• Механическая обработка и изготовление деталей из металла
  • Комплектация производства промышленным оборудованием
  • Комплексная поставка микроэлектронных компонентов
+7(342)203-78-58
Тех.отд: +7-922-308-78-81

Посты автора alexxlab

alexxlab

admin

Рейсмусовый станок корвет 22 330: Корвет 22-330 станок рейсмусовый, рейсмус Купить Цена Продажа Отзыв Скидка Описание Гарантия

Опубликовано: 23.05.2023 в 09:35

Автор:

Категории: Фрезерные станки

Рейсмус Корвет 22 330 | Festima.Ru

ВЕСЬ ТОВАР НОВЫЙ С ГАРАНТИЕЙ В НАЛИЧИИ, напрямую со склада!!! 15 лет работаем на рынке инструмента, есть свой авторизованный сервисный центр!!! Работаем с понедельника по пятницу с 9 до 18 без перерыва. В наличии Комбинированный строгальный станок Энкор Корвет-24 арт. 90240 Комбинированный станок «Корвет 24» совмещает в себе функции строгального и рейсмусового станка. Особенности: -Мощный коллекторный двигатель с тепловой защитой. -Ременная передача защищает двигатель от перегрузок и снижает шум при работе. -Магнитный пускатель исключает самопроизвольный пуск станка после временного отключения электропитания. -Высокая скорость вращения рабочего вала позволяет добиться высокой чистоты обработки поверхности. -Шлифованная поверхность отлитых из чугуна столов способствует уменьшению трения с заготовкой. -Быстрый и легкий переход от режима строгания к режиму рейсмуса и обратно. -Два рабочих положения патрубка пылесборника (для режима строгания и режима рейсмуса). -Направляющая планка имеет наклон до 45 град. -Для безопасной работы рабочий вал закрыт защитной планкой. -Небольшая масса и габариты станка делают его удобным при хранении и транспортировке. Характеристики: Номинальная потребляемая мощность двигателя: 1250 Вт Номинальное напряжение питания: 220/50 В/Гц Тип электродвигателя: коллекторный Передача: ремённая Частота вращения рабочего вала: 8000 об/мин Диаметр рабочего вала: 50 мм Количество ножей на рабочем валу: 2 шт. Максимальная глубина строгания за один проход: 2 мм Размер рабочего стола (строгального): 737х210 мм Угол наклона направляющей планки: 0 — 45 град Минимальная толщина обрабатываемой заготовки: 5 мм Размер рабочего стола (рейсмус): 255х255 мм Скорость автоматической подачи: 8 м/мин Диаметр патрубка для пылесборника: 64 мм Максимальная ширина обрабатываемой заготовки: 204 мм Масса нетто/брутто: 26/29 кг Размер упаковки (ДхШхВ): 820Х460Х460 мм Гарантия 3 года!!!. Этот а так же другие станки серии КОРВЕТ, производства фирмы ЭНКОР В НАЛИЧИИ!!! Список населенных пунктов доставкой нашим транспортом и оплатой при получении: 1. Загрузка в понедельник,доставка во вторник: Ставрополь,Михайловск, Невинномысск,Черкесск, Карачаевск, Александровское, Мин-Воды, Пятигорск, Ессентуки,Железноводск, Кисловодск,Успенское, Армавир, Отрадная,Кропоткин,Гулькевичи, Новоалександровск, Изобильный, Рыздвяный и ближайшие населенные пункты. 2.Загрузка во вторник, доставка в среду/четверг: -Краснодарский край: Краснодар,Горячий Ключ,Майкоп, Лабинск, Апшеронск,Хадыженск, Каневская, Тимашевск, Каменномостский,Динская, Тихарецк, Новопокровская,Славянск, Темрюк, Крымск, Новороссийск,Анапа, Геленджик,Усть-Лабинск и ближайшие населенные пункты. -Ростовская область: Ростов,Батайск, Песчанокопское, Сальск, Новочеркасск, Таганрог, Батайск, Азов и ближайшие населенные пунткы. 3. Загрузка в среду, доставка в четверг: Грачевка, Гафицкое,Светлоград, Ипатово, Большая Джалга, Дивное, Элиста и ближайшие населенные пункты. 4. Загрузка в четверг, доставка в пятницу: Ставрополь, Михайловск,Благодарный, Будденовск, Покойное, Левокумка, Нефтекумск. Георгиевск, Прохладный, Нальчик, Моздок, Владикавказ иближайшие населенные пункты.

Опрессовщик нир 60: Ручной опрессовщик Сатурн НИР-60

Опубликовано: 23.05.2023 в 09:12

Автор:

Категории: Компрессорное оборудование

Опрессовщик ручной Сатурн НИР-60 – Цена 11 455 ₽

  • Слесарный инструмент
  • Опрессовщик

Хит

Товар отсутствует

Хороший и недорогой вариант чтобы проверить трубы на течь.

Важно чтобы вода уже была в системе, потому как ручным опрессовщиком накачать много воды долго и муторно.

Работает хорошо, гарантийных поломок практически нет.

 

Ручной опрессовщик Сатурн НИР-60 или НИР-25 для точной и быстрой проверки давления , а также герметичности трубопроводных систем и резервуаров в водопроводных, отопительных и сантехнических системах, в системах сжатого воздуха, паровых, охладительных и масляных установках, для котельных и при строительстве напорных резервуаров

Ручной опрессовочный насос необходимый проверочный прибор для каждого слесаря — заполнение и проверка давления в системе производится за одну технологическую операцию. Постоянное давление, создаваемое опрессовщиком, обеспечивается за счет системы двойных клапанов и шпинделей клапанов с нержавеющей шаровой головкой.

Опрессовочный насос САТУРН НИР-60 является профессиональным инструментом и рассчитан на длительную и интенсивную эксплуатацию.

  • Литой латунный корпус опрессовочного насоса.
  • Максимальное давление 60 бар
  • Производительность 40 мл за 1 двойной ход.
  • Стальная окрашенная емкость на 12 литров
  • Прочный поршень
  • Манометр на 0-60 бар
  • Присоединительный шланг с резьбовыми присоединениями в комплекте.
  • Вес 7 кг.
Бренд

САТУРН

Тип опрессовщика

Ручной

Максимальное давление, бар

60

САТУРН


Отзывы

Похожие товары

10 200 ₽

Подробнее

Опрессовщик Сатурн THP-50-60

12 155 ₽

Подробнее

Ручной опрессовщик V-Test 50R

Акция

9 860 ₽

Подробнее

Ручной опрессовщик V-Test 50

Хит

9 450 ₽

Подробнее

Ручной опрессовщик ROTOR TEST PRO

33 575 ₽

Подробнее

Опрессовочный насос RP 50S

12 006 ₽

Подробнее

Опресовщик ручной B-Test 50R

9 881 ₽

Подробнее

Опресовщик ручной B-Test 50

Товар отсутствует

6 900 ₽

Подробнее

Опрессовщик ручной Zitrek EP-60

Товар отсутствует

19 710 ₽

Подробнее

Опрессовщик ручной TP-60 до 60 бар

-11%

11%

Товар отсутствует

20 080 ₽

Подробнее

Опрессовщик TP40 S

Товар отсутствует

12 780 ₽

Подробнее

Ручной опрессовщик REKON

Ручные опрессовщики

Главная \ Оборудование для труб \ Опрессовщики \ Ручные опрессовщики

















































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































Сортировать по:
Названию 
Цене 

Сбросить 

Вид:
 
 
 


Ручной опрессовщик Сатурн НИР-25

Артикул: Нир-25

Добавить к сравнению

ПроизводительСатурн
Макс. давление25 бар
Емкость5 л
Соединение1/2″
Вес3 кг

Добавить к сравнению

Количество:

3 600 р.



Ручной опрессовщик V-Test 25

Артикул: V-Test 25

Добавить к сравнению

ПроизводительVoll
Макс. давление25 бар
Емкость7 л
Соединение1/2″
Вес3,5 кг

Добавить к сравнению

Количество:

3 400 р.



Ручной опрессовщик V-Test 50

Артикул: V-Test 50

Добавить к сравнению

ПроизводительVoll
Макс. давление50 бар
Емкость10 л
Соединение1/2″
Вес8 кг

Добавить к сравнению

Количество:

6 300 р.



Ручной опрессовщик Сатурн НИР-60

Артикул: Нир-60

Добавить к сравнению

ПроизводительСатурн
Макс. давление60 бар
Емкость10 л
Соединение1/2″
Вес9 кг

Добавить к сравнению

Количество:

7 200 р.



Ручной опрессовщик 1450

Артикул: 50072

Добавить к сравнению

ПроизводительRidgid (США)
Макс. давление50 бар
Емкость13,5 л
Соединение1/4″
Вес6,4 кг

Добавить к сравнению

Количество:

24 300 р.

60-тонный обжимной инструмент — одностороннего действия

Номер по каталогу: RK6040

СКП №: 0783310106043

Номер по каталогу: RK6040

СКП №: 0783310106043

  • Идеальный инструмент для использования при строительстве подстанций и линий электропередач
  • Подходит для матриц Burndy L и обжимных матриц серии Alcoa 6000.
  • После завершения соединения верхняя часть головки легко поворачивается на 90° и может быть снята с инструмента для удаления разъема.
  • При снятии инструмента с подставки открывается подъемная проушина, когда инструмент необходимо использовать над уровнем земли.
  • Для RK6040 требуется гидравлический источник питания одностороннего действия на 10 000 фунтов на кв. дюйм (700 бар).
  • Для DK6040 требуется гидравлический источник питания двойного действия на 10 000 фунтов на кв. дюйм (700 бар).
  • Оснащен гидравлическими муфтами винтового типа 3/8 IN.
  • Включает стальной кейс для переноски с местом для хранения штампов

Показать меньше

Читать далее

Купить сейчас

Запросить демонстрацию

Зарегистрируйте свой продукт

Запросить информацию

  • Интернет-магазины
  • Магазины рядом с вами

Посетите сайт, чтобы узнать о наличии.

В наличии

Купить сейчас

Технические характеристики

Приложение Для использования в строительстве подстанций и линий электропередач
Вместимость 300–2000 KCMIL Медный многожильный кодовый кабель, 250–2000 KCMIL Алюминиевый многожильный кодовый кабель, 1/0 AWG — 1000 KCMIL Медные натяжные втулки, 1/0 AWG — 2300 KCMIL Алюминиевые натяжные втулки, 1/0 AWG — 2156 (Bluebird) Натяжные втулки KCMIL ACSR, 4/0 AWG — 2500 KCM
Сила обжима 120 000 000 фунтов (530 000 кН) при 10 000 фунтов на квадратный дюйм
Высота 17 000 дюймов (432 000 мм)
Включает Стальной кейс с местом для хранения штампов
Требуемый объем масла 0,75 PT (312 см3)
Рабочее давление 10000 фунтов на квадратный дюйм (700 бар)
Тип Одностороннего действия
Вес 45 000 фунтов (20 000 кг)
Ширина 6 000 дюймов (153 000 мм)
*Greenlee® может вносить усовершенствования и/или изменения в технические характеристики продуктов в любое время по своему усмотрению, без предварительного уведомления или каких-либо обязательств, а также оставляет за собой право изменять модели или прекращать их выпуск.

Сопроводительные документы

Руководство оператора

Гарантия

Гарантия и политика возврата

  • Отзывы

  • вопросы и ответы

Light и HSN Code 8453 Exports from World 8

206

  • Поставщики

    193

  • Импортные поставки

    527

  • Экспортные поставки

    527

    1. org/BreadcrumbList»>

    2. Главная> 2 0
    3. 309040 0012

    4. Легкий

      >

    5. Легкий

      >

    6. Легкий Экспорт

    Обновлено: 20 апреля 2023 г.

    Фильтр

    Обзор

    • Согласно данным глобального экспорта Volza, экспортные поставки Light и HSN Code 8453 составили 527, экспортировано 193 мировых экспортера 206 покупателям.
    • Global экспортирует большую часть своей продукции Light и HSN Code 8453 в Индонезию, Вьетнам и Индию
    • В тройку крупнейших экспортеров Light и HSN Code 8453 входит Китай с 200 поставками, за ним следует Тайвань с 98 поставками и Италия на 3-м месте с 64 поставками.
    • Топ-3 категории продукции Light и код HSN 8453 в мире:
      1. Код HSN 84539000 : 84539000
      2. Код HSN 84532000 : 84532000
      3. Код HSN 84532052 : 10 10 1032052 :0012

    Эти факты обновлены до 20 апреля 2023 года и основаны на данных Volza Global Export Import Light и HSN Code 8453, полученных из 70 стран экспортно-импортных поставок с именами покупателей, поставщиков, контактной информацией высшего лица, принимающего решения, например телефон, электронная почта и профили LinkedIn.

    Light и код HSN 8453 экспортные данные World — 527 экспортных поставок

    Все фильтры

    По поставкам    

    По имени

    Подробнее  (16)

    По отгрузкам                                                                                                                                          

    Подробнее  (12)

    По отгрузкам

    По имени

    Подробнее  (20)

    По поставкам              

    По имени

    Подробнее  (21)

    По поставкам              

    По названию

    3

    3

    3 03

    По отгрузкам    

    По имени

    Подробнее  (15)

    Скачать

    Скачать

    Отчет об исследовании рынка

    Отчет об исследовании рынка

    Часто задаваемые вопросы

    Как экспортировать код HSN в мировой рынок 90 453 ?

    Данные Volza об экспорте World Light и HSN Code 8453 позволяют изучить подробные данные с именами поставщиков-покупателей за последние 10 лет.

    Как создать стратегию экспорта World Light и HSN Code 8453?

    Данные Volza об экспорте World Light и HSN Code 8453 помогут вам создать экспортную стратегию на основе подробных данных о торговле с именами поставщиков, ценами и объемами за последние 10 лет.

    Как найти информацию о рынке экспорта для Light и кода HSN 8453?

    Вы можете найти World Light и информацию об экспортном рынке HSN Code 8453 за последние 10 лет с покупателем, поставщиком, ценой и объемом от volza.com

    Как выйти на новые рынки для экспорта Light и HSN Code 8453?

    Вы можете найти Новые рынки для экспорта Light и HSN Code 8453 из Volza Отчет о рынке стран за последние 10 лет с темпами роста, покупателем, поставщиком, ценой и объемом.

    Какие продукты Light и HSN Code 8453 экспортируются из мира?

    Основными продуктами, связанными со светом и кодом HSN 8453, являются велосипедный фонарь, комплект руля, осветительный велосипед, велосипед, серия колокольчиков.

    Что такое код HSN Света и код HSN 8453?

    Топ-5 кодов HSN для Light и HSN Code 8453: HSN Code 84539000, HSN Code 84532010, HSN Code 84532000, HSN Code 84539090, HSN Code 84538010. Подробную информацию можно найти на https://www.volza.com/hs -коды.

    Насколько достоверны данные экспорта World Light и HSN Code 8453?

    Данные Volza об экспорте World Light и HSN Code 8453 являются на 100% достоверными, поскольку они основаны на фактических экспортно-импортных поставках и собираются по всему миру из более чем 20 000 портов из более чем 70 стран.

    Чем могут помочь данные экспорта World Light и HSN Code 8453?

    Данные об экспорте World Light и HSN Code 8453 содержат стратегическую информацию и очень полезны для экспортеров и импортеров, которые хотят расширить глобальную торговлю, улучшить цепочку поставок Light и HSN Code 8453, найти экономичных поставщиков, новых покупателей и быстрорастущие рынки.

    Какую информацию содержат данные экспорта World Light и HSN Code 8453?

    Данные экспорта World Light и HSN Code 8453 содержат дату отгрузки, имя и контактную информацию экспортера, импортера, описание продукта, цену, количество, страну и порт происхождения, страну и порт назначения и многие другие поля.

    Как часто обновляется информация об экспорте World Light и HSN Code 8453?

    Мы ежемесячно обновляем данные экспорта World Light и HSN Code 8453 из большинства стран, но время может варьироваться в зависимости от страны.

    Кто является крупнейшим экспортером Light и HSN Code 8453?

    Согласно данным Volza по глобальной экспортной торговле Light и HSN Code 8453, на Китай приходится максимальная доля с 200 поставками, за ним следует Тайвань с 98 и Италия на 3-м месте с 64 поставками.

    Как найти последние данные экспорта World Light и HSN Code 8453?

    Вы можете загрузить последние данные по экспорту World Light и HSN Code 8453 за апрель 2023 года здесь

    Как найти данные по экспорту World Light и HSN Code 8453 с именами покупателей и поставщиков?

    Вы можете скачать экспортные данные Volza World Light и HSN Code 8453 с именами покупателей и поставщиков.

    Какова стоимость подписки на информацию об экспорте World Light и HSN Code 8453 ?

    Есть два варианта подписки: онлайн-доступ стоит от 1500 долларов, а отчеты от Volza Consulting — от 1000 долларов.

    Hs7601 makita цена: Пила дисковая Makita HS 7601

    Опубликовано: 23.05.2023 в 08:18

    Автор:

    Категории: Популярное

    Пила дисковая Makita HS 7601

    Артикул:HS7601

    Добавить в избранное

    Добавить к сравнению

    Сертификат «Расширенная гарантия на 5 лет на инструмент Makita»

    Сертификат выдается при покупке инструмента Makita в Москве и области. Не действует при продаже юридическим лицам.

    Диск пильный Makita M-Force, 190х30х2мм, 12 зуб,для дерева B-07967

    Диск пильный Makita M-Force, 190х30х2мм, 12 зуб,для дерева B-07967

    1 990 ₽

    Перфоратор Makita HR 2470 + буры в подарок

    10 400 ₽

    Углошлифовальная машина Makita 9558 HN (Болгарка Makita 9558HN)

    4 960 ₽

    Углошлифовальная машина Makita 9069 (болгарка Makita 9069)

    9 490 ₽

    Электрический лобзик Makita 4329

    4 450 ₽

    Электрический лобзик Makita 4327

    4 510 ₽

    Электрическая цепная пила Makita UC3541A

    8 990 ₽

    Электрический лобзик Makita 4329X1

    4 790 ₽

    Аккумуляторная дрель-шуруповерт Makita DF347DWE

    7 610 ₽

    Аккумуляторная дрель-шуруповерт Makita DF457DWE

    9 380 ₽


    • Пила HS7601 является более свежей и обновленной версией 5704R.


      Плоская крышка корпуса позволяет устанавливать пилу на торец для удобства замены диска.


      Подошва из алюминиевого сплава.


      Пила легче и компактнее предшественницы.

    • ПроизводительMakita
      Мощность, Вт1200
      Обороты5200
      Диаметр пильного диска, мм

      Диаметр пильного диска определяет глубину реза и размер обрабатываемых заготовок. Больший диаметр диска требует большой мощности двигателя.

      185, 190
      Посадочный диаметр, мм

      указывается в миллиметрах и подбирается под инструмента. Посадочный диаметр диска должен идеально совпадать с диаметром вала инструмента, недопустим даже малейший люфт.

      30
      Глубина пропила под углом 90°66
      Глубина пропила 45°, мм46
      Плавный пускНет
      Регулировка оборотовНет
      Поддержание постоянных оборотовНет
      Погружная пилаНет

      Свойства аккумуляторов

      АккумуляторныеНет

      Комплектация

      КомплектацияПильный диск, параллельный упор, патрубок для пылесоса, шестигранный ключ

      Вес и упаковка

      Вес4 кг
      Размер упаковки40. 5 × 27.5 × 20 см
      Вес товара в упаковке5.02 кг
  • Антон



    5 июля 2022 09:23


    Подскажите пожалуйста облазил все что можно.

    Некоторые источники(например Леруа) пишут что возможна установка в стол у данной модели, через адаптер.

    Существует ли такой адаптер в природе? И второе существует ли к этой модели заводская выносная кнопка пуска?

    MakitaRussia



    6 июля 2022 12:42


    нет, установка в стол штатными средствами невозможна. Выносной кнопки также нет.

    Segrey



    21 марта 2021 16:32


    Здравствуйте,подскажите страну сборки Makita HS7601?Есть ли доставка СДЕК

    MakitaRussia



    22 марта 2021 13:23


    Румыния. СДЕКом отправляем

  • Загрузка данных. ..

  • Пила дисковая Makita HS7601 — цена, отзывы, фото, технические характеристики, инструкция

    Компактная и легкая конструкция обеспечивает превосходное управление и маневренность инструмента. Система сдувания стружки обеспечивает хорошую видимость линии реза.

    Технические характеристики

    Основные
    Подробные

    Частота холостого хода, об/мин5200 Вес, кг4.0
    Сетевой шнур, м 0″>4.0 Мощность, Вт1200
    Регулировка оборотовнет Диаметр посадочного отверстия, мм30
    Глубина распила при 45°, мм 0″>46.0 Глубина распила при 90°, мм66.0
    Напряжение питания, В220 Габаритные размеры, мм309х232х255
    Диаметр пильного диска, мм190 Плавный пускнет

    Инструкция к Пила дисковая Makita HS7601

    Комплектация
    • Дисковая пила
    • Твердосплавный режущий диск
    • Шестигранник
    • Параллельный упор
    • Насадка для пылеотведения
    • Руководство по эксплуатации
    • Упаковка.
    Параметры упакованного товара
    • Вес брутто, кг: 5.00
    • Единица товара: шт.
    • Длина, мм: 410
    • Ширина, мм: 285
    • Высота, мм: 200
    Документация

    Сертификат

    Гарантийный талон

    Сертификат соотвествия

    Произведено
    • Модель выпускается с 2016 года

    • Япония — родина бренда

    • Румыния — страна изготовителя*

    • Информация о производителе
      Makita – один из ведущих мировых производителей электро- и бензоинструмента. Начал свой путь в Японии в 1915 году, сегодня поставляет продукцию в 160 стран. Деятельность сочетает вековые традиции и современные технологии. Инструмент отличается высокой надежностью и демократичной ценой. У компании действуют 8 заводов, в том числе в Европе. В Россию продукция поставляется с 1935 года. По всей стране есть сервисные центры.

    *Компания-производитель оставляет за собой право на изменение комплектации и места производства товара без уведомления дилеров!
    Указанная информация не является публичной офертой

    Почти за вековую историю существования японская компания Makita прекрасно зарекомендовала себя на мировом рынке. Электроинструменты, генераторы и садовая техника этого производителя пользуются популярностью у профессионалов и любителей, которые отдают предпочтение надежности, высокой эффективности и максимальному комфорту в работе.

    Многие по привычке, выработанной вследствие наплыва китайских товаров сомнительного качества в 90-е годы прошлого века, до сих пор осторожно интересуются у продавцов о стране-изготовителе той или иной модели электроинструмента Макита и, услышав слово «Китай», отправляются восвояси с надеждой найти то же самое но с лейблом «made in…» где-нибудь в другом месте. И абсолютно зря. Дело в том, что на сегодняшний день предприятия концерна Makita рассредоточены по всему миру – в Японии, Германии, Румынии, Австрии, Великобритании, Америке, Бразилии и Китае. И производство распределено таким образом, что определенные модели выпускаются только на конкретных предприятиях. Так в Китае сегодня налажено производство аккумуляторных дрелей-шуруповертов, угловых шлифовальных машин, других шлифователей, отдельных моделей сабельных пил, перфораторов и пр.

    Например, бесполезно искать в продаже перфоратор Makita HR2450, произведенный в Германии или Великобритании. Этот инструмент сходит только с конвейеров одного из двух китайских заводов, о чем свидетельствуют литеры «Y» или «K» в конце серийного номера на шильдике самого инструмента (упаковка и некоторые комплектующие могут быть от другого производителя).

    Тот факт, что эта информация открыта, лишний раз подтверждает прозрачность экономической политики концерна Макита и ответственность за качество. Все новые технологии разрабатываются на родине бренда – в Японии, и совершенствуются на заводе в Оказаки, и только после этого под неусыпным контролем квалифицированных специалистов внедряются в производство на других предприятиях, в том числе и на китайских.

    Что касается стандартов качества, то они едины для всей продукции Makita, независимо от географии производителя. Все заводы имеют сертификаты, подтверждающие соответствие наличествующей системы управления качеством нормам ISO 9000:2000, направленным на удовлетворение интересов потребителей.

    Таким образом, качество китайской Макиты, если только это не дешевая подделка, находится на одном уровне с японской, английской или, к примеру, немецкой. А чтобы исключить подделку, достаточно воспользоваться услугами официального дилера Makita. Например, услугами компании МакитаПро.

    Циркулярная пила Makita HS7601J (обзор и лучшая цена)

    Каждый продукт, который мы рекомендуем, тщательно исследуется, проверяется и по возможности тестируется. Если вы покупаете по ссылке, мы можем заработать небольшую комиссию. Узнать больше.

    Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить небольшую комиссию. Узнать больше.

    Испытано: Гарри Данктоном

    Продукт протестирован

    108,04 £

    Бесплатная доставка

    Перейти в магазин

    129,95 £

    Перейти в магазин

    £134,00

    Перейти в магазин

    Обзор нашей циркулярной пилы Makita HS7601J

    Циркулярная пила Makita HS7601J — одна из самых доступных моделей серии , выпускаемых Makita. Однако это не означает, что это не высокопроизводительный набор из комплекта . Он прочный, чрезвычайно прочный, и кажется, что он прослужит десятилетиями разумного использования своими руками.

    Конечно, если вас больше всего беспокоит малый вес и портативность, то этот тяжелый зверь и его шнур питания не будут соответствовать ни одному из этих параметров. Это не та пила, которой вы будете взбираться по лестнице и резать кровельные балки. 9 больше подходит0034 инструмент для мастерских , когда у вас есть электропитание в пределах легкой досягаемости.

    Я не буду ходить вокруг да около с этим электроинструментом. Я знаю нескольких мастеров , которые годами владеют этой пилой и ежедневно используют ее на строительной площадке. Это невероятно надежная циркулярная пила и , соответствующая , которая прослужит вам долгие годы. Возможно, у него нет всех наворотов, которые есть у других пил, но я не думаю, что они ему нужны. Если бы я хотел купить лучшую сетевую циркулярную пилу на рынке сегодня, то это она.

    ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ:

    • Обзор лучших мини-циркулярных пил
    • Обзор лучших настольных пил
    • Обзор лучших пазлов
    • Обзор лучших сабельных пил
    • Обзор лучших торцовочных пил
    • Обзор лучших ленточных пил

    ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ДИСКОВЫЕ ПИЛЫ:

    • Обзор циркулярной пилы Evolution R185 CCS
    • Обзор аккумуляторной циркулярной пилы Ryobi R18CS7-0 ONE+
    • Обзор циркулярной пилы Makita DHS680Z
    • Обзор циркулярной пилы Bosch PKS 55
    • Обзор аккумуляторной циркулярной пилы Dewalt DCS391N-XJ XR

    B012CKRAYY

    0604310259488,0088381686129

    Лучшее по качеству, производительности и цене

    Один из крупнейших производителей инструментов в мире, Makita также является одним из немногих оставшихся действительно независимых брендов. Их узнаваемые зеленые дрели и пилы с более чем вековой службой можно найти в мастерских и сараях по всему миру.

    Циркулярная пила Makita HS7601J — это прежде всего надежная рабочая лошадка. Профессиональные торговцы предпочитают его за надежность, он рассчитан на длительный срок службы и чрезвычайно эффективен. Я протестировал эту пилу, потому что ее более чем достаточно для домашнего мастера, и к тому же она поставляется с великолепным жестким футляром.

    Прочтите нашу методологию тестирования продукта здесь.

    Как я тестировал

    Для сравнения лучших циркулярных пил потребовалось много параллельных испытаний . Лучший способ, которым я мог бы дать объективную оценку этим инструментам, — это провести с ними то, что мог бы сделать обычный домашний мастер. Начав с обычной конструкционной древесины , я сделал серию простых поперечных пропилов , затем сделал то же самое 45° , чтобы немного больше нагрузить двигатель.

    Следующим материалом для тестирования был дуб черешчатый , который я измельчил пару лет назад. Это было приятно, сухо и намного тяжелее, чем CLS, который у меня был. Опять же, я сделал серию из и 45° косые пропилы, чтобы увидеть качество отделки и оценить, насколько хорошо пила будет резать.

    Следующей задачей было опробовать управляемый разрез . Продольные пропилы проходят вдоль волокон древесины, и их гораздо труднее сделать, чем резать поперек волокон. Использование прилагаемой направляющей планки дало мне представление о том, насколько хорошо работает пила и удобно ли делать один из этих длинных пропилов.

    И последний тест, чтобы оценить, насколько хорошо спроектирована пила, я установил регулировку глубины на 40 мм по бортовой шкале и сделал пропил. Я объясню, что HS7601J не имеет встроенной шкалы глубины . В этом тесте я был вынужден отметить его как сбой .

    Производительность

    Циркулярная пила Makita HS7601J прорезала конструкционную древесину , как будто ее не было . Большой двигатель с левой стороны означает, что вам нужно подумать о положении рук, если вы используете кровельный квадрат. Он скользит по нему достаточно легко, но вам нужно свести руку, как игрок в снукер, готовящийся к сложному удару.

    Режущая мощь в пиках, с которой можно поиграть. Я вообще не заметил никакого замедления при выполнении нескольких поперечных пропилов в CLS глубиной 38 мм. То же самое было и при выполнении серии под 45°. Максимальная глубина пропила 46 мм под углом 45° достаточна для стандартных конструкционных пиломатериалов размером 2 x 4 дюйма с запасной длиной лезвия.

    Одна проблема, с которой я столкнулся при выполнении пропилов под углом 45° , заключается в том, что конец защитного кожуха проходит линию в древесине слева от линии пропила. Поскольку она сделана из литого алюминия, достаточно сложно оставить следы на поверхности мягкой древесины, когда вы толкаете пилу по поверхности.

    Единственный способ избежать этой метки — придерживать защитный кожух . Это рискованная техника, которой отдают предпочтение профессиональные плотники при выполнении составных разрезов. Я бы не рекомендовал его для среднего домашнего мастера . Это не самый удобный способ сделать разрез и не самый безопасный метод, если вы действительно не знаете, что делаете, и не доверяете своим навыкам.

    Отделка, оставшаяся на CLS, которую я разрезал, была не совсем чистой. Внутренние волокна древесины остались гладкими, но осталось чуть больше вырвать и оставить несколько волокон на верхней кромке разреза. Я бы приписал этот дополнительный беспорядок более агрессивному лезвию, которое идет с этой пилой.

    Лезвие MForce с 12 зубьями немного зверское. Специально разработанный Makita для переносных пил, он подходит для продольных пропилов , а также для поперечных пропилов благодаря специальному М-образному профилю зубьев полотна. Я уверен, что если вы решите заменить полотно на другое с большим количеством зубьев, эта пила подойдет и для более тонкой отделки.

    Прорезать дубовую древесину оказалось на удивление легко. Я ожидал многого от сетевой пилы с мощностью 1200 Вт , но это было все же лучше, чем я ожидал. Я думаю, что вес пилы и большая, гладкая и тяжелая алюминиевая опорная плита также действительно помогли.

    Честно говоря, я был поражен тем, насколько хорошо эта пила выполнила продольный рез . Несмотря на то, что направляющая планка настолько проста, насколько это возможно, эта пила сделала без усилий работой по распиловке досок из хвойных пород приличного размера. Я сделал несколько рипов более 120 см быстро, чисто и не отрывая глаз от линии. Это невероятно!

    Производительность этой пилы не самая чистая из всех пил в моем списке, но ее более чем достаточно для первого ремонта. Работа работает плавно, и я чувствую, что могу использовать эту пилу весь день, не пропуская ни единого удара.

    Мощность

    Силовая установка для этой пилы представлена ​​прочным коллекторным двигателем мощностью 1200 Вт . Он раскручивает лезвие MForce до невероятной скорости 5200 об/мин . Такая скорость диска делает эту циркулярную пилу одной из самых мощных, которые мне доводилось опробовать.

    Некоторые пользователи, вероятно, предпочтут бесщеточный двигатель щеточному двигателю , но это не так важно для сетевого электроинструмента, как для инструмента с питанием от аккумулятора. Поскольку вы подключены к национальной сети, вам не нужно так сильно беспокоиться о наличии самой эффективной силовой установки. Замена щеток тоже не выглядит большой работой.

    Шум

    Бесшумной циркулярной пилы не бывает . Даже «тихие» беспроводные издают грохот, когда лезвие вгрызается в древесину.

    Отличие такой сетевой пилы в том, что она перебегает, как только вы отпускаете курок. Этой пиле требуется около семи секунд , чтобы полностью остановиться с полной скорости. Если вы находитесь в среде, где вам нужно говорить или всегда слышать человека рядом с вами, приобретите беспроводную пилу.

    Номинальная мощность 98 дБ , это почти так же громко, как проезжающий мимо трактор. Она не громче любой другой циркулярной пилы в моем списке. Тем не менее, соседей все равно будет раздражать, если вы решите поработать в 3 часа ночи.

    Безопасность

    Любая циркулярная пила может нанести серьезную травму при неправильном использовании. Удерживая в руках такую ​​мощность вращения, нужно относиться с уважением, которого она заслуживает.

    Единственная выдающаяся проблема безопасности, которую я вижу в этой пиле, это то, что она проводная . Отрезание шнура питания и выбор пилы с аккумуляторным питанием освобождает вас от опасностей, связанных с тянущимися кабелями. Большинство несчастных случаев на работе происходят из-за спотыканий и падений. Отсутствие необходимости думать о том, где находится ваш шнур, освобождает место в мозгу для концентрации на текущей работе.

    цельнометаллические детали, из которых состоит эта пила, наполняют меня уверенностью . Защитная крышка из литого под давлением алюминия может добавить немного веса. Но по сравнению с пластиковыми деталями таких пил, как Ryobi, я знаю, что я предпочел бы иметь между рукой и вращающимся лезвием.

    Сетевые электроинструменты должны защищать пользователя от поражения электрическим током от сети 240 В, поэтому я рад, что эта пила имеет двойную изоляцию .

    Соотношение цены и качества

    Учитывая, что этот комплект поставляется с одним из желанных корпусов разъемов Makita 315 мм MAKPAK , это уже хорошая покупка в моих книгах. Они не совсем дешевы сами по себе, поэтому иметь прочный корпус вместе с невероятно мощной пилой по этой цене — настоящая выгода. Ни одна из остальных пил в моем списке не оснащена такой блестящей памятью .

    Помимо прочного корпуса, это одна из лучших надежных циркулярных пил, доступных на рынке прямо сейчас. У него нет причудливой рабочей фары или широчайшего диапазона углов наклона, но он построен как танк и так же надежен.

    Комбинезон

    6
    4.25

    Циркулярная пила Makita HS7601J — одна из самых доступных , которые производит Makita. Однако это не означает, что это не высокопроизводительный набор из комплекта . Он прочный, чрезвычайно прочный, и кажется, что он прослужит десятилетиями разумного использования своими руками.

    Конечно, если вас больше всего беспокоит малый вес и портативность, то этот тяжелый зверь и его шнур питания не будут соответствовать ни одному из этих параметров. Это не та пила, которой вы будете взбираться по лестнице и резать кровельные балки. 9 больше подходит0034 инструмент для мастерских , когда у вас есть электропитание в пределах легкой досягаемости.

    Я не буду ходить вокруг да около с этим электроинструментом. Я знаю нескольких мастеров , которые годами владеют этой пилой и ежедневно используют ее на строительной площадке. Это невероятно надежная циркулярная пила и , соответствующая , которая прослужит вам долгие годы. Возможно, у него нет всех наворотов, которые есть у других пил, но я не думаю, что они ему нужны. Если бы я хотел купить лучшую сетевую циркулярную пилу на рынке сегодня, то это она.

    ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ:

    • Обзор лучших мини-циркулярных пил
    • Обзор лучших настольных пил
    • Обзор лучших пазлов
    • Обзор лучших сабельных пил
    • Обзор лучших торцовочных пил
    • Обзор лучших ленточных пил

    ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ДИСКОВЫЕ ПИЛЫ:

    • Обзор циркулярной пилы Evolution R185 CCS
    • Обзор аккумуляторной циркулярной пилы Ryobi R18CS7-0 ONE+
    • Обзор циркулярной пилы Makita DHS680Z
    • Обзор циркулярной пилы Bosch PKS 55
    • Обзор аккумуляторной циркулярной пилы Dewalt DCS391N-XJ XR

    Makita HS7601J Циркулярная пила Сравнение цен

    108,04 £

    Бесплатная доставка

    Перейти в магазин 129. 95

    Перейти в магазин

    134,00 £

    0,00 £

    Перейти в магазин

    История цен

    Насколько полезен был этот пост?

    Нажмите на звездочку, чтобы оценить!

    О гидах

    • Гарри Данктон — мастер на все руки, обладающий опытом работы в самых разных сферах: от плотницких работ и реставрации мебели до хирургии деревьев и садоводства. Он очень счастлив, когда его находят в своем сарае, и надеется, что его дочь тоже найдет страсть к созданию вещей.

    • Роль Сары как главного редактора в DIY Garden заключается не только в том, чтобы убедиться, что мы буквально расставляем все точки над i и перечеркиваем буквы (хотя она приверженец деталей, так что дело, конечно же, и в этом!). Речь идет о корректуре, проверке фактов и постоянном исследовании всего, что мы публикуем, чтобы убедиться, что оно соответствует нашим редакционным стандартам, чтобы каждый мог получить максимальную отдачу от своего зеленого пространства.

    Начните печатать и нажмите Enter для поиска

    Ищите лучшие товары для сада и DIY здесь

    ПРИДЕРЖИ ЛОШАДЕЙ!

    Прежде чем идти, ознакомьтесь с этими невероятно выгодными предложениями для самостоятельной сборки…

    Посмотрите лучшие сегодняшние предложения Amazon Нет, спасибо

    Makita HS7601 190-мм циркулярная пила (240/110 В)

    Makita HS7601 190-мм циркулярная пила S ав (240В/110В)

    £113,00

    (с НДС)

    Заказать в

    дня

    :

    23
    Часов

    :

    59
    Мин

    :

    С

    Для

    Доставка в

    Варианты напряжения:

    Обязательно

    Выберите вариант240v110v

    Текущий запас:

    Количество:

    В наличии

    Циркулярная пила Makita HS7601 190 мм (240/110 В)

    Рейтинг
    Обязательно

    Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

    Имя

    Тема обзора
    Обязательно

    Комментарии
    Обязательно

    Описание

    Заменив модель 5704, которая на протяжении многих лет была нашей самой продаваемой 190-мм циркулярной пилой, Makita HS7601 имеет множество улучшенных функций и компактный дизайн.

    Датчик скорости бесколлекторного двигателя: Датчик частоты вращения Futaba бесколлекторного двигателя FUSBS-01RB

    Опубликовано: 23.05.2023 в 07:05

    Автор:

    Категории: Насосы и насосное оборудование

    возвращение квадратурных энкодеров / Хабр

    Это уже третья статья, рассказывающая о квадратурных декодерах, на сей раз с применением к управлению бесколлекторными двигателями.

    • Статья первая: принцип работы квадратурного декодера + код для ардуино.
    • Статья вторая: квадратурный декодер на stm32.


    Задача: есть обычный китайский бесколлекторник, нужно его подключить к контроллеру Copley Controls 503. В отличие от копеечных коптерных контроллеров, 503й хочет сигнал с датчиков холла, которых на движке нет. Давайте разбираться, для чего нужны датчики и как их ставить.


    В качестве иллюстрации я возьму очень распространённый двигатель с двенадцатью катушками в статоре и четырнадцатью магнитами в роторе. Вариантов намотки и количества катушек/магнитов довольно много, но суть всегда остаётся одной и той же. Вот фотография моего экземпляра с двух сторон, отлично видны и катушки, и магниты в роторе:


    Чтобы было ещё понятнее, я нарисовал его схему, полюса магнитов ротора обозначены цветом, красный для северного и синий для южного:

    На датчики холла пока не обращайте внимания, их всё равно нет 🙂

    Что будет, если подать плюс на вывод V, а минус на вывод W (вывод U не подключаем ни к чему)? Очевидно, будет течь ток в катушках, намотанных зелёным проводом. Катушки намотаны в разном направлении, поэтому верхние две катушки будут притягиваться к магнитам 1 и 2, а нижние две к магнитам 8 и 9. Остальные катушки и магниты в такой конфигурации роли практически не играют, поэтому я выделил именно магниты 1,2,8 и 9. При такой запитке мотора он очевидно крутиться не будет, и будет иметь семь устойчивых положений ротора, равномерно распределённых по всей окружности (левая верхняя зелёная катушка статора может притягивать магниты 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13).

    Давайте записывать наши действия вот в такую табличку:



    Угол поворота ротораUVW
    n.c.+


    А что будет, если теперь подать плюс на U и минус на W? Красные катушки притянут к себе магниты 3,4,10 и 11, таким образом чуть-чуть повернув ротор (я по-прежнему выделяю магниты, за которые ротор тянет):

    Давайте посчитаем, на сколько повернётся ротор: между щелями магнитов 1-2 и 3-4 у нас 51. 43° (=360°*2/7), а между соответствующими щелями в статоре 60° (=360°/12*2). Таким образом, ротор провернётся на 8.57°. Обновим нашу табличку:



    Угол поворота ротораUVW
    8.57°+n.c.


    Теперь сам бог велел подать + на U и — на V!



    Угол поворота ротораUVW
    17.14°+n.c.


    Теперь опять пора выровнять магниты с зелёными катушками, поэтому подаём напряжение на них, но красный и синий магниты поменялись местами, поэтому теперь нужно подать обратное напряжение:



    Угол поворота ротораUVW
    25.71°n.c.+


    C оставшимися двумя конфигурациями всё ровно так же:



    Угол поворота ротораUVW
    34.29°n.c.+



    Угол поворота ротораUVW
    42.85°+n.c.


    Если мы снова повторим самый первый шаг, то наш ротор провернётся ровно на одну седьмую оборота. Итак, всего у нашего мотора три вывода, мы можем подать напряжение на два из них шестью разными способами 6 = 2*C23, причём мы их все уже перебрали. Если подавать напряжение не хаотично, а в строгом порядке, который зависит от положения ротора, то двигатель будет вращаться.

    Запишем ещё раз всю последовательность для нашего двигателя:








    Угол поворота ротораUVW
    n. c.+
    8.57°+n.c.
    17.14°+n.c.
    25.71°n.c.+
    34.29°n.c.+
    42.86°+n.c.


    Есть один нюанс: у обычного коллекторного двигателя за переключение обмоток отвечают щётки, а тут нам надо определять положение ротора самим.


    Теперь давайте поставим три датчика холла в те чёрные точки, обозначенные на схеме. Давайте договоримся, что датчик выдаёт логическую единицу, когда он находится напротив красного магнита. Всего существует шесть (сюрприз!) возможных состояний трёх датчиков: 23 — 2. Всего возможных состояний 8, но в силу расстояния между датчиками они не могут все втроём быть в логическом нуле или в логической единице:

    Обратите внимание, что они генерируют три сигнала, сдвинутые друг относительно друга на 1/3 периода. Кстати, электрики используют слово градусы, говоря про 120°, чем окончательно запутывают нубов типа меня. Если мы хотим сделать свой контроллер двигателя, то достаточно читать сигнал с датчиков, и соответственно переключать напряжение на обмотках.

    Для размещения датчиков я использовал вот такую платку, дизайн которой взял тут. По ссылке лежит проект eagle, так что я просто заказал у китайцев сразу много подобных платок:

    Эти платки несут на себе только три датчика холла, больше ничего. Ну, по вкусу можно поставить конденсаторы, я не стал заморачиваться. Очень удобно сделаны длинные прорези для регулировки положения датчиков относительно статора.


    Ещё бы! Единственная разница, что инкрементальные энкодеры дают два сигнала, сдвинутые друг относительно друга на 90°, а у нас три сигнала, сдвинутые на 120°. Что будет, если завести любые два из них на обычный квадратурный декодер, например, той же самой синей таблетки? Мы получим возможность определять положение вала с точностью до четырёх отсчётов на одну седьмую оборота, или 28 отсчётов на оборот. Если вы не поняли, о чём я, прочтите принцип работы квадратурного декодера в первой статье.

    Я долго думал, как же мне использовать все три сигнала, ведь у нас происходит шесть событий на одну седьмую оборота, мы должны иметь возможность получить 42 отсчёта на оборот. В итоге решил пойти грубой силой, так как синяя таблетка имеет кучу аппаратных квадратурных декодеров, поэтому я решил в ней завести три счётчика:

    Видно, что при каждом событии у нас увеличиваются два из них, поэтому сложив три счётчика, и поделив на два, мы получим равномерно тикающий определитель положения вала, с точностью до 6*7 = 42 отсчёта на оборот!

    Вот так выглядит макет подключения датчиков Холла к синей таблетке:


    В некоторых приложениях (например, для коптеров) все эти заморочки не нужны. Контроллеры пытаются угадать происходящее с ротором по току в катушках. С одной стороны, это меньше заморочек, но с другой стороны, иногда приводит к проблемам с моментом старта двигателя, поэтому слабоприменимо, например, в робототехнике, где нужны околонулевые скорости. Давайте попробуем запитать наш движок от обычного китайского коптерного ESC (electronic speed controller).

    Мой контроллер хочет на вход PPM сигнал: это импульс с частотой 50Гц, длина импульса задаёт обороты: 1мс — останов, 2мс — максимально возможные обороты (считается как KV двигателя * напряжение).

    Вот здесь я выложил исходный код и кубовские файлы для синей таблетки. Таймер 1 генерирует PWM для ESC, таймеры 2,3,4 считают соответствующие квадратурные сигналы. Поскольку в прошлой статье я крайне подробно расписал, где и что кликать, то здесь только даю ссылку на исходный код.

    На вход моему ESC я даю пилообразное задание скорости, посмотрим, как он его отработает. Вывод синей таблетки лежит тут, а код, который рисует график, тут.

    Поскольку у меня двигатель имеет номинал 400KV, а питание я подал 10В, то максимальные обороты должны быть в районе 4000 об/мин = 419 рад/с. Ну а вот и график подоспел:

    Видно, что реальные обороты соответствуют заданию весьма приблизительно, что терпимо для коптеров, но совершенно неприменимо во многих других ситуациях, почему, собственно, я и хочу использовать более совершенные контроллеры, которым нужны сигналы с датчиков холла. Ну и бонусом я получаю угол поворота ротора, что бывает крайне полезно.


    Я провёл детство в обнимку с этой книжкой, но раскурить принципы работы бесколлекторников довелось только сейчас.

    Оказывается, что шаговые моторы и вот такое коптерные моторчики — это (концептуально) одно и то же. Разница лишь в количестве фаз: шаговики (обычно, бывают исключения) управляются двумя фазами, сдвинутыми на 90°, а бесколлекторники (опять же, обычно) тремя фазами, сдвинутыми на 120°.

    Разумеется, есть и другие, чисто практические отличия: шаговики рассчитаны на увеличение удерживающего момента и повторяемость шагов, в то время как коптерные движки на скорость и плавность вращения, что сказывается на количестве обмоток, подшипниках и т.п. Но в итоге обычный бесколлекторник можно использовать в шаговом режиме, а шаговик в постоянном вращении, управление у них будет одинаковым.

    Update: красивая анимация от Arastas:

    Как работает бесколлекторный мотор — HPI Racing

    HPI предлагает для всех типов
    радиоуправляемых электроавтомоделей великолепную бесколлекторную
    систему  Flux Brushless
    System! Бесколлекторная система Flux идеально подходит
    для шоссейных автомоделей, моделей багги и внедорожников в
    масштабе 1/10 и позволяет разогнать эти машины до скорости
    почти 100 километров в час!

     

    Flux Brushless System состоит из
    электронного регулятора скорости и бесколлекторного
    двигателя.  

    Бесколлекторный двигатель — это лучший выбор почти для всех
    электроавтомоделей в масштабе 1/10. С таким мотором ваша модель
    станет сверхбыстрой на трассе и сможет развивать бешенную скорость!
    Со стандартным никель-металлогидридным аккумулятором, состоящим из
    6-и элементов, или с 2S LiPo (7,4 вольт) аккумулятором вы можете
    получить до 60 км/ч даже со стандартным редуктором! Мощность
    бесколлекторного мотора Flux эквивалентна высокофорсированным
    коллекторным  9 – 10 витковым  двигателям,
    работающих от шести элементных NiMH батарей, а это огромная
    мощность!

    Особенности
    бесколлекторных двигателей
    Flux:

    1. Мощный, высокоскоростной бесколлекторныый
      мотор – эквивалент
       коллекторного  9,5 виткового
      двигателя.
    2. Отлично сочетание
      огромной мощности и
      необычайной эффективности.
    3. Такой же размер, как у стандартного
      мотора  540-го типа.
    4. Необслуживаемая конструкция.
    5. Внешние контакты для
      легкой перепайки проводов.
    6. Крупногабаритные
      шарикоподшипники.
    7. Высокий крутящий момент, термостойкий
      неодимовый ротор.
    8. Специальная конструкция статора обеспечивает
      плавное линейное увеличение крутящего
      момента.
    9. Простой и удобный монтаж через 4
      точки.
    10.  Ресурс в разы больше, чем
      в сопоставимых коллекторных моторах.
    11. Легко заменяемые подшипники и
      ротор.
    12. Совместим с любым бездатчиковым регулятором
      скорости для бесколлекторных двигателей.

     

    Электронный регулятор скорости —
    «мозг» системы Flux.
    Регулятор скорости серии Fluxимеет разъемы для
    подключения мотора, разъем типа Dean для подключения и трехжильный
    кабель с разъемом для соединения с приемником, так что вы
    сможете легко установить регулятор в любом удобном
    месте на вашей модели. Регулятор способен работать с
    бесколлекторными двигателями разных размеров и мощности, а так же
    совместим как с NiMH аккумуляторами, так
    и LiPo батареями, что позволяет
    получить максимальную мощность от вашей
    системы Flux Brushless System!
    Регулятор Flux —
    небольшой по размеру, но огромный по
    допустимой мощности! На сайте
    HPI вы можете получить рекомендации по
    программированию регулятора скорости с помощью
    компьютера!

    Особенности
    регулятора скорости Flux:

    1. Программируемый электронный регулятор скорости с функцией
      заднего хода для бесколлекторных  / коллекторных
      электродвигателей.
    2. Отсечка при низком напряжении для
      LiPo аккумуляторов**
    3. Эффективный алюминиевый
      радиатор.
    4. Пропорциональный тормоз с контролем
      усилия.
    5. Огромная рабочая мощность (70A *
      непрерывно / 380A в
      пике).
    6. Плавный старт бездатчиковых двигателей
      (патенты находятся на рассмотрении)
    7. Dean’s разъем для подключения батареи.
    8. Надежный выключатель.
    9. Просто программируется.
    10. Возможность легко настроить параметры
      с помощью кабеля HPI link (в комплект не
      входит).
    11. Работает с бесколлекторными и
      стандартными коллекторными двигателями.

     Система Flux Brushless
    System, разработанная HPI,
    предназначена для любителей и
    спортсменов, которые хотят иметь мощную,
    универсальную и доступную бесколлекторную
    систему. Двигатели Flux
    чрезвычайно мощные, очень надежные и
    эффективные, а это самой легкий путь к победе!
    У бездатчиковых двигателей HPI гораздо меньше
    проводов, которые можно повредить во время гонки, и это избавляет
    вас от лишних забот. Вы можете приобрести
    двигатель в комплекте с регулятором скорости или
    купить их по отдельности!

    Перспективы
    модернизации

     Владельцы
    Flux Motiv могут обновлять параметры регулятора
    с помощью компьютера и
    бесплатного программного обеспечения!
    Программисты постоянно делают
    обновления программного обеспечения
    Flux Motive и вы можете
    загружать их, используя набор HPI PC USB programming
    kit. Этот комплект позволяет
    подключить регулятор скорости прямо
    к компьютеру, работающему под Windows, и сохранить
    настройки профиля, внести изменения в
    настройки, обновить прошивку и многое
    другое!

     

    Давайте сначала узнаем, как
    работает
    коллекторный
    двигатель.

    Чтобы узнать, почему бесколлекторные
    двигатели настолько эффективны и имеют высокую
    мощность, необходимо знать, как работает
    стандартный коллекторный мотор.

    Обычные коллекторные
     электродвигатели, которые вы можете найти в
    машинахSprint 2 или E-Firestorm  имеют
    всего два провода  (положительный и
    отрицательный), которыми двигатель подключается к регулятору
    скорости. Внутри корпуса двигателя можно увидеть
    два изогнутых постоянных магнита, а по центру
    установлен вал с якорем, на котором намотаны обмотки
    из медной проволоки. С одной стороны вала якоря
    устанавливается моторная шестерня, с другой стороны вала расположен
    так называемый коллектор из медных пластин, через который с помощью
    угольных щеток ток подается к обмоткам якоря.

    Две угольные щетки постоянно скользят по вращающемуся медному
    коллектору. Как вы можете видеть на рисунке выше, напряжение по
    проводам через щетки и коллектор поступает к обмоткам якоря,
    возникает электромагнитное поле, которое взаимодействует с
    постоянными магнитами статора и заставляет якорь вращаться.

     

    Как начинает вращаться стандартный коллекторный
    двигатель.

    Когда на обмотки якоря поочередно поступает постоянный
    электрический ток, в  них возникает электромагнитное поле,
    которое с одной стороны имеет «северный» а с другой
    «южный» полюс. Поскольку «северный» полюс
    любого магнита автоматически отталкиваются от
    «северного»  полюса другого магнита,
    электромагнитное поле одной из обмоток якоря, взаимодействуя с
    полюсами постоянных магнитов статора, заставляет якорь вращаться.
    Через коллектор и щетки ток поступает на следующую обмотку якоря,
    что заставляет якорь вместе с валом мотора продолжать вращение, и
    так до тех пор, пока  к мотору подается напряжение. Как
    правило, якорь коллекторного мотора имеет три обмотки (три полюса)
    — это не позволяет двигателю застревать в одном положении.

     

    Недостатки
    стандартных коллекторных
    двигателей

    Недостатки коллекторных двигателей выявляются, когда
    нужно получить огромное количество
    оборотов от них. Поскольку
    щетки должны постоянно находиться в контакте с
    коллектором, в месте их соприкосновения возникает трение,
    которое значительно увеличивается, особенно на высоких
    оборотах. Любой дефект коллектора
    приводит к значительному износу щеток и нарушению контакта, что в
    свою очередь снижает эффективность мотора.
     Именно поэтому серьезные гонщики
    протачивают и полируют коллектор двигателя и меняют
    щетки почти после каждого
    заезда. Коллекторный узел  стандартного
    мотора так же является источником радиопомех и требует особого
    внимания и обслуживания.

     

    Теперь посмотрим, как работает бесколлекторный
    двигатель.

    Основной особенностью
    конструкции бесколлекторного двигателя является то, что он по
    принципу работы похож на коллекторный мотор, но все устроено как
    бы  «наизнанку», и в нем отсутствуют коллектор и щетки.
    Постоянные магниты, которые в коллекторном моторе установлены на
    неподвижном статоре, у бесколлекторного мотора расположены вокруг
    вала, и этот узел называется ротор. Проволочные обмотки
    бесколлекторного мотора размещены вокруг ротора и имеют несколько
    различных магнитных полюсов. Датчиковые бесколлекторные моторы
    имеют на роторе сенсор, который посылает сигналы о положении ротора
    в процессор электронного регулятора скорости.

    Почему бесколлекторный двигатель эффективней, чем
    коллекторный мотор

    Из-за отсутствия коллектора и щеток в бесколлекторном моторе нет
    изнашивающихся деталей, кроме шарикоподшипников ротора, а это
    автоматически делает его более эффективным и надежным. Наличие
    сенсора контроля вращения ротора также значительно повышает
    эффективность. У коллекторных двигателей не возникает искрения
    щеток, что резко снижает возникновение помех, а отсутствие узлов с
    повышенным трением благоприятно сказывается на температуре
    работающего мотора, что так же повышает его эффективность.

    Существуют ли недостатки у бесколлекторных
    двигателей?

    Единственный возможный недостаток бесколлекторной системы –
    это несколько более высокая стоимость, однако каждый, кто испытал
    высокую мощность бесколлекторной системы, почувствовал прелесть
    отсутствия необходимости периодической замены щеток, пружин,
    коллекторов и якорей, тот быстро оценит общую экономию и не
    вернется к коллекторным моторам … никогда!

    Действительно ли бесколлекторный двигатель не требует
    «никакого обслуживания?

    Да! Они таковы, экономят время, поэтому гонщики всего мира теперь с
    удовольствием могут передохнуть между заездами. Вам больше не
    придется после каждой гонки демонтировать двигатель, разбирать его,
    шлифовать коллектор, менять щетки, вновь собирать и заново
    устанавливать . .. отсутствие этих забот — это огромное
    удовольствие!

    Единственное, что вам возможно потребуется делать, это содержать
    двигатель в чистоте, и при необходимости менять подшипники. Эти
    процедуры выполняются редко, так что их нельзя классифицировать как
    регулярное техническое обслуживание.

    Почему без датчика?
    Помимо базовых размеров и различных параметров, бесколлекторные
    двигатели могут подразделяться по типу: с датчиком и без датчика.
    Двигатель с датчиком используют очень маленький сенсор на роторе и
    кроме трех толстых кабелей, по которому мотор получает питание,
    имеют дополнительный шлейф из тонких проводов, которые соединяют
    двигатель с регулятором скорости. Дополнительные провода передают
    информацию с датчика о положении ротора сотни раз в секунду. Эта
    информация обрабатывается электронным регулятором скорости, что
    позволяет мотору работать плавно и эффективно, насколько это
    возможно. Такие моторы используют профессиональные гонщики, однако
    такие двигатели намного дороже и сложнее в использовании.

    Бездатчиковая бесколлекторная система, как можно догадаться, не
    имеет датчиков и дополнительных проводов, а ротор таких двигателей
    вращается без точной регистрации его положения и оборотов
    регулятором скорости. Это позволяет сделать двигатель и регулятор
    скорости проще в изготовлении, проще в установке и в целом дешевле.
    Бездатчиковые системы способны обеспечить такую же мощность, как
    датчиковые, просто с чуть-чуть меньшей точностью, а это идеальное
    решение для любителей и начинающих спортсменов.

    В HPI пришли к выводу, что нашим клиентам не нужна точность,
    которая доступна для датчиковых систем, для них важнее надежность,
    и мы решили использовать популярную бездатчиковую систему для
    комплектов серии Flux.

    Мы надеемся, что данная
    статья объяснит все, что вам нужно
    знать о системе HPI Flux Brushless.

    Как работает электронный регулятор скорости бесколлекторного двигателя постоянного тока? И что нужно учитывать при выборе подходящего?

    При управлении скоростью вращения бесщеточного двигателя постоянного тока (BLDC) существует несколько методов, которые можно применять в зависимости от решаемых задач. Проблемы управления скоростью двигателя BLDC различаются в зависимости от конкретного применения. В этой статье обсуждается, как регуляторы скорости для бесщеточных двигателей постоянного тока регулируют скорость вращения, их типичные методы, преимущества и основные области применения.

    Основы управления скоростью бесщеточного двигателя постоянного тока

    В бесщеточном двигателе постоянного тока соотношение между приложенным напряжением и крутящим моментом нагрузки определяет скорость вращения. Это означает, что при использовании двигателя вы можете управлять скоростью вращения двигателя, изменяя приложенное напряжение.

    Каждый бесщеточный двигатель постоянного тока имеет приводную цепь для вращения двигателя, а скорость бесщеточного двигателя постоянного тока изменяется путем управления приводной цепью.

    Управление напряжением с обратной связью — типичный метод управления скоростью двигателей постоянного тока

    Метод управления напряжением широко используется для управления скоростью двигателей постоянного тока.

    Схематически управление напряжением двигателя постоянного тока состоит из цепи привода двигателя, контроллера и датчика скорости. Сигнал от датчика скорости возвращается к контроллеру для управления скоростью двигателя на уровне заданной (опорной) скорости или близкой к ней.

    Принципиальная схема управления скоростью двигателя постоянного тока с помощью управления напряжением

    Два типа управления напряжением привода двигателей постоянного тока

    Существует несколько методов изменения напряжения привода двигателя постоянного тока — PWM и PAM.

    Метод ШИМ

    ШИМ означает широтно-импульсную модуляцию. Этот метод подает напряжение на двигатель постоянного тока в виде импульсов. Путем модуляции ширины импульса (величины нагрузки) изменяется напряжение (среднее напряжение), управляющее двигателем.

    ШИМ реализуется с относительно простой конфигурацией схемы и обычно используется в двигателях постоянного тока.

    Метод PAM

    PAM расшифровывается как амплитудно-импульсная модуляция. Этот метод изменяет напряжение, подаваемое на двигатель, путем модуляции уровня напряжения импульсов.

    Метод PAM имеет более сложную конфигурацию схемы, чем метод PWM. Он часто используется в двигателях постоянного тока большого размера, которые приводятся в действие высоковольтными двигателями или двигателями постоянного тока со скоростью 100 000 об/мин или выше, чтобы повысить эффективность этих двигателей.

    Вопросы, о которых следует помнить при выполнении управления скоростью двигателей постоянного тока

    Проблема при проектировании устройства или продукта с двигателем постоянного тока заключается в том, насколько близко вы можете достичь и поддерживать заданную скорость во время работы устройства или продукта.

    Вот примеры проблем с регулированием скорости двигателей постоянного тока.

    Изменения крутящего момента нагрузки

    Момент нагрузки изменяется при изменении состояния нагрузки или внешних/внутренних условий (температура, влажность, старение двигателя). Эти изменения повлияют на фактическую скорость двигателя.

    Остаточное отклонение

    Остаточное отклонение — это разница между заданной скоростью и фактической скоростью, которая может возникнуть, даже если скорость постоянно контролируется.

    Это становится проблемой, когда требуется высокая точность скорости.

    Реакция (латентность)

    Момент инерции двигателя вызывает разность фаз, при которой скорость вращения реагирует на крутящий момент привода с задержкой. Когда вы увеличиваете входное напряжение, чтобы получить более высокую скорость вращения, скорость изменяется с задержкой из-за этой характеристики.

    Это становится проблемой, когда фактическая скорость должна быстрее достичь целевой скорости.

    Высокоточные методы управления для решения проблем управления скоростью двигателей постоянного тока

    Ниже приведены методы более точного контроля напряжения, их преимущества, соображения и области применения. Какой метод применить, зависит от проблемы, которую вы должны решить.

    Аппаратное управление скоростью

    Аппаратное управление скоростью двигателей постоянного тока реализовано в конфигурации схемы с использованием ИС и использует два типа обратной связи: обратную связь по скорости и обратную связь по фазе.

    Обратная связь по скорости применяет сервопривод FG или дискриминатор скорости. Оба выполняют управление с обратной связью, вычисляя разницу между скоростью, измеренной датчиком, и заданной скоростью.

    PLL — это типичный метод управления фазовой обратной связью. PLL расшифровывается как Phase Locked Loop. Он определяет приложенное напряжение путем оценки разности фаз между импульсным сигналом положения, обнаруженным датчиком, и импульсным сигналом целевого положения.

    Причина, по которой аппаратное управление использует как обратную связь по скорости, так и обратную связь по фазе, заключается в том, что остаточное отклонение все еще слишком велико при использовании только обратной связи по скорости. Поэтому фазовая обратная связь включена для уменьшения остаточного отклонения.

    Сигналы обратной связи по скорости/фазе преобразуются в аналоговое напряжение с помощью контурного фильтра, и напряжение подается на двигатель методом ШИМ или PAM. Контурный фильтр также отвечает за определение характеристик управления, а характеристики регулируются аппаратными компонентами, составляющими схему фильтра, такими как резисторы и конденсаторы. Таким образом, характеристики управления являются фиксированными и должны быть заранее правильно отрегулированы для продукта, в котором используется двигатель.

    Этот метод управления можно использовать только в приложениях, где регулируемая переменная задана заранее. Поскольку этот метод можно реализовать при относительно низких затратах, он используется в большинстве продуктов на рынке, которые не регулируют регулируемую переменную индивидуально.

    Приложения
    Устройства, работающие с постоянной скоростью, такие как копировальные аппараты и т. д.

    Блок-схема управления PLL с сервоприводом FG или дискриминатором скорости

    Программное управление скоростью

    При программном управлении скоростью контроллер, сконфигурированный с микрокомпьютером, выполняет ПИД-регулирование. ПИД — это аббревиатура от «Пропорциональный, интегральный и дифференциальный». Он возвращает три управляющих элемента — разницу между фактической скоростью и заданной скоростью, ее интеграл и дифференциал. Интеграл соответствует разности положений (разнице фаз) и играет роль в уменьшении остаточного отклонения. Дифференциал соответствует разнице ускорений и работает на улучшение реакции. Использование микрокомпьютера означает, что характеристики управления являются переменными. Поэтому вы можете настроить их на каждом отдельном устройстве, использующем двигатель.

    Двигатель с этим методом стоит относительно дорого, потому что в нем используется микрокомпьютер. Однако в последние годы стали широко доступны недорогие микрокомпьютеры, и многие двигатели используют этот метод.

    Приложения
    Устройства, требующие дополнительной настройки параметров. Роботы и т. д.

    Блок-схема ПИД-регулятора

    Выберите бесколлекторный двигатель постоянного тока с методами управления скоростью, подходящими для вашей задачи и области применения

    Как уже говорилось, существует множество методов управления скоростью бесщеточных двигателей постоянного тока. Выберите двигатель с соответствующими методами управления скоростью, учитывая требования к скорости (максимальная/минимальная, изменения, точность и т. д.), нагрузки, условия окружающей среды и стоимость двигателя.

    Что такое двигатель BLDC с датчиком и как он лучше всего работает?

    Итак, что такое двигатель BLDC с датчиком?

    Бесколлекторный двигатель постоянного тока с датчиком представляет собой бесщеточный двигатель постоянного тока со встроенными датчиками положения (называемыми датчиками Холла). Эти датчики могут использоваться контроллером бесщеточного двигателя (бесщеточный ESC) для контроля точного положения ротора и, следовательно, являются полезным методом поддержания скорости бесщеточного двигателя. Эти датчики также особенно полезны на этапе запуска, поскольку они позволяют применять оптимизированную последовательность в зависимости от точного положения ротора.

    Бесщеточный двигатель постоянного тока с датчиком работает в замкнутом контуре в качестве стандартного метода работы

    Преимущества использования бесщеточного двигателя постоянного тока с датчиком

    Существует несколько основных преимуществ использования бесщеточного двигателя постоянного тока с датчиком. Основное преимущество сенсорной системы по сравнению с другими подобными системами заключается в том, что они могут развивать гораздо более высокие скорости и работать намного дольше, чем большинство других типов двигателей (за исключением бесщеточных двигателей без датчиков).

    Второе из этих преимуществ заключается в том, что их, как правило, легче настраивать и эксплуатировать, чем бесщеточные двигатели без датчиков. Во многом это связано с тем, что датчики позволяют контроллеру точно знать, где находится ротор, и, следовательно, иметь возможность действовать соответствующим образом. Это начальное знание положения ротора устраняет многие потенциальные препятствия, связанные с бесщеточными системами без датчиков, такие как проблемы при запуске, а также при необходимости может использоваться в качестве меры безопасности

    Недостатки использования бесщеточных двигателей с датчиками

    Однако у таких двигателей есть недостатки.

    Во-первых, они (вообще говоря) дороже бессенсорных двигателей постоянного тока из-за дополнительных компонентов и дополнительной сложности конструкции. В результате дополнительной сложности они также более подвержены проблемам, особенно в приложениях, где есть потенциальные проблемы с влажностью или грязью, поскольку любое вмешательство в работу датчика в конечном итоге поставит под угрозу все управление двигателем.

    Какой контроллер лучше всего использовать с бесщеточным двигателем с датчиком?

    Неудивительно – сенсорный контроллер двигателя BLDC! Чтобы просмотреть наш существующий ассортимент, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими бесщеточными контроллерами двигателей постоянного тока с датчиками здесь. У нас есть несколько моделей, которые варьируются в зависимости от ваших требований к мощности, но также имеют такие функции, как управление двигателем в четырех квадрантах в качестве дополнительных опций.

    В зависимости от области применения также можно управлять двигателем с помощью бессенсорного контроллера бесщеточного двигателя.

    У меня есть бесщеточный двигатель постоянного тока с датчиком, могу ли я использовать контроллер бесщеточного двигателя без датчика?

    Простой ответ – да, хотя контроллер бесщеточного двигателя без датчиков явно не сможет использовать датчики Холла.

    Рп 5 реутов: Погода в Реутове сегодня, прогноз погоды Реутов на сегодня, Реутов (городской округ), Московская область, Россия

    Опубликовано: 23.05.2023 в 05:35

    Автор:

    Категории: Популярное

    Погода в Реутове сегодня, прогноз погоды Реутов на сегодня, Реутов (городской округ), Московская область, Россия

    GISMETEO: Погода в Реутове сегодня, прогноз погоды Реутов на сегодня, Реутов (городской округ), Московская область, Россия

    Перейти на мобильную версию

    Сейчас

    8:49

    +11 52

    По ощущению +11 52

    Ср, 26 апр

    Сегодня

    +1050

    +1763

    Чт, 27 апр

    Завтра

    +948

    +2272

    Ср, 26 апр сегодня

    000

    300

    600

    900

    1200

    1500

    1800

    2100

    Температура воздуха, °CF

    +1152

    +1050

    +1050

    +1152

    +1457

    +1763

    +1763

    +1355

    Температура по ощущению, °CF

    +1152

    +1050

    +1050

    +1152

    +1457

    +1763

    +1763

    +1355

    Средняя скорость ветра, м/cкм/ч

    Порывы ветра, м/cкм/ч

    Направление ветра

    Пыльца берёзы, баллы

    Пыльца злаковых трав, баллы

    Пыльца амброзии, баллы

    Осадки в жидком эквиваленте, мм

    Выпадающий снег, см

    Высота снежного покрова, см

    Погода на дорогах

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Нет данных

    Давление, мм рт.  ст.гПа

    740986

    738984

    736981

    737982

    737982

    738984

    739985

    740986

    Относительная влажность, %

    83

    92

    95

    84

    60

    45

    39

    54

    УФ-индекс, баллы

    1

    2

    2

    2

    1

    Геомагнитная активность, Кп-индекс

    Оставить отзыв

    Распечатать…

    Авто

    Солнце и Луна

     

    Ср, 26 апр, сегодня

    Чт, 27

    Долгота дня: 14 ч 59 мин

    Восход — 4:57

    Заход — 19:56

    Сегодня день на 5 минут длиннее, чем вчера

    Луна растущая, 36%

    Восход — 7:14 (25 апреля)

    Заход — 2:38

    Полнолуние — 5 мая, через 10 дней

    Осадки

    Температура

    Ветер

    Облачность

    Новости партнёров

    Новости партнёров

    В Совфеде поддержали законопроект о едином времени тишины

    В России подскочили цены на внутренние перелеты

    В Москве упал с моста автомобиль

    Два чемодана с неизвестным содержимым обнаружили у посольства РФ в США

    «Призыв к новому человечеству»: Мадуро оценил речь Лаврова в ООН

    Китайцы рассказали о планах по 3D-печати зданий на Луне

    Никольско-Архангельский

    Измайловская Пасека

    Восточный

    Русавкино-Поповщино

    Фенино

    Ухтомский

    Павлино

    Балашиха

    Железнодорожный

    Люберцы

    Некрасовка

    Марусино

    Машково

    Федурново

    Мотяково

    Хлыстово

    Пуршево

    Балластный Карьер

    Пестово

    Долгое Ледово

    Соболиха

    Котельники

    Черное

    Медвежьи Озера

    Погода в Реутове на неделю (Московская область)

    В 08:30 в аэропорту «Жуковский» (~28 км) было +11°C, облачно, слаб. морось, дымка, ветер северо-западный 4 м/с. Атм. давление на уровне аэропорта 736 мм рт.ст, влажность воздуха 100%.

    В 06:00 на метеостанции «Москва» (~17 км) было +10.1°C, облачно, слабый ливневый дождь, ветер северо-западный 2 м/с. Атмосферное давление на уровне станции 738 мм рт.ст, влажность воздуха 94%.

    Сегодня в Реутове ожидается +11°..+13°, пасмурно, небольшой дождь. Ночью +8°..+10°. Ветер северо-западный 5 м/с. Давление 740 мм рт.ст. Завтра +19°..+21°, переменная облачность, без осадков. Ветер юго-западный 5 м/с. Давление 745 мм рт.ст.

    Сегодня, Среда, 26 Апреля
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    УтроУтро+10°пасмурнодождь ст.»>73890%

    СЗ, 4м/с

    ДеньДень+12°пасмурнонебольшой дождь74074%

    СЗ, 5м/с

    ВечерВечер+11°значительная облачностьбез осадков74277%

    ЮЗ, 2м/с

    Завтра, Четверг, 27 Апреля
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+9°небольшая облачностьбез осадков ст.»>74483%

    ЗЮЗ, 3м/с

    УтроУтро+14°небольшая облачностьбез осадков74555%

    ЗЮЗ, 2м/с

    ДеньДень+20°переменная облачностьбез осадков74537%

    ЮЮЗ, 5м/с

    ВечерВечер+14°пасмурнобез осадков ст.»>74763%

    ЮВ, 2м/с

    Пятница, 28 Апреля
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+13°облачнобез осадков74665%

    ЮВ, 3м/с,

    порывы 10

    УтроУтро+12°пасмурнонебольшой дождь ст.»>74684%

    ЮЮВ, 5м/с,

    порывы 13

    ДеньДень+17°пасмурнонебольшой дождь74672%

    ЮЮВ, 7м/с,

    порывы 10

    ВечерВечер+11°пасмурнодождь74888%

    СЗ, 4м/с

    Суббота, 29 Апреля
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+8°пасмурнонебольшой дождь ст.»>74887%

    СЗ, 4м/с

    ДеньДень+7°пасмурнодождь74890%

    ССВ, 5м/с,

    порывы 10

    Воскресенье, 30 Апреля
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+6°пасмурнобез осадков ст.»>74896%

    СВ, 2м/с

    ДеньДень+21°пасмурнобез осадков74252%

    ЮВ, 5м/с,

    порывы 10

    Понедельник, 1 Мая
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+13°пасмурнонебольшой ливневый дождь ст.»>74193%

    ЮЗ, 2м/с

    ДеньДень+11°пасмурнодождь74494%

    ЮЗ, 2м/с

    Вторник, 2 Мая
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+8°пасмурнобез осадков ст.»>75292%

    С, 4м/с

    ДеньДень+13°пасмурнобез осадков75562%

    СВ, 3м/с

    Среда, 3 Мая
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+9°пасмурнобез осадков ст.»>75689%

    В, 2м/с

    ДеньДень+20°пасмурнобез осадков75541%

    ЮЮВ, 6м/с,

    порывы 10

    Четверг, 4 Мая
    t°CПогодаДавлВлжВетер
    НочьНочь+13°пасмурнобез осадков ст.»>75673%

    Ю, 7м/с,

    порывы 15

    Прогноз погоды в Реутове на неделю (

    ) расчитан по собственному алгоритму на основе данных Всеобщей Системы Прогнозирования. Обновление происходит 4 раза в сутки. Географические координаты: 55.76, 37.86. Местное время 8:57

    India Ujicoba Rudal Jelajah Supersonik BrahMos di Lepas Pantai Barat

    N EW DELHI, DIO-TV.COM, Rabu, 12 января 2022 г. — Uji coba India meluncurkan versi perbaikan dari peluru kendali atau rudal jelajah Lagarukunte dikem Mos yang а иту.

    Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan India, Индийская организация оборонных исследований и разработок (IDRDO) mengumumkan di Twitter-nya pada hari Selasa, 11 января 2022 г.

    «Varian laut ke laut canggih rudal BrahMos Supersonic Cruise diuji dari INS Visakhapatnam. Rudal jelajah сверхзвуковой BrahMos mengenai kapal target yang ditentukan dengan tepat», ката IDRDO, disiarkan Телеграфное Агентство Советскаво Союза, ТАСС Российское информационное агентство , Рабу, 12 января 2022.

    Rudal BrahMos diuji coba di lepas pantai barat Индия.

    Пада аваль Декабрь 2022 г., Индия berhasil menguji versi udara dari rudal BrahMos, meluncurkannya dari pesawat tempur Su-30MKI из tempat pengujian Chandipur di negara bagian timur Odisha.

    Rudal jelajah supersonik BrahMos diproduksi oleh BrahMos Aerospace Совместное предприятие Индо-Россия.

    Rudal BrahMos telah dikembangkan oleh Asosiasi Riset dan Produksi Pembuatan Mesin Rusia (terletak di pinggiran kota Reutov dekat Moskow) dan Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan India.

    Rudal BrahMos diuji coba untuk pertama kalinya pada tahun 2001. Versi ян berbeda дари иту beroperasi ди ketiga cabang Angkatan Bersenjata Индия: Angkatan Udara, Angkatan Darat dan Angkatan Laut.

    Kapal perusak rudal terbaru Visakhapatnam dikirim ke Angkatan Laut India pada November 2021. Perusak rudal membawa 16 rudal jelajah supersonik anti-kapal BrahMos.

    Menteri Pertahanan India Rajnath Singh, mengatakan, rudal BrahMos yang dinamai Sungai Brahmaputra India dan Sungai Moscow Rusia adalah simbol kemitraan strategis Россия-Индия.

    Сингх менеканкан бахва рудал БрахМос менингкаткан кемампуан пертаханан негара унтук менгусир анчаман дан менингкаткан статус милитерня ке тингкат интернасионал.*

    Количество: ТАСС агентство российских новостей

    Монтажер: Дисмас Аджу

    Теги




    Теркини

    Сенин, 17 апреля 2023 г. | 05:00 WIB

    Сенин, 17 апреля 2023 г. | 02:00 ПОБ

    Сабту, 15 апреля 2023 г. | 06:55 WIB

    Джумат, 14 апреля 2023 г. | 18:23 WIB

    Джумат, 14 апреля 2023 г. | 02:05 ПОБ

    Камис, 13 апреля 2023 г. | 21:17 WIB

    Камис, 13 апреля 2023 г. | 02:15 WIB

    Камис, 13 апреля 2023 г. | 02:09ВИБ

    Селаса, 11 апреля 2023 г. | 08:00 WIB

    Сенин, 10 апреля 2023 г. | 10:49 WIB

    Джумат, 7 апреля 2023 г. | 02:00 ПОБ

    Камис, 6 апреля 2023 г. | 07:00 WIB

    Камис, 6 апреля 2023 г. | 04:00 WIB

    Камис, 6 апреля 2023 г. | 03:00 ПОБ

    Камис, 6 апреля 2023 г. | 02:00 WIB

    Рабу, 5 апреля 2023 г.

    3Д модель редуктора: 3D-модели различных редукторов и мотор-редукторов

    Опубликовано: 23.05.2023 в 05:20

    Автор:

    Категории: Популярное

    3D-модели различных цилиндрических редукторов и мотор-редукторов

    Редуктор одноступенчатый 6:1 3D-модель

    Состав: 3D модель полная деталировка

    Описание : Передаточное отношение 6:1

    Софт: Компас-3D, IGES, STEP

    Редуктор одноступенчатый косозубая передача 3D-модель

    Состав: 3D модель полная деталировка

    Описание : Межосевое — 160 мм.

    Софт: Компас-3D, IGES, STEP

    Редуктор одноступенчатый 3D-модель

    Состав: 3D модель полная деталировка

    Описание :Число зубьев: Z1=36, Z2=14

    Софт: Компас-3D, IGES, STEP

    Редуктор цилиндрический двухступенчатый

    Состав: 3D модель полная деталировка

    Софт: Компас-3D, IGES, STEP

    Соосно-цилиндрический мотор-редуктор MNHL — 50-2 — 3.

    07 — PAM160B5 — B3-1

    Диаметр вала — 50 мм.

    Состав: 3D модель габаритная

    Софт: Компас-3D, IGES, STEP

    3D-модель Мотор-редуктор цилиндрический RF27 DT80N2

    Диаметр вала — 25 мм.

    Состав: 3D модель габаритная

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Редукторный электродвигатель VEM ZG4 KMR

    D-60 мм.

    Состав: 3D модель габаритная

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Редуктор цилиндрический двухступенчатый 1-ц2у-160 ( Подробная модель)

    Состав: 3D модель габаритная

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Редуктор цилиндрический двухступенчатый 1-ц2у-160 ( Подробная модель)

    Состав: 3D модель габаритная

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Двухступенчатый косозубый цилиндрический редуктор

    Состав: 3D модель (Деталировка)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Редуктор цилиндрический двухступенчатый РМ-250-31,5-21У2

    Состав: 3D модель (Габаритная модель)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Редукторы цилиндрические 1Ц2У-100

    Состав: 3D модель (деталировка)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Мотор-редуктор 4МЦ2С-100 Ф

    Состав: 3D модель (габаритная модель)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Цилиндрический редуктор R107AM132S-M SEW Eurodrive1

    Состав: 3D модель (габаритная модель)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Цилиндрическиq мотор-редукторы в чугунном корпусе серии TR, TR108AM100

    Состав: 3D модель (габаритная модель)

    Софт: SolidWorks 2009, IGES, STP

    Авторское приложение для КОМПАС-3D.

    Автоматизируем проектирование редукторов

    Максим Кидрук

    Развитие новых технологий постоянно ужесточает требования, предъявляемые к инженеру-конструктору. На первое место в современном конструировании выходят скорость и динамичность выполнения проектов (чертежей или моделей) в графическом редакторе, а также возможность быстрого внесения в них изменений без какого бы то ни было влияния на качество выполняемых работ или проектируемого объекта. Наверное, каждый инженер неоднократно сталкивался с задачей создания чертежа или модели на основе уже существующего, когда детали вроде бы и не очень различаются, но перерисовывать необходимо все заново. Для решения этой проблемы в системе КОМПАС-3D имеются средства параметризации, посредством которых можно задать определенные связи между отдельными элементами графического компонента, позволяющие при последующей разработке типовых конструкций не переделывать всю модель (чертеж), а изменить лишь несколько параметров. Это дает возможность многократно использовать единожды построенную модель, значительно сокращает время на формирование новых ее модификаций и т. п.

    Но что делать, если одних средств параметризации недостаточно, если проектируемые новые 3D-модели хотя и схожи с эталоном, но имеют различия, не позволяющие использовать параметрические зависимости при построении? Например, когда какие-либо значения принимаются конструктивно или выбираются из справочников в зависимости от третьих величин? Иногда расчетные параметры модели изменяются дискретно (к примеру, модуль зубчатых колес всегда согласовывается со стандартными значениями и не может принимать значений, отличных от приведенных в ГОСТ) или не связаны аналитически ни с одним другим параметром. В этом случае на помощь приходят инструментальные средства разработки дополнительных модулей (прикладных библиотек) для КОМПАС-3D — KompasAutomation, которые позволяют использовать всю мощь современного объектно-ориентированного программирования совместно с функциями КОМПАС для создания очень гибких и функциональных приложений. Хорошо владея одним из языков программирования и основами трехмерного моделирования в КОМПАС-3D, можно научиться самостоятельно разрабатывать различные по структуре программные модули под КОМПАС для решения широкого круга узкопрофильных задач конструирования. Такие приложения смогут производить сложные вычисления, самостоятельно выбирать необходимые параметры из баз данных, обмениваться данными с внешними приложениями и, как результат, строить 3D-модель или чертеж неограниченной сложности с учетом всех параметров.

    Конечно, практика разработки подключаемых модулей (plug-in) на языках Object Pascal, C++ и др. далеко не нова. Архитектура очень многих известных программ трехмерной графики формируется открытой, обеспечивая пользователям возможность самостоятельно расширять функциональность. Речь, в частности, идет об Adobe Photoshop, 3D Studio Max (некоторые plug-in к 3D Studio Max по своим возможностям даже превышают стандартные средства программы, к которой они подключаются) и др. В этой статье нам хотелось бы рассказать о создании проектно-конструкторских библиотек к системе КОМПАС-3D и о тех возможностях, которые предоставляет проектировщику их использование.

    Рис. 1. Главное окно подключаемого модуля «РЕДУКТОР-3D V2.

    Примером, который будет рассмотрен ниже, может служить написанный автором данной статьи на Delphi проект «РЕДУКТОР-3D V2.1» (рис. 1). Этот модуль может производить проектный расчет одноступенчатых редукторов трех видов: цилиндрического, конического или червячного, с последующим построением трехмерной модели (сборки) выбранного и рассчитанного редуктора в среде КОМПАС-3D. Данный проект носит академический характер, поскольку, несмотря на то что все методики расчета и параметры согласованы с ГОСТом, сами редукторы не привязаны к определенным условиям конкретного производства. Зато проект в полной мере демонстрирует возможности применения объектов автоматизации и то, насколько значимых результатов можно достичь в отдельно взятой отрасли машиностроения, расширив возможности КОМПАС-3D за счет использования подобного plug-in. Уровни функциональности и автоматизации проектов практически неограниченны — все зависит лишь от фантазии, конструкторских навыков и профессионального уровня программистов — разработчиков САПР. Судите сами — исходными данными для производимых «РЕДУКТОРом» расчетов служат три числа: вращающий момент ведомого вала, его угловая скорость и передаточное число редуктора (правда, некоторые параметры перед построением можно изменить по желанию проектировщика, например число зубьев шестерни, угол наклона зубьев и др.). Все остальное программа проделает самостоятельно: определит геометрические характеристики, проведет проверочные расчеты, подберет подшипники и шпонки, выполнит компоновку редуктора. После всего этого библиотека готова к формированию 3D-модели. Без какого-либо вмешательства со стороны пользователя за считаные минуты будут построены все детали и сборочные единицы, входящие в редуктор, и создана сборка. Наглядные примеры того, что можно делать с помощью проектного модуля «РЕДУКТОР-3D V2.1», приведены на рис. 2 и 3 (заметьте, что разрезы в моделях также реализованы программно, а не вручную).

    Рис. 2. Цилиндрический шевронный редуктор, построенный
    с помощью библиотеки «РЕДУКТОР-3D V2.

    Рис. 3. Конический редуктор, спроектированный
    в библиотеке «РЕДУКТОР-3D V2.1»

    Сколько бы у вас ушло времени на моделирование изображенных на рисунках механизмов вручную, даже при достаточном опыте работы в КОМПАС-3D? День-два, не меньше (это еще без учета времени на проектный и проверочный расчеты, предшествующие моделированию). Тогда как при помощи описанной здесь подключаемой библиотеки все построение обоих редукторов не превысило и 10 минут!

    Верится с трудом? Убедитесь сами: скачать библиотеку «РЕДУКТОР-3D V2.1» можно на официальном сайте компании АСКОН (www.ascon.ru) в разделе «Техническая поддержка — бесплатное ПО».

    Разумеется, на то, чтобы «научить» программу автоматически создавать такие сборки, потребовалось немало времени, но это уже головная боль программистов САПР, а не инженеров. Хотя без помощи опытных конструкторов разработчикам программного обеспечения никак не обойтись, ведь помимо досконального знания приемов объектно-ориентированного программирования нужно неплохо разбираться в сопромате, теоретической механике, основах конструирования и многих других предметных науках.

    Остановимся более подробно на некоторых деталях программной реализации формирования сборки в КОМПАС-3D на примере уже знакомой вам программы расчета и проектирования редукторов. На мой взгляд, изложенный далее материал будет интересен не только узкому кругу разработчиков программного обеспечения под КОМПАС, но и широкой аудитории инженеров, поскольку множество реализованных программно подходов к формированию сборки способны впоследствии оказывать серьезную помощь при создании схожих сборок вручную.

    Хотелось бы поделиться секретами создания графической трехмерной модели зубчатого зацепления. Казалось бы, здесь все просто: создаем 3D-модели колеса и шестерни, вставляем в сборку и… Возможно, опытному пользователю и не составит труда, используя команды панели «Сопряжения», соединить зубчатые колеса так, чтобы они соприкасались точно по линии зацепления и зубья не «зарывались» друг в друга, даже если зацепление косозубое. Но что делать программисту, который, по сути, формирует сборку «вслепую»? Как быть, когда количество зубьев, модуль зацепления, угол наклона зубьев выражены переменными и каждый раз могут принимать различные значения? Ведь при любых параметрах, введенных пользователем или рассчитанных по алгоритму, программа должна не только корректно строить модели зубчатых колес, но и правильно осуществлять их сборку.

    Здесь я считаю нужным, не вдаваясь в подробности, сказать несколько слов о том, как именно в моей программе реализовано построение самих колес — чтобы читателю было понятнее, о чем дальше пойдет речь. Зубчатый венец формируется копированием по концентрической сетке выреза между зубьями в заготовке зубчатых колес, имитируя работу зубонарезного инструмента (количество копий равно количеству зубьев). Сам вырез создается с помощью операции вырезания выдавливанием для прямозубых колес или с помощью операции вырезания по сечениям для косозубых (рис. 4).

    Рис. 4. Создание зубьев цилиндрического колеса с помощью операции вырезания

    Теперь можно приступать к решению ранее поставленной задачи, то есть собственно формирования зубчатого зацепления. Сначала на ум приходит, казалось бы, неплохая идея — после вставки деталей в сборку повернуть колесо или шестерню в вертикальной плоскости на определенный угол таким образом, чтобы зубья вошли в зацепление. Но не забывайте, что мы создаем сборку программно. При попытке точно определить значение угла поворота нужно будет учитывать то, что количество зубьев и шестерни, и колеса может быть как парным, так и непарным (в зависимости от передаточного числа редуктора), а также что даже при одинаковом количестве зубьев, но при разных модулях диаметр колес будет разным. Записать однозначную аналитическую зависимость определения угла поворота от перечисленных параметров (модуль, диаметр, число зубьев обеих колес) для меня оказалось непосильной задачей, и я сомневаюсь, существует ли такая зависимость вообще…

    На самом деле есть значительно более простой способ, позволяющий не вводить в программу лишних расчетов и даже не изменять положения колес после вставки их в сборку, формируя зацепление на этапе проектирования отдельных деталей, а не сборки. Вы уже наверняка догадались, в чем дело. Необходимо так сформировать зубчатый венец колеса и шестерни, чтобы на оси, соединяющей центры колес, с одной стороны (например, на шестерне) всегда размещался зуб, а с другой (на колесе) — вырез. Таким образом, вырезать первым нужно именно ту пару зубьев, которая и будет находиться в зацеплении в собранной передаче, что позволит при сборке просто вставить модели и ничего не подгонять. Задача свелась к построению эскизов вырезов, которые будут соприкасаться в одной точке, если нарисовать их в одной плоскости, но на самом деле они будут размещены в разных моделях. Добиться этого совсем не сложно: точку зацепления следует разместить на линии центров, а эскизы вырезов вычертить по обе стороны этой линии, привязываясь к точке зацепления, но отдельно для шестерни и колеса. Думаю, рис. 5 поможет лучше разобраться в этом. Если у вас все равно возникли вопросы, запустите библиотеку «РЕДУКТОР-3D V2.1», создайте модель цилиндрического редуктора и рассмотрите размещение эскизов в зубчатом зацеплении. После этого, думаю, все вопросы должны исчезнуть.

    Рис. 5. Размещение эскизов вырезов при программном моделировании зубчатого зацепления

    Такой подход в трехмерном моделировании сложных механизмов может помочь как программисту, так и инженеру-конструктору. Ведь разумно выбранный способ построения отдельных деталей проектируемого агрегата способен в дальнейшем значительно упростить сборку.

    После того как созданы вырезы с помощью выдавливания или операции по сечениям при любых значениях модуля, числа зубьев, передаточного числа или угла наклона зубьев, вы получите очень точную модель зубчатого зацепления. Чтобы еще больше усовершенствовать программу, можно строить шестерню не в начале координат, а сместив ее на величину межосевого расстояния a w по одной из координатных осей (у меня это ось Z ). Это нисколько не усложнит процесс моделирования шестерни, зато вся программная сборка ограничится в этом случае двумя-тремя инструкциями вставки 3D-модели колес из соответствующих файлов. По умолчанию все детали установятся в точку начала системы координат, но поскольку шестерня «подвинута» на величину a w , то сборка произойдет сама собой!

    Рис. 6. Модель косозубого зубчатого
    зацепления

    Рис. 7. Зубчатое коническое колесо и плоскость, содержащая эскиз для формирования выреза зубов

    Не меньший интерес представляет сборка конических колес. Здесь ситуацию значительно усложняют конструктивные особенности конического зацепления, в котором оси колес пересекаются в пространстве под прямым углом. Сама форма конических зубчатых колес достаточно сложна для моделирования. Плоскость, содержащая эскиз для выреза проточки между зубьями, должна быть касательной к боковой поверхности колеса, что имеет форму усеченного конуса, для того, чтобы вырезание выдавливанием формировалось в направлении образующей делительного конуса. В результате простое рисование и размещение эскиза доставит немало трудностей программисту, решившему создать приложение, моделирующее конические колеса. Но, допустим, все это уже позади и ваш модуль успешно создает и трехмерные модели, и колеса, и шестерни. Как собрать их в один механизм, именуемый зубчатой конической передачей?

    Скажу сразу: методика создания этой сборки не будет отличаться от той, что применялась для цилиндрической передачи. То есть желательно сразу же строить зубчатые колеса таким образом, чтобы при вставке в сборку они автоматически вошли в зацепление. На словах все просто, а на практике процесс оказался гораздо более сложным.

    Внимательно присмотревшись к структуре конического зацепления, легко увидеть, что эскизы вырезов, прилегающих к паре зубьев, которые будут находиться в зацеплении, размещены в разных плоскостях (рис. 8). В отличие от цилиндрической передачи, где оба эскиза лежали в одной торцевой плоскости и при их построении можно было легко привязаться к точке зацепления, в коническом редукторе сложно определить местоположение этой точки в пространстве, общее для обоих эскизов при их построении в разных плоскостях. Можно, конечно, начать решать задачу «в лоб» и попробовать рассчитать угловое смещение одной плоскости относительно другой, а также местоположение в них эскизов. Честно говоря, не видя иного выхода, поначалу я так и сделал. Но, тщетно провозившись дня два, переписав не один десяток строк программного кода, я ни на шаг не сдвинулся с мертвой точки. Программа прекрасно моделировала отдельно шестерню и колесо, но упрямо отказывалась правильно складывать сборку. Окончательно запутавшись в расчетах, я понял, что нужно искать другой выход… И нашел его! Как всегда бывает, выход этот оказался невероятно простым!

    Один мой друг когда-то сказал: «Хороший программист — ленивый программист»… Действительно, иногда, столкнувшись со сложной задачей, стоит сесть и подумать, прежде чем начинать что-либо делать. Поверьте — это может серьезно сэкономить вам время.

    Итак, я думал о том, что построение одной плоскости не представляет затруднений. Но каким образом привязать к ней вторую плоскость, я не знал. Вдруг меня осенило: плоскость эскиза выреза зуба колеса и плоскость эскиза профиля зуба шестерни, находящиеся в зацеплении, совпадают! То есть, вы построили, например, плоскость в модели колеса, касательную к торцевой поверхности и содержащую эскиз выреза между зубами. Так вот, в этой же плоскости, но уже в модели шестерни, следует разместить эскиз, но не выреза, а профиля зуба! Проще говоря, на коническом колесе зубчатый венец мы будем вырезать, а на шестерне — «приклеивать». При этом начинать следует опять-таки с того выреза в колесе и с того зуба шестерни, которые будут в зацеплении в сборке, а затем делать их копию по концентрической сетке. Для наглядности приведу один пример (рис. 9).

    Рис. 8. Зубчатое коническое зацепление

    Рис. 9. Модели конического колеса с одним вырезом
    и конической шестерни с одним зубом

    Этот пример вдвойне интересен: помимо демонстрации того, насколько может упроститься сборка вследствие грамотного построения деталей, он показывает, как важно иногда использовать нетрадиционный подход к процессу создания трехмерных моделей. Воображение инженера подсказывает ему способы моделирования деталей, зачастую имитирующие различные методы обработки заготовок (нарезание, точение, штамповка, литье и др.). На самом деле, иногда полезно отойти от стереотипов и начать мыслить абстрактно, не по шаблону, видя перед собой лишь конечный результат — готовую модель, а не стандартные пути к ее созданию. В реальной жизни зубчатые колеса изготавливаются, как правило, литьем или штамповкой, а потом в них фрезой вырезается зубчатый венец. И при моделировании (как вручную, так и программно) мы волей-неволей повторяем (имитируем) те же операции. Пример с конической шестерней показал, как нетипичный подход к созданию модели до предела упростил сборку передачи, а сама модель при этом ничуть не пострадала.

    Рис. 10. 3D-модель конической шестерни
    с «приклеенными» зубьями

    Рис. 11. Червячный редуктор

    Рис. 12. Создание модели вала-червяка

    Было бы несправедливо не упомянуть еще об одном типе механических передач, проектирование которых реализовано в подключаемой библиотеке «РЕДУКТОР-3D V2.1». Речь идет о червячных редукторах. Червячное зацепление — также задача не из простых, но после всего вышеизложенного создание сборки больше не представляется таким уж сложным делом.

    Витки вала-червяка можно сформировать с помощью кинематического вырезания. В качестве траектории вырезания следует взять объект «спираль цилиндрическая» с параметрами, подобранными таким образом, чтобы угол подъема спирали был равен углу подъема витков червяка, а ее диаметр — делительному диаметру червяка. Суть программной сборки заключается в определении такого положения эскиза для кинематической операции, чтобы после вырезания витки червяка вошли точно между зубьями червячного колеса (считаем, что на вертикальной оси червячного колеса всегда будет находиться вырез между зубьями). В этом случае особенно изощряться не приходится — смещение эскиза несложно рассчитать аналитически. На рис. 13 видно, что расстояние, на которое нужно сместить эскиз, можно принимать как 2,5·P или 3,5·P, где P  — шаг витков червяка, рассчитывается по формуле P = р·m, а m  — модуль червячного зацепления. Желательно принимать значение с запасом (3,5·P), поскольку длина нарезной части червяка может быть разной. Полученная сборка представлена на рис. 14.

    Рис. 13. Размещение эскиза для кинематического вырезания витков червяка

    Рис. 14. Червячное зацепление

    В заключение хочу отметить, что возможности автоматизации на основе системы КОМПАС-3D практически безграничны. С помощью современных языков объектно-ориентированного программирования можно создавать гибкие функциональные приложения, способные обеспечить значительную экономию времени и сил на формирование трехмерных моделей и сборок. Подключаемые модули могут быть полезны при серийном производстве (с их помощью можно в считаные минуты получить готовые сборки любого из выпускаемых агрегатов, размеры которых будут занесены в базу данных), использоваться при проектировании новых механизмов (в расчетную часть библиотеки можно включать циклы оптимизации различных параметров с тем, чтобы программа сама находила оптимальный вариант построения), а также для любых других целей в отдельно взятых отраслях машиностроения. Расширение сферы использования конструкторских библиотек и их функциональности значительно упростит работу инженера-проектировщика, а появление все новых библиотек позволит абстрагироваться от рутинной работы и сосредоточиться исключительно на конструировании. Возможно, уже в недалеком будущем, благодаря обширному арсеналу конструкторских библиотек, работа по созданию громоздких трехмерных сборок превратится в увлекательную игру наподобие конструктора. Ведь большая часть рутинной и малоэффективной работы будет быстро выполняться посредством подключаемых модулей. На мой взгляд, КОМПАС-3D — одна из наиболее продвинутых графических систем в плане внедрения новых решений в сфере автоматизации и развития трехмерной графики в целом.


    Максим Кидрук

    Студент Национального университета водного хозяйства
    и природопользования (г.Ровно, Украина). Сертифицированный специалист
    по КОМПАС-3D.


    САПР и графика 11`2005

    3D-принтер с коробкой передач

    — 3DXTECH

    Gearbox™ HT2 печатает из широкого спектра материалов, включая PEEK, PEKK, Ultem PEI.

    • вкладка-1
    • вкладка-2
    • вкладка-3
    • вкладка-4
    • вкладка-5
    • tab-6

    Большая рабочая камера с подогревом

    Прецизионное управление для печати ультраполимерами

    • Камера с активным нагревом до 250ºC
    • Идеально подходит для печати на таких материалах, как Ultem™ PEI, PPSU и PEEK
    • Повышенная прочность деталей и стабильность размеров
    • Огромный 18″ x 18″ x 32″ [объем 10 368 дюймов³]
    • Печать крупных деталей или нескольких мелких деталей

    Двойной высокотемпературный экструдер

    Идеально подходит для сложных деталей из нескольких материалов [Модель + Поддержка]

    • Температура экструдера до 500º C для печати ультраполимерами
    • Бесступенчатая система подъема сопла для модели печати и поддержки
    • Закаленная система, предназначенная для углеродных и стеклянных волокон
    • Модели и вспомогательные сопла для доставки сложных деталей
    • Печать с действительно водорастворимыми носителями — без агрессивных химикатов

    Простой в использовании ЧМИ

    Большой сенсорный экран с простой в использовании навигацией

    • Интуитивно понятный 7-дюймовый сенсорный экран
    • Простые в использовании и интерпретации функции
    • Простая пошаговая навигация для печати
    • Простой мониторинг всех основных систем
    • При необходимости отрегулируйте, чтобы сократить количество отпечатков и сократить время простоя

    Большая платформа сборки с вакуумной защитой

    Проверенная временем система – надежные и воспроизводимые результаты

    • Бесконтактное автоматическое выравнивание кровати
    • Прочные монтажные листы с вакуумной защитой
    • Платформа для сборки, нагретая до 225°C
    • Простая замена сборочных листов между отпечатками
    • Отличная адгезия оттиска к строительным листам

    Отсеки для активно просушенных нитей

    Полностью интегрированная система управления материалами

    • Большой объем нити до 16 кг [≈ 900 дюймов³]
    • Поддерживаемые отсеки для нитей, чтобы высококачественные материалы оставались сухими
    • Система влагопоглотительной сушки для непрерывного регулирования влажности в отсеках для филамента
    • Автоматический загрузчик нити для облегчения запуска новых отпечатков
    • Непрерывная автоматическая сборка с автоматическим переключением барабанов

    Высокоскоростная сервосистема

    Прецизионная разработка для быстрой и точной сборки

    • Скорость — скорость печати +300 мм/с
    • Точность – точные характеристики и интеграция
    • Надежность – проверенная система перемещения промышленного класса
    • Повторяемость — максимальная производительность и время безотказной работы
    • Continuous — автоматическая печать для длинных сборок

    Получите предложение сейчас

    Артикул22175
    Вес5.7 кг
    Высота138 мм
    Гарантия3 года
    Глубина250 мм
    Диаметр диска230 мм
    Диаметр посадочного отверстия22 мм
    Дополнительная информациясистема защиты от пыли
    Количество оборотов6600 об/мин
    Комплектациядополнительная рукоятка / зажимной ключ / картонная коробка
    МодельMT 903
    Мощность2000 Вт
    Питание220 В
    Регулировка оборотовНет
    Резьба шпинделяM14
    Ручкаесть
    Стабилизация оборотовНет
    Страна производительКитай
    Типугловая
    Тип оборудованияБолгарка (шлифмашинка угловая)
    Торговая МаркаMaktec
    Ширина466 мм


        Производитель

        Высота подъема, м

        26

        Производительность, л/мин

        1300

        Габариты, мм

        535

        Назначение по воде

        грязная, сильнозагрязненная

        Стартер

        ручной

        Мощность, Вт

        5150

        Модель двигателя

        F210

        • Производитель

          Высота подъема, м

          26

          Производительность, л/мин

          1300

          Габариты, мм

          535

          Назначение по воде

          грязная, сильнозагрязненная

          Стартер

          ручной

          Мощность, Вт

          5150

          Модель двигателя

          F210

          Производитель двигателя

          Fubag

          Диаметр выходящего отверстия, мм

          80

          Диаметр входящего отверстия, мм

          80

          Тип двигателя

          бензиновый

          Ёмкость топливного бака, л

          3. 6

          Глубина всасывания, м

          8

          Тактность двигателя

          4-х тактный

          Мощность, л.с.

          7

          Размер фракции, мм

          30

          Высокий напор

          Нет

          Переносная

          Нет

          Вес, кг

          34

          Особенности

          с рамой

          Класс применения

          профессиональный

          Максимальная температура жидкости, °C

          50

          Страна производства

          Китай

          Родина бренда

          Германия

          Мотопомпа

          1 шт.

          Отвертка

          1 шт.

          Свечной ключ

          1 шт.

          Патрубки

          2 шт.
          2 шт.

          Прокладки

          2 шт.

          Фильтр

          1 шт.

          Инструкция

          1 шт.

          Гарантийный талон

          1 шт.

          Упаковка

          1 шт.

    Насекомые сибирского леса: готовы к экспорту

    Баранчиков Юрий Николаевич — Институт лесного хозяйства СО РАН, 660036 Красноярск, Россия.

    Из: Экзотические вредители восточных лесов, Материалы конференции — 8-10 апреля 1997 г., Нэшвилл, Теннесси, под редакцией: Керри О. Бриттон, Лесная служба Министерства сельского хозяйства США и Совет штата Теннесси по экзотическим вредным растениям

    Введение

    Существующие публикации о палеарктических насекомых-вселенцах в Северную Америку
    леса посвящены исключительно Европе-США. сравнения (Ниемела, Маттсон,
    1996). Это понятно как с географической, так и с исторической точки зрения.
    зрения. Но по мере развития истории человечества новые экономические отношения
    которые, к сожалению, открывают новые возможности для интродукции
    вредителей. Недавнее открытие в Нью-Йорке жука-жука Anoplophora.
    glabripennis
    произрастает в Азии (Лесная служба Министерства сельского хозяйства США, 1996 г.) и хорошо
    известный «Дело азиатского непарного шелкопряда» (Wallner, 1996) является напоминанием
    что леса Северной и Северо-Восточной Азии являются важным источником
    экзотических вредителей. Большая часть этого региона принадлежит России.
    Федерация.

    Лесную территорию Азиатской России можно разделить
    на две части (рис. 1): Сибирь (от Урала до Хабаровского края) и
    Дальний Восток (с административными единицами Хабаровский и Приморский края, Амурская,
    Магаданская, Камчатская и Сахалинская области). Лесная земля г.
    этот регион охватывает широкий диапазон широт, высот, осадков,
    и почвы. Более 60 процентов лесов азиатской части России растут на вечной мерзлоте
    (Поздняков, 1986).

    Сравнение состава лесов Сибири и Северной Америки
    показывает, что они сходны по типу, но различаются по видовому составу.
    В Сибири 81% покрытой лесом территории покрыт хвойными породами. Около
    весь хвойный лес состоит из шести пород: Larix

    Рис. 1. зон вредоносности лесных насекомых и
    зон лесозаготовок и вывозок в
    Сибири и на Дальнем Востоке России. 1 – зона
    наиболее тяжелых очагов; 2 – первичные участки
    лесозаготовок; 3 – Транссибирская магистраль.

    Сибрика,
    Larix dahurica , Pinus silvestris , P. sibirica , Abies
    sibirica
    и Picea obovata . Лиственничные леса преобладают как по площади
    (62%) и в подвое (52%) (Фалалеев, 1985).

    Даже беглое сравнение показывает сходство азиатских лесов России
    к северо-западу Северной Америки. В западной части США 82% лесов
    относятся к хвойным (Пауэлл и др., 1993), но список древесных пород
    немного дольше, чем в Сибири и на Дальнем Востоке России. Хоть Сибирь
    а север США и Канада отличаются на видовом уровне древесных
    растения, эти регионы гораздо более сходны на родовом уровне. Есть
    не менее 16 родов деревьев, встречающихся в обеих областях (например, 90 139 Abies, Alnus, Betula,
    Colylus, Crataegus, Juniperus, Larix, Picea, Pinus, Populus, Rhamnus, Salix,
    Sorbus, Tilia, Ulmus и Viburnum ). Таксономическое разнообразие этих родов
    в Сибири сравнима с таковой в различных районах Северного
    США и Канада (табл. 1).

    Таблица 1. Количество видов деревьев по роду древесных растений Сибири
    и север США и Канада (данные Коропачинского, 1983; Элиас,
    1980 г.; интродуцированные виды не включены).

    Роды растений Сибирь Аляска Западная Канада Северо-запад США Восточная Канада Северо-восток США Северная часть Северной Америки
    Абиес 1 3 5 1 1 8
    Алнус 5 2 4 4 1 3 7
    Бетула 8 1 2 2 5 6 7
    Корнус 2 1 2 3 2 4 6
    Креагус 4 2 2 6 11 12
    Можжевельник 5 1 2 3 1 1 4
    Ларикс 3 1 2 3 1 1 3
    Пикеа 2 3 4 3 3 3 7
    Пинус 3 6 9 2 8 17
    Тополь 6 3 3 4 4 5 8
    Чернослив (Падус) 1 3 3 4 8 10
    Рамнус 4 1 2 2 3
    Саликс 11 8 14 13 10 12 25
    Бузина 1 1 1 2 2 4
    Тилия 1 1 2 2
    Ульмус 4 3 5 5
    Бересклет 2 1 1 2

    Таксономическое разнообразие лесных насекомых Азиатской части России
    сопоставим с таковыми в бореальных зонах Северной Америки. Например,
    218 и 212 видов короедов (Scolytidae) были зарегистрированы в Азии.
    Россия и Канада соответственно (Дэнкс, 1979; Яновский, 1996).

    Только 90 видов насекомых имеют реальное хозяйственное значение в лесах
    Сибири и Дальнего Востока (Баранчиков, Монтгомери, 1996). Основные фоливоры
    являются: Dendrolimus superans , Lymantria dispar и Zeiraphera.
    grizeana
    на Larix ; Lymantria monacha (рис. 2) и Bupalis
    pinearius
    на Pinus ; D.superans на Abies и Хористоневра
    Муринана
    на Picea . Основные древоточцы: Ips cembrae
    и Xylotrechus altaicus на Лиственнице; Ips sexdentatus и Tomicus
    пиниперда
    на Pinus ; Monochamus urussovi на Abies ;
    и Ips typographus на Picea . Следующие три вида
    являются наиболее распространенными и разрушительными:

    Пихтовый жук-пилильщик ( Monochamus urussovi Fisch. )
    транспалеарктический вид, обитающий в хвойных лесах Финляндии.
    до Тихого океана (рис. 2). Насекомое поражает почти все виды
    Pinaceae, но пихты ( Abies ) наиболее сильно повреждены. Жук
    переносчики фитопатогенный гриб Ceratocystis sp. Во время их
    питаясь кроной, взрослые жуки снимают полоски коры и заражают
    ветки со спорами гриба. Развивающийся грибок убивает крошечные ветки
    на периферии кроны, ослабляет дерево и уменьшает поток смолы.
    Это делает яйцекладку и развитие личинок жука более успешными.
    Насколько нам известно, гриб патогенен только для видов пихты. В Сибири,
    M. urussovi часто встречается на березах ( Betula ), но вызывает
    небольшой ущерб от него.

    Рисунок 2. Распределение (серый цвет) и районы экономического значения
    (черный) некоторых лесных
    насекомых-вредителей Северной Азии: 1 – Lymantria
    монаха
    ; 2 – Dendrolimus superans ; 3 – Монохамус
    уруссови
    ; 4 – Ips cembrae .

    Жизненный цикл M. urussovi обычно длится 2 года.
    жуки летают с конца мая или начала июня по сентябрь. Самка лежит
    яйца под корой, по одному; яйца вылупляются через 16–30 дней. Из
    2-го возраста и до окукливания личинки прогрызают ходы в древесине. Зима
    обычно проходит личиночная стадия. Перед окукливанием личинки образуют куколки
    камеры в древесине, отделенные от поверхности тонким слоем коры
    и дерево, где они окукливаются. Фаза куколки длится от 4 до 5 недель; Взрослые
    появляются, прогрызая в коре круглое отверстие диаметром 6–12 мм.

    M. urussovi – один из самых разрушительных вредителей елей в северных
    Азия. Вредитель увеличивает свою численность в Abies лесах, поврежденных дефолиацией
    насекомые, пожары и ветровалы. Заразив поврежденные участки леса,
    популяция жуков становится достаточно плотной, чтобы атаковать, ослаблять и убивать здоровых
    стоит. Нападая на здоровые еловые насаждения, густые популяции жуков могут поддерживать
    уровни вспышки на неопределенный срок, вызывая гибель еловых лесов на огромных
    области. В конце 1950-е годы в Томской области (Западная Сибирь), вредитель
    уничтожено 2 млн м3 еловой древесины. Это привело к разрушению леса
    предприятий в том регионе за годы и ранее запланированное строительство
    железной дороги было отложено, что значительно замедлило промышленное развитие
    всей площади. В 1971-1976 гг. вспышка M. urussovi уничтожила
    300 000 га елового леса в Красноярском крае в Центральной Сибири
    (Исаев и др., 1988).

    Лиственничный короед ( Ips cembrae Heer) известен
    в русской литературе как Ips subelongatus Motschulsky. это транспалеарктический
    видов, встречающихся от Европы до Японии (рис. 2). В Сибири нападает на всех
    виды лиственницы, ели ( Picea ) и сосны, но лиственница является основным
    хост, на котором происходят вспышки.

    Вредитель имеет 2 поколения в год в южных районах Сибири.
    где годовая сумма температур выше 10 C% составляет более 1500 и
    Безморозный период длится более 2,5 месяцев. Зимуют взрослые жуки,
    в основном в подстилке, затем появляются с конца мая до начала июня, нападают на деревья
    и откладывать яйца. Стадии личинки и куколки происходят с июня по начало июля. Первый
    Жуки поколения появляются и атакуют деревья в июле. Личинка и куколка
    стадии происходят с конца июля до середины августа. Новые взрослые начинают появляться в
    середина августа. Они питаются на том же дереве, если предыдущая плотность была не слишком
    высоко или мигрируют на соседние деревья. В Европе взрослые особи I. cembrae имеют
    зафиксировано питание в кронах деревьев, как и у жуков-короедов
    род Томикус. Такое питание кроны в Сибири не зарегистрировано.

    В Северной Азии I. cembrae особенно разрушительна в
    лиственничные леса южнотаежного лесостепного комплекса. отличительный
    Особенностями этих насаждений являются повышенная засушливость и высокие температуры летом,
    условия, при которых I. cembrae может дать два поколения. Когда
    лес поврежден факторами, от которых погибает более 20% деревьев,
    Короед может приобретать эпидемический характер и возникать вспышки. Во время вспышки
    он может поселиться в устойчивых лиственничных лесах, прилегающих к поврежденным, таким образом
    делает потери намного больше.

    Моль сибирская ( Dendrolimus superans sibiricus
    Tschtvrk.) широко распространен на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке (рис.
    2). Вспышки возникают у Abies sibirica , Pinus sibirica , Picea
    виды и Larix spp. леса, хотя личинки питаются большинством хвойных
    в семействе сосновых.

    Продолжительность жизненного цикла варьируется от двух до четырех календарных лет в зависимости от
    по плотности населения. Личинки самцов имеют от 5 до 9возраста, те
    самок от 6 до 10; обычно у самцов 5, а у самок 6. Личинки
    имеют длину до 110 мм. Бабочки летают с конца июня до начала
    августа и откладывают яйца на хвою или ветки. Обычно две зимы проводятся
    в личиночной стадии; от второго до третьего возраста и от пятого до шестого возраста
    зимуют свернувшись, под лесной подстилкой. Окукливание происходит с середины июня.
    до конца июля в коконах в кронах деревьев. Во время вспышек большая часть
    чрезмерно плотных популяций имеет жизненный цикл в два календарных года
    а остальные имеют трехлетний цикл. В результате взрослые двух поколений
    появляются одновременно, и популяция резко увеличивается. В депрессии
    фаза, часть населения имеет жизненный цикл, равный четырем календарным годам,
    где личинки проводят три зимы.

    D. superans является основным дефолиатором хвойных лесов в Азии.
    Россия. В пихтовых лесах Средней Сибири выявлено 10 очагов
    с 1873 года последние 5 были тщательно задокументированы. Они произошли в 1935-1947 гг.,
    1950-1959, 1962-1969, 1978-1985 и 1989-1997 дефолиация 0,7, 2,6, 0,9,
    0,1 и 1,1 млн га соответственно. Эти леса все погибли, либо прямо
    от дефолиации или от усиливающихся атак елового жука-пилильщика
    или огонь. В Южной Сибири, Вспышки D. superans происходят в
    лиственничные леса. Вспышки на лиственнице не столь губительны, как на елях.
    потому что лиственница очень устойчива к дефолиации.

    Пути возможной интродукции сибирского леса
    насекомых проходят через морские порты азиатской части России. Общий сухой груз
    грузоперевозки через все российские порты в 1996 году к июлю 1996 г. составили 34 млн.
    тонн, из которых 24 миллиона приходится на экспорт. Крупнейший российский порт – Новороссийск.
    на Черном море, обрабатывая 16% всех российских грузов. Северный порт г.
    Мурманск составляет 8% и вместе взятые дальневосточные порты (Находка, Владивосток,
    Восточный и Ванино) представляют наибольшую концентрацию – 31%
    общая российская мощность. Большой объем грузовых перевозок, дефицит рабочей силы,
    и сложная экономическая ситуация в России делают задачей российского
    Дальневосточной карантинной службе крайне тяжело (Гордон, 19 лет)96). Международный
    сотрудничество должно быть расширено, чтобы предотвратить передачу экзотических организмов.
    Взаимный российско-американский проект по мониторингу уровня популяции лимантриид
    мотыльков в портовых районах Дальнего Востока было начато в 1993 г.
    сельского хозяйства, 1996). Было решено, что вспышки насекомых в близлежащих
    леса должны инициировать меры по смягчению последствий.

    Поезда перевозят 97 % всех грузов, прибывающих и покидающих территорию порта.
    Главной транспортной артерией Азиатской России является Транссибирская магистраль.
    (Рисунок 1). На большей части своей длины железная дорога проходит через районы, известные
    как «зона поражения лесными насекомыми» — зона наиболее сильного
    вспышек и порчи леса (Эпова и Плешанова, 1996). Открытые вагоны
    с древесиной и контейнерами подвергаются многим видам естественных заражений
    в течение 2-6 недель, которые им требуется, чтобы пройти через Сибирь. В настоящее время,
    ведется мониторинг популяций лимантриид в районе дальневосточных портов,
    но этой деятельности недостаточно. На огромной территории от Урала до Тихого океана
    Океан, летающие самки непарного шелкопряда могут свободно откладывать яйца на контейнеры в
    железнодорожные вокзалы, которые ярко освещены ночью. Чтобы более эффективно
    для предотвращения появления насекомых-вредителей на грузе нужна энтомологическая
    информация со всей сибирской зоны потенциального заражения, а также
    как портовые районы.

    Взаимные усилия России и США были установлены на
    передача технологий и информации в отношении оценки фитосанитарного риска и борьбы с ним
    потенциальных вредителей. Помимо упомянутого выше проекта исследования лимантриид,
    были предприняты усилия, чтобы получить доступ к существующей научной информации о видах
    рисков и о методах их контроля (Министерство сельского хозяйства США,
    1991 год; Валлнер и др., 1995; Баранчиков и др., 1996; Баранчиков и Монтгомери,
    в стадии подготовки).

    Цитированная литература

    Баранчиков, Ю. Н., Монтгомери, М. Е. (ред.) (в процессе подготовки). Лес основных насекомых
    вредители Северной Азии. (В подготовке).

    Баранчиков Ю.Н., Никитенко Г.Н., Монтгомери М.Е. 1996. Российская
    и украинская литература о непарном шелкопряде, с. 48. В: Труды, Департамент США.
    Межведомственного форума по исследованию непарного шелкопряда по сельскому хозяйству, 1995 г. Лесная служба США.
    Ген.Тех. Отчет NE-213, Рэднор, Пенсильвания: Лесная служба США.

    Данкс, Х.В. (Ред.). 1979. Канада и ее энтомофауна. Воспоминания о
    Энтомологическое общество Канады, 108, 573 стр.

    Элиас, Т.С. 1980. Деревья Северной Америки. Полное руководство по эксплуатации и
    естественная история. Нью-Йорк: Van Nostrand Reinhold Co. 948 стр.

    Эпова В.И.; Плешанов, А.С. 1996. Зоны вредоносности насекомых-фитофагов.
    Зоны поражения насекомыми-фитофагами азиатской части России.
    Россия]. Новосибирск: Наука. 46 р. (На русском).

    Фалалеев Э.Н. 1985. Леса Сибири [Сибирские леса]. Красноярск: КГУ
    Опубл. 134 стр. (на русском языке).

    Гордон, Д. 1996. Правоприменение на «Диком Востоке»: проблемы реализации
    Новые правила APHIS, стр. 78-80. В: Импорт изделий из дерева: фитосанитарный риск
    к отечественным отраслям. Портленд, Орегон: Университет штата Орегон.

    Исаев А.С.; Розков, А.С.; Киселев, В.В. 1988. Чёрный пихтовый усач
    Monochamus urussovi Fisch. Жук пихтовый Monochamus urussovi Fisch.
    Новосибирск: Наука. 270 стр. (На русском).

    Коропачинский И.Ю. 1983. Древесные растения Сибири.
    Сибирь]. Новосибирск: Наука. 383 стр. (На русском).

    Ниемела, П.; Мэттсон, В. 1996. Вторжение в леса Северной Америки
    Европейские насекомые-фитофаги. Бионаука. Том. 46, 1: 741-753.

    Пауэлл, Д.С.; Фолкнер, Дж. Л.; Дарр, Д.Р.; Чжилян Чжу; Макклири, Д.В.
    1993. Лесные ресурсы США, 1992. Ген. техн. Респ. РМ-234.
    Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба. 25 р.

    Поздняков Л.К. 1986. Мерзлотное лесоведение.
    Новосибирск: Наука. 191 стр. (На русском).

    Лесная служба Министерства сельского хозяйства США. 1996. Азиатский жук-жук-жук. Новое введение.
    Дарем, Нью-Хэмпшир: Лесная служба Министерства сельского хозяйства США, Охрана здоровья лесов.