Посты автора alexxlab

БСК – Станок трубогиб STALEX TR-10 ручной 180° радиус 80мм 630х570х180мм 22/24кг

11 789₽*

Нет в наличии, закажите, чтобы мы сообщили вам когда будет или подобрали аналог
*Цена актуальна на 25 февраля 2022

СКИДКА 5% на любой аналог
по промо коду WELCOME

Бренд:

Stalex

Способы оплаты:

Наличные
Наличными курьеру или в пункте выдачи товаров в Санкт-Петербурге

Банковской картой Visa/MasterCard
Банковской картой на сайте до 250 000a

Счет для юридических лиц
Достаточно на этапе оформления ввести ИНН, это гораздо быстрее факса или электронного письма с реквизитами

Оплата из кошелька в Яндекс. Деньгах
Для идентифицированного кошелька — максимум 250 000a за один раз, для анонимного —
15 000a

Наличными через кассы и терминалы
Более 185 тысяч пунктов оплаты в
России и других странах. Максимум 15 000a за один раз.

Кошелек в системе WebMoney
Максимум 60 000a

Сбербанк: оплата по SMS или Сбербанк Онлайн
Минимум 10a. Максимум в сутки: 10 000a через мобильный
банк и 100 000a через интернет-банк.

Альфа-Клик
Максимум 60 000a за один раз.

MasterPass
Максимум 250 000a за один раз.

Промсвязьбанк
Максимум 60 000a за один раз.

QIWI Wallet
Максимум 15 000a за один раз.

1. Все товары
2. Дом и дача
3. Строительство и ремонт
4. Инструменты
5. Ручной инструмент
6. Трубогибы
7. Станок трубогиб STALEX TR-10 ручной 180° радиус 80мм 630х570х180мм 22/24кг

• Характеристики
• Описание
• Похожие товары

Тип станка: трубогиб, Максимальная толщина стального листа: 80, Вес нетто: 22, Привод: ручной, Мобильность: переносной, Диаметр трубы (max): 25, Минимальный радиус: 80

Тип станка: трубогиб,
Максимальная толщина стального листа: 80,
Вес нетто: 22,
Привод: ручной,
Мобильность: переносной,
Диаметр трубы (max): 25,
Минимальный радиус: 80

• ‹
• ›

• ‹
• ›

• ‹
• ›

	Трубогиб 3 в 1: 6, 8, 10 мм КОБАЛЬТ 248-894, арт. 248-894	1 219₽
	Трубогиб STALEX RB-1 (373233) ручнойна подставке, арт. 373233	47 094₽
	Трубогиб STALEX TB-3 (373232) ручной универсальный, арт. 373232	76 190₽

11 789₽*

Нет в наличии, закажите, чтобы мы сообщили вам когда будет или подобрали аналог
*Цена актуальна на 25 февраля 2022

СКИДКА 5% на любой аналог
по промо коду WELCOME

Бренд:

Stalex

Способы оплаты:

Наличные
Наличными курьеру или в пункте выдачи товаров в Санкт-Петербурге

Банковской картой Visa/MasterCard
Банковской картой на сайте до 250 000a

Счет для юридических лиц
Достаточно на этапе оформления ввести ИНН, это гораздо быстрее факса или электронного письма с реквизитами

Оплата из кошелька в Яндекс. Деньгах
Для идентифицированного кошелька — максимум 250 000a за один раз, для анонимного —
15 000a

Наличными через кассы и терминалы
Более 185 тысяч пунктов оплаты в
России и других странах. Максимум 15 000a за один раз.

Кошелек в системе WebMoney
Максимум 60 000a

Сбербанк: оплата по SMS или Сбербанк Онлайн
Минимум 10a. Максимум в сутки: 10 000a через мобильный
банк и 100 000a через интернет-банк.

Альфа-Клик
Максимум 60 000a за один раз.

MasterPass
Максимум 250 000a за один раз.

Промсвязьбанк
Максимум 60 000a за один раз.

Дизельные компрессоры AIRMAN (Япония) — цена, фото, технические характеристики, инструкция

S — станционарный;

SW — передвижной;

С — с охладителем-влагоотделителем.

Строительная техника Airman — настоящее японское качество

Компрессор Airman — детище японской компании Hokuetsu Industries CO., LTD (Аirman). Стартовав в 1938 году с капиталом в 15 тысяч йен, компания первоначально освоила выпуск компрессоров. На мировой рынок вышла сразу после окончания второй мировой, в 1946-48 гг. Спустя еще 10 лет оборот компании составлял уже 12 миллионов йен. Airman переводится  как «летчик».

Сегодня компрессорное оборудование марки «Аирман» экспортируется в десятки стран европейского и американского континентов. Доля продукции Airman на внутреннем рынке Японии составляет 80%, на мировом — 15%. Профессионалы во всем мире ценят и отдают предпочтение компрессорам бренда Airman.

За что потребители во всем мире ценят компрессоры Airman

Компрессоры Airman с полным правом считают одними из самых надежных и долговечных, способных бесперебойно работать в любых, в том числе критических условиях эксплуатации.

Используя свою научно-исследовательскую лабораторию, инженеры компании находили методики и технологии, которых не было у других. Создаваемое оборудование отличалось уровнем кондиций именно благодаря собственным инновационным гидравлическим проектам и применению методов электронного контроля качества.

Дизельный компрессор Airman отличают знаменитая японская долговечность и фундаментальность, использование исключительно проверенных комплектующих, подтвердивших свой высокий ранг. Применение надежных марок двигателей, как следствие, уменьшает финансовые потери потребителя за счет экономного расхода топлива и продолжительного времени работы.

Что выгодно отличает компрессоры Airman

В стандартной комплектации компрессор «Аирман» имеет ряд дополнительных возможностей, которые у других производителей предлагаются в качестве недешевых опций. Это наличие системы параллельного подключения, влаго- и шумозащищенный корпус, автоматическое удаление из топливной системы воздуха, гидроразводка, присоединение внешнего резервуара с клапаном, высокое давление сжатого воздуха на выходе и др.

Аирман производит свою продукцию в полном соответствии с требованиями сертификата качества категории ISO 9001, а также отвечает критериям, предъявляемым европейскими и мировыми стандартами.

Ассортиментная линейка дизельных компрессоров Airman

Дизельный компрессор Аирман представлен серией передвижных и стационарных моделей производительностью от 2,5 до 21,2 м3/мин, обладающих высококлассными характеристиками. Высокая надежность и большой срок службы позволяют использовать компрессоры дольше, чем аналогичное оборудование других производителей, стабильно обеспечивают потребителям достижение поставленных задач. Привлекает способность функционировать в самых разных режимах и условиях повышенной сложности.

 Airman представляет компрессоры:

• строительные, передвижные на одно- или двухосном прицепе и других мобильных базах;
• контейнерные, для стационарной установки вне помещения;
• промышленные с разными типами охлаждения двигателя.

Оборудование промышленного типа укомплектовано дизельными или электрическими двигателями, предназначено для работы с интенсивной и продолжительной нагрузкой. Ассортимент этой категории компрессоров отличается широким выбором по техническим и эксплуатационным параметрам.

«Торговый Дом АЭРО» предлагает услуги по ремонту и техническому обслуживанию дизельных компрессоров Airman. Это неизбежный процесс, но с помощью наших специалистов он перестанет быть какой-либо проблемой.

За подробной информацией о модельном ряде данного оборудования, и по вопросам приобретения, обращайтесь к нашим менеджерам!
Мы будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!

Каталог электрических компрессоров AIRMAN серия Всепогодного исполнения модель sms37esd

Какие технологии применяются в модели SMS37ESD:

Наличие осушителя (тип D)

Работа осушителя с упреждением. Чистый воздух подается сразу после запуска компрессора.

Осушитель С малыми потерями давления (11 кВт). В осушителе установлен пластинчатый теплообменник из нержавеющей стали, сопротивление которого ниже обычного. Он также отличается большим ресурсом.
Падение давления: 0,005 МПа (снижение затрат энергии примерно на 1,2%).

Патентованная система слива конденсата из осушителя. Слив конденсата выполняется электромагнитным клапаном с учетом наружной температуры и времени работы под нагрузкой. Это минимизирует потери сжатого воздуха.

2-позиционное управление (тип S)

Дискретное управление подачей воздуха: подача (работа с нагрузкой) и отсутствие подачи (разгрузка).

ACCS — автоматизированная система управления (тип S)

Время повторной разгрузки и полной нагрузки рассчитывается микропроцессором для обеспечения работы в оптимальном диапазоне значений давления. Потребление энергии снижается за счет автоматического изменения давления начала разгрузки

Управление продувкой (тип S)(тип R)

Давление начала продувки РН изменяется автоматически с учетом потребления воздуха. Это исключает частое изменение подачи, снижая потребление энергии.

Автоматический пуск и остановка (тип S)(тип R)

Когда потребление сжатого воздуха падает до 20%, двигатель автоматически выключается и включается, когда оно начинает расти.

Технологии общие для компрессоров серии «Всепогодного исполнения»

Специальный кожух для наружной установки
Этот кожух защищает оборудование от осадков, что позволяет размещать компрессоры под открытым небом, вне помещений.

Преимуществами такой установки являются:

• Предотвращение перегрева;

• Предотвращение забора пыли и дыма от технологического оборудования;

• Снижение затрат на установку камеры для компрессора, воздуховодов, вентилятора и иного оборудования;

• Выделение тепла оборудованием не влияет на работу системы кондиционирования;

• Возможна установка в проходах, под лестницами или на крыше;

• Удобство обслуживания.

Управление в удаленном режиме. Вынесенная панель управления с функциями запуска и остановки, отображения отказов и пр. входит в стандартную комплектацию.

Простота эксплуатации. Запуск и остановка компрессора выполняются одним нажатием кнопки на дисплее.

Простота обслуживания. Полностью открывающуюся верхнюю крышку и большую переднюю дверцу можно легко снять без инструментов, что упрощает обслуживание.

Патентованное натяжное устройство. Для регулировки натяжения ремня просто отверните 2 крепежных болта и затяните регулировочную гайку.

Работа при наружной температуре до 45°С компрессора со стандартными характкристиками. Использование высокотемпературного осушителя позволяет работать при температуре наружного воздуха до 45°С. Компрессор отличается малыми размерами, а использование эффективного противоточного маслоохладителя позволяет работать при наружной температуре до 50°С. Когда температура на входе компрессора достигнет 45°С, на дисплее появится предупреждение.

Патентованное решение для 3-ступенчатого контроля температуры на выходе компрессора. При перегреве предусмотрено З ступени контроля температуры.

Первое в отрасли решение для организации слива конденсата. Точка росы определяется по наружной температуре, и компрессор продолжает работать, пока температура воздуха на его выходе не достигнет этой точки. Это повышает скорость и надежность слива конденсата по сравнению с традиционными конструкциями, устраняя ручное вмешательство в работу компрессора.

Мы являемся официальными дилерами AIRMAN в России

Обратившись в нашу компанию, Вы сможете купить компрессор AIRMAN SMS37ESD по минимальной цене. Наши специалисты расскажут об особенностях его эксплуатации и помогут проверить соответствие технических характеристик этого компрессора параметрам Вашего производства.
Заказать компрессор или проконсультироваться по любым вопросам связанным с его эксплуатацией Вы можете, позвонив нам по указанным вверху сайта телефонам, прислав онлайн-заявку или отправив запрос на наш Email.

Запчасти для компрессоров Airman | Запчасти для генераторов Airman

Leavitt Machinery — ваш универсальный магазин запчастей для компрессоров и генераторов Airman! Имея один из самых больших запасов запчастей в Северной Америке, мы предлагаем решения для всего оборудования Airman. Ищете ли вы новый регулятор, масляный фильтр,
или детали двигателя, мы можем помочь. Наша команда будет работать с вами, чтобы предоставить своевременные и эффективные решения. Наши запчасти для компрессоров и генераторов Airman рассчитаны на длительный срок службы и имеют лучшую гарантию. Это позволяет вам работать со спокойной душой, максимизируя
ваше время безотказной работы. Для получения дополнительной информации о наших деталях Airman свяжитесь с нашей командой сегодня!

Хотите узнать больше о деталях летчика?

Свяжитесь с нашей командой экспертов уже сегодня!

Свяжитесь с нами!

Почему выбирают наши запчасти для летчиков?

Быстрая доставка тысяч деталей
Мы рады предложить быструю доставку на следующий день для большинства заказов, размещенных до 13:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Это гарантирует, что вы тратите меньше времени на ожидание доставки деталей, что позволяет вам вернуться к работе.
быстро. Имея на складе тысячи запасных частей для компрессоров и генераторов Airman, мы предлагаем решения для всего оборудования Airman. Независимо от того, используете ли вы промышленный компрессор для строительства или портативный генератор для добычи полезных ископаемых, мы можем помочь. Пожалуйста
обратите внимание, что наша политика доставки на следующий день может варьироваться в зависимости от наличия запчастей и региона доставки. Свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации о наших вариантах доставки.

Качество, на которое можно положиться
Каждая часть генератора и компрессора Airman, которую мы предлагаем, имеет шестимесячную гарантию. Каждый компонент также разработан в соответствии с ведущими стандартами безопасности и производительности. Если часть не
соответствуют этим стандартам, мы не добавляем их в наш ассортимент. Это гарантирует, что каждая деталь, которую мы несем, рассчитана на длительный срок службы. В результате вы получаете качественные детали, на которые можно положиться. Это продлевает время безотказной работы и сокращает время простоя, позволяя вам
действовать уверенно.

Комплексная поддержка
Наши специалисты имеют опыт работы со всеми моделями оборудования Airman. Имея доступ к подробным каталогам запчастей, мы можем предоставить нужные детали, даже если у вас нет номера детали. Все, что нам нужно, это ваш
модель, серийный номер и описание проблемы. Как только они будут предоставлены, мы сможем быстро найти, выбрать и отправить необходимые детали. Наша команда будет усердно работать, чтобы каждый раз предлагать идеальное решение, сводя время простоя к минимуму.
минимум. Свяжитесь с нашей командой сегодня для помощи!

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ МОДЕЛЕЙ AIRMAN:

Не нашли то, что искали? Свяжитесь с нами сегодня, и наши специалисты по запасным частям будут работать с вами, чтобы найти нужные вам детали.

PDS100S

PDS 130S

PSD-6C2

PDS-185S-6C2

PDS4000s

ITA75

ITA45

IMAC4000E

IMAC2000E

Heatpro700

IMA185 Radial

IMA111 Radial

IMA61 Radial

HeatPro75

Powerpro45

Ch28

Ch22

Powerpro25

Powerpro40

Powerpro400

Powerpro65

Powerpro100

Powerpro125

Powerpro150

Product Availability May Зависит от региона

Дилер воздушных компрессоров AIRMAN | OEM PARTS

Мы являемся ведущим дилером воздушных компрессоров AIRMAN. Пожалуйста, выберите интересующую вас модель, чтобы получить более подробную информацию. Если вы готовы к цитате, пожалуйста, напишите нам.

В BTW Equipment Supply мы специализируемся на ПРОДАЖЕ И ЗАПЧАСТЯХ буксируемых воздушных компрессоров. Пожалуйста, нажмите на модели выше, чтобы узнать больше.

​

 Воздушный компрессор – это устройство, преобразующее мощность (с помощью электродвигателя, дизельного или бензинового двигателя и т. д.) в потенциальную энергию , хранящуюся в сжатом воздухе (т. е. сжатом воздухе). Одним из нескольких способов воздушный компрессор нагнетает все больше и больше воздуха в резервуар для хранения, повышая давление. Когда давление в баке достигает своего верхнего предела, воздушный компрессор отключается. Таким образом, сжатый воздух хранится в резервуаре до тех пор, пока он не будет использован.[1] Энергия, содержащаяся в сжатом воздухе, может использоваться для различных целей, используя кинетическую энергию воздуха при его выпуске и сбросе давления в резервуаре. Когда давление в баке достигает нижнего предела, воздушный компрессор снова включается и повторно создает давление в баке. Воздушный компрессор следует отличать от воздушного насоса, который просто перекачивает воздух из одного контекста (часто из окружающей среды) в другой (например, на надувной матрас, в аквариум и т.  д.). Воздушные насосы не содержат воздушного резервуара для хранения сжатого воздуха и, как правило, намного медленнее, тише и дешевле в эксплуатации и эксплуатации, чем воздушный компрессор.

​

Компрессоры можно классифицировать в зависимости от создаваемого давления:

1. Воздушные компрессоры низкого давления (LPAC) с давлением нагнетания 150 фунтов на кв. дюйм или менее

2. Компрессоры среднего давления с давлением нагнетания от 151 до 1000 фунтов на кв. дюйм

3. Воздушные компрессоры высокого давления (ВКВД) с давлением нагнетания выше 1000 фунтов на кв. дюйм[2]

Их также можно классифицировать по конструкции и принципу действия:

1. Ротационно-винтовой компрессор

2. Турбокомпрессор

​

Воздушные компрессоры имеют множество применений, в том числе: подача чистого воздуха высокого давления для заполнения газовых баллонов, подача чистого воздуха среднего давления к погруженному водолазу с надводным питанием, подача чистого воздуха среднего давления для управления некоторыми офисными и школьными зданиями пневматические клапаны системы управления HVAC, подающие большое количество воздуха умеренного давления для приведения в действие пневматических инструментов, таких как отбойные молотки, наполнения резервуаров воздухом высокого давления (HPA), для наполнения шин, а также для производства больших объемов воздуха среднего давления для больших масштабные промышленные процессы (такие как окисление для коксования нефти или системы продувки рукавных фильтров на цементных заводах). [6] Большинство воздушных компрессоров поршневого, роторно-лопастного или винтового типа. Центробежные компрессоры широко распространены в очень больших приложениях. Существует два основных типа воздушных компрессорных насосов: масляные и безмасляные. Безмасляная система более совершенна с технической точки зрения, но она дороже, громче и служит меньше времени, чем насосы с масляной смазкой. Безмасляная система также обеспечивает подачу воздуха более высокого качества. Наиболее распространенными типами воздушных компрессоров являются: электрические или газовые/дизельные компрессоры. Мощность компрессора измеряется в HP (л.с.) и CFM (кубических футах в минуту всасываемого воздуха).[7] Объем баллона в галлонах определяет доступный объем сжатого воздуха (в резерве). Компрессоры, работающие на газе/дизеле, широко используются в отдаленных районах с проблематичным доступом к электричеству. Они шумные и требуют вентиляции для отвода выхлопных газов. Компрессоры с электроприводом широко используются на производстве, в мастерских и гаражах с постоянным доступом к электричеству. Обычные компрессоры для мастерских/гаражей рассчитаны на 110–120 В или 230–240 В. Формы бака компрессора: «блин», «двойной бак», «горизонтальный» и «вертикальный». В зависимости от размера и назначения компрессоры могут быть стационарными или переносными.

​

Существует много производителей воздушных компрессоров.

Универсальные муфты для шлангов, также известные как «Чикагские муфты» или муфты серии «Air King», имеют простое соединение на четверть оборота. Эти муфты обычно устанавливаются на узлах воздушных шлангов, которые соединяют пневматические инструменты с источником сжатого воздуха. Плотное прижатие одного соединителя к другому и скручивание герметизируют соединение. Зажимы безопасности предотвращают случайное отсоединение во время использования. Универсальные муфты представляют собой удобную систему быстрого соединения для соединения шлангов различных диаметров, так как все размеры до 1 дюйма взаимозаменяемы друг с другом. Размеры более 1 дюйма имеют конструкцию с четырьмя выступами, которая также взаимозаменяема со всеми другими размерами в стиле с четырьмя выступами.

Рамка Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый

Уважаемые Клиенты!
В связи со сложившейся ситуацией, просим Вас актуальные цены на продукцию уточнять у персональных менеджеров.
Благодарим за взаимопонимание и сотрудничество!

• Электрооборудование
  • Системы автоматизации
  • Счетчики (приборы учета)
  • Элементы и устройства электропитания, компенсация реактивной мощности
  • Разъемы
  • Пожарно-охранные системы, оптическая и акустическая сигнализация
  • Оборудование для молниезащиты и заземления
  • Телекоммуникационные, антенные и спутниковые системы
  • Системы обогрева, вентиляции, климатотехника
  • Приводная техника, насосы и электродвигатели
  • Фотоэлектрические системы (гелиосистемы)
  • Высоковольтное оборудование
  • Кабеленесущие системы (системы для прокладки кабеля)
    • Аксессуары для кабельных лотков универсальные
    • Кабельный лоток проволочный
    • Кабель-каналы монтажные (магистральные) и аксессуары
    • Кабель-каналы настенные (парапетные, для монтажа ЭУИ) и аксессуары
    • Системы прокладки кабеля под полом
    • Энергетические стойки (колонны)
    • Трубы и рукава для прокладки кабеля
    • Кабель-каналы перфорированные и аксессуары
    • Кабель-каналы плинтусные и аксессуары
      • Основание (нижняя часть) плинтусного кабель-канала
      • Коробка установочная для монтажа ЭУИ в, на плинтусном кабель-канале
        • Угол внутренний для плинтусного кабель-канала
        • Заглушка для плинтусного кабель-канала
        • Соединение, накладка на стык для плинтусного кабель-канала
        • Угол внешний для плинтусного кабель-канала
        • Угол плоский для плинтусного кабель-канала
        • Крышка плинтусного кабель-канала
        • Переходник для плинтусного кабель-канала
        • Накладка фронтальная ответвления кабеля для плинтусного кабель-канала
        • Кабель-канал плинтусный
        • Держатель, зажим кабеля для плинтусного кабель-канала
        • Накладка на ввод трубы, кабель-канала в плинтусный кабель-канал
        • Каркас-рамка для плинтусного кабель-канала для электроустановочных изделий
      • Кабельный лоток лестничный
      • Кабельный лоток листовой
      • Кабель-каналы напольные и аксессуары
      • Аксессуары и крепеж для труб
      • Кабель-каналы угловые и аксессуары
    • Арматура кабельная, крепеж и аксессуары для кабеля
    • Материалы для монтажа
    • Инструмент, измерительные приборы и средства защиты
    • Щиты и шкафы, шинопровод
  • Кабель-Провод
  • Светотехника
  • Низковольтное оборудование
  • Электроустановочные изделия
  • Общая рубрика
  • Отделка и декор
  • Инженерные системы
  • Инструмент и крепеж
  • Общестроительные материалы

  
  Главная
  >Электрооборудование
  >Кабеленесущие системы (системы для прокладки кабеля)
  >Кабель-каналы плинтусные и аксессуары
  >Коробка установочная для монтажа ЭУИ в, на плинтусном кабель-канале
  >Legrand
  >Рамка Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый | 031408 Legrand (#580563)

  
  

  
  

  
  

  org/Offer»>

  
  

  
  

  
  

  Наименование	Наличие	Цена опт с НДС	Дата обновления	Добавить в корзину	Срок поставки
  Рамка Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм — 1 пост — белый | 031408 | Legrand	50	340.22 р.	15.12.2022		От 5 дней
  Рамка 1-м Oteo для кабель-канала 32-20 Leg 031408	Под заказ	357.71 р.	20.12.2022		От 30 дней
  … … … … … … … … … …

  Условия поставки рамки Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый | 031408 Legrand

  Купить рамки Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый | 031408 Legrand могут физические и юридические лица, по безналичному и наличному расчету,
  отгрузка производится с пункта выдачи на следующий день после поступления оплаты.

  Цена рамки Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый | 031408 Legrand установки кабель-канала 32-20 зависит от общей суммы заказа, на сайте указана оптовая цена.

  Доставим рамку Oteo — для монтажа вдоль плинтуса DLPlus глубиной 20 мм 1 пост белый | 031408 Legrand на следующий день после оплаты, по Москве и в радиусе 200 км от МКАД, в другие регионы РФ отгружаем транспортными компаниями.

  
  
  
  
  

  Похожие товары

  Адаптер 32х16/12.5 DLPlus Legrand 031641	50	279.20 р.
  Рамка 1-м для мини плинтуса 20х12. 5 Oteo бел. Leg 031404 Legrand	Под заказ	306.98 р.
  Суппорт Mosaic 2М д/мини к/к | 031651 Legrand	Под заказ	664.44 р.
  Блок выдвижной для монтажа на торце мини-плинтуса DLPlus 40х20мм бел. Leg 031647 Legrand	30	270.47 р.
  Рамка компакт 2М | 031611 Legrand	5	570. 59 р.

  РЕГИОНАЛЬНОЕ СТРУКТУРНО‐ТЕКТОНИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ ВЕРХНЕЙ КОРЫ ЗАБАЙКАЛЬЯ ПО СЕЙСМОГРАВИТАЦИОННЫМ ДАННЫМ ВДОЛЬ ОПОРНОГО ПРОФИЛЯ 1‐СБ | Суворов

  1. Andersen O.B., Knudsen P., Berry P.A.M., Kenyon S., Trimmer R., 2010. Recent developments in high-resolution global altimetric gravity field modeling. The Leading Edge 29 (5), 540–545. https://doi.org/10.1190/1.3422451.

  2. Balmino G., Vales N., Bonvalot S., Briais A., 2012. Spherical harmonic modelling to ultra-high degree of Bouguer and isostatic anomalies. Journal of Geodesy 86 (7), 499–520. https://doi.org/10.1007/s00190-011-0533-4.

  3. Belyashov A.V., Suvorov V.D., Melnik E.A., 2013. Seismic study of Semipalatinsk Test Site area near-surface section. Tekhnologii Seismorazvedki (Seismic Technologies) (3), 64–75 (in Russian) [Беляшов А.В., Суворов В. Д., Мельник Е.А. Сейсмическое изучение верхней части разреза на участке Семипалатинского ядерного испытательного полигона // Технологии сейсморазведки. 2013. № 3. С. 64–75].

  4. Bonvalot S., Balmino G., Briais A., Kuhn M., Peyrefitte A., Vales N., Biancale R., Gabalda G., Reinquin F., Sarrailh M., 2012. World Gravity Map. Commission for the Geological Map of the World. BGI-CGMW-CNES-IRD, Paris. Brocher T.M., 2005. Empirical relations between elastic wavespeeds and density in the Earth’s crust. Bulletin of the Seismological Society of America 95 (6), 2081–2092. https://doi.org/10.1785/0120050077.

  5. Didenko A.N., Kaplun V.B., Malyshev Y.F., Shevchenko B.F., 2010. Lithospheric structure and Mesozoic geodynamics of the eastern Central Asian orogeny. Russian Geology and Geophysics 51 (5), 492–506. https://doi.org/10.1016/j.rgg.2010.04.006.

  6. Digital Catalogue of State Geological Maps of the Russian Federation, 2010. Scale 1:2500000. Sheets N-50, and M-50. (in Russian) [Цифровой каталог государственных геологических карт РФ. Масштаб 1:2500000. Листы N-50, M-50. 2010]. Available from: http://vsegei.ru/ru/info/pub_ggk1000-3/.

  7. Epinatieva A.M., 1982. Development of the correlation method of refracted waves. In: I.P. Kosminskaya (Ed.), Development of G.A. Gamburtsev Ideas in Geophysics: On the 80th birthday of Academician Gregory Aleksandrovich Gamburtsev. Nauka, Moscow, p. 109–119. (in Russian) [Епинатьева А.М. Развитие корреляционного метода преломленных волн // Развитие идей Г.А. Гамбурцева в геофизике: к 80-летию со дня рождения академика Григория Александровича Гамбурцева / Ред. И.П. Косминская. М.: Наука, 1982. С. 109–119].

  8. Erinchek Yu.M., Lipilin A.V., Serzhantov R.B., Kashubin S.N., Milshtein E.D., 2014. The state network of reference geological and geophysical profiles, parametric and superdeep wells. In: Geophysical methods of exploration of the Earth’s crust. Proceedings of the All-Russia conference, dedicated to the 100th anniversary of Academician N.N. Puzyrev. Publishing House of the Institute of Petroleum Geology and Geophysics SB RAS, Novosibirsk, p. 282–288 (in Russian) [Эринчек Ю.М., Липилин А.В., Сержантов Р.Б., Кашубин С.Н., Мильштейн Е.Д. Государственная сеть опорных геолого-геофизических профилей, параметрических и сверхглубоких скважин // Геофизические методы исследования земной коры: Материалы Всероссийской конференции, посвященной 100-летию со дня рождения академика Н.Н. Пузырева. Новосибирск: Изд-во ИНГГ СО РАН, 2014. С. 282–288].

  9. Gamburtsev G.A., 1959. Fundamentals of Seismic Exploration. Gostoptekhizdat, Moscow, 378 p. (in Russian) [Гамбурцев Г.А. Основы сейсморазведки. М.: Гостоптехиздат, 1959. 378 с.]. Goloshubin G.M., Epinatieva A.M., 1994. Combined Method of Seismic Prospecting. Nedra, Moscow, 206 p. (in Russian) [Голошубин Г.М., Епинатьева А.М. Комбинированный метод сейсмической разведки. М.: Недра, 1994. 206 с.].

  10. Gordienko I.V., 2006. Geodynamic evolution of Late Baikalides and Paleozoids in the folded periphery of the Siberian craton. Geologiya i Geofizika (Russian Geology and Geophysics) 47 (1), 51–67. Gurvich I.I., 1960. Seismic Exploration. Gostoptekhizdat, Moscow, 504 p. (in Russian) [Гурвич И.И. Сейсмическая разведка. М.: Гостоптехиздат, 1960. 504 с.].

  11. Jachens R.C., Simpson R.W., Blakely R.J., Saltus R.W., 1989. Isostatic residual gravity and crustal geology of the United States. In: L.C. Parkiser, W.D. Mooney (Eds.), Geophysical framework of the continental United States. Geological Society of America Memoir, vol. 172, p. 405–424. https://doi.org/10.1130/MEM172-p405.

  12. Jacoby W., Smilde P.L., 2009. Gravity Interpretation. Springer, Berlin, 395 p. https://doi.org/10.1007/978-3-540- 85329-9.

  13. Kashubin S.N., Milshtein E.D., Vinokurov I.Yu., Erinchek Yu.M., Serzhantov R.B., Tatarinov V.Yu., 2016. State network of geotransects and superdeep wells – the basis for 3D deep mapping of the Russian Federation and its continental shelf. Regional Geology and Metallogeny (67), 43–48 (in Russian) [Кашубин С.Н., Мильштейн Е.Д., Винокуров И.Ю., Эринчек Ю.М., Сержантов Р. Б., Татаринов В.Ю. Государственная сеть опорных геолого-геофизических профилей, параметрических и сверхглубоких скважин – основа глубинного 3D картографирования территории Российской Федерации и ее континентального шельфа // Региональная геология и металлогения. 2016. № 67. С. 43–48].

  14. Kochnev V.A., Goz I.V., Polyakov V.S., 2008. Technology of calculating density velocity models and static corrections for gravity data. Geophysics (4), 28–33 (in Russian) [Кочнев В.А., Гоз И.В., Поляков В.С. Технология расчета плотностной скоростной модели и статических поправок по гравиметрическим данным // Геофизика. 2008. № 4. С. 28–33].

  15. Nokleberg W.J., 2010. Metallogenesis and Tectonics of Northeast Asia. USGS Professional Paper 1765, Reston, Virginia, 624 p. Palmer D., 2010. Non-uniqueness with refraction inversion – a syncline model study. Geophysical Prospecting 58 (2), 203–218. https://doi.org/10.1111/j.1365-2478.2009.00818.x.

  16. Parfenov L.M., Berzin N.A., Khanchuk A.I., Badarch G. , Belichenko V.G., Bulgatov A.N., Dril S.I., Kirillova G.L., Kuzmin M.I., Nokleberg W.J., Prokopyev A.V., Timofeev V.F., Tomurtogoo O., Yang H., 2003. A model for the formation of orogenic belts in Central and Northeast Asia. Tikhookeanskaya Geologiya (Russian Journal of Pacific Geology) 22 (6), 7–41 (in Russian) [Парфенов Л.М., Берзин Н.А., Ханчук А.И., Бадарч Г., Беличенко В.Г., Булгатов А.Н., Дриль С.И., Кириллова Г.Л., Кузьмин М.И., Ноклеберг У., Прокопьев А.В., Тимофеев В.Ф., Томуртогоо О., Янь Х. Модель формирования орогенных поясов Центральной и Северо-Восточной Азии // Тихоокеанская геология. 2003. Т. 22. № 6. С. 7–41].

  17. Rexer M., Hirt C., 2015. Ultra-high-degree surface spherical harmonic analysis using the Gauss–Legendre and the Driscoll/Healy quadrature theorem and application to planetary topography models of Earth, Mars and Moon. Surveys in Geophysics 36 (6), 803–830. https://doi.org/10.1007/s10712-015-9345-z.

  18. Shevchenko B.F., Kaplun V.B., 2007. The deep geodynamic model of the Euroasian and Amur lithospheric plates junction area. Litosfera (Lithosphere) (4), 3–20 (in Russian) [Шевченко Б.Ф., Каплун В.Б. Модель глубинной геодинамики области сочленения Евразиатской и Амурской литосферных плит // Литосфера. 2007. № 4. С. 3–20].

  19. Suvorov V.D., Melnik E.A., Salnikov A.S., 2017. Regional structural-tectonic zoning of the upper crust of Transbaikalia from travel times of seismic refracted waves (profile 1-SB, southern section). Interexpo Geo-Sibir 2 (4), 100–105 (in Russian) [Суворов В.Д., Мельник Е.А., Сальников А.С. Региональное структурно-тектоническое районирование верхней коры Забайкалья по данным КМПВ (профиль 1-СБ, южный участок) // Интерэкспо ГеоСибирь. 2017. Т. 2. № 4. С. 100–105].

  20. Telegin A.N., 2004. Seismic Exploration by Refracted Waves. Publishing House of St. Petersburg State University, St. Petersburg, 187 p. (in Russian) [Телегин А.Н. Сейсморазведка методом преломленных волн. СПб: Изд-во СПбГУ, 2004. 187 с.].

  21. Turcotte D.L., Schubert G., 1982. Geodynamics – Applications of Continuum Physics to Geological Problems. Wiley, New York, 450 p. [Русский перевод: Теркот Д., Шуберт Дж. Геодинамика: геологические приложения физики сплошных сред. Ч. 1. М.: Мир, 1985. 376 с.].

  22. Zelt C.A., Smith R.B., 1992. Seismic traveltime inversion for 2-D crustal velocity structure. Geophysical Journal International 108 (1), 16–34. https://doi.org/10.1111/j.1365-246X.1992.tb00836.x.

  езда по всему (2014) — IMDB

  • Награды
    • 1 WIN & 7 номинаций

  Videos2

  Трейлер 2:35

  Tawing Trailer #2

  Трейлер 1:45

  1414.

  Photos32

  Top Cast

  Ice Cube

  • Джеймс Пэйтон

  Кевин Харт

  • Бен Барбер

  Тика Сумптер

  • Angela Payton

  9007

  John Lehize

  9007

  John Lehizimo

  9001 2

  9001 2

  9001 2

  • 0013
    • Santiago

    Bruce McGill

    • Lt. Brooks

    Bryan Callen

    Laurence Fishburne

    Dragos Bucur

    Gary Owen

    • Crazy Cody

    Jacob Latimore

    Jay Pharoah

    • Runflat

    Бенджамин Флорес-младший

    • Моррис Кид
    • (в роли Бенджамина ‘Lil P-Nut’ Flores)

    Грег Рементер

    • Стрелок Марко

    Eric Benson

    • Marko’s Gunman

    Anna House

    • Cafeteria Lady

    Jasmine Burke

    • Dispatcher Gina

    Julie Gribble

    • Waiver Officer

    John Kap

    • Bearded Biker
    • • Тим Стори
    • Сценаристы
      • Грег Кулидж (сценарий) (рассказ)
      • Джейсон Манцукас (сценарий)
      • Фил Хей (сценарий)
    • All Cast & Crew
    • Производство, касса и многое другое по адресу Imdbpro

    Подробнее, как это

    Поездка на 2

    Центральный разведка

    Get Hard

    22 Jump Street

    Поездка вместе 3

    Соседи

    Тед 2

    Плохие парни 2

    Давайте будем копами

    Джуманджи: Добро пожаловать в джунгли

    Плохие парни

    9 0319 0 910012 Улица0010 Сюжетная линия

    Знаете ли вы, что

    Отзывы пользователей151

    Обзор

    Избранный обзор

    4/

    10

    Больно в первый раз, как это стыдно для Джейсона, и это позор для него

    Я не могу винить его за получение чека. В лучшем случае Ride Along вполне терпима. «Поездку» можно было смотреть только из-за того, что мне нравились эти актеры в других фильмах. Кевин Харт — единственный актер, который привнес в сценарий какой-то юмор, но, учитывая плоскую игру Айс Кьюба, Лоуренса Фишберна и остальных актеров, я просто не могу сказать, что роль Харта — достаточная причина для просмотра. Кроме того, часто вводятся сюжетные точки, которые вскоре отменяются в пользу следующей второстепенной сюжетной точки. «Поездка» пытается быть комической версией «Тренировочного дня», только в ней нет ничего столь же смешного, как Дензел, дразнящий Итана. В нем вообще нет ничего особенно смешного. В худшем случае это граничит с оскорблением. Коллекция заплесневелых шуток, которые режиссер Тим Стори пытается отшлифовать.

    helpful•16

    12

    • jameswilson4466
    • Feb 3, 2014

    IMDb Best of 2022

    IMDb Best of 2022

    Discover the stars who skyrocketed on IMDb’s STARmeter chart this year, and explore more of the Лучшее за 2022 год; включая лучшие трейлеры, плакаты и фотографии.

    Подробнее

    Подробнее

    • Дата выпуска
      • 17 января 2014 г. (США)
    • • США
    • • Official Facebook
      • Official Site
    • • English
      • Ukrainian
    • Also known as
      • Bộ Đôi Cảnh Sát
    • Filming locations
      • Atlanta, Georgia, USA
    • Производственные компании
      • Universal Pictures
      • Relativity Media
      • Cube Vision
    • См. другие кредиты компании на IMDbPro

    Box office

    • • $25,000,000 (estimated)
    • • $134,938,200
    • • $41,516,170
      • Jan 19, 2014
    • • $154,468,902

    See detailed box office info на IMDbPro

    Технические характеристики

    • 1 час 39 минут

    • • Dolby Digital
      • Datasat
      • SDDS
      • Dolby Surround 7. 1
      • Dolby Atmos
    • • 2,35: 1

    Связанные новости

    Внесите на эту страницу

    . Предположите редактирование или дополнение пропущенного контента

    . языковой план сюжета для Ride Along (2014)?

    Ответить

    за рулем по маршруту 1 в Калифорнии

    Внимание! Из-за COVID 19 некоторая информация в этой статье (например, часы работы) может быть неактуальной.

    Также известная как Route 1 или Highway 1 , Pacific Coast Highway — это дорога американской мечты, маршрут США, с которого открывается прекрасный вид на побережье вдоль 620-мильной дороги из округа Ориндж (около Дана-Пойнт, к югу от Лос-Анджелеса) до округа Мендосино (чуть выше Сан-Франциско, в Леггетт), который охватывает почти все побережье Калифорнии.

    A Шоссе Тихоокеанского побережья Автопутешествие проходит через пустынные болота и смотровые площадки, позволяющие насладиться редкой и удивительной природной красотой побережья. Возможности безграничны, но самый распространенный маршрут — живописный прибрежный маршрут 9.0344 из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско (или наоборот), и часто люди продлевают путь и продолжают путь на юг до Сан-Диего, города с прекрасными пляжами и приятной температурой.

    Но поездка по шоссе 1 предлагает не только незабываемые живописные виды. Даже любители истории найдут для себя что-то интересное. Вдоль Тихоокеанского побережья вы найдете множество миссий францисканцев, которые были построены в Калифорнии, начиная с восемнадцатого века, и все они включены в исторический маршрут El Camino Real. Мы начинаем наш 9Маршрут 0344 Pacific Coast Highway с юга, от пляжей округа Ориндж, и направится на север в сторону залива Сан-Франциско и далее.

    Содержание

    • Карта шоссе Тихоокеанского побережья
    • Округ Ориндж, расположенный к югу от Лос-Анджелеса
    • Из Лос-Анджелеса в Санта-Барбару
    • Замок Херст и Биг-Сур
    • Полуостров Монтерей

    9000 Район Марин-Франциско и Сан-Франциско

    • к северу от Сан-Франциско: последний участок шоссе 19.0006
    • Какой длины шоссе Тихоокеанского побережья?

    Карта шоссе Тихоокеанского побережья

    Округ Ориндж, расположенный к югу от Лос-Анджелеса

    Пляж острова Сокровищ

    Обычно последний участок шоссе Тихоокеанского побережья, пересекающий округ Ориндж, проходит по пути из Лос-Анджелеса в Сан-Диего. . Округ Ориндж, наиболее известный благодаря Диснейленду, может похвастаться множеством невероятных достопримечательностей, в том числе прекрасными пляжами и очаровательными скрытыми бухтами, характерными для Лагуна-Бич, самого популярного пляжного направления в этом районе, а также интересными историческими местами, такими как Сан-Хуан-Капистрано , в 11 милях к югу от Лагуна-Бич, который, в дополнение к его историческому району , имеет одну из самых увлекательных миссий на всем побережье Калифорнии.

    Crystal Cove, Laguna Beach

    Если вы любите серфинг, есть несколько мест, где вы можете отправиться на поиски идеальной волны, начиная с Huntington Beach . Многие считают его столицей серфинга США (неудивительно, что он был переименован в «Город серфинга США»). Есть также Newport Beach и Клин , на южной оконечности полуострова Бальбоа .

    Этот участок шоссе 1 не особенно впечатляет, чтобы проехать по нему, но он может быть очень полезным, если вы решите остановиться в различных бухтах и ​​бухтах, которые предлагает район Лагуна-Бич (например, скалы Treasure Island Park). ). Список рекомендуемых остановок можно найти в нашем путеводителе Laguna Beach.

    Из Лос-Анджелеса в Санта-Барбару

    Пирс Санта-Моника

    Продолжая движение на север, пройдите через Лонг-Бич и запланируйте следующую остановку в Санта-Монике, одном из самых известных мест в районе Большого Лос-Анджелеса, известном во всем мире своим парком развлечений на пирсе (пирс Санта-Моника). и за то, что это конец шоссе 66. Затем отправляйтесь в Малибу, участок побережья, который был переименован в «27 миль великолепных видов», а затем в Санта-Барбару, у подножия гор Санта-Инес, зеленая долина. полный виноградников и ферм, которые вы также можете пересечь через Highway 101 , альтернативная и более быстрая дорога, ведущая из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско.

    Миссия Санта-Барбара

    Санта-Барбара — это место, которое действительно заслуживает продолжительного посещения, особенно из-за множества фрагментов истории и множества испанских колониальных зданий. Раз уж вы здесь, воспользуйтесь возможностью сделать крюк в очень необычном городке Solvang , датском городке в США.

    Замок Херста и Биг-Сур

    Мост Биксби

    Дальше на север шоссе Тихоокеанского побережья начинает показывать свои самые величественные и впечатляющие пейзажи, возвышаясь на 1640–3280 футов над ревущими волнами Тихого океана. Считающаяся многими самой захватывающей живописной дорогой Америки , бурная и дикая 90-мильная дорога, которая тянется от замка Херст, сразу за интересными городами Морро-Бей и Сан-Луис-Обиспо, обязательно покорит сердца энтузиастов автомобильных путешествий.

    Биг-Сур , который граничит с суровыми горами Сент-Люсии на востоке и Тихим океаном на западе, безусловно, является самым захватывающим участком побережья, «местом величия и красноречивой тишины», как описано Генри Миллер, автор романа Тропик Рака .

    Он был практически недоступен до того, как было построено шоссе Тихоокеанского побережья . Благодаря работе заключенных и фондам New Deal Big Sur был достроен в 1937 году и начал привлекать туристов. Его красота вдохновляла художников и писателей, таких как Миллер, чьи книги и фотографии можно найти в Мемориальной библиотеке Генри Миллера, и альтернативных мыслителей, некоторые из которых помогли основать Эсаленский институт.

    Находится под защитой 1500 жителей, Big Sur предлагает пейзажи, которые кажутся взятыми из романтической картины. Земля омывается стремительными волнами океана и очерчена кривыми и узкими дорогами, которые петляют по краю отвесных гор. Вам обязательно захочется сфотографироваться на Bixby Bridge , знаменитом символе этой дороги.

    Hearst Castle

    Hearst Castle, расположенный недалеко от Pfeiffer State Beach , пляжа с фиолетовым песком и живописными морскими скалами, является еще одним незабываемым местом, и если вы ищете место, где можно отдохнуть и расслабиться, зайдите в Nepenthe , чтобы выпить, ресторан с открытым патио на высоте 2625 футов над уровнем моря.

    Для получения более подробной информации о том, чем заняться в этом районе, ознакомьтесь с нашим путеводителем по номеру , как посетить Биг-Сур .

    Полуостров Монтерей

    Пасифик Гроув Монтерей

    Самый зрелищный участок Шоссе 1 остался позади, но эта дорога еще преподнесет нам немало сюрпризов. Полуостров Монтерей — это сокровищница со множеством мест, которые можно открыть, начиная с Кармель у моря, очаровательного города с красивой миссией, затем Монтерей, известный своим большим аквариумом и множеством хорошо сохранившихся исторических зданий, 17-мильный драйв , извилистая живописная дорога, идущая вдоль океана вокруг Кармел-Пойнт, и Пеббл-Бич , район, часто посещаемый богатыми людьми, с полями для гольфа, роскошными виллами, а также очаровательными видами на море и деревья. с необычными формами.

    Кроме того, есть также Pacific Grove с изрезанной береговой линией, усеянной розовыми цветами и украшенной поразительным маяком Point Pinos , и Point Lobos , красивой охраняемой территорией, куда вы можете пойти и посмотреть идеальный вход.

    Подробную информацию обо всем, что ждет вас на этом участке шоссе Тихоокеанского побережья, можно найти в нашем путеводителе по полуострову Монтерей.

    Район залива Сан-Франциско и округ Марин

    Золотые Ворота

    Вы прибыли в Сан-Франциско, и большинство людей решили завершить путешествие по самой живописной дороге Америки именно здесь, однако этот увлекательный маршрут может многое предложить. Шоссе 1 продолжается по одному из самых известных мостов в мире, я говорю не о вышеупомянутом мосту Биксби, а о 9-м мосту.0344 знаменитый красный мост , который пересекает залив Сан-Франциско (ознакомьтесь с нашими советами по проезду через мост Золотые Ворота) и приведет вас к гигантскому лесу секвойи Мьюир Вудс, но прежде чем вы туда доберетесь, я рекомендую небольшой крюк от главная дорога, чтобы посетить Маяк Пойнт Бонита , один из самых живописных маяков на Западном побережье.

    Национальный морской берег Пойнт-Рейес

    Продолжая двигаться дальше на север, побережье округа Марин открывает потрясающий вид на скалы и морские скалы; это район, известный как Залив Стоков и часть Национального морского заповедника Большой Фараллонес . Тем, кто любит маяки, понравится посещение Point Reyes Lighthouse , одного из самых живописных и известных маяков Калифорнии.

    Маяк Point Bonita

    К северу от Сан-Франциско: последний участок шоссе 1

    После пересечения округа Марин нас ждет менее известная и менее туристическая часть побережья. Шоссе 1 продолжается вдоль океана и по-прежнему предлагает захватывающий вид на скалы с видом на море. Первая интересная остановка Bodega Bay , который Хичкок использовал в качестве декораций для фильма The Birds . Если вы идете по Вестшор-роуд, вы можете посетить Bodega Head , откуда открывается один из лучших видов на шоссе 1 (этот район также рекомендуется для наблюдения за китами).

    Маяк Пойнт-Кабрильо

    Мендосино, известный тем, что использовался в качестве декораций для бухты Кабот Джессики Флетчер, безусловно, является самым живописным местом на этом участке дороги из-за морских скал и скал Государственного парка Хедлендс 9.0345 . Те, кто любит маяки , по-прежнему найдут интересные места, а именно маяк Point Arena и маяк Point Cabrillo , оба построены после разрушительного землетрясения в Сан-Франциско в 1906 году. Маяки можно посетить, совершив небольшой крюк от шоссе. 1. Также стоит упомянуть особенный шар для боулинга Beach : название говорит само за себя!

    Мыс Мендосино

    Шоссе Тихоокеанского побережья официально заканчивается в Леггетт, в 53 милях к северу от Мендосино, где оно соединяется с Highway 101 , которая ведет к району с самыми высокими секвойями в мире (Национальный парк Редвуд) и далее к более живописным видам на побережье Орегона.

    Какой длины шоссе Тихоокеанского побережья?

    Нельзя недооценивать время в пути. Если вы торопитесь, то этот путь не для вас. Есть несколько альтернативных дорог дальше вглубь страны, которые позволяют вам путешествовать быстрее (но, увы, то, что вы увидите, будет менее полезным). Чтобы проехать по основному участку шоссе 1, между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, я предлагаю вам план 9.0344 1 или 2 остановки (чтобы узнать, как прервать путешествие, вы можете прочитать мой путеводитель по номеру , где остановиться между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско ). Вот несколько путеводителей по наиболее важным направлениям, которые вы встретите по пути:

    • Санта-Барбара
    • Морро Бэй
    • Сан-Луис-Обиспо
    • Солванг
    • Замок Херста
    • Биг-Сур
    • Пойнт Лобос
    • Кармель
    • Монтерей

    Если вы хотите продолжить движение до конца шоссе Тихоокеанского побережья, имейте в виду, что дорога от залива Сан-Франциско до Мендосино медленная, и в зависимости от продолжительности остановок вам может понадобиться еще одна остановка, чтобы прервать путешествие.

Торговые данные и цены на импорт усилителей согласно коду ТН ВЭД 34039

Найдите торговые данные и отчет об исследовании рынка по импорту усилителей по коду ТН ВЭД 34039

и отслеживайте рыночные цены на усилители. Узнайте рыночную долю компаний, импортирующих усилители по коду ТН ВЭД 34039

** Доступно при покупке

9008

ДАТА	HS_CODE	Описание продукта	Товарный знак	Country	Net Weight	Statistical Cost	Place	Shipper Name	Consignee Name
2017-09-01	34039	«MOBIL» ART MOBIL SHC 151 818 634 20L-40L-2V, ВСЕГО: 40 ЛИТР. GEAR OIL Аэрозоль на синтетической основе НЕ БЕЗ СОДЕРЖАНИЯ МАСЛА БЕЗ содержания этанола. ПРИМЕНЕНИЕ: низкотемпературное применение, например,	«MOBIL»	***	36,2	416,89	Turku	*****	*****
2017-09-04	34039	Lubricants: __ 1. 0__ Сэраплей, приводящая в движение 40 Грам. , нафтеновая кислота, соли цинка (<5%). __1.1__ Производитель -Husqvarna ab бренд -Хусварна бренд -Хусварна модель -5,036,212	Husqvarna	***	7,6	211,25	Moscow	211,25		211,25		211,25	.
04.09.2017	34039	Масло компрессорное синтетическое холодильного агрегата НЕ СОДЕРЖИТ масляных фракций и фракций, полученных из битуминозных минералов, СПИРТА НЕ СОДЕРЖИТ, НЕ СОДЕРЖИТ Аэрозолей КОД КЛАССИФИКАЦИИ 1.___ 5314. ___ 5314. ___ . «Смазочные материалы & amp; amp; Petroleum Special	Mobil	***	58,74	659,26	Turku	*****	***** 2			81717171717917 гг.-05	34039	Средства для облегчения откручивания гаек и болтов применяются в мебельной промышленности: __ 1.0__ разделительные средства (PE WAX 20-30%, вода 30-70% диспергирующие добавки), ВЕДРО 5 кг __1. 1__ производитель — «KLEBCHEMIE MG BECKER GMBH & amp; amp; CO.	«KLEIBERIT»	GERMANY	4.5	40,37	WEINGARTEN	*****	*****
05.09.2017	34039	ПОДГОТОВКА синтетических смазочных материалов ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ОБРАБОТКУ ОТКРЫТЫМИ ДОБЫЧАМИ Комбайны ШТАМПЫ НА УГЛЕ SL300, SL500, SL900 .__ 1.0__ GREASE RENOLITH HT2 for thermal loaded bearings ELECTRIC MOUNTAIN shearer ON COAL MARKS	FUCHS	***	4	500,74	NOVOKUZETSK	*****	**** *
2017-09-05	34039	Приготовления Синтетические смазы Б	RVS	***	1.2	33,21	NOVOKUZETSK	*****	*****
2017-09-06	34039	Lubricating Grease ( СИЛИКОН) (содержание этанола не более 0,1%) СИЛИКОН СМАЗОЧНЫЙ GLK 112 (20 г) (ВСЕ -100шт. ) __1.0__: __1.1__ производитель — марка «DELAVAL GMBH» — клеймо «DELAVAL» — «DELAVAL» артикул -98536380 n = 100 шт,	«ДЕЛАВАЛЬ»	***	3,6	472,09	PRAVDINSKY	*****	*****
2017-09-06	34039	«MOBIL» Mobil SHC 151 864 639 208L-208LIT-1BRA, общая сумма 208LIT. GEAR OIL Аэрозоль на синтетической основе НЕ БЕЗ СОДЕРЖАНИЯ МАСЛА БЕЗ содержания этанола. ПРИМЕНЕНИЕ: низкотемпературное применение, например,	«MOBIL»	ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ	194.82	2150,19	ТУРКУ	2 *****	2 *****	2	2*	2
07.09.2017	34039	МАСЛО МОТОРНОЕ всесезонное синтетическое для легковых автомобилей. ПРОТ. MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-30 SN/CF GF-5 НЕ СОДЕРЖИТ НЕФТЕПРОДУКТОВ, в бочках вместимостью 209л, 88 БОЧЕК, 18392л, АРТ. MZ320758ОСНОВНОЙ СОСТАВ СМЕСИ сильно гидроочищенного гача & гт; =	Mitsubishi	Германия	15651. 68	36315,65	Duisburg	*****	*****
7-09-09-09-09-09-09-09-09-099-099-099-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09-09.09-07	34039	МАСЛО МОТОРНОЕ всесезонное синтетическое для легковых автомобилей. ПРОТ. MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-30 SN/CF GF-5 НЕ СОДЕРЖИТ НЕФТЕПРОДУКТОВ, в бочках вместимостью 209л, 88 БОЧЕК, 18392л, АРТ. MZ320758ОСНОВНОЙ СОСТАВ СМЕСИ сильно гидроочищенного гача & гт; =	Mitsubishi	Германия	15651.68	36315,65	Duisburg	*****	*****
50 9000	*****
0		Запрос полных данных Наши данные по импорту усилителей в Россию и отчет об исследовании рынка охватывают рыночную цену усилителей и рыночную долю российских компаний. Это поможет вам эффективно провести анализ рынка на основе цены, компании и т. д. и получить информацию о размере рынка усилителей в России. Выше приведены несколько записей об отгрузке с небольшим количеством важных столбцов данных об импорте усилителя из России. Другие скрытые поля, такие как имя российского импортера с адресом, имя иностранного импортера с адресом, стоимость, количество, страна происхождения и назначения и другие, также включены в таможенные данные России amp. Чтобы просмотреть больше записей об отгрузке данных об импорте усилителей в Россию, вы можете установить фильтр по названию страны, коду ТН ВЭД и месту. Чтобы получить полные отчеты об отгрузке со статистикой импорта усилителей в Россию, просто заполните форму запроса демонстрации. Вы также можете отправить свои требования к данным по телефону [email protected] или +91-11-47048012 . «СМАЗКА» 40-ЛЕТИЕ, «ЛАК ДЛЯ ВОЛОС» И «КЛУБ РАДОСТЬ-УДАЧА» ЗАГОЛОВОК ЛЕТНЕГО ПОКАЗА АКАДЕМИИ | Оскары.0005   Академия кинематографических искусств и наук объявила на этой неделе свою летнюю линейку программ для Лос-Анджелеса и Нью-Йорка. Полное расписание и билеты на показы можно найти здесь: oscars.org/summer-at-the-academy. Расписание следующее. Перечисленные участники будут присутствовать (если позволит расписание). ИЮНЬ SIDEWAYS (2004) – 1 июня – 19:00. Академия в Метрографе, Нью-Йорк С оскароносным соавтором Джимом Тейлором. ДЖОРДЖ СТИВЕНС ЛЕКЦИЯ: ЭЛИС АДАМС (1935) – 4 июня – 19:30 . Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз С губернатором отделения Академии писателей Робин Суикорд. ACTION AND PERFORMANCE CAPTURE: РЕВОЛЮЦИЯ В ТЕХНОЛОГИИ И СОТРУДНИЧЕСТВЕ   — 14 июня — 19:30. Представлено Советом по науке и технологиям Академии Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз Ведущими выступили обладатель Оскара® супервайзер по визуальным эффектам Джон Нельсон и актер Си Си Эйч Паундер.   С актером Карин Коновой л и не только. БРАТЬЯ ШЕРМАН: ГОЛЛИВУДСКИЙ СБОР ПЕСЕН – 20 июня – 19:30. Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз С оскароносными композиторами Ричард М. Шерман и Майкл Джаккино, кинокритик Леонард Малтин, оскароносный режиссер Пит Доктер, оскароносный продюсер Джонас Ривера, актеры Дик Ван Дайк, Энтони Гонсалес, Би Джей Новак, Лесли Энн Уоррен , исполнители-лауреаты Грэмми® Лиэнн Раймс и Кенни Логгинс и другие. Ведущий: Джон Стамос. ИЮЛЬ СМАЗКА (1978) 40-ЛЕТИЕ Y – 19 июля – 19:00. Академия в Метрографе, Нью-Йорк Информация о количестве гостей будет объявлена ​​позже. ЛАК ДЛЯ ВОЛОС (1988) 30-ЛЕТИЕ – 23 июля – 19:30. Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз Со сценаристом-режиссером Джоном Уотерсом , актерами Дебби Харри, Рики Лейк, Клейтон Принс, Минк Стоул, Пиа Задора и другие. Ведет оскароносный сценарист и режиссер Барри Дженкинс. АВГУСТ ПОЧТАЛЬОН ВСЕГДА ЗВОНИТ ДВАЖДЫ (1946) – 1 августа – 19:00. Academy at Metrograph, New York City С New York Times автором бестселлеров Лорой Липпман. СМАЗКА (1978) 40-ЛЕТИЕ – 15 августа – 19:30. Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз С режиссером Рэндалом Клейзе r, актерами Джоном Траволтой, Оливией Ньютон-Джон, Барри Перлом и Диди Конн . Ведет комик и актер Маргарет Чо. КЛУБ «РАДОСТЬ-УДАЧА» (1993) 25-ЛЕТИЕ – 22 августа – 19:30 Театр Сэмюэля Голдвина, Беверли-Хиллз С режиссером Уэйном Ваном, сценаристом-продюсером Эми Тан, исполнительным продюсером Джанет Янг , сценаристом-продюсером Роном Бассом и другими. Хансманн: Hansmann — Винтовые компрессоры Опубликовано: 27.01.2023 в 18:24 Автор: admin Категории: Газоснабжение ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» Краткая справка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» было зарегистрировано 04 февраля 2019 (существует 3 года) под ИНН 6678099245 и ОГРН 1196658007237. Юридический адрес 623700, Свердловская область, г. Березовский, Режевской Тракт 15 Км ул., д. 6. Руководитель БАЛТАЧЕВА НАТАЛЬЯ ГЕОРГИЕВНА. Основной вид деятельности ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН»: 28.12 Производство гидравлического и пневматического силового оборудования. Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» отсутствуют в ЕГРЮЛ. Информация на сайте предоставлена из официальных открытых государственных источников. Наименование Полное наименование ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» Основной вид деятельности ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» 12 Производство гидравлического и пневматического силового оборудования»>28.12 Производство гидравлического и пневматического силового оборудования Перейти ко всем видам деятельности Данные из реестра МСП По состоянию на 10 декабря 2020 категория субъекта — Микропредприятие. Среднесписочная численность работников — 5 человек. Дата включения в реестр — 10 марта 2019. Основные реквизиты ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» Регистрационные номера ОГРН 1196658007237 ИНН 6678099245 КПП 667801001 Контакты ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» Основной адрес 623700, Россия, Свердловская область, г. Березовский, Режевской Тракт 15 Км ул., д. 6 Зарегистрирован 04 февраля 2019 Перейти ко всем адресам Телефоны — Электронная почта — Руководители ДИРЕКТОР БАЛТАЧЕВА НАТАЛЬЯ ГЕОРГИЕВНА С 05 октября 2021 • ИНН 662103530657 Перейти к связанным компаниям Учредитель ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ХАНСМАНН» БАЛТАЧЕВА НАТАЛЬЯ ГЕОРГИЕВНА С 05 октября 2021 • Доля 250,0 тыс ₽ • ИНН 662103530657 Перейти к связанным компаниям Регистрация в фондах ПФР № 075006085800 07 февраля 2019 ФСС № 661323287266131 07 февраля 2019 ООО «ХАНСМАНН», г. Березовский, ИНН 6678099245, контакты, реквизиты, финансовая отчётность и выписка из ЕГРЮЛ +7 343 364-40-03 — Контактная информация неактуальна? Редактировать Юридический адрес 623700, Свердловская область, г. Березовский, ул. Режевской Тракт 15 Км, д. 6, помещ. 105 Показать на карте ОГРН 1196658007237 ИНН 6678099245 КПП 667801001 ОКПО 35809301 Код ОКОГУ 4210014 Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно Код ОКОПФ 12300 Общества с ограниченной ответственностью Код ОКФС 16 Частная собственность Код ОКАТО 65412000000 Березовский Код ОКТМО 65731000001 г Березовский Регистрация в ФНС Регистрационный номер 1196658007237 от 4 февраля 2019 года Инспекция Федеральной налоговой службы по Верх-Исетскому району г. Екатеринбурга Регистрация в ПФР Регистрационный номер 075006085800 от 7 февраля 2019 года Управление Пенсионного фонда Российской Федерации по г. Верхняя Пышма и г. Среднеуральску Свердловской области Регистрация в ФСС Регистрационный номер 661323287266131 от 7 февраля 2019 года Филиал №13 Государственного учреждения — Свердловского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации Балтачева Наталья Георгиевна ИНН 662103530657 с 05.10.2021 Сведения недостоверны (заявление физического лица о недостоверности сведений о нем) 100% 28.12 Производство гидравлического и пневматического силового оборудованияОСНОВНОЙ 46.90 Торговля оптовая неспециализированная 46.62 Торговля оптовая станками 28. 29 Производство прочих машин и оборудования общего назначения, не включенного в другие группировки 27.11 Производство электродвигателей, электрогенераторов и трансформаторов 82.99 Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки 28.12.1 Производство гидравлических и пневматических силовых установок и двигателей 46.69 Торговля оптовая прочими машинами и оборудованием + ещё 10 Финансовая отчётность ООО «ХАНСМАНН» согласно данным ФНС и Росстата за 2017–2020 годы Финансовые результаты за 2020 год Выручка Чистая прибыль Капитал 65,3 млн ₽ 2421% 1,9 млн ₽ 1082% 415 тыс. ₽ Бухгалтерская отчётность за все доступные периоды Показатели финансового состояния за 2020 год Коэффициент автономии (финансовой независимости) 0.05 Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами -0.40 Коэффициент покрытия инвестиций 0. 05 Коэффициент текущей ликвидности 0.72 Коэффициент быстрой ликвидности 0.72 Коэффициент абсолютной ликвидности 0. 00 Рентабельность продаж 3.0% Рентабельность активов 22.8% Рентабельность собственного капитала 469.6% Сравнительный финансовый анализ за 2021 годНОВОЕ Уплаченные ООО «ХАНСМАНН» – ИНН 6678099245 – налоги и сборы за 2021 год Налог на добавленную стоимость 51,3 тыс. ₽ Итого 51,3 тыс. ₽ Имелись задолженности по пеням и штрафам за предыдущий отчётный период Налог на доходы физических лиц 5,6 тыс. ₽ Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования 21,8 тыс. ₽ Налог на добавленную стоимость 8,1 тыс. ₽ Налог на прибыль 129,5 тыс. ₽ Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством 7,1 тыс. ₽ Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации 72,5 тыс. ₽ Итого 244,6 тыс. ₽ Компания ООО «ХАНСМАНН» не опубликовала ни одного сообщения, но является участником 4 сообщений на Федресурсе Типы сообщений Предстоящее исключение недействующего юридического лица из реестра 1 Прекращение процедуры исключения ЮЛ из ЕГРЮЛ в связи с поступлением заявлений от заинтересованных лиц 1 Направление в арбитражный суд заявления уполномоченного органа о признании должника банкротом 1 Другие 1 На Федресурсе найдено сообщение о банкротстве, возможно относящееся к ООО «ХАНСМАНН» Направление в арбитражный суд заявления уполномоченного органа о признании должника банкротом Опубликовано МЕЖРАЙОННАЯ ИФНС РОССИИ № 24 ПО СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 24. 11.2021 Согласно данным картотеки арбитражных дел, в арбитражных судах РФ было рассмотрено 31 судебное дело с участием ООО «ХАНСМАНН» 0 в роли истца 31 в роли ответчика Последнее дело № А73-17344/2022 от 20 октября 2022 года Экономические споры по гражданским правоотношениям Истец АО «ККК» Ответчик ООО «ХАНСМАНН» Согласно данным ФССП на 12 декабря 2022 года, в отношении ООО «ХАНСМАНН» открыто 8 исполнительных производств Общая сумма 2,5 млн ₽ Непогашенная задолженность 2,4 млн ₽ Типы исполнительных производств Исполнительские сборы 1 Госпошлины 2 Иные взыскания имущественного характера 4 Прочее 1 Возможны частичные совпадения по названию и адресу, настоятельно рекомендуем проверить информацию на сайте ФССП Полная хронология важных событий с 4 февраля 2019 года 10. 03.2019 Регистрация в Едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства 26.12.2019 Уставный капитал повышен с 20 000 ₽ до 250 000 ₽ 15.03.2020 Сдана финансовая отчётность за 2019 год 01.05.2020 Юридический адрес изменен с 620000, Свердловская область, г. Березовский, Режевской Тракт 15 километр, д. 6, пом. 105 на 623700, Свердловская область, г. Березовский, ул. Режевской Тракт 15 Км, д. 6, пом. 105 24.03.2021 Сдана финансовая отчётность за 2020 год 06.10.2021 Артюнина Екатерина Владимировна больше не является директором организации Балтачева Наталья Георгиевна становится новым директором организации Удалена запись об учредителе Артюнина Екатерина Владимировна Балтачева Наталья Георгиевна становится новым учредителем организации 27. 10.2021 В ЕГРЮЛ внесена отметка о недостоверности сведений о руководителе Балтачевой Наталье Георгиевне В ЕГРЮЛ внесена отметка о недостоверности сведений об учредителе Балтачевой Наталье Георгиевне Похожие компании ООО «ПРО РВД» г. Москва 7727464914 ООО «ГИДРОСИСТЕМЫ» г. Санкт-Петербург 7811437475 ООО НПФ «САНА-ТЕК» г. Коломна, Московская область 5022032799 ООО НПО «СПД» г. Курск, Курская область 4632207568 ООО «ЭТАЛОН» г. Ярославль, Ярославская область 7604181673 ООО «М-ГИДРА-М» г. Сортавала, Республика Карелия 1007028173 ООО «САМАРСКИЙ НАСОСНЫЙ ЗАВОД» г. Самара, Самарская область 6318246656 Генри Б. Хансманн – Йельская школа права Генри Хансманн – почетный профессор права имени Оскара М. Рубхаузена в Йельской школе права. Он получил как JD, так и докторскую степень. по экономике Йельского университета. Его стипендия была сосредоточена в основном на праве и экономике организационной собственности и дизайна. Он много писал о некоммерческих организациях, отношениях между договорным правом и организационным правом, исторической эволюции организационных форм и структуре прав собственности. В дополнение к своим многочисленным статьям, он является автором Право собственности на предприятие  и, вместе с другими, Анатомия корпоративного права: функциональный и сравнительный анализ . Он является членом Американской академии искусств и наук, в прошлом получателем стипендии Фонда Джона Саймона Гуггенхайма и бывшим президентом Американской ассоциации права и экономики. Книги Анатомия корпоративного права: Функциональный и сравнительный анализ (с Рейньером Краакманом, Джоном Армором, Полом Дэвисом, Лукой Энрикесом, Герард Хертиг, Клаус Хопст, Хидеки Канда, и Эдвард -Рок) (Оксфордский университет Press, 2d Ed, 2009) Владение Enterprise (издательство Гарвардского университета, 1996) 9000 Статьи «Firm Ownership: The Legacy of Grossman and Hart», готовится к публикации в Philippe Aghion, Mathias Dewatripont, Patrick Legros и Luigi Zingales (eds. ), The Impact of Incomplete Contracts on Economics (ожидается в 2015 г.) «Слаборазвитые организации: юридические лица и раздел активов в римской торговле», Джузеппе Дари-Маттиаччи, изд., «Право и экономика Древнего Рима» (Oxford University Press, готовится к печати, 2015 г.) (совместно с Рейньером Краакманом и Ричардом Сквайром) «Эволюция права голоса акционеров: разделение собственности и потребления», 123 Yale Law Journal 948 (2014) (совместно с Марианой Паргендлер) «Все фирмы являются кооперативами, как и правительства», 2 Journal of Entrepreneurial and Organizational Diversity 1-10 (Выпуск 2, 2013) «Новый взгляд на корпоративные ограничения на голосование в девятнадцатом веке: данные из Бразилии, Англии и Франции», 55 Business History 585-600 (2013) (совместно с Марианой Паргендлер) «Юридические лица как передаваемые пакеты контрактов» 111 Michigan Law Review 715 (2013) (совместно с Кеннетом Айоттом) «Форма собственности и организационная форма», в книге Роберта Гиббонса и Джона Робертса, ред. , The Handbook of Organizational Economics 891-917 (Princeton University Press, 2012) «Reflections о конце истории корпоративного права», в книге Абдула Рашида и Тору Йошикавы, ред., Конвергенция корпоративного управления: обещания и перспективы (Palgrave Macmillan, 2012 г.) (совместно с Рейньером Краакманом) «Развивающаяся экономическая структура высшего образования», 79 University of Chicago Law Review 161-85 (2012) «Регуляторный дуализм как стратегия развития: корпоративная реформа в Бразилии, США и Европейском Союзе», 63 Stanford Law Review 475-537 (2011) (совместно с Рональдом Гилсоном и Марианой Паргендлер) «Контрактуализация организационного права», Stefan Grundmann, et al. (ред.), Festschrift für Klaus J. Hopt zum 70 Geburtstag: Unternehmen, Markt und Verantwortung , Том 1, 747-764 (2010 г.) (совместно с Рейньером Краакманом) «Экономика некоммерческих организаций», под ред. Клауса Хопта и Томаса Хиппеля, Сравнительное корпоративное управление некоммерческих организаций 60-72 (Кембриджский университет, 2010 г. ) «Глобализация коммерческого судебного разбирательства», 94:1 Cornell Law Review 1-72 (2008 г.) (совместно с Йенсом Дамманном) «Насколько близок конец истории?», 31 Journal of Corporation Law 745 -51 (2006) «Корпорация и договор», 8 American Law and Economics Review 1-19(2006) «Право и рост фирмы», 119 Harvard Law Review 1333-1403 (2006) (совместно с Райнером Краакманом и Ричардом Сквайром) «Новые бизнес-субъекты в эволюционной перспективе», Illinois Law Review 5- 14 (2005 г.) (совместно с Рейньером Краакманом и Ричардом Сквайром) «Глава 3: Базовая структура управления», в Рейнире Краакмане, Поле Дэвисе, Генри Хансманне, Джерарде Хертиге, Клаусе Хопте, Хидеки Канде и Эдварде Роке. Анатомия Корпоративное право: функциональный и сравнительный анализ (Oxford University Press, 2004 г.) (совместно с Райниром Краакманом) «Глава 2: Агентские проблемы и юридические стратегии», в книге Райнира Краакмана, Пола Дэвиса, Генри Хансманна, Джерарда Хертига, Клауса Хопта, Хидеки Канда и Эдварда Рока, Анатомия корпоративного права: функциональный и сравнительный анализ (Оксфордский университет) Press, 2004) (совместно с Рейньером Краакманом) «Глава I: Что такое корпоративное право?», в Рейнире Краакмане, Поле Дэвисе, Генри Хансманне, Джерарде Хертиге, Клаусе Хопте, Хидеки Канде и Эдварде Роке, Анатомия корпоративного права. : Функциональный и сравнительный анализ (Oxford University Press, 2004 г.) (совместно с Рейньером Краакманом) «Роль доверия в некоммерческом предприятии», глава 6 в книге Гельмута Анхейера и Авнера Бен-Нера, ред., «Исследование некоммерческого предприятия: теории и подходы» (Kuwer Academic Publishers, 2003 г.) «Форма собственности и заблокированный капитал». В больничной индустрии», в книге Эдварда Глейзера, изд., «Управление некоммерческими организациями» (University of Chicago Press, 2003) (совместно с Дэниелом Кесслером и Марком Макклелланом) «Собственность, контракт и проверка: число Проблема Клауса и делимость прав», 31 Journal of Legal Studies 373-420 (2002) (совместно с Рейниром Краакманом) «На пути к единой модели корпоративного права?», в книге Дж. МакКери, П. Морланда, Т. Рааймакерса и Л. Реннебуга, ред., «Режимы корпоративного управления: конвергенция и разнообразие» (Oxford University Press, 2002 г.) (с Reinier Kraakman) «Программа реформирования законодательства о некоммерческих организациях», в Klaus Hopt & Dieter Reuter, eds. , Stiftungsrecht in Europa 241-72 (Carl Heymanns Verlag, 2001) «Роялти художникам против гонораров авторам» и композиторы», 25 Журнал экономики культуры 259-81 (2001 г.) (совместно с Мариной Сантилли) «Конец истории корпоративного права», 89 Georgetown Law Journal 439-68 (2001 г.) (совместно с Райнером Краакманом), перепечатано в Джеффри Гордоне и Марке Роу, ред., Convergence и «Настойчивость в корпоративном управлении» (Cambridge University Press, 2004) «Основная роль организационного права», 110 Yale Law Journal 387-440 (2000) (совместно с Рейнером Краакманом) «Организационное право как раздел активов», 44 Европейский Экономический обзор 807-17 (2000) «Некоммерческие организации в перспективе», 29 Ежеквартальный выпуск некоммерческого и добровольного сектора 179-84 (2000) «Proprieta’ e Concorrenza nell’Istruzione Universitaria» («Собственность и конкуренция в сфере высшего образования»), 1 Mercato Concorrenza Regole 475-96 ( 1999) (английская версия). «Кооперативные фирмы в теории и практике», 1999 г. Финский журнал экономики бизнеса 387-403 (1999) «Высшее образование как ассоциативное благо», под ред. Морин Девлин и Джоэл Мейерсон, Forum Futures: 1999 Документы 11–24 (Фонд будущего высшего образования, 1999 г.) «Собственность сотрудников и профсоюзы: уроки авиационной отрасли», в книге Сэмюэля Эстрейхера, изд., Представительство сотрудников на новых рабочих местах: альтернативы / дополнения к коллективу Ведение переговоров 573-80 (Kluwer Law International, 1998). Запись «Собственность сотрудников фирм» в Экономико-правовом словаре New Palgrave (1998 г.). Запись «Владение фирмой» в Экономическом и юридическом словаре New Palgrave (1998). «Функции трастового права: сравнительный юридический и экономический анализ» (совместно с Уго Маттеи), 73 New York University Law Review 434-79 (1998) «Моральные права авторов и художников: сравнительный юридический и экономический анализ». Анализ», 26 Journal of Legal Studies 95-144 (1997) (совместно с Мариной Сантилли) «Что определяет границы фирмы в биотехнологии?», 152 Journal of Institutional and Theoretical Economics 220-25 (1996) «Меняющиеся роли». государственных, частных и некоммерческих предприятий в сфере образования, здравоохранения и других социальных услуг», в книге Виктора Фукса, изд. «Индивидуальная и социальная ответственность: уход за детьми, образование, медицинское обслуживание и долгосрочный уход в Америке» (Университет Чикаго Пресс, 1996) «Ценность и инструменты конкуренции в высшем образовании», I Valori della Concorrenza (Ценность конкуренции) (Centro Nazionale di Prevenzione e Difesa Sociale, изд., 1993 г.) «Участие работников и корпоративное управление», 43 University of Toronto Law Journal 589-606 (1993) «Probleme von Kollektiventscheidungen und Theorie der Firma — Folgerungen für die Arbeitnehmermitbestimmung», Клаус Отт и Ханс-Бернд Шефер, редакторы, Ökonomische Analyze des Unternehmensrechts 287-305 ( 1993) «Процедурный акцент на неограниченную ответственность акционеров», 106 Harvard Law Review 446-59 (1992) (совместно с Райниром Краакманом) «Вынуждают ли рынки капитала ограничивать ответственность? Ответ профессору Грундфесту», 102 Yale Law Журнал 427-36 (1992 г. ) (с Рейниром Краакманом) «Связывающие руки контракты: книгоиздание, венчурное финансирование и обеспеченный долг», 8 Журнал права, экономики и организации 628-36 (1992 г.) (с Рейниром) Kraakman) «На пути к неограниченной ответственности акционеров за корпоративные правонарушения», 100 Yale Law Journal 1879-1934 (1991) (совместно с Рейниром Краакманом) «Кондоминиумы и кооперативное жилье: эффективность транзакций, налоговые субсидии и выбор срока пребывания», 20 Journal of Legal Studies 25-71 (1991) «Когда работает владение рабочими?» ESOPs , юридические фирмы, совместное определение и экономическая демократия», 99 Yale Law Journal 1749-1816 (1990) «Почему у университетов есть пожертвования?», 19 Journal of Legal Studies 3-42 (1990) «Жизнеспособность работника Право собственности: экономический взгляд на политическую структуру фирмы», в книге М. Аоки, Б. Густафссона и О. Уильямсона, Фирма как связующее звено договоров (Sage, 1990) «Экономическая роль коммерческих некоммерческих организаций: эволюция индустрии сберегательных банков», под редакцией Х. Анхейера и В. Сейбеля, Третий сектор: сравнительные исследования некоммерческих организаций (де Грюйтер, 1989) «Развитие закона о некоммерческих организациях: делают ли текущие тенденции хорошей политикой?», 39 Case Western Reserve Law Review 807-27 (1989) «Недобросовестная конкуренция и несвязанный налог на прибыль бизнеса», 75 Virginia Law Review 605-35 ( 1989) «Два некоммерческих сектора», в В. Ходжкинсон и Р. Лайман, ред., Будущее некоммерческого сектора (Джосси-Басс, 1989) «Экономика и этика рынков человеческих органов», 14 Journal of Health Policy, Politics and Law 57-85 (1989), перепечатано в J. Blumstein and F. Sloan, eds., Organ Transplantation Policy: Issues and Prospects (1989) «Владение фирмой», 4 Journal of Law, Economics, and Organization 267 304 (1988), перепечатано в Lucian Bebchuk, ed., Корпоративное право и экономический анализ (Cambridge University Press, 1990) «Влияние освобождения от уплаты налогов и других факторов на рыночную долю некоммерческих и коммерческих фирм», 40 National Tax Journal 71 82 (1987) «Экономические теории некоммерческого сектора», изд. У. Пауэлла, Некоммерческий сектор 27 42 (Издательство Йельского университета, 1987 г.) «Теория статусных организаций», 2 Журнал права, экономика, и организация 119 30 (1986) «Организация страховых компаний: взаимные против акций», 1 Журнал права, экономики и организации 125 53 (1985) «Современное состояние права и экономики», 33 Журнал юридического образования 217 36 (1983) Review of P. Burrows and C. Veljanovski, The Economic Approach to Law, 3 International Review of Law and Economics 89 104 (1983) «Неоднородность населения и социогенез убийств», 61 Social Forces 206 24 (1982) ( с Джоном М. Куигли) «Обоснование освобождения некоммерческих организаций от налогообложения доходов корпораций», 91 Yale Law Journal 54 100 (1981), перепечатано в Сьюзан Роуз-Акерман, изд., Экономика некоммерческих организаций (издательство Оксфордского университета). , 1986) «Некоммерческое предприятие в области исполнительских видов искусства», 12 Bell Journal of Economics 341 61 (1981), перепечатано в издании Пола Ди Маджио, «Некоммерческое предприятие в области искусства» (Oxford University Press, 1986) «Почему некоммерческие организации Освобождены от налогообложения доходов корпораций?», М. Уайт, изд., Взаимодействие государственного, частного и некоммерческого секторов 115 134 (Городской институт, 1981) «Реформирование закона о некоммерческих корпорациях», 129 Закон Пенсильванского университета Обзор 497 623 (1981) «Роль некоммерческого предприятия», 89 Йельский юридический журнал 835 901 (1980), перепечатано в Сьюзен Роуз Акерман, изд., «Экономика некоммерческих организаций» (Oxford University Press, 1986) «Предложение Коуза, информационные ограничения» , and Long Run Equilibrium: Comment, «67 American Economic Review 459 63 (1977) «Совмещенная юрисдикция в предлагаемом федеральном уголовном кодексе», 81 Yale Law Journal 1209 42 (1972) WORKING PAPERS : 7 « 7 Виртуальное владение и управленческая дистанция: управление промышленными фондами» (2013 г.) (совместно со Стином Томсеном) Томас Хансманн | McKinsey & Company Перейти к основному содержанию PartnerJakarta Руководит крупномасштабными технологическими и устойчивыми преобразованиями в энергетическом секторе Азии; курирует нашу операционную практику и программу операционного совершенства в Юго-Восточной Азии Томас занимает несколько руководящих должностей в McKinsey и курирует нашу работу в операционной практике, а также программу операционного совершенства в Юго-Восточной Азии. Он также возглавляет Академию McKinsey в Азии. Томас является одним из основных членов Центра цифровых возможностей Сингапура и Индонезии. В равной степени приверженный обслуживанию клиентов, Томас работает с клиентами в энергетическом секторе, уделяя особое внимание нефти и газу, нефтехимии, энергетике и основным материалам. Он увлечен использованием данных и новых технологий для улучшения работы энергетических активов. Помимо руководства крупными комплексными программами преобразования, он обслуживает клиентов по темам, связанным с цифровыми технологиями, расширенной аналитикой, устойчивостью, переходом на энергию и операциями, включая производство, цепочку поставок, закупки и эффективность капитала. Некоторые примеры его работы с клиентами включают следующее: поддержка национальной нефтяной, газовой и электроэнергетической компании в их стратегии нулевых выбросов и дорожной карте укрепление экологической, социальной и управленческой стратегии (ESG) глобальной нефтехимической компании разрабатывает «суперприложение» с более чем десятью миллионами пользователей для ведущей энергетической компании руководил программой усовершенствования для нефтехимической компании, результатом которой стало более 300 миллионов долларов EBITDA в год; программа также затрагивала операции, цепочку поставок, закупки, техническое обслуживание и капитальные затраты поддержка масштабной программы цифровой и аналитической трансформации нефтехимической компании в Юго-Восточной Азии позволяет клиенту максимизировать производство химикатов в режиме реального времени с помощью расширенной аналитики помогает сократить время поставки электроэнергии более чем на 50 процентов в более чем 100 точках в Юго-Восточной Азии консультирование по программе преобразования капиталоотдачи на предприятии по добыче природного газа, которая увеличила производительность на 100 процентов руководство преобразованием цепочки поставок нефтеперерабатывающего завода, реорганизацией ключевых процессов, реорганизацией организационной структуры и наращиванием потенциала команды До прихода в наш офис в Джакарте Томас работал в наших офисах в Чикаго, Лионе и Сингапуре. Как печатать мосты на 3д принтере: Печать мостов. Кто как? Опубликовано: 27.01.2023 в 18:09 Автор: admin Категории: Стабилизаторы напряжения Окончательное руководство по 3D-печати поддержки структур — Знания FDM 3D-принтеры работают путем депонирования слоя над слоем термопластика для создания 3D-объекта. В этом методе каждый новый слой должен поддерживаться слоем под ним. Если ваша модель имеет навес, который не поддерживается ничего ниже, необходимо добавить дополнительные структуры поддержки 3D-печати для обеспечения успешного печати. Вспомогательные структуры считаются необходимым злом в 3D-печати. С одной стороны, они абсолютно необходимы для моделей с неприятными навесами или мостами. С другой стороны, они увеличивают материальные затраты, добавляют больше постобработойной работы и могут повредить поверхность модели. Поэтому правильное получение структур поддержки 3D-печати является очень важным аспектом сложных моделей 3D-печати. В этой статье мы проготовим все, что вам нужно знать о структурах поддержки 3D-печати. Как правило, когда ваша модель имеет свес или мост, который не поддерживается ничего ниже, возможно, потребуется использовать 3D-печати структуры поддержки, чтобы иметь возможность 3D печатать его. Вот несколько примеров навесов и мостов, иллюстрированных с помощью букв Y, H и T. Навесы и мосты иллюстрируются классическим примером букв Y, H и T. Не все свесы нуждаются в опорах — правило 45 градусов Однако не все свесы нуждаются в поддержке.Общее правило заключается в том,: Если свес наклоняется под углом менее 45 градусов от вертикали, то вы можете быть в состоянии печатать, что свес без использования 3D-печати структур поддержки. Свесы под углом более 45 градусов от вертикали требуют 3D-печати вспомогательных конструкций Оказывается, что 3D принтеры используют очень небольшое горизонтальное смещение (едва заметное) между последовательными слоями. Таким образом, слой не складывается идеально по предыдущему слою, а стеки с крошечной смещения. Это позволяет принтеру печатать свесы, которые не наклоняются слишком много от вертикали. Все, что ниже 45 градусов, может быть поддержано предыдущими слоями. 45 градусов считается линией отказа. Этот аспект лучше всего проиллюстрировать буквами Y и T. Два свеса на букве Y имеют угол менее 45 градусов по отношению к вертикали. Поэтому, если вы хотите напечатать букву Y, вы можете уйти без использования каких-либо структур поддержки 3D-печати! Свесы в письме Y не требуют 3D-печати вспомогательных структур. Те, в письме T требуют их. (источник: 3DHubs) С другой стороны, свесы буквы Т имеют угол 90 градусов с вертикалью. Таким образом, вы должны использовать структуры поддержки 3D-печати для печати буквы T, в противном случае, результат будет беспорядок, как показано ниже. Без структур поддержки 3D-печати буква T не будет печататься должным образом (источник: 3DHubs) Не все мосты требуют поддержки — правило 5 мм Так же, как свесы, не все мосты требуют поддержки. Здесьправило большого пальца: Если длина моста составляет менее 5 мм, принтер может распечатать его, не требуя 3D-печати вспомогательных конструкций. Для этого принтер использует метод, называемый преодоление — где он растягивает горячий материал на короткие расстояния и удается распечатать его с минимальным провисания. Однако, если мост длиннее 5 мм, эта техника не работает. В этом случае необходимо добавить структуры поддержки 3D-печати. 5Мосты длиной более 5 мм не могут быть напечатаны без конструкций поддержки 3D-печати. Обратите внимание, как они деформируются и деформируются. ПРОВЕРЬТЕ СПОСОБНОСТЬ ПРИНТЕРА ПЕЧАТАТЬ СВЕСЫ БЕЗ ПОДДЕРЖКИ Правило большого пальца, что свесы менее 45 градусов с вертикальной не нуждаются в поддержке только, что — правило большого пальца. Ваш пробег может варьироваться, и это во многом зависит от принтера, его состояния и материала, который вы используете. Печатники в плохом состоянии могут не печатать свесы под углом 35 или 40 градусов от вертикали! Прежде чем начать печатать модели с навесами, это хорошая идея, чтобы узнать способность принтера для печати более безобидные свесы. Это довольно легко сделать. Просто скачайте этоМассивная модель теста свеса от Thingiverseи распечатать его. Эта модель имеет ряд свесов, начиная от 20 градусов до 70 градусов с 5-градусный прирост.   Массивный тест на свес в Thingiverse Определите угол, под котором принтер начинает работать не удается. Это максимальный угол свеса, который принтер может печатать без поддержки. Обратите внимание на это, чтобы вы могли использовать эту информацию позже, чтобы решить, где использовать поддержку, а где нет. Недостатки Вы можете быть удивлены, почему мы суетиться о том, где поддержка требуется и где ее можно избежать. Причина всей этой суеты в том, что использование структур поддержки 3D-печати имеет свои недостатки. Если вы используете 3D-печать в производственных условиях, то вы, скорее всего, заботитесь о стоимости за модель. Если вы любитель на бюджет, вы, вероятно, заботятся о том, что слишком. Структуры поддержки 3D-печати, очевидно, добавляют к стоимости модели. Структуры поддержки потребляют материал, и этот материал позже удаляется и отбрасывается. Таким образом, каждый бит 3D-печати поддержки структуры, которые вы используете, добавить к стоимости модели. Структуры поддержки 3D-печати также увеличивают продолжительность печати, потому что необходимо печатать больше вещей. Добавлена постобработающая работа Структуры поддержки 3D-печати не являются частью модели. Они используются для поддержки частей модели во время печати. Это означает, что после того, как печать закончена, теперь перед вами стоит дополнительная задача удаления структур до того, как модель будет готова к работе. В производственных настройках добавленная работа означает добавленную стоимость модели. Конструкции поддержки 3D-печати касаются и часто прилипают к стенам моделей. Это единственный способ обеспечить поддержку свесов и мостов. Если вы не будете осторожны при удалении структур поддержки 3D-печати, они могут оставить пятна на поверхности модели. В худшем случае часть модели может разорваться вместе со структурой поддержки 3D-печати. В целом, есть значительные недостатки использования структур поддержки 3D-печати. ПоэтомуВот еще одно правило:свести к минимуму использование структур поддержки 3D-печати и добавлять их только в случае необходимости. В более поздних разделах мы покажем вам, как применять эту философию с самого этапа проектирования CAD, ведущего к этапу печати. ГЕОМЕТРИЯ СТРУКТУРЫ ПОДДЕРЖКИ Существует два общих типа структур поддержки 3D-печати: древо-как поддержка и линейная/аккордеонная поддержка. Поддержка, похожая на дерево Поддержка, похожая на дерево, — это структура, похожая на дерево, которая поддерживает свесы модели. Этот тип поддержки 3D-печати касается только навеса в определенных точках. Древо-как 3D-печати структуры поддержки (источник: Flashforge) Преимущество использования поддержки 3D-печати, похожей на дерево, заключается в том, что ее легче удалить и не повредить нижнюю часть свеса. Но обратите внимание, что он подходит только для не плоских свесов, таких как кончик носа, кончик пальца или арки. Он не обеспечивает достаточной стабильности для плоских свесов. Линейная или Аккордеонная Поддержка Это наиболее распространенный тип поддержки, используемый в 3D-печати. Этот тип поддержки состоит из вертикальных столбов, которые касаются всего свеса. Этот тип поддержки 3D-печати работает почти для каждого свеса и моста. Тем не менее, они гораздо труднее удалить и гораздо больше шансов причинить ущерб поверхности модели. Линейные структуры поддержки 3D-печати (источник: Flashforge) ТИПЫ ПОДДЕРЖКИ ПО ПРОСТОТЕ УДАЛЕНИЯ Принтеры с одним экструдером используют по умолчанию прорывные структуры поддержки 3D-печати. Если у вас есть один экструдер, вы должны использовать тот же материал, который используется для печати модели для печати структур поддержки 3D-печати. Естественно, можно регулировать плотность структур поддержки 3D-печати и сделать ее намного ниже плотности модели, но это единственный элемент управления, который у вас есть в том, что касается вспомогательных материалов. Поскольку модель и конструкции поддержки 3D-печати изготовлены из одного и того же материала, единственный способ отделить их — либо разорвать опорную конструкцию вручную, либо аккуратно отрезать ее ножом. Эти методы удаления вводят довольно большой риск повреждения модели, и нужно применять правильную технику и оставаться чрезвычайно бдительными и осторожными в фазе удаления. Если у вас есть принтер с двумя экструдерами, есть лучший вариант. Вы можете загрузить один экструдер с PLA для печати модели, а другой с водорастворимым материалом, как PVA или Limonene растворимый материал, как HIPS для печати структуры поддержки. После того, как печать закончена, просто смойте опорную конструкцию, погрузив модель в воду или лимонен. Этот метод удаления снижает риск повреждения модели и упрощает работу после обработки. Идеально подходит для сложных принтов! КАК УДАЛИТЬ ОТКОЛОВШИЕСЯ СТРУКТУРЫ ПОДДЕРЖКИ 3D-ПЕЧАТИ Поскольку отколовшиеся структуры поддержки 3D-печати трудно удалить и потенциально могут повредить модель, мы включили некоторые проверенные трюки, чтобы удалить их в правильном направлении. Во-первых, определить 3D-печати структуры поддержки, которые полностью подвергаются и легко маневрировать пальцами. Попробуйте оторвать эти структуры поддержки 3D-печати с помощью пальцев. Будьте нежны. Очень нежный. Если вы сделаете это правильно, большая часть структуры поддержки должна отойти довольно легко. Далее используйте инструмент для удаления структур поддержки 3D-печати, доступ к которые трудно получить. Есть много мнений о том, какие инструменты работают лучше всего. Вы можете использовать плоскогубец нос иглы, нож putty типа или нож Exacto. Вы также можете использовать комбинацию всех этих инструментов. При использовании ножа или скребка, это хорошая идея, чтобы нагреть модель или лезвие. Это упрощает нарезку структур поддержки 3D-печати. Крошечный бутан факел может помочь, но убедитесь, что вы не повредить модель с ним. Многие люди препятствуют использованию ножей Exacto, потому что это довольно острый и опасный инструмент. Один скольжения, и вы можете в конечном итоге с отрезанным пальцем, а не отрезать поддержку. Кроме того, вы можете получить кровь на всем протяжении вашей модели. Тис! Наждачная бумага также является отличным инструментом для удаления. Влажная шлифовка с высокой наждачной бумагой песка (220 до 1200) позволит удалить 3D-печати вспомогательных структур, а также, полировать модель. Для достижения наилучших результатов нанесите воду на часть и песок плавными, легкими движениями до достижения желаемого качества поверхности. Вы можете использовать влажную шлифовку, чтобы удалить последние биты структур поддержки 3D-печати и отполировать поверхность модели (Источник: Formlabs) Модели на основе НОАК могут развиться стресс-метки, когда структуры поддержки 3D-печати отходят от них, что приводит к царапинам, следам и пятнам. Лак для лака для ногтей является отличным инструментом для исправления или сокрытия этих несовершенств. Если вы заинтересованы в сообществе взять на эту тему, взгляните на эту тему-Лучший способ удалить плоты, опоры и другие посторонние нити. СВЕСТИ К МИНИМУМУ СТРУКТУРЫ ПОДДЕРЖКИ 3D-ПЕЧАТИ С ПОМОЩЬЮ УМНОГО ДИЗАЙНА Интеграция поддержки 3D-печати в модель Один из способов избежать структур поддержки 3D-печати заключается в том, чтобы добавить элементы в модель, которые могут выполнять ту же работу. Этот трюк использовался скульпторами на протяжении веков. Например, взгляните на эту скульптуру Антонио Канова «Венера Витрикс». Венера Витрикс Антонио Канова Здесь правая рука является навесом, но поддерживается подушками. Левая нога является еще одним навесом, но на этот раз сгруппированы тоги выступать в качестве поддержки. Следующим примером является модель под названием «The Guardian» дизайнера @fantasygraph. Он ловко поддерживает ноги и ягодицы модели с плавным платьем. Копье, закреплено на дне, выступает в качестве опоры для левой руки. The Guardian by @fantasygraph показывает, как поддержки могут быть интегрированы в модель. Интеграция структуры поддержки 3D-печати в дизайн – это скорее искусство, чем наука. Вам нужно придумать элементы, которые одновременно вписываются в общую конструкцию и могут поддерживать свесы или мосты. Если все сделано правильно, это повышает красоту модели и делает процесс печати свободным от структур поддержки 3D-печати — экономия времени, денег и труда. Фаски Другим способом устранения необходимости в конструкциях поддержки 3D-печати является Chamfers. Chamfers аккуратный способ превращения в противном случае неприятные свесы в безобидные свесы с углами менее 45 градусов. Например, если у вас есть мягко наклонный или изогнутый край, вы можете заменить его угловым краем, который не требует поддержки. Такая угловатая конструкция называется Chamfer.   Слева: постепенно округлая кромка, которая требует поддержки справа: Chamfered края, которые могут быть напечатаны без 3D-печати структур поддержки (источник: Rigid чернил) Аналогичным образом, если у вас есть отверстие в модели, вы можете преобразовать его в отверстие в форме слезы. Большую часть времени, это не повлияет на общую эстетику модели. Но это поможет вам уменьшить структуры поддержки 3D-печати, необходимые для печати модели. Chamfered отверстие в форме слезы (источник: Markforged) МИНИМИЗАЦИЯ СТРУКТУР ПОДДЕРЖКИ 3D-ПЕЧАТИ ПУТЕМ ПЕРЕОРИЕНТАЦИИ Иногда свести к минимуму необходимые структуры поддержки 3D-печати так же просто, как переориентировать модель на печатную кровать. Например, гораздо лучше распечатать открытую коробку, показанную ниже, с открытым лицом сверху. Chamfered отверстие в форме слезы (источник: Markforged) Вот более нетривиальный пример, опять же исходит от дизайнера @fantasygraph. Это модель персонажа с горизонтальной рукой, указываемой на бесконечность и за ее пределами. Если вы распечатаете модель в том виде, в каком она есть, нам нужно будет поддержать левую руку. Это в основном длинный свес с углом 90 градусов. Когда вы удалите опоры, он, скорее всего, оставить пятна на нижней стороне руки. Чтобы избежать этого, можно повернуть всю модель на 45 градусов и просто добавить поддержку для основы модели. Качество основы модели не имеет большого значения в любом случае. Таким образом, можно распечатать модель с меньшим количеством структур поддержки 3D-печати и спасти левую руку от повреждений. Это очень умно и гениально. Может быть, вы можете быть так же умны с вашими моделями? ПЕЧАТЬ СВЕСОВ И МОСТОВ БЕЗ КОНСТРУКЦИЙ ПОДДЕРЖКИ 3D-ПЕЧАТИ В предыдущих разделах мы подчеркивали, что следует стараться по возможности минимизировать использование структур поддержки 3D-печати. Тем не менее, это означает, что вы часто будете наступать на сложной территории, где есть риск нестабильности модели. Чтобы свести к минимуму этот риск, вот несколько общих трюков. Убедитесь, что ваш 3D принтер находится в оптимальном состоянии. Убедитесь, что вы охлаждаете печатный материал как можно быстрее. Чем дольше ваш материал охлаждается, тем больше вероятность того, что ваш мост или свес деформируются или потерпят неудачу. Используйте свой слой охлаждения вентиляторы агрессивно. Кроме того, снизить температуру печати как можно больше. Снижение скорости печати также помогает охладиться, и это особенно помогает в печати длинных мостов и сложных свесов. Если возможно, попробуйте использовать толщину самого низкого слоя. Толщина нижнего слоя означает меньшую массу, депонированную на каждом запуске печатной головки. Это также помогает охладить материал быстрее. НАСТРОЙКИ СТРУКТУРЫ ПОДДЕРЖКИ CURA Иногда невозможно избежать использования структур поддержки 3D-печати. Но даже в этом случае, вы должны стараться изо всех сил, чтобы убедиться, что 3D-печати структуры поддержки стабильны, но не тратить много материала, легко удалить и не повредить поверхность модели. Ваше программное обеспечение slicer даст вам много дополнительных способов настройки структур поддержки 3D-печати. Большинство срезов программного обеспечения может генерировать структуры поддержки 3D-печати автоматически, но они также обеспечивают ручной режим, где вы можете добавить или удалить структуры поддержки 3D-печати, где вы хотите. Кроме того, программное обеспечение slicer предоставляет множество различных настроек, которые контролируют следующие аспекты структур поддержки 3D-печати. Размещение структур поддержки 3D-печати Прочность конструкций поддержки 3D-печати Простота удаления после печати Повреждение поверхности печати В этой статье мы решили сосредоточиться на Cura, потому что это самый популярный бесплатный слайзер там на данный момент. Cura предлагает множество параметров, связанных с структурой поддержки, в разделе Поддержка пользовательских настроек. Если вы можете правильно манипулировать этими настройками, можно создать структуры поддержки 3D-печати, которые отвечают большинству основных требований. Первым делом. Как перейти проверку, если ваша модель нуждается в дополнительной поддержке? Кура делает это легко.  После того как вы импортировали вашу модель в Cura и распоили его на виртуальной пластине сборки, ищите разделы, окрашенные в красный цвет. Это те части, где Кура обнаружил нестабильность. Обратите внимание, что возможно, что вы не увидите неподдерживаемые области, пока не повернете вид камеры. Если вы видите красный цвет в нижней части части, где модель касается пластины сборки, вам не придется беспокоиться о том, что эта область не поддерживается. Сборка пластины будет заботиться об этой проблеме. Небольшие красные участки на вершинах отверстий или между двумя структурами называются мостами, и Cura будет обрабатывать их автоматически тоже. Если есть другие части выделены красным цветом, то вам нужно начать беспокоиться. Начнем с того, что необходимо включить автоматически генерируемые структуры поддержки 3D-печати, чтобы гарантировать, что эти красные детали могут быть успешно напечатаны. Для этого просто проверьте флажок Generate Support в разделе Поддержка. Таким образом, теперь вы включили структуру поддержки, созданную автоматически, но, вероятно, не увидели ничего изменения в представлении модели. Это потому, что Cura не показывает структуры поддержки 3D-печати в представлении Solid по умолчанию. Чтобы увидеть созданные структуры поддержки 3D-печати, измените представление на Layer View. Вспомогательный материал (линии и объем) будет отображаться в чирок. Переместив ползунок слоя вверх и вниз, чтобы увидеть, где поддержка добавляется в модель. Cura генерирует линейные структуры поддержки 3D-печати по умолчанию. В бета-версии 3.2 Cura представила возможность использования поддержки, похожей на дерево, вместо линейной по умолчанию. При включении структуры поддержки под разделом поддержки автоматически появляется параметр под названием Placement. Параметр размещения позволяет грубо контролировать позиционирование структуры поддержки. Есть два варианта: Везде и трогательная пластина сборки. Везде выбирается по умолчанию. Когда Везде выбран, Cura 3D пытается построить структуры, где они необходимы. Это означает, что у вас есть не только структуры поддержки 3D-печати, которые возведены на пластине сборки, но и структуры поддержки 3D-печати, которые используют часть модели в качестве основы. Это разумный вариант в большинстве случаев, поскольку это гарантирует, что все нестабильные районы будут иметь необходимую поддержку. Однако, если Everywhere выбран для очень сложных моделей, модель может в конечном итоге быть полностью заключена вспомогательным материалом. Если вы этого не хотите, просто измените настройку размещения на Touching Buildplate. Это позволит создать структуры поддержки 3D-печати под нависающими секциями модели только между пластиной сборки и моделью. Так как свес модели всегда печатается поверх структур поддержки 3D-печати, вы не всегда получаете лучшую отделку поверхности для этих частей. Настройка скрытой крыши поддержки Enable Support может помочь в этом. Опорная крыша представляет собой плотную кожу в верхней части опорной конструкции, которая не ставит под угрозу поверхностную отделку свесов слишком много. Когда вы включите эту настройку в Cura 3D с помощью флажка, вы получите лучшее качество отделки. Но это улучшение происходит на стоимость, как этот вариант делает 3D-печати структуры поддержки труднее удалить, чем обычно. Используйте эту опцию только в том случае, если поверхностная отделка нависающей части имеет решающее значение для функции готовой части. Иногда конструкции поддержки 3D-печати строятся слишком близко к внешней стене модели и оставляют следы на внешней поверхности модели. Предотвратить это можно с помощью скрытых параметров поддержки X/Y Distance под разделом Поддержка. Настройка расстояния поддержки X/Y в Cura по существу контролирует минимальное разрешенное расстояние между вертикальными стенами модели и опорной структурой в плоскости X-Y. Если конструкция поддержки 3D-печати повреждает стены или прилипает к ним, вы можете увеличить значение на 0,2 мм, пока стены не выходят гладкими. Однако, пожалуйста, убедитесь, что есть не маленькие свесы торчали из внешних стен, которые будут идти без поддержки, если вы положили немного расстояния между опорой и стенами. Если такие небольшие свесы существуют, возможно, даже придется уменьшить расстояние X/Y вместо того, чтобы увеличивать его. В противном случае, вы получите неудавшийся отпечаток. Чтобы вспомогательный материал отколомался чисто, не разъехав слои модели, связь между вспомогательным материалом должна быть слабее, чем связь между слоями модели. Cura создает эту более слабую связь, оставляя пространство между верхней и нижней частью структуры поддержки и модели – и это пространство известно как «З-Расстояние». Структуры поддержки 3D-печати можно упростить для отсоединения, контролируя скрытые настройки в разделе Поддержка. Значение по умолчанию для этого параметра такое же, как высота слоя. Так что, если высота слоя составляет 0,1 мм, расстояние по умолчанию также будет 0,1 мм. Если ваш вспомогательный материал трудно оторваться от модели, увеличьте это значение с шагом высоты слоя, пока он не уйдет чисто. Cura может либо добавить поддержку на любом слое или не добавить поддержку. К сожалению, нет «полуслоев поддержки». Так что, если параметр расстояния 0,2 мм для печати с высотой слоя 0,1 мм слишком много, а расстояние в 0,1 мм недостаточно, вы находитесь вне вариантов расстояния. Шаблоны поддержки в Куре Cura генерирует вспомогательный материал 3D-печати в одном из семи шаблонов. Вы можете изменить шаблон с помощью скрытой настройки под названием Шаблон поддержки в разделе Настройка. В большинстве случаев шаблон по умолчанию, Зиг Заг, будет генерировать лучший баланс между прочностью и легкостью удаления. Другими вариантами шаблонов являются Треугольники, Линии, Сетка, Концентрический, Концентрический 3D и Крест. Если вы недовольны шаблоном по умолчанию, вы можете поэкспериментировать с другими вариантами. Каждый из них даст вам различный баланс между силой и легкостью удаления. Заключение Вспомогательные структуры являются необходимым злом в 3D-печати. Вы нуждаетеся в них, чтобы печатать трудные свесы и мосты в вашей модели. Но когда вы не можете использовать растворимые структуры поддержки 3D-печати, это хорошая идея, чтобы попытаться свести к минимуму использование их. Мы обсудили ситуации, когда вам не нужны структуры поддержки 3D-печати, и упомянули несколько творческих приемов для печати без них. Но часто, вы бы навес или мост, который так плохо, что вы должны использовать поддержку. В этом случае вам нужно играть с настройками срезов, чтобы убедиться, что вы не тратите слишком много материала или повредить модель во время удаления. Мы поговорили о том, как правильно выбрать настройки среза, чтобы получить наилучшие результаты, и поделились некоторыми трюками о том, как правильно удалить структуры поддержки 3D-печати. Мы надеемся, что эта статья поможет вам лучше на 3D-печати и печати лучших моделей. Если вам понравилось, поделитесь им со своими приятелями 3D-печати и распространять слово. Уникальные мосты созданы при помощи 3D-печати В мире известно несколько мостов, созданных при помощи 3D-печати. Первый в мире пешеходный мост построила Нидерландская компания MX3D, который выполненный по технологии 3D-печати методом дуговой сварки. Конструкция предназначена для пешеходов и велосипедистов, хотя, как уверяют создатели, может выдержать 40 грузовиков. Проект длился около трех лет. Специальный робот со сварочным аппаратом фактически «вырастил» конструкцию из стальной проволоки. Длина моста составляет 12 м, масса — около четырех тонн. С помощью моста MX3D продемонстрирует возможности разработанного компанией 3D-принтера, способного «рисовать» физические объекты прямо в воздухе благодаря продвинутой многоосевой конструкции. Переправа будет выполнена из стали. Её «распечатает» 3D-принтер под названием MX3D-Metal, позволяющий быстро создавать прочные металлические структуры. На «вооружении» MX3D также есть модель под названием MX3D-Resin, использующая канифоль. Поскольку мост планируется печатать прямо над водой, принтерам будет необходимо создавать устойчивую конструкцию, в реальном времени организовывая себе поддержку и передвигаясь всё дальше от берега. Для всей операции MX3D намерена использовать четыре принтера, которые будут одновременно возводить две симметричные половины моста с разных берегов, пока не «спаяют» их в единую конструкцию. В Амстердаме впервые с помощью 3D-печати построили «умный» пешеходный мост. Ожидается, что 12-метровый железный мост будет сдан в эксплуатацию к концу 2019 году. Сейчас он находится на этапе тестирования. Отличительной чертой моста станет встроенная в него система датчиков, которая позволит следить за его состоянием и износом. Данные будут поступать на цифровую модель моста и в режиме реального времени покажут, сколько пешеходов через него перешло, какова его температура, на сколько он сдвинулся относительно берегов реки и так далее. Предполагается, что это позволит увеличить продолжительность службы моста, ведь теперь можно будет вовремя проводить на нем ремонтные работы. Один из спонсоров проекта — Autodesk — уже предоставил команде облачное хранилище, которое будет использоваться для хранения и анализа собранных данных. В Алькобендас на юге Мадрида впервые в мире открыт для общего пользования пешеходный мост, созданный при помощи технологии трехмерной печати. Торжественное открытие напечатанного моста состоялось в парке Кастилия-Ла-Манча в Алькобендасе. Он состоит из 8 частей и выполнен из цементного порошка, усиленного термопластичным полипропиленом. Конструкция составляет около 12 метров в длину и 1,75 метров в ширину, и это первый в мире действующий мост, напечатанный на 3D-принтере. Проект разрабатывался под руководством испанской строительной компании Acciona командой, объединяющей архитекторов, инженеров-механиков, инженеров-конструкторов и представителей городской администрации. Среди проектировщиков был также Энрико Дини, создатель 3D-принтера для печати крупных объектов, включая многоэтажные здания. Благодаря машинному проектированию создателям моста удалось сохранить природную структуру и пористость материалов, не ограничиваясь рамками стандартных форм. В китайском Шанхае изготовили самый длинный в мире бетонный мост, созданный на 3D-принтере. Длина сооружения составляет 14 м, ширина – 4 м. Проектированием моста занимались специалисты Строительного института при университете Цинхуа и инновационного парка «Залив мудрости» в Шанхае, где он и был построен. Он является мини-копией моста Чжаочжоу, который открыли в провинции Хэбэй, построенного около 1,4 тыс. лет назад. В Шанхае появился ещё один мост, изготовленный на 3D-принтере. Это пешеходный мост длиной 15,25 м, шириной 3,8 м и высотой 1,2 м. Вместо бетона в нём был использован инженерный пластик. Мост напечатали из акрилонитрил-стирол-акрилата (ASA) методом послойного наплавления на специально созданном для этих целей 3D-принтере. ASA является аналогом акрилонитрилбутадиенового пластика, который часто используется для 3D-печати, но с более высокими атмосферостойкостью, ударной прочностью и устойчивостью к воздействию химических веществ, например бензина или спиртов. Для выбора наиболее подходящего для печати полимера, обладающего нужной прочностью компания Polymaker Industrial — поставщик сырья — напечатала пробные пятиметровые мосты из разных видов пластика. На его строительство компания Shanghai Mechanized Construction затратила всего 35 дней. Применяемая ею технология позволяет сократить сроки строительства и уменьшить до минимума отходы материалов. Он может выдержать вес 250 килограммов на квадратный метр, сам он весит 5,3 тонны, что делает его самым тяжелым пластиковым объектом, напечатанным на 3D-принтере. Мост установили на озере в Центральном парке района Taopu Smart City. Этот строящийся район на северо-западе Шанхая планируется сделать научным и технологическим центром города. Напечатанные на 3D-принтерах мосты отражают всю сложность и многомерность природных форм. При проектировании используется моделирования, которое позволяет оптимизировать расход материалов, а также уменьшить количество мусора благодаря переработке сырых материалов прямо во время производства.  Мосты демонстрируют, что 3D-печать наконец-то готова войти в мир больших функциональных объектов из экологически чистых материалов и с беспрецедентной свободой в выборе форм. К тому же мост — это красивая метафора о связи старого города с технологией будущего, позволяющей получить самое лучшее из обоих миров. Мы еще раз убедились, что при помощи 3D-печати можно напечатать практически всё. Оказывается, даже такие сложные конструкции, как мосты. Будущее за 3D-принтерами! ← Репродукция картин благодаря 3D-печати  |  Уникальный 3D-принтер в виде елочной игрушки → 7 хитростей, которые вы должны знать Если вы когда-либо были разочарованы грязными 3D-печатными мостами, продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых простых советах по поддержанию чистоты ваших 3D-печатных мостов! Что такое 3D-печать? Проблемы с соединением очень распространены, и, к счастью, их довольно просто решить. В 3D-печати перемычка — это экструзия материала, которая соединяет две выступающие точки по горизонтали. Однако, если вы читаете это, мосты ваших отпечатков, вероятно, не слишком горизонтальны. Не будьте слишком строги к себе. Итак, давайте взглянем на некоторые советы по получению наилучших результатов 3D-печати! Проверьте свой принтер Прежде чем возиться с настройками, проверьте, насколько хорошо ваш принтер может (или не может) выполнять мост. Этот промежуточный тест можно распечатать. Всего за один отпечаток вы увидите, какие длины перемычек сложны для вашего принтера. Мосты с пролетом от 50 до 100 мм являются достойными, тогда как мосты с пролетом 150 мм и более являются исключительными. Не беспокойтесь, если этот тест не пройден; цель состоит в том, чтобы определить масштаб проблемы. Увеличьте охлаждение Сначала увеличьте охлаждение печати, чтобы улучшить возможности принтера (скорость вентилятора печати). При изготовлении мостов с низкой настройкой охлаждения печати нить просто утонет в расплавленной массе. В результате начните со 100-процентной скорости вращения вентилятора и следите за улучшениями моста. Установлен слишком высокий уровень вентилятора, если наблюдается засорение или плохая адгезия слоев. Уменьшайте его на 5% за раз, а затем используйте следующее простое средство. Уменьшить скорость потока Материал должен быстро схватываться, чтобы аккуратно закрыть зазор. Если из сопла выходит слишком много расплавленной нити, она не успеет затвердеть. Это, вероятно, приведет к тому, что ваш отпечаток будет выглядеть так, как будто Лондонский мост рушится. Ваш принтер сможет экструдировать постоянный поток нити, которая может охлаждаться в красивый мост, уменьшая скорость потока (или множитель экструзии) в слайсере. Уменьшить температуру Следующее предложение относительно похоже на предыдущее. Печатный материал не успеет остыть и затвердеть, если температура сопла слишком высока и пропущено слишком много нити. Это может привести к тому, что нить прилипнет к соплу или создаст грязный мостик. Датчик температуры — отличный инструмент для наблюдения за реакцией принтера на различные температуры. Вам нужно будет настроить G-код таким образом, чтобы температура менялась с каждым уровнем, чтобы напечатать его. Выберите «Расширения» > «Постобработка» > «Изменить G-код» и добавьте плагин «Vary Temp With Height», чтобы получить доступ к этой опции в Cura. Здесь вы можете установить приращение высоты (насколько часто вы хотите изменять температуру) и приращение температуры (насколько вы хотите ее изменить). В деталях Thing разработчик модели температурной башни предоставляет необходимый код для Slic3r и Cura. Уменьшите скорость печати Высокая скорость печати также может повлиять на качество моста. У нити не будет достаточно времени, чтобы прикрепиться к предыдущему слою или застыть, чтобы заполнить зазор, если ваше сопло движется слишком быстро. Другими словами, высокая скорость печати может привести к массовым беспорядкам. Уменьшайте скорость печати с шагом 10 мм/с, пока не заметите разницу. Но не идите слишком медленно. Если ваша насадка работает слишком медленно, нить накала будет висеть в воздухе слишком долго. Итак, экспериментируйте с разными скоростями, пока не найдете ту, которая подходит вам лучше всего. Изменение ориентации модели Если вам надоело возиться с настройками для получения более длинных мостов или у вас просто нет времени, попробуйте сориентировать модель так, чтобы полностью (или почти полностью) исключить мосты. Помните о правиле 45°: если свес превышает 45°, вам необходимо подумать о подпорках. Ознакомьтесь с нашим постом о том, как освоить печать с выступами более 45 градусов, если вы чувствуете себя очень смело. Необходимо добавить опоры Почему бы не использовать их, пока мы говорим о поддержке? Опоры для мостов избавят вас от беспокойства по поводу неаккуратных мостов. Их удаление может быть головной болью, но у нас есть руководство, которое поможет вам добиться успеха с поддержкой. Помните, что после печати вам нужно будет убрать опоры! Шлифовка и другие виды постобработки — ваши союзники! Некоторые модели делают удаление отпечатка практически невозможным или это сложно сделать, не испортив поверхность отпечатка. Отрегулируйте настройку соединения 3D-печати вашего слайсера Измените настройки слайсера в соответствии с вашими потребностями. На PrusaSlicer даёт лучшие результаты при длинных мостах 3D-печати. Однако в Cura вам необходимо включить параметр 3D-печати на вкладке «Экспериментальные» или выполнить поиск 3D-печати. Плохое соединение | Программное обеспечение Simplify3D Плохая перемычка Перемычка — это термин, который относится к пластику, который необходимо выдавливать между двумя точками без поддержки снизу. Для больших мостов вам может потребоваться добавить опорные конструкции, но короткие мосты обычно можно печатать без каких-либо опор, чтобы сэкономить материал и время печати. Когда вы соединяете две точки, пластик выдавливается через зазор, а затем быстро охлаждается, чтобы создать прочное соединение. Чтобы получить наилучшие результаты соединения, вам нужно убедиться, что ваш принтер правильно откалиброван с лучшими настройками для этих специальных сегментов. Если вы заметили провисание, провисание или промежутки между вытянутыми сегментами, вам может потребоваться изменить настройки для достижения наилучших результатов. Мы рассмотрим каждую из областей, которые вы хотите решить, чтобы убедиться, что вы можете напечатать самые лучшие мосты на своем 3D-принтере. Общие решения Проверка использования настроек моста Сегменты моста обозначаются специальным цветом в предварительном просмотре Simplify3D. Нажмите «Подготовка к печати», чтобы войти в режим предварительного просмотра, а затем измените режим окраски с левой стороны на «Тип функции». При этом для каждого типа объекта будет использоваться свой цвет, а области соединения будут показаны желтым цветом. Используйте ползунки в нижней части предварительного просмотра, чтобы перейти к слою, где вы ожидаете увидеть перекрывающие экструзии, и убедитесь, что эти линии отображаются желтым цветом. Если область моста не выделена желтым цветом, необходимо проверить две настройки. Выйдите из предварительного просмотра, нажмите «Изменить параметры процесса» и перейдите на вкладку «Другое», чтобы просмотреть настройки моста. Первый параметр в этом разделе — «Порог неподдерживаемой области». Это позволяет программному обеспечению игнорировать очень маленькие области мостов и сосредоточиться на более крупных областях мостов, для которых могут потребоваться специальные настройки. Если вы считаете, что ваша область соединения не включена, убедитесь, что площадь области соединения больше этого порогового значения. Второй параметр, который нужно проверить, находится внизу этого списка. По умолчанию Simplify3D использует специальные настройки периметра для всех периметров, которые печатаются как часть области соединения, но при желании вы также можете использовать параметры соединения для этих областей. Для этого включите параметр «Применить настройки моста к периметрам», сохраните настройки, а затем вернитесь к предварительному просмотру Simplify3D, чтобы проверить свои изменения. Проверьте угол заполнения перемычек Simplify3D автоматически рассчитает наилучшее направление заполнения для областей перемычек. Например, если вы создаете мост между двумя колоннами, выровненными по оси X, программа автоматически изменит направление заполнения для этой области, чтобы гарантировать, что заполнение также выдавливается вдоль оси X. Это значительно повысит ваши шансы на успех, поэтому, если вы заметите, что у вас неудовлетворительные результаты перекрытия, вы должны перепроверить, чтобы убедиться, что заполнение ориентировано в правильном направлении. Если вы уже убедились, что ваша соединительная область правильно идентифицирована как желтая соединительная область в Simplify3D, то это изменение должно произойти автоматически. Если вы когда-нибудь захотите попробовать другой угол заполнения для этих слоев перекрытия, вы также можете сделать это, включив параметр «Использовать фиксированный угол перекрытия» в настройках процесса. Настройте параметры для оптимальной производительности Соединительные области в Simplify3D печатаются со специальными настройками экструзии, скорости и охлаждения для достижения оптимальной производительности. Настройки экструзии и скорости для этих областей можно найти на вкладке «Другие» в настройках вашего процесса. Как правило, вам нужно установить «Множитель экструзии моста» на 100% или более, так как при более низких значениях могут возникнуть проблемы с надлежащей герметизацией нижней части этих поверхностей. «Множитель скорости соединения» может потребовать некоторых экспериментов, так как некоторые принтеры будут работать лучше при медленном соединении, в то время как другие получают лучшие результаты при быстром перемещении. Наконец, вы можете найти настройки скорости мостового вентилятора на вкладке «Охлаждение» в настройках вашего процесса. Как правило, вам нужно установить большое значение «Переопределение скорости вентилятора моста», чтобы обеспечить максимально быстрое охлаждение мостов. Поэкспериментируйте с этими настройками, чтобы найти наилучшую комбинацию для вашего конкретного 3D-принтера и нити. Существует много доступных моделей для тестирования моста, которые могут помочь в этой калибровке. Рапид euro размеры: Штуцер быстросъемный папа M1/4″ (тип ЕВРО — RAPID 10 мм) купить, цена, фото, отзывы, технические характеристики. | Форвард Строй — магазин строительного оборудования: Москва, Волоколамское шоссе, 103 (м. Митино) Опубликовано: 27.01.2023 в 18:06 Автор: admin Категории: Популярное Соединение рапид EURO для компрессора: что это такое, размеры? Главная » База знаний На чтение 2 мин Просмотров 320 Опубликовано 23.08.2022 Сейчас выпускается достаточно много различных агрегатов и механизмов в разных странах. Глобализация привела к тому, что на прилавках магазинов можно найти что-то, произведенное в любой части мира. Доставка по морю не так уж и дорога, так что расходники и сложные технические агрегаты доставляются оттуда, где их дешевле производить. Вот только иногда это ведет в неожиданным проблемам. Маркировка иногда не переведена, а размеры записаны в совсем других и непривычных для нас значениях. В этом случае остается подбирать что-то точно по тем параметрам, что написаны в инструкции или использовать интернет для поиска более подробной информации. Компрессоры Компре́ссор (от лат. compressio — сжатие) — энергетическая машина или техническое устройство для повышения давления и перемещения газа или смесей газов (рабочей среды). Используется в достаточно большом количестве сфер деятельности. Сейчас не будет касаться технически сложных производств или химической промышленности, потому что работники на таких предприятиях и так все знают про свои агрегаты. Или им об этом с радостью подскажут поставщики. Обычно человек встречается с компрессорами при использовании машины, где они используются для накачки колес. Также часто их используют для продувки чего-либо. Другая сфера их применения тоже достаточно обширна, здесь только нужно знать о том, что они применяются во многих аппаратах, хотя для человека это может быть и не очевидно. Соединения Однако, обычно они все же используются по прямому назначению. Вот только их нужно как-то соединить с тем местом, где нужно поднять или понизить давление. Для этого используются разные типы соединений. Соединение рапид EURO для компрессора- Разъемное соединение FUBAG 180140 применяется для соединения различных частей пневмосистем. Осуществляется переход с наружной резьбы 1/4″ тип “папа” на быстросъемное соединение тип “папа”. Диаметр присоединительной резьбы на фитинге 1/4 дюйма. Согласно таблице, шаг резьбы составляет 1,337 мм. Номинальный диаметр резьбы составляет 13,157 мм. В общем, это говорит о том, что вы вряд ли подберете что-то из других запасов. Вам лучше просто купить такой же разъем, а если такого нет, то приобрести переходник, чтобы подключить какой-то другой тип прибору с другим отверстием. Оцените автора Разъемное соединение Fubag рапид (муфта) елочка 6мм + разъемное соединение рапид (штуцер) елочка 6 мм + 2 обжимных кольца 6×11мм в блистере Главная каталог Расходные материалы и оснастка Для силового оборудования Для компрессоров и пневмоинструмента Пневмофитинги Соединители и переходники на шланг Разъемное соединение Fubag рапид (муфта) елочка 6мм + разъемное соединение рапид (штуцер) елочка 6 мм + 2 обжимных кольца 6×11мм в блистере Увеличить Производитель: Fubag 0 отзывов Код товара: 181212 Артикул: Fubag 180420 В Ед. измерения: шт Количество: Доступно Купить В сравнение Уже в сравнении (Просмотреть) Добавить в список желаний В списке желаний (Просмотреть) Доставка в Москва Разъемное соединение Fubag рапид (муфта) елочка 6мм + разъемное соединение рапид (штуцер) елочка 6 мм + 2 обжимных кольца 6×11мм в блистере — набор для соединения компрессорного шланга 6 мм с пневмоинструментом. Крепление к инструменту — рапид, к шлангу — елочка. В комплекте: фитинги рапид мама-елочка, рапид папа-елочка, 2 обжимных кольца 6×11 мм. Поставляется в блистере. Таблица сравнения характеристик: Наименование Вход 1 Вход 2 Посадочный размер (мм) Цена, руб Разъемное соединение Fubag рапид (муфта) елочка 6мм + разъемное соединение рапид (штуцер) елочка 6 мм + 2 обжимных кольца 6×11мм в блистере рапид (EURO) мама рапид (EURO) папа ёлочка 6 Разъемное соединение Fubag рапид (муфта) елочка 8мм + разъемное соединение рапид (штуцер) елочка 8мм + 2 обжимных кольца 8×13мм в блистере рапид (EURO) мама рапид (EURO) папа ёлочка 8 Пневмофитинги/ Штуцеры/ Элементы пневмоподготовки Тип переходника штуцер шланга Форма переходника прямой Количество выходных отверстий (шт) Посадочный размер (мм) Вход 1 рапид (EURO) мама, рапид (EURO) папа Вход 2 ёлочка Размер обжимного кольца (мм) Количество в упаковке (шт) Похожие товары Код: 181268 Код: 181364 Код: 181390 Код: 680225 Код: 690443 Код: 691005 Код: 691184 Код: 691208 Код: 699742 Код: 1548551 Размер обуви ЕС в США. Таблица преобразования Запутались в разных преобразованиях размера обуви? Ты не одинок. HealthyFeetStore.com создал эти таблицы преобразования размера обуви из ЕС в размер обуви из США, чтобы помочь вам найти свой идеальный размер, что особенно полезно, если вы рассматриваете обувь, размер которой отличается от того, к которому вы привыкли. Хотя наша компания базируется в США, не вся обувь в нашем ассортименте соответствует американским размерам. Некоторые бренды в нашем ассортименте, такие как Naot и Spring Step, используют европейские правила размеров, и вы даже можете найти несколько моделей обуви, которые используют размеры Великобритании. Британские размеры аналогичны американским размерам для мужчин и женщин, но немного меньше. Изменение размера для женщин США дюймов Европа Великобритания 4 8 3/16 35 2 4,5 8 3/8 35 2,5 5 8 1/2 35/36 3 5,5 8 3/4 36 3,5 6 8 7/8 36/37 4 6,5 9 1/16 37 4,5 7 9 1/4 37/38 5 7,5 93/8 38 5,5 8 9 1/2 38/39 6 8,5 9 11/16 39 6,5 9 9 7/8 39/40 7 9,5 10 40 7,5 10 10 3/16 40/41 8 10,5 10 5/16 41 8,5 11 10 1/2 41/42 9 11,5 10 11/16 42 9,5 12 10 7/8 42/43 10 13 11 1/4 43 11 14 11 5/8 43/44 12 15 12 44 13 16 12 1/4 44/45 14 Мужской размер Размер США Дюймы Европа Великобритания 6 9 1/4 39 5,5 6,5 9 1/2 39 6 7 9 5/8 40 6,5 7,5 9 3/4 40/41 7 8 9 15/16 41 7,5 8,5 10 1/8 41/42 8 9 10 1/4 42 8,5 9,5 10 7/16 42/43 9 10 10 9/16 43 9,5 10,5 10 3/4 43/44 10 11 10 15/16 44 10,5 11,5 11 1/8 44/45 11 12 11 1/4 45 11,5 13 11 9/16 46 12,5 14 11 7/8 47 13,5 15 12 3/16 48 14,5 16 12 1/2 49 15,5 17 12 3/4 . 16,5 18 13 1/8 . 17,5 19 13 1/2 . 18,5 20 13 7/8 . 19,5 Найдите свой идеальный размер в магазине Healthy Feet! О европейском преобразовании размера обуви Европейское соглашение о размерах получило свое название из-за того, что размеры возникли в Европе. Однако сегодня это соглашение используется во многих странах, включая Израиль, Новую Зеландию и даже Китай. Если вы покупаете обувь из этих или других стран, вам необходимо знать свою конверсию. Типичный размер обуви для взрослых в США варьируется от 6 до 16 для мужчин и от 4 до 12 для женщин, хотя более крупные размеры доступны от таких компаний, как Apis. Европейские размеры обуви, напротив, обычно колеблются между 39 ии 49 для мужчин и 35 и 44/45 для женщин. « Предыдущая 1 … 633 634 635 636 637 … 1 060 Следующая » Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 … 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 … 1 046 1 047 1 048 1 049 1 050 1 051 1 052 1 053 1 054 1 055 1 056 1 057 1 058 1 059 1 060 Вперед