фактическая цена
1,70
за 1 шт.

Предметы	Ставка дисконтирования	Цена / 1 шт.
1	0%	1,70

Итоговая цена

1,70

за 1 шт.

Ставка скидки: 0%

Предложение закончено

(Нажмите на значок, чтобы просмотреть подробности)

Введите имя игрового персонажа

18
S

Делокер
Профиль пользователя
другие пользовательские предложения
(0)

НАИМЕНОВАНИЕ

Фильтр-абсорбер ФП-100 предназначен для очистки загрязненного воздуха различных производств от химической промышленности, радиоактивной пыли и бактериальных (биологических) аэрозолей.

« Предыдущая 1 … 7 8 9 10 11 … 1 060 Следующая »

Посты автора alexxlab

admin

Rn 300: Растворосмеситель Zitrek RN-300 — в наличии на складе, доставка от 3 дней по РФ

DEKraft | серия РН-300

K-Rain — RN300-ADJ — Полностью регулируемая поворотная форсунка 26-30 футов (от 80 до 360 — Дешевые спринклеры

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Руководства и литература

РН 300 : 300 — ГАМА

300 Вопросы и ответы

300 Документы

Показаны с 1 по 11 из 11

300 Тесты Вопросы и ответы

Показано с 1 по 1 из 1

Недавно загруженные документы

Популярные запросы

Гравировка на металле своими руками в домашних условиях: Гравировка на металле своими руками в домашних условиях

как вытравить рисунок своими руками, способы нанести раствор для глубокой химической травки – rocta

Суть метода

Используемые способы

Как травить рисунок на металле в домашних условиях гальваническим способом

Процесс художественного травления металла в домашних условиях

Подготовка поверхности перед тем, как нанести рисунок на металл для травления

Нанесение рисунка на металл для травления: как сделать узор — методы и технологии

Лак для ногтей

Травление рисунка на нержавейке грунтовкой или битумом

Глянцевая бумага

Немного информации о химическом травлении стали

Протравы, используемые для стали

Травленные цветные металлы

Создание печатных плат

Как проходит процесс для других материалов

Техника безопасности при травке металла

Гравировка своими руками в домашних условиях по металлу

Самодельные изделия из металла — Учебное пособие по травлению

Самодельные изделия из металла – Учебное пособие по травлению

1. Можно ли использовать крем для травления на металле?

2. Какая кислота используется для травления металла?

3. Как выгравировать рисунок на металле?

Необходимые материалы

Шаг 1. Вырежьте трафарет

Шаг 3: Подготовка поверхности металла

Шаг 4: Поместите трафарет и начните травление

Материалы

Инструменты

Инструкции

Примечания

Рекомендуемые продукты

Как гравировать металл с помощью Cricut Maker 3

Какие металлы можно гравировать на Cricut Maker?

Какой толщины может гравировать Cricut Maker?

На каком станке Cricut можно гравировать?

Что нужно для гравировки металла с помощью Cricut Maker?

Принадлежности для изготовления магнита для посудомоечной машины

Как гравировать металл в Cricut Maker

Шаг 1. Создайте дизайн в пространстве дизайна

Шаг 2. Настройка Cricut Maker

Шаг 3. Настройка материала

Шаг 4: Гравировка

Шаг 5: Очистите

Как сделать магнит для посудомоечной машины с гравировкой

Материалы

Инструкции

Озч 2 электроды: ОЗЧ-2 D4 Электроды для холодной сварки и наплавки чугуна. Продажа оптом.

Электроды для сварки и наплавки чугуна ЛЭЗ ОЗЧ-2 (5кг) d4

Электроды ЛЭЗ ОЗЧ-2

Назначение

Описание

Рекомендации использования

Гарантии качества

Отгрузка

Электроды ОЗЧ-2 диаметр 3 по низким ценам — Техмет

КАТАЛОГ

Под машина: Подставки под машину в Краснодаре – купить, цены, отзывы, акции и скидки

Стойки ремонтные. Подставки под машину регулируемые.

Как не попасть под машину?

Under the Car (Short 1992)

Фотографии

Лучшие актеры

Flexmark: Компания «Флексмарк»

Ударно-точечный маркиратор Flexmark портативный / Маркираторы по металлу / МетМарк — Металл Маркировка