Посты автора alexxlab

Токарный обрабатывающий центр DMTG DL20M/600 — цена, отзывы, характеристики с фото, инструкция, видео

Токарный обрабатывающий центр Dalian DL20M/600 с ЧПУ с наклонной станиной позволяет производить высокоскоростную обработку деталей с упрощенным отводом стружки. Увеличенное количество позиций в резцедержке позволяют производить обработку с большим количеством технологических операций различным режущим инструментом. Дверь рабочей зоны имеет большое окно и позволяет контролировать процесс мехобработки, предотвращая попадание СОЖ и стружки наружу. Стружкосборник пластинчатого типа и тележка под стружку упрощают процесс очистки рабочей зоны станка при различном объеме съема обрабатываемого материала.

Шпиндельная бабка

Гидравлический патрон AutoSTRONG 8″ (с отверстием опция) позволяет зажимать кулачками детали различных диаметров. Возможность регулировки давления зажима позволяет фиксировать тонкостенные детали без деформации. Скорость вращения шпинделя до 4500 об/мин позволяет применять современный режущий инструмент со сменными пластинками и высокоскоростную обработку с подачей СОЖ.

Оси и резцедержка станка DL20M

Направляющие качения позволяют производить резание на скоростях до 12 м/мин и быстрые перемещения между операциями до 24 м/мин. Гидравлическая резцедержка на 12 инструментов позволяет устанавливать как осевой, так и радиальный инструмент( VDI диск опция). Возможность зацепления шпиндельной бабки суппортом оси Х и перемещения ее в нужное место сервоприводом оси Z. Станция импульсной смазки позволяет своевременно производить смазку точек смазки, сигнализирую оператору при снижении уровня в баке.

Электрические компоненты станка:

ЧПУ, сервомодули и серводвигатели Fanuc обладают высокой отказоустойчивостью и требуют минимального технического обслуживания в процессе эксплуатации станка. Система диагностики и сообщений оператору позволяют оперативно исправлять ошибки в программе обработки и узлах станка при их появлении. Функция отображения нагрузки на оси во время движения, нагрузки на двигатель шпинделя помогают подобрать режимы резания и выявить неисправный инструмент. Применение тормоза на двигателе оси Х обеспечивает фиксацию оси при выключении станка или аварийном выключении питания. Лампа индикации состояния и бипер (опция) оповещают оператора о текущем состоянии станка. Возможность установки системы привязки инструмента Renishaw или Metrol

Характеристики	DL20M/600
Макс. диаметр изделия типа диск, мм	440
Макс. диаметр обработки тел типа вал	260
РМЦ, мм	600
Оси
Максимальное перемещение оси Х, мм	265
Макс перемещение по оси Z, мм	640
Быстрые перемещения по оси Z, мм/мин	24 000
Быстрые перемещения по оси Х, мм/мин	24 000
Рабочая подача, мм/мин	0.01~12000
Диаметр ШВП/шаг ось Z, мм	40/10
Диаметр ШВП/шаг ось Х, мм	32/8
Тип и мощность сервопривода по оси X	fanuc
Тип и мощность сервопривода по оси Z	fanuc
Тип направляющих Х	качения
Тип направляющих Z	качения
Точность позиционирования по осям X/Z, мм	0,01
Повторяемость позиционирования осей X/Z, мм	0,006
Угол наклона станины, град	45
Ширина направляющих, мм
Шпиндельная бабка
Диаметр 3х кулачкового патрона, мм	8″
Диапазон скоростей шпинделя, об/мин	45~4500
Диаметр отверстия шпинделя, мм	76
Максимальный диаметр прутка, мм	65
Торец шпинделя	A2-6
Внутренний диаметр подшипника шпинделя	110
Мощность э/д шпинделя (продолжительно), кВт	11, 15
Мощность э/д шпинделя (30 минут), кВт	15, 18. 5
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм	109, 149
Момент на шпинделе (30 минут), Нм	149, 184
Тип привода шпинделя	Ременный
Тип э/д шпинделя	Серво
Резцедержка
Число интструментов, шт	12
Тип резцедержки	Гидро
Размер хвостовика режущего инструмента, мм	25×25
Время смены инструмента – верт. револьверная головка,с	—
Время смены инструмента – гориз. револьверная головка, с	0.35
Точность позиционирования револьверной головки, мм	0,008
Мощность э/д приводного инстумента, кВт	—
Обороты приводного инструмента, об/мин	—
Задняя бабка
Перемещение задней бабки, мм	до патрона
Выдвижение пиноли задней бабки, мм	139
Диаметр пиноли, мм	85
Конус пиноли гидравлической задней бабки, №	Морзе 5
Конус пиноли механической задней бабки, №	—
Прочее
Потребляемая мощность, кВА	35, 50
Система ЧПУ	Fanuc 0i
Наличие транспортера стружки	ленточный
Емкость бака СОЖ, л
Емкость гидростанции, л	45
Вес нетто, кг	4000
Вес брутто, кг	4500
Габаритные размеры, мм	4141х 1797х 1795

Вариант поставки станка:

Комментарии и вопросы:

Комментариев пока нет, но ваш может быть первым.

Разметить комментарий или вопрос

Отзывы о DMTG DL20M/600:

Отзывов пока нет, но ваш может быть первым.

Оставить отзыв

Токарный станок / Обрабатывающий центр с ЧПУ VMC1060 (id 49962737)

Технические параметры:

Опции:                     

Тайваньский шпиндель POSA с высокой скоростью и точностью

Линейные направляющие качения HIWIN

Высокоточный шариковый винт HIWIN

ШВП (шарика-винтовая передача) NSK (Япония)

Пылезащитная маска из нержавеющей стали

Автоматическая система прерывистой смазки (Тайвань)

Автоматический сменщик инструмента Sunsango (Тайвань), магазин из 24 инструментов

Электросиситема Schneider

Стандартные комплектующие:

Регулировка размера блока, 8 наcтроек

Шестигранный гаечный ключ, 5/6/8/10, 1 набор

Гаечный ключ S17-19, S22-24

Установочные болты

Шайба

Инструкция по эксплуатации

Дополнительные характеристики:

4 оси

Цепной конвейер

Особенности:

• линейные направляющие осей X, Y, Z обеспечивают высокую скорость перемещений при пониженном коэффициенте трения.
• специальная конструкция с широкими направляющими улучшает устойчивость заготовки, жесткость механообработки и гашение вибрации
• система автоматической подачи смазки обеспечивает равномерное покрытие смазкой всех трущихся поверхностей.
• специальная конструкция маятникового сцепного устройства дает возможность предотвратить поломку подшипника шпинделя во время смены инструмента.

Краткое описание: Обрабатывающий центр с ЧПУ VMC850/VMC1060 отличается жесткостью конструкции, скоростью и точностью обработки, качеством размеров получаемых деталей. Данный тип станков предназначен для обработки сложных корпусных деталей в мелкосерийном и единичном производстве.

В станках применяются линейные направляющие и ШВП (шарика-винтовая передача) HIWIN (Тайвань) или NSK (Япония), высокоточный шпиндель производство Тайвань. Опционально станок может оснащаться инструментальным магазином на 24 инструмента, четвертой осью, шнековым или цепным транспортёром для стружки, шпинделем до 8000 об/мин, а также любой системой измерения с ЧПУ Fanuc.

Гарантия: 12 месяцев

Оплата: 30% предоплата, сумма должна быть оплачена до отгрузки.

Доставка: 60 дней

Предложение действительна в течении 90 дней, пожалуйста проверьте если срок истек.

Обслуживание двигателя и подшипников проигрывателя Kenwood KD-600

Учитывая возобновившийся интерес к проигрывателям, особенно к качественным декам, я хотел бы поделиться некоторыми подробностями об обслуживании легендарного Kenwood KD-600.

1
Учитывая возобновившийся интерес к проигрывателям, особенно к качественным декам, я хотел бы поделиться некоторыми подробностями об обслуживании легендарного Kenwood KD-600.

Kenwood KD-600/650 — классический проигрыватель с прямым приводом конца 70-х. KD-600 — превосходная дека по ряду технических причин: 20-полюсный бесщеточный двигатель с 30 слотами, синтетическое бетонно-композитное шасси, 3-килограммовый диск, массивный главный подшипник в сборе и так далее.

Необходимость в обслуживании

Один из способов сказать, что подшипник нуждается в обслуживании, это если вы заметили постепенное усиление грохота или если вы можете почувствовать колебание в тарелке, если ОСТОРОЖНО надавите на нее с любой стороны. Допуски на подшипники в этой деке таковы, что вы не должны ощущать раскачивания при правильном уходе за подшипником.

Вот несколько изображений процесса на моем собственном Kenwood KD-600 с нестандартной подставкой и тонармом Jelco SA-750D.

Дека со снятыми винтами крепления диска и двигателя

Крупный план верхней плиты двигателя – снятие этой плиты обеспечивает легкий доступ к ротору и статору

Доступ к подшипникам

Подшипниковый узел KD-600 можно обслуживать как сверху, так и снизу. Нижняя часть подшипникового узла имеет металлическую крышку подшипника и резиновую уплотнительную прокладку, удерживаемую тремя маленькими винтами. Его можно снять и добавить масло в секцию резервуара подшипника.

Однако это не идеальный метод. Вместо этого я предпочитаю снимать диск, верхнюю пластину двигателя и ротор со встроенным валом подшипника шпинделя. Это обнажает всю внутреннюю полость подшипника, которую очищают перед добавлением в подшипник нескольких капель качественного синтетического подшипникового масла.

Ротор слева, с валом подшипника и ферритовым магнитом, статор двигателя справа, с углублением для подшипника в центре. Крупный план вала шпинделя, проходящего через центр ротора. Обратите внимание на очень тонкую обработку этой хромированной детали, упорного конца и большого диаметра.

Обслуживание подшипников

Необходимо использовать безворсовые чистящие материалы, чтобы не оставлять в подшипнике ни одного волокна, которое может попасть между колодцем и валом. Также чрезвычайно важно не переполнять подшипник — я использую масленку, которая позволяет мне нанести правильное количество капель масла в подшипник. НИКОГДА не заливайте масло прямо, так как вы переполните его, и масло выльется на другие части двигателя.

На обмотки двигателя подается питание последовательно, создавая вращающееся магнитное поле, раскручивающее ротор. Подшипник из латуни/бронзы необходимо очень тщательно очистить. Прямо на дне гнезда для подшипника находится тефлоновая упорная прокладка. Масло смазывает эту подушку, а также поднимается по внутренним стенкам подшипника, поддерживая смазочную пленку между валом и стенкой подшипника.

Повторная сборка

Когда в чистом подшипнике будет достаточно масла, пора установить ротор в двигатель. Как я уже упоминал, это двигатели с жесткими допусками. На моей палубе ротору требуется несколько часов, чтобы вытеснить воздух из подшипника и встать на место.

Никогда не форсируйте эту часть процесса, просто дайте ей естественным образом вернуться на свое место. Можно крутить шпиндель в пальцах, только не нажимайте на ротор — мы не хотим создавать ситуацию высокого давления внутри подшипника.

Наконец, мы можем переустановить ротор, но не заставлять его — из-за точных допусков это может занять несколько часов. Мой занимает три-четыре часа, чтобы успокоиться.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Легендарный Kenwood KD-600, играющий на винтажном виниле

10 комментариев / Проигрыватели и винил / Автор
Жидкий Майк

/ 8 марта 2015 г. 1 мая 2022 г. / прямой привод, кд-600, сервис КД-600, кд-650, сервис КД-650, Kenwood, проигрыватель, винтажный винил

1
Характеристики

1.1
Поделись этим:

1,2
Как это:

1,3
Связанный

Проигрыватель с прямым приводом Kenwood KD-600 — это абсолютная классика, пользующаяся большим спросом и заслуживающая внимания. О сказочном КД-600 написано много, вроде   это и это например.

Я получил свой KD-600 от его первоначального владельца вместе с великолепным тонармом SME Series Three, которым я до сих пор владею. Я писал о KD-600/KD-650 и ее чуть менее интересном, но все же очень способном собрате, KD-500/KD-550, здесь.

Все эти проигрыватели Kenwood превосходны, но, на мой взгляд, KD-600/KD-650 — настоящие жемчужины. Если вы ищете действительно превосходный проигрыватель с прямым приводом, вы не сможете пройти мимо одного из них, если сможете его найти!

Когда я снимал эти кадры, я выпил несколько очень расслабляющих напитков. Ознакомьтесь с брошюрой KD-600 в формате PDF внизу этого поста!

Технические характеристики

Привод: кварцевая система прямого привода с ФАПЧ
Двигатель: 20-полюсный бесщеточный серводвигатель постоянного тока с 30 слотами
Диск: 33 см, 2,6 кг, литой под давлением алюминиевый сплав 0,025% WRMS
Отношение сигнал/шум: более -75 дБ
Размеры: 490 x 165 x 460 мм
Вес: 14,4 кг

Это мой великолепный Kenwood KD-600. Обратите внимание на шайбу для рекордов (около 1 кг) и очень редкий керамический лист проигрывателя Kenwood TS-10 (тоже около 1 кг). Я купил TS-10 как новый из старых запасов. Индикатор кварцевого замка крупным планом. Даже имея 2 кг дополнительной вращающейся массы и 3,5-килограммовый алюминиевый диск, KD-600 раскручивается до 33 об/мин менее чем за один полный оборот! благодаря рекуперативному торможению у меня меньше одного максимума. Это мой любимый картридж Ortofon MC Jubilee, выпущенный как специальное юбилейное издание. Он имеет кантилевер из бора и обнаженный камень Шибата, приклеенный к концу. Это потрясающе под прицелом! Я сохранил оригинальную сверхлегкую руку SME Series 3, хотя она полностью переделана из серебра. Однако я снял его, чтобы попробовать эту руку Jelco, и так и не вернулся к ее замене. Jelco работает здесь очень хорошо и позволяет мне использовать MC Jubilee, чего не сделал бы SME из-за его малой массы и слишком высокой резонансной частоты звукоснимателя. Малому и среднему бизнесу нужна податливая тележка, а не тележка с жесткой пружиной, как у Jubilee. Вы не можете превзойти синтетический гранитный композит для шасси — какой вдохновенный ход инженеров Kenwood, настоящий технологический и инженерный переворот в те дни. В наши дни они не могли позволить себе даже заказать изготовление синтетического композита, не говоря уже о том, чтобы построить из него доступную колоду!

Вот замечательная брошюра в формате PDF со всеми интересными функциями KD-600: kenwood_kd600_650_flyer

Не забудьте, если вы хотите, чтобы я установил и обслужил ваш Kenwood KD-600 или KD-650, на связи!

Например:

, например, загрузка . ..

на взгляде…

Местоположение:
Карина, Западная Австралия
Специальность:
Сервисная служба, восстановление и восстановление fi стерео оборудование
Открыто:
Вторник – пятница, 10:00 – 17:00
Суббота, 10:00 – 13:00
Бронирование и общие деловые запросы:
Через нашу контактную страницу
Советы, консультации и руководство:

4 9006 page & store

Popular Posts

• Обзор усилителя мощности Quad 405/405-2
• Technics SL-23 Обслуживание и обзор проигрывателя
• Ремонт усилителя Mission Cyrus One
• Восстановление усилителя мощности Quad 405-2
• Обзор и обновление акустической системы Legendary Yamaha NS-1000M
• Ремонт усилителя мощности Yamaha MX-1 Statement
• Обслуживание и проверка проигрывателя Marantz Model 6300
• Ремонт и проверка усилителя Epic Accuphase P-300
• Комплексное обслуживание усилителя Sansui AU & Review
• Потрясающий усилитель Krell KSA-100S Ремонт, восстановление и обзор

Популярные страницы

• Связаться с нами
• Магазин
• Услуги
• Семинар
• О США
• Галерея проданного оборудования
• Зал стыда
• Проданная галерея оборудования.
  

Люфт ходовых винтов в ШВП (шариковой винтовой передаче)

Люфт — в винтовой передаче можно определить как расстояние, на которое можно сместить винт и гайку друг относительно друга без взаимного вращения (зазор).

Люфт и обратная передача усилия — явления, с которыми вы обязательно столкнетесь, когда будете строить свой станок с ЧПУ. В данной статье они будут рассмотрены в разрезе распространенных винтовых передач — трапецеидальных винтов и ШВП.

Теперь мы знаем, что люфт — это расстояние, на которое можно сместить винт и гайку друг относительно друга без взаимного вращения (зазор). Если вы наденете накрутите гайку на трапецеидальный винт и попробуете с усилием пошатать гайку вдоль оси винта, то, скорее всего, почувствуете, как гайка поддается под вашими усилиями — это и есть люфт. Люфт бывает осевым и радиальным, но важен для рассмотрения только осевой — так как именно осевые перемещения негативно влияют на точность и повторяемость станка. Люфт проявляет свои вредные свойства прежде всего при смене направления движения — пока станок движется в одном направлении, промежуток между гайкой и винтом постоянно выбран за счет сил трения и не вносит погрешности. Посмотрим на иллюстрацию. В случае использования обычной гайки, без выборки люфта, трапецеидальный винт может повернуться на достаточно большой угол без касания гайки. Это означает утрату заданной позиции. Причем зазор в передаче будет увеличиваться по мере износа — именно по этой причине большинство гаек, используемых в CNC-роутерах, имеют механизмы выборки люфта(обычно в виде разреза). Радиальный люфт обычно никак себя не проявляет при движении, но тоже является нежелательным. Аналогично, может быть выбран с помощью двойных гаек, разрезных гаек или увеличением длины гайки.

Так, скажем, двойная гайка ШВП серии DFU позволяет создать натяг, повернув 2 части гайки друг относительно друга и зафиксировав их в таком натянутом положении с помощью шайбы-прокладки: шарики одной половины будут давить на поверхность в одном направлении, шарики другой — в противоположном. Натяг регулируется с помощью подбора толщины прокладки.

Обратная передача

Винтовые передачи преобразуют вращательное движение в поступательное, но возможно и обратное преобразование — осевое усилие на гайке превращается в крутящий момент на винте. С этим эффектом знакомы все, что работал с шарико-винтовыми парами. Обычно трапецеидальные винты считаются самотормозящимися, т.е. неспособными к обратной передаче. Однако, если угол подъема резьбы велик, а трение скольжения мало (что бывает в случае использования гаек со специальными покрытиями) — эффект обратной передачи все же может иметь место. Обобщенно говоря, можно считать пары винт-гайка с КПД > 50% способными к обратной передаче. Кроме того, вибрации могут спровоцировать этот эффект, и те системы перемещения, которые обычно являются самотормозящимися, в условиях сильной тряски могут начать передавать усилия в обратном направлении. Применительно к ЧПУ-станкам, все упомянутое в основном касается оси Z. Поскольку на оси Z зачастую устанавливается тяжелый рабочий агрегат, мощный фрезерный шпиндель и т. п., при использовании передач с высоким КПД — ШВП, зубчатой рейки — внезапное пропадание питания чревато тем, что ось всей массой рухнет вниз на опорные элементы. Чтобы этого избежать, приходится применять сложные системы с противовесами, амортизирующими пружинами, электромагнитными тормозами.

Также, обратная трансформация линейного усилия в момент может происходить и в совсем мелких масштабах, однако возникающей вследствие этого погрешности будет достаточно, чтобы ваш станок стал практически бесполезен, и это обязательно надо иметь в виду. Даже если станок будет строиться на строительных шпильках, иногда потребуется предпринять какие-либо дополнительные усилия для подстраховки — установить пружины и т.д. Самая простая вещь, которую вы всегда можете иметь в виду — используйте для оси Z винт с наименьшим шагом, который позволяет проект.

Как проверить люфт

Чтобы проверить люфт ШВП, необходимо зафиксировать гайку ШВП и приложить переменное усилие на неё (вперед-назад) в осевом направлении вдоль винта ШВП, при этом разместив контактную площадку измерительного прибора (прим. индикатор часового типа) на торцевой плоскости Гайки ШВП. При наличии люфта в гайке индикатор сообщит Вам об этом.

Как устранить люфт ШВП. Потери движения

По определению, управление движением включает в себя перемещение нагрузки от точки А в точку Б, за определенное время и с некоторой заданной точностью. Теоретически приводной механизм объединяющий двигатель, привод, редуктор, энкодер и актуатор будет перемещать нагрузку детерминированно – для этого достаточно только определить правильные параметры движения, и в результате вы получите правильную производительность. Проблема в том, что система движения работает не в теории, а в реальном мире, где она подвержена таким эффектам как трение и люфт. Эти эффекты могут ухудшить способность системы позиционировать нагрузку в заданной точке, хотя проблема связана с требованиями задачи. Давайте подробнее рассмотрим эффекты и некоторые доступные стратегии по снижению их влияния.

Рис. 1

Потери движения

В обычной системе движения устройство обратной связи контролирует вращение вала двигателя, отдавая либо значение абсолютное значение или импульсный поток/сигнал который может быть преобразован в положение вала (линейные двигатели работают аналогично). Проблема в том, что модель предполагает, что любое перемещение двигателя немедленно и точно переходит в нагрузку. В действительности, большинство систем включают в себя определенную задержку между моментом, когда мотор начинает вращение и моментом когда вращение передается на нагрузку (см. рис.1). Это приводит к определенной пространственной ошибке между заданным положением и действительным положением. Такой эффект известен как люфт или свободный ход, и он является важным фактором потери движения в механизмах.

Хотя люфт, как правило, связан с механизмами редукторов, в действительности является общесистемным явлением, которое включает в себя вклад почти всех компонентов системы, включая муфты, ремни и приводы. Редукторы могут иметь определенный зазор между зацепляющимися зубьями, иначе они не смогут поворачиваться. Перед тем, как приводной механизм сможет начать передавать вращение, шестерни должны закрыть этот зазор. Однако, если эти промежутки становятся слишком большими, редуктор приносит потерю движения, которое мы обсуждали выше. В случае соединений, это может проявляться в виде люфта до начала перемещения нагрузки. Даже одно устройство может создавать множественные вклады в общий эффект мертвого хода. В качестве сходного примера рассмотрим привод с шариковым ходовым винтом, так самое очевидное данный компонент вносит люфт в систему, поскольку гайка входит в зацепление с винтом, и это только начало. Кроме того шариковый ходовой винт вносит дополнительный люфт, когда деформируются шарики, изгибается корпус или винт растягивается под нагрузкой.

Мы можем количественно оценить люфт, рассматривая каждый элемент системы как комбинацию демпфера и пружины, моделируя эффект деталей как резонанс, возмущающий цепь привода. Чем больше жесткость компонента, тем выше постоянная пружины и быстрее скорость ее реакции. Так, вал двигателя будет иметь более высокую постоянную пружины, чем редуктор.

Постоянная пружины или коэффициент упругости играет важную роль в определении скорости реакции устройства. «Мягкое» устройство реагирует медленнее, что означает, что система показывает большее количество потерянного движения, чем абсолютно жесткая конструкция. Также важно иметь в виду, на какой стороне редукторного механизма расположен компонент. Причем это справедливо как для линейных механизмов (шариковые ходовые винты), так и для поворотных (редукторам) механизмов. Если соединение расположено на входной стороне и приводит к механизму с редукционным соотношением, величина мертвого хода на стороне входа будет уменьшено в соответствии с редукционным соотношением. Например, для редуктора с редукционным механизмом 10:1 мертвый ход добавленный сцеплением на входной стороне будет уменьшен в 10 раз, если наблюдать со стороны выхода механизма.

Борьба с люфтом — Как устранить люфт?

После того как мы описали люфт на уровне системы, следующий наш шаг – определить требует ли конкретное применение дальнейшего уменьшения люфта. Если приемлемо грубое позиционирование, например, в случае размещения коробок в стеке, дальнейшее увеличение точности, как правило, не нужно. Если же применение требует точного позиционирования или быстрого времени отклика, например как рабочий инструмент ЧПУ станка, который должен выдерживать миллисекундные допуски по времени и тысячные дюйма при перемещении, могут потребоваться другие методы компенсации мертвого хода чтобы избежать некачественной обработки поверхности.

Рис. 2

Люфт может быть устранен механическим или электронным способами. Механический подход можно разделить на три подтипа. Общим для всех этих типов методом является предварительная нагрузка компонентов, для того чтобы выбрать люфт, такая нагрузка может быть сделана как непосредственной механической нагрузкой, так и введением в конструкцию пружинной нагружающей системы. Большое число коммерчески доступных редукторов с нулевым люфтом для нивелирования мертвого хода используют давление от противоположного колеса в паре шестеренчатой передачи, чтобы убрать зазоры до включения системы (рис.2). В случае системы с зубчатой рейкой применяются две шестерни стоящие на одной рейке, которые могут быть дополнительно подпружинены. Вал двигателя будет передавать движение на эту систему, и вращать шестерни. Следующий подход можно рассматривать как дополнительный к первому, он заключается в использовании устройств с нулевым люфтом построенных с дополнительной точностью для минимизации зазоров. Третий подход – это использование некоторых видов зубчатых зацеплений, которые сами по себе имеют нулевой люфт, таких как циклоидное зубчатое зацепление и напряженная волновая передача. Такой тип передачи обычно используется в робототехнике, где необходимо быстрое перемещение нагрузки с точным ее позиционированием (см. рис.3).

Рис. 3

Однако у любого из подходов есть обратная сторона. Так, в случае предварительной нагрузки, может ускориться износ детали. Современные ЧПУ часто используют дополнительный двигатель и программное обеспечение для установки нагружающей пружины, чтобы создавать правильную предварительную нагрузку на зацепление. Предварительная нагрузка также должна рассматриваться как часть общего значения нагрузки на бюджет крутящего момента редуктора. Добавление предварительной нагрузки (см. предварительная нагрузка шарикоподшипников) уменьшает и ограничивает крутящий момент, который может передавать редуктор. Наиболее важные механические решения, как правило, уязвимы для изменений вносимых износом и изменениями условий окружающей среды. В случае, когда корректировка механическим способом невозможна, разработчики обращаются к электронным методам уменьшения колебаний и неравномерной работы. Используется один общий подход, основанный на использовании замкнутого контура управления и выходного энкодера для работы в контуре позиционирования (рис.4). Такую систему можно усовершенствовать, настраивая чувствительность замкнутых контуров управления, чтобы уменьшить скорость и ускорение машины. При наличие чрезмерного, мертвого хода, использование такого входа для перемещении нагрузки, может привести к возникновению в системе колебаний вокруг фактического положения, что может привести к избыточному потреблению мощности, износу деталей, появлению вибраций и шума. Еще одной проблемой в подходе связанном с применение замкнутых контуров управления является то, что люфт сохраняется и будет задерживать правильное позиционирование в любое время, когда нагрузка остановится или изменит свое положение.

Рис. 4

Альтернативным решением может стать анализ системы для установления величины люфта и последующей коррекции путем введения поправки – добавления или вычитания небольшого количества движения к каждой управляющей команде поворота оси (рис. 5). Во-первых, двигатель работает с небольшим приращением на малой скорости, а количество движения, необходимое для перемещения нагрузки, получается путем сравнения этого значения с непосредственно измеренным, для релевантности получаемых данных их сбор должен осуществляться контуром позиционирования двигателя. После такого тестирования система возвращается в рабочее положение, при котором контур позиционирования замкнут на энкодер.

DARXTON

Как компенсировать/убрать люфт в ШВП? — Неисправность механики станка

#1

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 02:50

• Наверх

#2

OFFLINE
 

Gosha

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 03:53

Насколько мне помнится есть три типа ШВП — один без преднатяга, два с преднатягом
Почитать о них можно например тут
Выборка люфта может стать приятным и длительным эротическим процессом. Суть ее в том чтобы подобрать диаметр шариков так, чтобы люфт был минимален, но ничего не клинило.
Вооружаешься микрометром, вытаскиваешь шарики из обоймы, и начинаешь подбирать их по диаметру, добавляя к набору подходящие из подшипников.
После этого собираешь пару, смотришь зазоры, гоняешь, смотришь на клины. И так долго и нудно…

• Наверх

#3

OFFLINE
 

Rionet

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 04:14

китайское станкостроение делает данную процедуру практически невозможной.
В приличных станках могут стоять гайки швп с шестернями для дифференциального регулирования натяга..
А таких гаек которые китайцы ставят поидее надо бы ставить две и натягивать их друг на друга, но в готовом станке уже ничего не изменишь.

второй момент, если люфт вызван износом то скорее всего будет изношен еще и винт, и если вы выберете люфт в рабочей зоне то при подходе к краю (где износ мал) станок будет клинить.

третий момент — люфт по осям обычно вызван не гайкой швп а радиально-упорными подшипниками винта швп. Вы их заменили уже?

• Наверх

#4

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 04:21

maxicam -это почти клон EXITECH. Про подшипники вылетело из головы-спасибо за подсказку.Надо будет проверить обжим блока подшипника и на винте-недотяг болтов вероятнее всего.. Но и гаечки ШВП люфтят -поскоку 7-го класса скорее всего. Хотя могу и ошибаться насчет класса может и 4-й. А как вариант -вторую гайку накрутить и в обойме обе зажать с небольшим натягом. ?

• Наверх

#5

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 16:49

Еще смотрел в 0501 пульте есть программный компенсатор люфта. Отзывов о его работе не нашел. Может кто пробовал?
Вот надо убрать по максимуму зубчики при стратегии -змейка

Сообщение отредактировал vladin: 06 Декабрь 2010 — 16:57

• Наверх

#6

OFFLINE
 

vv92

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 18:00

С чего вы взяли, что люфт именно в ШВП? Если убили долгой и тяжелой эксплуотацией-проще заменить всю пару (заработал ведь он на свой ремонт ).

Знаю технику безопасности как свои три пальца.Эксперт — это существо, которое перестало мыслить, ибо оно знает!В мире еще много граблей, на которые не ступала нога человека.
Пожалуйста! Исправляйте мои глупые ошибки (но оставьте мои умные ошибки)!

• Наверх

#7

OFFLINE
 

Gosha

Отправлено 06 Декабрь 2010 — 23:56

Что-то мне тоже кажется причина не в ШВП….
Стратегия «змейка», это как я понял линейный выбор материала, т.е. вжик-вжик влево-вправо?
Зубцы и должны оставаться , высотой где-то в четверть диаметра фрезы.

• Наверх

#8

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 07 Декабрь 2010 — 00:19

Нет не должны. Шаг очень маленький ,меньше 15% кончика фрезы. И гребешки большие будут если есть люфт гайки между движением встречным и попутным-что и происходит если «вжик-вжик влево-вправо». То есть при смене направление уходит несколько импульсов на мертвый ход+ болтанка при попутном движение. На ровных участках это не заметно, а на вертикальных скосах стенка болтается в межлюфтовом коридоре.

• Наверх

#9

OFFLINE
 

Rionet

Отправлено 07 Декабрь 2010 — 00:21

вырежьте вертикальный брусок горизонтальным растром и посмотрите на размер гребешков. Это будет примерная грубая оценка люфта.

• Наверх

#10

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 07 Декабрь 2010 — 01:02

Так в посте №5 это и есть(ну почти вертикально). Вопрос в том, как с меньшей кровью это убрать.

• Наверх

#11

OFFLINE
 

valery_k

Отправлено 08 Декабрь 2010 — 02:42

Так в посте №5 это и есть(ну почти вертикально). Вопрос в том, как с меньшей кровью это убрать.

Если люфт действительно в ШВП
1Поменять ШВП
2Если есть возможность поставить вторую гайку.
3Программная выборка люфтов, как правило сильно затягивает процесс фрезеровки,
но в какой-то мере решает вопрос.

• Наверх

#12

OFFLINE
 

vladin

Отправлено 02 Февраль 2011 — 01:01

пробовал програмный компенсатор на 501 пульте. Реализовано по дебильному. Он просто плюсует люфт к показаниям смещения. Не понравилось . думаю дальше.

• Наверх

#13

OFFLINE
 

SONVLAD

Отправлено 02 Февраль 2011 — 12:38

Если люфт на швп его можно компенсировать смазкой с присадками типа Хадо
Но это если небольшая погрешность ,
Если люфт такой большой , что влияет на качество резки ,
То должно все качаться и стучать ,

Думаю проблема в настройках либо в файле

Сообщение отредактировал SONVLAD: 02 Февраль 2011 — 12:41

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

• Наверх

#14

OFFLINE
 

caxa

Отправлено 11 Март 2012 — 15:15

Как проверить винт ШВП и саму швп?
Крутил вертел вроде все нормально, и меру преднатяга

• Наверх

#15

OFFLINE
 

Vara

Отправлено 12 Март 2012 — 16:39

Проверить люфт можно индикаторной стойкой. Лично я устранял люфты с помощью шариков. Результатом очень доволен. По моему личному опыту, визуально, на качество обработки сложных латунных клише начинают влиять люфты от 0.05, ниже их просто не видно даже в микроскоп… Пробовал включать компенсацию люфта в mach4 — жуткие тормоза при смене направления осей.
Если гайка с преднатягом, то она просто не должна свободно вращаться по инерции на винте, именно этот критерий мне и рекомендовали использовать при подборе шариков нужного диаметра. То же и при затяжке опорных подшипников винта. Шарики, кстати, говорят, есть в свободной продаже (сам не покупал, не знаю).

Сообщение отредактировал Vara: 12 Март 2012 — 16:42

• Наверх

#16

OFFLINE
 

Virtuoz79

Отправлено 12 Апрель 2012 — 13:42

Здравствуйте. Проблема в следующем: после покупки станка и не продолжительной на нем работы (часов 100), он начал люфтить по оси Y при детальном рассмотрение оказалось что люфт между гайкой и винтом ШВП. Вопрос в следующем возможно ли исправить без замены ШВП. На гайке ни каких регулировочных механизмов не замечено.

• Наверх

#17

OFFLINE
 

Rionet

Отправлено 12 Апрель 2012 — 14:34

Исправляется заменой гайки, у китайцев они не всегда качественные — купите две-три, какая-нибудь точно будет хорошей )

• Наверх

#18

OFFLINE
 

Virtuoz79

Отправлено 12 Апрель 2012 — 15:24

Исправляется заменой гайки, у китайцев они не всегда качественные — купите две-три, какая-нибудь точно будет хорошей )

Спасибо.

• Наверх

#19

OFFLINE
 

mihailenko

Отправлено 12 Апрель 2012 — 17:22

Такое же было меняли гайку правда только в Китае заказывали! Ждали полтора месяца(((( А пока ждали привертели Трапецевидный винт с гайкой что бы работа не стояла)))

• Наверх

#20

OFFLINE
 

bartal

Отправлено 11 Август 2012 — 16:31

У меня проблема решилась так (люфт по оси х). Освободил гайку. Подергал ее — болтается и свободно вращается по инерции. Слегка поджал 2 винтика (указан стрелкой один, другой — с противоположной стороны) и проблема решилась.. никакого люфта. Станок Excitech 0609.

Прикрепленные изображения

• Наверх

Руководство по сохранению люфта ходового винта Acme

Постоянно задают вопрос: что такого важного в совершенствовании конструкции люфта ходового винта Acme? Это руководство по выживанию люфта ходового винта Acme ответит на этот вопрос и предоставит вам информацию, необходимую для учета люфта в вашей конструкции линейного движения.

Газонокосилка электрическая MTD OPTIMA 38 E 18AKIJH-600

Характеристики

Боковой выброс травы	Нет
Вес, кг	12.8
Высота кошения, мм	22-65
Дефлектор	Задний
Задние колеса, мм	180
Индикатор заполнения травосборника	Есть
Материал корпуса	Пластик
Набор для мульчирования	Есть
Передние колеса, мм	140
Подшипники	Нет
Привод	Ручной
Регулировка высоты кошения	Центральная , на 5 позиций
Регулировка скорости движения	Нет
Рукоятка	Складная
Топливный бак, л	Нет
Травосборник, л	36, твердый
Ширина кошения, см	38
Тип двигателя	Электрический
Мощность двигателя, кВт	1. 6

Написать отзыв

Газонокосилка MTD Optima 38 E в Москве | Мощность 1.6 л.с | Цена, отзывы, фото, инструкция

1. Главная
2. Газонокосилки
3. Электрические газонокосилки

18415 шт.

ТОВАРЫ В СРАВНЕНИИ

очистить

Для того, чтобы начать сравнение, добавьте еще хотя бы один товар

Перейти к сравнению

Версия для печати

Германия

1. 6 кВт

• Описание

• Подробные характеристики

• Отзывы 0

Электрическая газонокосилка MTD Optima 38 E, разработана специально для садоводов-любителей, работает на электричестве и не загрязняет воздух выхлопными газами. Еще одно преимущество: она не требует технического обслуживания и проста в управлении. 

Защита двигателя от попадания влаги, пыли и садового мусора. Двигатель оснащен эффективной системой охлаждения и устройством защиты от перегрузки. Корпус сделан из прочного пропилена, который имеет ровную, матовую поверхность и обладает противоударными свойствами. Помимо обычного режима со сбором скошенной травы в травосборник, может работать с выбросом назад.

Произведено

Германия — родина бренда

Габаритные размеры и масса

Размеры: мм.

Масса: 18 кг.

Работа от аккумулятора:	нет
Мульчирование:	нет
Ручка:	складная с регулируемой высотой
Комплектация:	травосборник, диск/нож
Рекомендуемая площадь скашивания:	0 кв. м
Травосборник:	Да
Уровень шума:	0 дБ
Выброс травы:	в травосборник, назад
Рабочий объем:	0 куб.см

Оставьте свой отзыв о товаре:

Газонокосилка MTD Optima 38 E

Оставить отзыв

Отзывов о товаре пока нет, вы можете стать первым

Похожие товары

Makita ELM3800

Газонокосилка электрическая

на заказ

1.4кВт / электрический / 25мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

Hyundai LE 4200 High Speed

Газонокосилка электрическая

на заказ

1. 8кВт / электрический / 25мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

DDE LME4318

Газонокосилка электрическая

на заказ

1.86кВт / электрический / DDE / 25мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

MTD 46 E

Газонокосилка

на заказ

1.6кВт / электрический / 20мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

MTD 3412 E HW

Газонокосилка

бесплатная доставка

на заказ

1.2кВт / электрический / 30мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

Makita ELM4610

Газонокосилка

на заказ

1. 8кВт / электрический / 20мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

Makita ELM3711

Газонокосилка

на заказ

1.3кВт / электрический / 55мм

Добавить к сравнению

Перейти к сравнению

PERIPARTS

MTD – один из крупнейших в мире производителей садовой техники. MTD Products Inc. была основана в 1932 году и по сей день остается частной компанией. Изначально компания была ориентирована на производство штампованных элементов и решеток радиатора. Однако с годами ассортимент выпускаемой продукции значительно расширился. В 1958 году МТД прославилась как производитель садовой техники, когда на рынок была выпущена их первая роторная газонокосилка. Сегодня МТД имеет обширное промышленное покрытие. В собственности компании находятся заводы в США, Канаде, Мексике, Германии, Венгрии и Китае. Большинство всех деталей, необходимых для производства техники МТД, в том числе пластиковые компоненты, производит сама компания.

МТД имеет такие марки как:

• Детеныш кадета

• Боленс

• Дворовые машины

• Дворник

• Белый Наружный

Модельный ряд садовой техники MTD создан для удовлетворения требований как любителей, так и профессионалов. Каждый бренд имеет свои уникальные характеристики и особенности, которые прекрасно дополняют друг друга, образуя ассортимент садовой техники от электрических газонокосилок до культиваторов, снегоуборщиков и тракторов или даже ручных инструментов. Очевидно, что все продукты подходят для клиентов разного состояния и вкуса.

Перечень садовой техники МТД включает:

• Воздуходувки/садовые пылесосы: MTD BV 2500 E, MTD BV 3000 G, MTD SC 4, MTD MT 32 BPB, MTD 202 OHV, MTD BV 3100 AST, MTD MT 26 BPB, MTD MT 32 BPB;

• Бензиновые газонокосилки: МТД Оптима 46 СПБ HW, МТД 46, МТД 46 Б, МТД 46 БС, МТД 46 С, МТД 53 БС, МТД 53 С, МТД Адванс 53 СПК НВ, МТД Адванс 53 СПКВ HW, МТД Оптима 42 ПБ , MTD Optima 53 SPB HW, MTD Smart 395 PO, MTD Smart 46 SPO, MTD Smart 51 BO, MTD Smart 395 СПО, МТД Смарт 42 СПО, МТД Смарт 46 СПБ, МТД Смарт 46 СПО ХС, МТД Смарт 46 СПБС, МТД Смарт 53 СПО, МТД Смарт 53 СПО ХС, МТД Смарт 53 СПБС, МТД Оптима 46 СПО ХС, МТД Адванс 53 СПКВ HW, MTD WCM 84 E, MTD 42 B, MTD Smart 42 PO, MTD Smart 46 PO, MTD Smart 46 PB;

• Газонокосилки электрические: MTD Smart 32 E, MTD Smart 38 E, MTD Optima 34 E, MTD Optima 38 E, MTD Optima 42 E, MTD 3816 E HW, MTD 38 E, MTD 32 E, MTD Optima 3210, MTD Optima 3209 , MTD 3210 E, MTD Optima 3813, MTD Optima 3812, MTD Optima 3813 E, MTD PRO E 33 W, MTD EM 1646, MTD 46 E, MTD PRO E 40 W, MTD 48 EM;

• Дробилки: MTD Smart 30 VE, MTD Optima 34 VE, MTD Optima 37 VE, MTD Optima 35 VO, MTD Optima 38 VO, MTD VE 30 B;

• Измельчители: MTD S 2500, MTD SL 2800, ROVER 464 Q;

• Культиваторы и мотокультиваторы: МПД Т 30 Е, МПД Т/245, МПД Т/330 М, МПД Т/205, МПД Т/240, МПД Т/330 М, МПД Т/330 Б 700, МПД Т45-37, MTD T/380 M Eco, MTD T/380 M, MTD T/380 B 700, MTD T/380 B, MTD T/330 B, MTD T/240 B 500, MTD T/240 B 600, MTD Yard Machines 121 , МПД Т/330 Т, МПД Т/330 БС, МПД Т/380, МПД Т/405 М, МПД Т/410, МПД Т/450;

• Ножницы для живой изгороди: MTD HT 51 E, MTD HT 61 E, MTD HT 55;

• Бензопилы и электропилы: MTD ECS 1800/35, MTD ECS 2000/40, MTD GCS 3800/35, MTD GCS 4100/40, MTD GCS 4600/45;

• Садовые тракторы и мини-траки: MTD Optima LE 145 H, MTD Smart RN 145, Cub Cadet 114 TA, MTD DL 92 H, Cub Cadet LT1 NS96, Cub Cadet LT2 NS96, MTD Optima LN 180 H, MTD Optima LN 200 H, Детеныш кадета LT1 NR92, Cub Cadet LT2 NR92, Cub Cadet XT2 QR106, Cub Cadet 114 HA, MTD DL 92 T, MTD Optima LE 155 H, MTD Smart RE 145, MTD Minirider 76 RDE, MTD Minirider 60 RDE, MTD Minirider 76 SDE, MTD 96 , MTD Smart RF 125, MTD 76, MTD Smart RC 125, MTD Smart RE 125, MTD Optima LG 200 H, MTD Optima LN 165 H, MTD Z 170 DH, MTD Optima LN 200 H RTG, MTD Minirider 60 SDE, MTD Minirider 60 RDHE, MTD Smart RG 145, MTD Smart RF 130 H, MTD 92, MTD Smart RE 130 H, MTD Optima LG 165 H, MTD Smart RN 145, MTD Optima LE 145 H, MTD Minirider 76 RDE, MTD Minirider 76 SDHE, MTD Minirider 76 RDHE, 1MTD Optima LN 175 H, MTD LE 180/92, MTD Z 170 DH, MTD Minirider 60 SD, MTD LG 175 H, MTD Optima LE 145 H;

• Снегоуборочная техника: МТД Smart M 61, MTD Smart ME 61, MTD Optima ME 66, MTD Optima ME 76, MTD Optima ME 66 T, Cub Cadet 526 HD SWE, MTD ME 76, MTD Smart M 53, MTD Smart M 56 , MTD Optima PS 700 Power Sweeper, MTD ME 66, MTD ME 66 T, MTD M 61, MTD ME 61, MTD 240 дворовых машин, MTD 140 M, MTD ST 380 D, MTD 611 D, MTD E 625, MTD E 640 F, MTD E 660 G, MTD E 740 F, MTD Yard Machines 63 BD;

• Струнные триммеры: MTD 827 AST, MTD Smart BC 43, MTD 1033 AST, MTD 1043 AST, MTD 990 AST, MTD GC 720, MTD ET 250, MTD ET 350, MTD ET 1000, MTD EB 1000 B, MTD 827, MTD Smart BC 26, MTD Smart BC 33, MTD Smart BC 52, MTD WST 5522, MTD ET 800 C, MTD 710, MTD 710 AST, MTD 1033, MTD 1043, MTD 990, MTD 700, MTD 1035 K, MTD 600 BL, МПД 780, МПД 1045 К, МПД 790 М, МПД 790 АСТ, МПД 827 М, МПД 890;

Компания PERIPARTS предлагает широкий ассортимент запчастей МТД:

• Запчасти для бензиновых газонокосилок: двигатель, цилиндр, поршень, поршневое кольцо, палец, стопорное кольцо, карбюратор, воздушный фильтр, шкив, нож, ремень, трос сцепления, трос тормоза, трос акселератора, шестерни, уплотнения, дефлектор, подшипник, вал , маховик и т. д.;

• Запасные части к триммерам: цилиндр, поршень, поршневое кольцо, штифт, стопорное кольцо, карбюратор, модуль зажигания, редуктор в сборе, маховик, сцепление в сборе, зубчатые колеса, вал, топливный бак стартера, рукоятка акселератора, предохранительный картер, плечевой ремень, масло, подшипники, уплотнения, перегородка, струнная катушка и т.д.;

• Запчасти для культиваторов и мотоблоков: двигатель, цилиндр, поршень, поршневое кольцо, палец, стопорное кольцо, картер, редуктор, тросы, зубчатые колеса, стартер, карбюратор, модуль зажигания, свечи, масло, шкив, топливный бак и др.;

• Запчасти для бензопилы: цилиндр, поршень, поршневое кольцо, палец, стопорное кольцо, шина, цепь, карбюратор, свечи, масло, диски, подшипник коленвала, детали корпуса бензопилы, масляный насос, картер, сцепление, топливный бак, натяжитель цепи, стартер , кронштейн бензопилы, тормоз цепи, модуль зажигания, кнопки, воздушный фильтр, пружины и т.д.;

• Запасные части к бензиновым двигателям: карбюратор, цилиндр, поршень, поршневые кольца, коленчатый вал, распределительный вал, шатун, модуль зажигания, свечи, масло, воздушный фильтр и т. д.;

• Запчасти для садовых тракторов и мини-траков: двигатель, трос управления, пружина компрессора, втулка, кронштейн, винт, болт, хомут, тяга регулятора скорости, картер дефлектора, прокладка дефлектора, дефлектор, топливный шланг, подъемный рычаг, планка, пружина кручения, шплинт, стопорное кольцо, шкив двигателя, тормозная колодка, тормозной рычаг, выключатель зажигания, электромагнитный клапан и т. д.;

• Запчасти для пескоструйных аппаратов/садовых пылесосов: двигатель, катушка зажигания, свеча зажигания, карбюратор, воздушный фильтр, стартер в сборе, топливный бак, шайба, втулка, кронштейн колеса, дефлектор, рычаг регулировки, рычаг акселератора, удлинительная пружина, трос акселератора и т. д.

Аль-Шериф Агри. англ. ООО

CC 1024 KHN

CC LT3 PR105

CC 1024 KHN

CC 1018 AG

CC LT3 PR105

CC 1024 KHN

CC LT3 PR105

CC LT3 PR105

CC LT3 PR105

CC LT2 NR92

MTD SMART RN 145

CC LT3 PR105

MTD SMART RN 145

MTD SMART RN 145

MTD SMART RN 145

MTD SMART RC 125

MTD SMART RN 145

MTD SMART RN 145

CC SMATR SMART RN 145

9000 9000

CC SMATR RN 145

9000

CC.

Выбор ШВП.

Техничка

Подпишитесь на автора

Подписаться

Не хочу

16

Озадачился с выбором винтов для принтера.

Рассматривал трапецеидальные винты диаметром 8мм и ШВП.

По винтам в продаже нашел с шагом — 1, 2, 4, 8, 12, 14мм.

Во ШВП нашел — 1204, 1605 и 1610. Соответственно диаметр 12мм и 16мм, шаг 4мм, 5мм и 10мм.

ШВП хорошо, но дорого по деньгам. Решил выбирать из винтов трапеций.

Хочется что бы и перемещение было быстрым и точность оставалась высокой.

Стал думать какой драйвер брать для точности и какой двигатель 1,8 градуса или 0,9 градуса за шаг брать.

Сделал небольшие таблички.

Количество шагов двигателя при использовании драйвера с микрошагом.

Количество шагов двигателя на 1мм хода винта (гайки).

Ход винта в мм. на 1 шаг двигателя.

Судя по расчетам, винты диаметром 8мм с шагом 12 и 14 мм я бы не рекомендовал к использованию.

Т.к. получается не целое число шагов на оборот, это ведет к округлению шага. И само перемещение в долях мм получается не кратное 5и. Это, со временем, будет приводить к накоплению погрешности хода винта (гайки).

Так же не советую брать винты с шагом 1 и 2мм с двигателем шаг которого 0,9 градуса.

Вы получаете просто мизерную скорость перемещения. Зато ваш контроллер получает на расчет 51200 или 102400 шага на мм. Если учесть, что моторов и драйверов у вас 3-4 шт. в принтере. Это очень высокая вычислительная нагрузка и я не думаю что 8 битные процессоры с этим будут нормально справятся. Скорее всего будут или затыки или общая скорость работы принтера будет очень низкой. Использовать надо 32х битные контроллеры. С такими винтами и двигателями, точность перемещения винта (гайки) получается очень избыточной и абсолютно не нужной, для сопла 0,4мм, ни по одной из осей, ни для подачи филамента в экструдер. Так же если учесть что такие двигатели в двое дороже.

На эту тему скорости есть две хорошие статьи. (да не будут в обиде их авторы)

Физические ограничения скорости в прошивке Marlin для 3D принтеров
ARM контроллер для 3D принтера с точки зрения программистаСамым оптимальным, для себя, я считаю, нужно использовать-

двигатели 1,8 градуса, контроллер 32 бита, драйверы LV8729 (честный шаг 1/128 без всяких интерполяций)

и винт с ходом 8мм на оборот.

Тем самым вы получаете и достаточную скорость перемещения и хорошую точность.

По ШВП выбор не велик.

Для маленьких принтеров или станков CNC это ШВП 1204.

Для средних- ШВП 1605 и 1610.

Спасибо за внимание.

Подпишитесь на автора

Подписаться

Не хочу

16

Еще больше интересных статей

Dmaw

Загрузка

25.10.2022

2517

13

Подпишитесь на автора

Подписаться

Не хочу

Эта проблема известна уже давно, но я о ней не знал. Расскажу вам свою историю, как я другу помог сж…

Читать дальше

4

Подпишитесь на автора

Подписаться

Не хочу

Принтер Alekmaker G.T. был приобретен в 2017 году, и после 3 лет исправной работы у меня накопился с…

Читать дальше

243

Подпишитесь на автора

Подписаться

Не хочу

Добрый день.

Решил я тут попробовать перейти с 8 бит на 32.

Готовы…

Читать дальше

Шарико-винтовые передачи HIWIN (ШВП HIWIN)

На главнуюПродукцияПередачи ШВП

HIWIN

Шарико-винтовые передачи

HIWIN

Шарико-винтовые передачи HIWIN отличаются высокой производительностью при сравнительно низком износе. Это связано с особенностями конструкции и обработки поверхностей шарико-винтовых передач (ШВП). Легкость и скорость передвижения в передаче достигается с помощью тел качения между гайкой и винтом. ШВП служит для преобразования крутящего момента электропривода в поступательное перемещение исполнительного механизма. Шарико-винтовые шлифованные и катаные (накатные) передачи производства HIWIN это компоненты из высококачественного материала, выполненные с высокой точностью, в соответствии с международными  стандартами ISO,  JIS и DIN. Компания HIWIN предлагает шлифованные и накатные (катаные) шарико-винтовые передачи. Высокоточные, прецизионные шлифованные шарико-винтовые передачи с нанесением резьбы шлифовкой с помощью абразива серий FSV, FSW, FDV, FDW, FSI, FDI, RSI, RDI, PFDW, PFDI, OFSW, OFSI, FSH, DFSV, PFDW с диаметром от 15 мм до 100 мм и бюджетные накатные (катаные) шарико-винтовые передачи (ШВП) производства HIWIN с нанесением резьбы при помощи ролика, серии FSI, FSС с типоразмером от 8 до 63.   ШВП применяются в робототехнике, в станках с ЧПУ: токарных станках, фрезерных станках, шлифовальных станках, в линиях сборки оборудования. Позволяют использовать для запуска оборудование меньшей мощности, сократить энергозатраты производства, уменьшить затраты на простой, ремонт и техническое обслуживание оборудования, а также к увеличить срок службы оборудования в целом.

Общее описание
Открыть PDF

• Шарико винтовая передача производства HIWIN отличается высоким качеством, точностью перемещения и отсутствием люфта. Это достигается за счет готической дорожки качения для тел качения и преднатяга.  Низкое трение в ШВП дает механическую эффективность до 90%, а прилагаемое усилие для вращения гайки, при этом составляет всего 1/3, в сравнении с однотипным трапецеидальным винтом, того же типоразмера.

  Детально ›››

Катаные ШВП склад
Открыть PDF

• Катаные ШВП имеют класс точности C7 по ISO, DIN (накопительная погрешность перемещения 0,052 мм на длине 300 мм). Поставляются со склада без обработки торца с фланцевыми гайками (DIN 69051) типов FSI, FSC. Имеется возможность обработки концов винтов ШВП по чертежам заказчика. Катаные ШВП подходят для использования в большинстве задач, преимущественно в бюджетных решениях станков с ЧПУ. 

  Детально ›››

Опоры для ШВП
Открыть PDF

• Подшипниковые опоры всегда необходимы для фиксации шарико-винтовых передач относительно своей оси и свободного вращения винта ШВП вокруг своей оси. Опоры для ШВП классифицируются по способу монтажа шариковинтовой передачи — горизонтальные (типы опор — BK, BF), вертикальные (типы опор — FK, FF).

  Детально ›››

ШВП серии Super-S

• Основными преимуществами серии SUPER S является низкий уровень шума (на 5 ~ 7 дБ ниже, чем у традиционных серий). В серии применяется запатентованная конструкция возвратного устройства, которая может поглощать шумы, вызванные ударами стальных шариков, что значительно снижает интенсивность шума и повышает прочность конструкции, достигнув значения Dm-N до 220 000.

  Детально ›››

ШВП серии Super-T
Открыть PDF

• Серия Super-T шарико-винтовых передач HIWIN разработана специально для высокоскоростных и бесшумных перемещений. Оптимальный дизайн системы ротации шариков позволяет уменьшить уровень шума, вызываемый столкновением шариков при работе.

  Детально ›››

ШВП серии Super-Z

• Серия Super-Z 

  Детально ›››

ШВП c наружной рециркуляцией
Открыть PDF

• ШВП c наружной рециркуляцией шариков применяют для станков с ЧПУ, в промышленном оборудовании, в электронном оборудовании, в прецизионных станках и другом высокоскоростном оборудовании

  Детально ›››

ШВП с внутренней рециркуляцией

• ШВП с внутренней рециркуляцией

  Детально ›››

ШВП с концевой рециркуляцией

• ШВП с концевой рециркуляцией

  Детально ›››

ШВП со смазочным картриджем

• ШВП со смазочным картриджем

  Детально ›››

ШВП для высоких нагрузок
Открыть PDF

• ШВП могут использоваться в силовых цилиндрах, для замены гидроцилиндров в прессах, в любых других системах с предельными нагрузками. Гайки данной серии способны выдерживать нагрузки в 2-3 раза выше, чем гайки в стандартных сериях ШВП.

  Детально ›››

ШВП серии R1 и R2
Открыть PDF

• ШВП серии R1 – это шарико-винтовая передача с вращающейся гайкой. В конструкцию передачи вошли гайка и радиальный подшипник как единая система. Применение данного типа ШВП распространяется в полупроводниковой промышленности, в робототехнике, в деревообрабатывающей промышленности, в лазерных системах, в транспортном оборудовании.

  Детально ›››

ШВП с охлаждением Cool Type
Открыть PDF

• ШВП Cool Type — это шарико-винтовые передачи HIWIN с системой охлаждения, предназначенные для высокоскоростных перемещений с высоким значением динамической нагрузки и точной системой позиционирования. Производится с полым винтом для дополнительного охлаждения. 

  Детально ›››

ШВП серии Ball Spline
Открыть PDF

• Шарико-винтовые передачи HIWIN серии Ball Spline

  Детально ›››

ШВП c защитой от пыли
Открыть PDF

• Шарико-винтовые передачи HIWIN с защитой от пыли предназначены для предотвращения попадания мелких частиц, железных опилок и другого производственного мусора под корпус гайки.

  Детально ›››

Шприц для смазки HIWIN GN-400C
Открыть PDF

• Пистолет (шприц) HIWIN GN-400C применяется для заправки и пополнения консистентной смазкой картриджей линейных направляющих, гаек шарико-винтовых передач, подшипниковых узлов и др.

  Детально ›››

ШВП 8 мм — Купить ШВП 8 мм с бесплатной доставкой

ШВП 8 мм — Купить ШВП 8 мм с бесплатной доставкой | Покупки на Banggood

• Дом

• «» 51 результатов

Цена —

ОК

Доставить из

Всего 1 страница

Перейти на страницу

Перейти

Подтвердите свой возраст

Для входа в этот раздел вам должно быть не менее 18 лет.

МНЕ ДО 18 ЛЕТ
МНЕ СТАРШЕ 18

СКИДКА 15% Полный комплект фрезерного станка с ЧПУ ULTIMATE Bee — шарико-винтовая передача с бесшумной передачей — BULK-MAN 3D

Бесплатный подарок — 10 сверл (дополнительно)

10 сверл диаметром 1,5-6 мм будут отправлены в подарок по умолчанию. Пожалуйста, добавьте примечание к заказу или свяжитесь с нами, если вам нужны другие размеры.

0524-1_PROC

0524-3_PROC

0524-4_PROC

0524-2_PROC

0524-5_PROC

. ШВП трансмиссии! Это наш второй станок с ЧПУ, основанный на первых 9 станках.0153 WorkBee Дизайн линейки, которая характеризуется использованием C-образных профилей и Y-образных пластин прямоугольной формы. Он на 100% полностью разработан самостоятельно, разработан международной группой исследований и разработок BulkMan3D и защищен авторскими правами BulkMan3D.

Обслуживание OEM и ODM

Обслуживание OEM и ODM приемлемо. Сотрудничество с дистрибьюторами Добро пожаловать в контакт [email protected]

Этот полный комплект включает:

• Механический комплект ULTIMATE Bee CNC
• Высокоточные шариковые винты и гайки SFS1210 с бесшумной передачей
• Система тросовой цепи новой конструкции
• Сенсорный датчик XYZ
• Комплект экранированных проводов
•     +Опции   Комплект шпинделя с пылезащитным чехлом 
  • 1,5 кВт с воздушным или водяным охлаждением (подшипники High Speed ​​7 Series 4)
  • 2,2 кВт с воздушным или водяным охлаждением (подшипники High Speed ​​7 Series 4)
•     +Опции   Комплект контроллера с шаговыми двигателями
  • xPROV5 GRBL (с высокомоментными шаговыми двигателями Nema23)
  • Сильноточный GRBL (с высокомоментными шаговыми двигателями Nema23)
  • Maker Shield GRBL (с высокомоментными шаговыми двигателями Nema23)
  • UC300 Mach4 (с высокомоментными шаговыми двигателями Nema23)
  • UC300 Mach4 (с шаговыми двигателями с замкнутым контуром 3 Н·м)
  • UC300 Mach4 (с серводвигателями IHSV57 180 Вт, 3000 об/мин)
  • DDCS4 V3. 1 OFF-LINE (с шаговыми двигателями с замкнутым контуром 3 Н·м)
  • DDCS4 V3.1 OFF-LINE (с серводвигателями IHSV57 180 Вт, 3000 об/мин)

Внимание:

• Крепление и демонтаж гаек шарико-винтовой передачи требуют профессиональных инструментов или выполняются профессиональным персоналом!
• Никогда не поворачивайте гайку шарико-винтовой передачи за конец шарико-винтовой передачи! Это очень важно, так как если шарикоподшипники оторвутся от шариковой гайки, шариковый винт не будет работать должным образом, и вы потеряете гарантию!

ULTIMATE Bee Краткое введение

Bulk-Man 3D является крупнейшим оптовым продавцом деталей ЧПУ с открытым исходным кодом по всему миру. Производя или закупая детали непосредственно с завода, мы устраняем «посредников», и при этом мы можем предложить лучшую оптовую цену напрямую населению!

После того, как многие владельцы ЧПУ и члены сообщества обратились к нам с просьбой о линейной направляющей для своего станка по доступной цене, наши технические специалисты усердно работали, изучая различные доступные варианты и способы улучшения существующих конструкций. Результатом проекта стал станок с ЧПУ QueenBee Pro .

Продолжая традицию взаимодействия с сообществом, владельцы и члены ЧПУ хотели большего, наши технические специалисты вернулись к чертежной доске, изучая дополнительные улучшения на основе вклада сообщества, в результате чего станок стал ULTIMATE Bee Станок с ЧПУ.

ULTIMATE Bee в основном отличается от первой конструкции, QueenBee PRO, тем, что в качестве системы передачи используются шарико-винтовые пары вместо традиционного ходового винта ACME. Шарико-винтовая передача имеет высокий уровень эффективности, передавая больший крутящий момент двигателю по сравнению с ходовым винтом ACME, используемым в QueenBee PRO.

Возможности машины

ULTIMATE Bee — это не только машина, способная резать самые разные материалы. ЧПУ ULTIMATE Bee отлично справляется с резкой и трехмерной резьбой по пластику, пенопласту, мягкой древесине, твердой древесине и даже мягкому металлу, такому как алюминий и латунь.

Совместимый материал для резки/фрезерования/гравировки: Алюминий/твердая древесина/мягкая древесина/дуб/плексиглас/делрин/ПЭВП/пена и т.д.

Используя различные сверла и фрезы  ULTIMATE Bee может создавать сложные 3D-резные изделия, такие как изделия из дерева, инкрустации, рекламные логотипы, таблички, мебель, удивительные произведения искусства и многое другое. Здесь можно скачать все широко используемые приложения!

Сравнение ULTIMATE Bee

ULTIMATE Bee был разработан нашей командой инженеров с большим вниманием к каждому аспекту машины. Каждый из компонентов, используемых на нашем станке, предназначен для сопряжения друг с другом, чтобы создать идеальную экосистему, результатом которой является станок с ЧПУ ULTIMATE Bee.
Не дайте себя обмануть другим компаниям, которые заявляют, что шарико-винтовая передача большего размера, большее количество направляющих/подшипников или другое расположение направляющих сделают их машину лучше, чем ULTIMATE Bee. Это предположения, сделанные продавцами, а не инженерами, без технических причин или фактов. Изучив характеристики компонентов, вы можете сделать вывод, что на самом деле более крупные шарико-винтовые пары, большее количество направляющих/подшипников, различное расположение направляющих снижают производительность машины.

Размер шарико-винтовой передачи разработан для наших машин

Диаметр

Модель ULTIMATE Bee оснащена шарико-винтовой передачей диаметром 12 мм. Наши инженеры тщательно выбрали шарико-винтовую передачу диаметром 12 мм, чтобы максимально использовать возможности шагового двигателя NEMA 23.

Благодаря меньшему диаметру, чем у шарико-винтовой передачи 16 мм, нагрузка на двигатель снижается на 25 %. Другими словами, когда шаговый двигатель NEMA 23 соединен с шарико-винтовой передачей 12 мм, двигатели движения перемещаются по более прочным материалам с крутящим моментом до 25 % больше , чем те же двигатели с шарико-винтовой передачей 16 мм.

Почему шарико-винтовая передача диаметром 12 мм обеспечивает больший крутящий момент?

Причина очень проста: чем дальше вы прикладываете силу к точке вращения, тем большее влияние эта сила оказывает на объект вращения. В ЧПУ вал шагового двигателя является точкой поворота, а расстояние, на котором сила прикладывается к валу, определяется диаметром шарико-винтовой передачи.
Аналогия на изображении ниже помогает объяснить, почему шарико-винтовая передача меньшего диаметра может быть более эффективной.

Где тогда следует использовать винты с большими шариками?

ШВП большего размера рекомендуются, если они предназначены для работы с более крупными двигателями, такими как NEMA 34, или серводвигателями переменного тока для системы трансмиссии, чтобы компенсировать требуемый дополнительный крутящий момент. Машины этого калибра также будут использовать литые и фрезерованные стальные рамы, а не алюминиевые профили. Шарико-винтовая передача диаметром более 12 мм не должна использоваться в конструкциях с двигателями NEMA 23.

Что насчет вибрации на шарико-винтовой передаче меньшего диаметра?

Поддержание низкого уровня вибрации в системе передачи чрезвычайно важно для станка с ЧПУ. В связи с этим мы соединили ULTIMATE Bee с шарико-винтовой передачей с шагом 10 мм вместо обычного шага 4 мм для осей X и Y. Это изменение дает значительные результаты, заставляя ЧПУ перемещаться больше при меньших оборотах ШВП, тем самым снижая вибрацию ШВП при высоких скоростях подачи.

Наши инженерные испытания показали: ШВП диаметром 12 мм имеет идеальный баланс крутящего момента и вибрации в сочетании с двигателем NEMA 23 на станке с ЧПУ размером 1500×1500 мм или меньше. Шарико-винтовые пары большего размера не подходят для двигателей NEMA 23. Вот почему ULTIMATE Bee — лучший дизайн в своем роде!

2 Rails лучше, чем 4

Простая конструкция, лучшие результаты!

Наши инженеры выбрали правильное количество линейных направляющих и подшипников для повышения производительности. Подшипники HGh25CA, используемые на осях X и Y, были разработаны с учетом правильного расстояния между ними при установке на профиль серии 20. Каждая ось Y использует одну линейную направляющую HGR15 с 2 каретками подшипников HGh25CA на опорных плитах. Благодаря использованию 2 линейных направляющих HGR15, одной на стороне Y и одной на стороне A (ведомая ось Y), а не 4, вес, трение и сложность снижаются при сохранении достаточной грузоподъемности с 4 подшипниками HGh25CA. тележки с номинальной динамической нагрузкой около 14 кН (или около 1400 кг). Другими словами, номинальная динамическая грузоподъемность нашей оси Y ULTIMATE Bee при использовании 1 направляющей с каждой стороны составляет примерно 1400 кг!

В системе, в которой учитывается только трение, вызванное подшипниками, наличие двойных направляющих и подшипников на оси Y, как показано на изображении ниже, добавит +100% дополнительной величины трения, следовательно, больше двигателя потребуется мощность. Если вы соедините это с любой незначительной несоосностью подшипника или рельса во время установки, сила, необходимая одному и тому же двигателю для перемещения 4 подшипников, приведет к потере мощности двигателя, что приводит к снижению производительности машины, использующей 2 рельса ( 4 подшипника) на одном приводе.

Поскольку портал оси X несет сборку Z, моментные нагрузки (в частности, MR) распределяются с помощью 4 кареток подшипников HGh25CA и 2 направляющих HGR.

В оси Z используются 2 линейных рельса MGN15 и 4 каретки MGN15C, разнесенные таким образом, чтобы получить максимально возможную устойчивость к рабочим моментным нагрузкам (в частности, MP).

Другими словами, мы перепроектировали силы, которым подвергается ось Z во время операции резки, а затем рассчитали необходимое расстояние между подшипниками MGN для оси Z.

ПРИМЕЧАНИЕ. Расположение шарико-винтовых пар, линейных направляющих и каретки подшипника рассчитано на оптимальное позиционирование по всем осям (Y, A, X и Z) — еще один пример инженерных инноваций Bulk Man 3D .

Параллельный подшипник

Разноименные подшипники являются недостатком

Разноименные подшипники, реализованные другими конкурентами, являются некачественной и неправильной конструкцией для оси X. Правильная конструкция заключается в том, что рельсы и подшипники находятся на одной поверхности, потому что подшипники менее подвержены скручиванию от моментных сил в паре с другим комплектом подшипников

Противоположная конструкция подшипника более подвержена скручиванию, особенно в сочетании с тяжелыми шпинделями, такими как 2,2 кВт. Сила момента, воздействующая на подшипники в этой конфигурации, вызовет большее биение, что означает худшие допуски по сравнению с более прочной и правильно спроектированной конструкцией, в которой подшипники расположены на одной поверхности.

Правильные муфты, используемые в конструкции ULTIMATE Bee

Сравнение муфт

Муфты с двойной диафрагмой предназначены для ШВП, а кулачковые муфты не предназначены для ШВП. Муфты с двойной мембраной более эффективны, чем кулачковые муфты, в сочетании с шарико-винтовой парой, поскольку они рассчитаны на нулевой люфт. В конструкции диафрагменной муфты используются металлические пластины, а не пластиковые, что делает их более надежными и увеличивает срок службы. Муфта с двойной диафрагмой обеспечивает более высокую скорость и гашение вибрации в системе, что необходимо для высокой производительности и плавной работы ЧПУ. Плавная работа с минимальной вибрацией или ее отсутствием означает более плавную и качественную резку. Конструкция, в которой используется кулачковая муфта с шарико-винтовой передачей, является неправильной технической конструкцией и приведет к плохой отделке обрабатываемой детали.

Прокладки для шариковых гаек Уменьшают вибрацию и заедание

Виброгаситель шариковой гайки в виде резиновой прокладки обеспечивает центрирование шарико-винтовой пары за счет гашения вибрационных сил, действующих на металлические части. Это обеспечивает точные результаты и предотвращает заедание оси.
Это небольшое дополнение делает ULTIMATE Bee гораздо более эффективной системой, позволяющей максимально использовать возможности вашего станка, не беспокоясь о повреждении или вибрации обрабатываемой детали.

Модернизированные двигатели для достижения коммерческих скоростей

Наше ЧПУ ULTIMATE Bee имеет возможность модернизации двигателей для достижения высокой скорости работы, аналогичной промышленным станкам. Очень немногие машины могут достигать скоростей до 30 000 мм/мин, как ULTIMATE Bee с сервоприводами. Это означает гораздо более быстрый рабочий процесс и больше работы. Машины конкурентов предлагают максимальную скорость 5000-6000 мм/мин.

Наши сервоприводы обеспечивают более высокий уровень точности и могут быть запрограммированы для получения максимальной производительности вашего ЧПУ, поэтому в будущем вам не нужно будет модернизировать станок, чтобы сделать его более быстрым.

Дополнительная высота по оси Z увеличивает рабочие возможности

Наши станки имеют рабочее пространство по оси Z шириной 180 мм для максимального увеличения рабочего потенциала. С его помощью легко фрезеровать большие пропилы в дереве, пластике или алюминии или добавить поворотную ось.
Когда наши инженеры разрабатывали ULTIMATE Bee , мы учитывали отзывы наших клиентов о том, что им нужна дополнительная рабочая высота. Таким образом, впоследствии не будет необходимости в модернизации или дополнении для достижения большей глубины резания или места для добавления новой поворотной оси.

СОВЕРШЕННАЯ пчела, лучшая и последняя в своем роде!

Модель ULTIMATE Bee, происходящая из линейки WorkBee, была тщательно разработана, чтобы стать лучшей и последней в своем роде. Нет необходимости в версиях 2, 3 и т. д. Мы сказали НЕТ обновлениям, поскольку все было тщательно разработано для обеспечения наилучшего дизайна и производительности машины. Как мы оценили и рекламировали, это действительно ULTIMATE Bee.

Особенности конструкции рамки «ULTIMATE Bee»

После многих часов исследований и создания прототипов, а также получения отзывов от сообщества мы работали над созданием ULTIMATE Bee. ULTIMATE Bee имеет много особенностей по сравнению с предыдущими моделями ЧПУ, и наша команда в очередной раз представила инновационную машину, превосходящую другие.

Некоторые обновления QueenBee PRO до ULTIMATE Bee включают

• Прокладки кронштейна шариковой гайки

Прецизионные резиновые прокладки толщиной 1,5 мм, вырезанные лазером, используются на всех монтажных кронштейнах с шариковыми гайками, что обеспечивает легкое выравнивание при сохранении ребристого и надежного соединения с пластинами гентри.

Прокладка помогает в строительстве, компенсируя любую незначительную несоосность, а также поглощая вибрации во время работы (необходимо для ребристых систем привода).

• Шарико-винтовая передача серии SFS с бесшумной передачей

Использование шарико-винтовых пар дает множество преимуществ, таких как высокая эффективность и реверсивность, устранение люфта, высокая жесткость, высокая точность шага и многие другие преимущества. По сравнению с ходовыми винтами с контактной резьбой, шарико-винтовая передача добавляет шарики между гайкой и винтом. Таким образом, трение скольжения обычного винта заменяется качением шариков.

Система привода ULTIMATE Bee была обновлена ​​до шариковых винтов и шариковых гаек SFS1210 и SFU1204. Шаг 10 мм SFS1210 используется на всех осях, обеспечивая заметное увеличение скорости при сохранении способности быть точным и с измеримой воспроизводимостью, превышающей или равной 0,01 мм. Используя Spark-Concepts xPRO V5 , расчетное разрешение по осям Y, A и X ULTIMATE Bee составляет 0,00625 мм при микрошаге 1/8.

Шарико-винтовые пары SFU1204 с осью Z имеют шаг 4 мм, поэтому расчетное разрешение по оси Z составляет 0,0025 мм.

Более толстые и большие ШВП не всегда означают лучшую систему привода. После тщательных испытаний было обнаружено, что шарико-винтовые пары диаметром более 12 мм требуют от двигателя большего крутящего момента для привода системы, что снижает производительность машины. Шарико-винтовые пары диаметром 12 мм — лучший выбор для машин с площадью основания 2000 мм и приводной системой на основе NEMA23. По любым вопросам обращайтесь по адресу  [email protected]

Разрешение шарико-винтовой передачи и микрошаг Таблица

При использовании SFU1204 с шагом 4 мм по оси Z система может сохранять свое положение даже при обесточенных двигателях — даже с более тяжелыми шпинделями с водяным охлаждением мощностью 2,2 кВт! Этот простой выбор означает, что сломанные биты или шпиндели больше не попадут на склад при отключении питания.

• Версия экструзии по оси X

Профиль 2040 на задней части оси X был заменен на 4040, что позволяет улучшить прокладку кабеля и повысить его жесткость.

При добавлении профиля 4040 к задней части профиля С-образной балки ось X получает более прочную опору.

• Мембранные муфты

Мы ввели мембранные муфты в машины ULTIMATE Bee. Одним из основных преимуществ использования диафрагменных соединителей вместо стандартных гибких соединителей является значительно меньший люфт, а также резкое увеличение разрешения и воспроизводимости системы. Мембранные муфты также предназначены для шумоподавления и компенсации вибрации. Компенсация вибрации увеличивает срок службы механического оборудования, используемого в системе передачи.

• Пластинчатая конструкция

Все пластины были полностью переработаны для улучшения организации кабелей, крепления датчиков и переключателей

, а также для более адаптивных интегрированных приложений.

Все основные пластины изготовлены из алюминия толщиной 10 мм, произведенного с помощью высокоточной лазерной резки с ЧПУ.

Все поверхности, на которых установлены каретки подшипников, обработаны плоско, чтобы обеспечить гладкую поверхность для легкого и точного выравнивания.

• Линейные направляющие HGR

Для каждой оси Y и A используется один линейный рельс HGR15 с 2 каретками подшипников HGh25CA на опорных плитах. Использование двух линейных направляющих HGR15, одной на стороне Y и одной на стороне А, вместо 4, упрощает сборку и выравнивание направляющих без ущерба для производительности.

Каждый подшипник HGR имеет номинальную динамическую нагрузку примерно 14 кН (или примерно 1400 кг).

• Что такое линейные рельсы и подшипники?

Линейные рельсы состоят из двух частей: рельса и подшипника.

Рельс представляет собой сборку из усиленной стали с прецизионной механической обработкой, которая имеет две параллельные дорожки для направления подшипника (также известного как ролик).

Комбинируя рельс с подшипником, вы получаете линейное движение с низким коэффициентом трения и высокой жесткостью для нагрузок от 1 кг до тысяч килограммов.

• Зачем использовать линейные рельсы?

Существует множество приложений для использования линейных рельсов, в том числе; промышленность, медицина, наука, оборона, горнодобывающая промышленность, строительство, транспорт. Преимущество линейных рельсов перед другими типами линейных направляющих заключается в жесткости, точности и грузоподъемности. Линейные рельсы рассчитаны на то, чтобы выдерживать силу, приложенную от нагрузок во всех направлениях, в отличие от других направляющих, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузку только в одном направлении.

В линейных подшипниках используются рециркулирующие шарики, которые удерживаются на месте под действием натяжения для движения. Благодаря высокопрочной конструкции подшипников они превосходят предыдущие модели колесных пар в отношении грузоподъемности, точности смещения и жесткости.

Компоненты электроники

• Опции контроллера ЧПУ

xPRO V5 Мы рекомендуем  это самый передовой контроллер ЧПУ GRBL в мире. Разработан компанией Spark Concepts в США, которая уже много лет производит продукцию GRBL CNC. Он работает на 32-битном процессоре с вычислительной мощностью более чем в 4 раза больше, чем у большинства других контроллеров GRBL. xPRO V5 предварительно собран и прошит последней версией GRBL. Мы рекомендуем xPRO V5 как лучший доступный вариант контроллера. Драйверы шаговых двигателей легко подходят для наших шаговых двигателей с высоким крутящим моментом и могут даже питать более мощные двигатели, такие как Nema34.

• • Особенности:
  • 32-битный процессор
  • Мощные драйверы шаговых двигателей Trinamic 6A
  • Поддерживает управление ЧРП
  • Легко подключи и работай
  • SD-карта для автономного использования
  • Соединение Wi-Fi и USB-соединение (по выбору пользователя)
  • Этот вариант является оптимальным выбором как для начинающего новичка, так и для людей с опытом и техническими знаниями.

Мы понимаем, что выбор между различными вариантами контроллеров ЧПУ, которые мы предлагаем, может привести к путанице. Это руководство поможет объяснить различия между доступными параметрами. Нажмите, чтобы просмотреть дополнительные сведения о наших вариантах контроллера ЧПУ

 

---

• Шпиндель мощностью 1,5 кВт с воздушным/водяным охлаждением
  • Масса нетто (1,5 кВт с воздушным охлаждением): 2,6 кг
  • Технические характеристики (1,5 кВт с воздушным охлаждением): ∅65 x 205 мм
  • Масса нетто (1,5 кВт с водяным охлаждением): 4,2 кг
  • Технические характеристики (1,5 кВт с водяным охлаждением): ∅80 x 205 мм
  • High Speed-7 Series 4 Подшипники
  • Мощность: 1,5 кВт
  • Напряжение: 220 ~ 250 В или 110 В
  • Частота: 400 Гц
  • Скорость: 8000-24000 об/мин
  • Воздушно-водяное охлаждение
  • Биение: менее 0,005 мм
  • Консистентная смазка
  • Инвертор VFD 1,5 кВт 220 В или 110 В
  • Цанга: ER11 (15 шт. , размеры от 1 мм/1,5 мм/2 мм/2,5 мм/3 мм/3,175 мм/3,5 мм/4 мм/4,5 мм/5 мм/5,5 мм/6 мм/6,35 мм/6,5 мм/7 мм)
• Шпиндель мощностью 2,2 кВт с воздушным/водяным охлаждением
  • Масса нетто (2,2 кВт с воздушным охлаждением): 5,5 кг
  • Технические характеристики (2,2 кВт с воздушным охлаждением): ∅80x 205 мм
  • Масса нетто (2,2 кВт с водяным охлаждением): 5,3 кг
  • Технические характеристики (2,2 кВт с водяным охлаждением): ∅80 x 205 мм
  • High Speed-7 Series 4 Подшипники
  • Мощность: 2,2 кВт
  • Напряжение: 220 ~ 250 В или 110 В
  • Частота: 400 Гц
  • Скорость: 0-24000 об/мин
  • Воздушно-водяное охлаждение
  • Биение: менее 0,005 мм
  • Консистентная смазка
  • Инвертор VFD 2,2 кВт 220 В или 110 В
  • Цанга:ER20 (28 шт., размер от 1 мм/1,5 мм/2 мм/2,5 мм/3 мм/3,175 мм/3,5 мм/4 мм/4,5 мм/5 мм/5,5 мм/6 мм/6,35 мм/6,5 мм/7 мм/7,5 мм/ 8 мм/8,5 мм/9мм/9,5 мм/10 мм/10,5 мм/11 мм/11,5 мм/12 мм/12,5 мм/12,7 мм/13 мм)

---

• Шаговый двигатель с обратной связью и шаговый драйвер
  • Модель шагового двигателя: 57HSE3N
  • Диаметр вала: 8 мм
  • Угол шага/фаза: 1,8 градуса
  • Удерживающий момент:  3 Н·м
  • Кабель энкодера: 5000 мм
  • Кабель двигателя: 5000 мм
  • Номинальное напряжение/ток: 3,5 А
  • Выходной режим: один выходной вал
  • Номинальная скорость: 1000 об/мин (скорость холостого хода: 2000 об/мин)
  • Режим выхода: двухфазный, четырехпроводный (должен быть подключен в соответствии с маркировкой двигателя)
  • Костюм для контроллера: DDCS V3. 1, UC300
• • Модель драйвера шагового двигателя: HBS57
  • Максимальный пиковый ток: 5 А
  • Частота импульсной характеристики: 200 кГц
  • Подраздел: 200~51200 стр./об.
  • Напряжение: 16-70 В постоянного тока
  • Импульсный сигнал: совместим с 3,3 В/5 В/24 В. Строковый резистор не требуется
  • Защитная функция: перенапряжение, перегрузка по току, ошибка слежения за пределами допуска
  • Входной сигнал Совместимость: сигнал 5–24 В (резистор не нужен)
  • Способ управления: 32-битный вектор DSP с замкнутым контуром
  • Преимущество: векторное управление с обратной связью для обеспечения высокой скорости и высокого крутящего момента двигателя и отсутствия потери шага

---

• 57 Встроенный серводвигатель
  • Размер: 52 x 76 x 148 мм (2 x 3 x 5,8 дюйма)
  • Входное напряжение: 20~50 В пост. тока (типичное значение 36 В)
  • Мощность: 180 Вт
  • Диаметр вала: 8 мм
  • Крутящий момент: 0,6 Нм
  • Номинальная скорость: 3000
  • Полное сопротивление: 0,53±10% Ом
  • Длительный выходной ток: 6 А
  • Частота отклика скорости: 50 кГц
  • Максимальный крутящий момент: 1,71
  • Максимальная частота импульсов: 250K
  • Скорость по умолчанию: 9,6 Кбит/с (требуется внешний интерфейс преобразования)
  • Режим охлаждения: Естественное охлаждение или принудительное воздушное охлаждение
  • Костюм для контроллера: DDCS V3.1, UC300

---

• Шаговый двигатель Nema 23 — высокий крутящий момент
  • Удерживающий момент: 2,45 Н·м
  • Номинальное напряжение: 3,6 В
  • Номинальный ток: 3 А
  • Угол шага: 1,8°±5%
  • Номер фазы: 2
  • Сопротивление изоляции: мин. 100 МОм (500 В пост. тока)
  • Класс изоляции: Класс B
  • Инерция ротора: 600 г.
    

Аккумуляторная цепная пила Makita DUC252Z

Компактная цепная пила. Рабочее напряжение 36В. В качестве источника питания используются две Li-Ion батареи напряжением 18В каждая. Батареи и зарядное устройство настоящей комплектацией не предусмотрены.

Технические характеристики

Основные
Подробные

Вес, кг	4.01	Напряжение аккумулятора, В	18+18
Емкость аккумулятора, Ач	5/3.0/4.0″>1.5/3.0/4.0	Шаг цепи, дюйм	3.8
Длина шины, см	25	Ширина паза шины, мм	3″>1.3
Скорость вращения цепи, м/мин	500	Тип аккумулятора	Li-Ion
Габаритные размеры, мм	545х234х198	Плавный пуск	есть
Автоматическая смазка цепи	есть	Тормоз двигателя	есть
Кол-во аккумуляторов в комплекте, шт.	нет

Инструкция к Аккумуляторная цепная пила Makita DUC252Z

*Компания-производитель оставляет за собой право на изменение комплектации и места производства товара без уведомления дилеров!
Указанная информация не является публичной офертой

Почти за вековую историю существования японская компания Makita прекрасно зарекомендовала себя на мировом рынке. Электроинструменты, генераторы и садовая техника этого производителя пользуются популярностью у профессионалов и любителей, которые отдают предпочтение надежности, высокой эффективности и максимальному комфорту в работе.

Многие по привычке, выработанной вследствие наплыва китайских товаров сомнительного качества в 90-е годы прошлого века, до сих пор осторожно интересуются у продавцов о стране-изготовителе той или иной модели электроинструмента Макита и, услышав слово «Китай», отправляются восвояси с надеждой найти то же самое но с лейблом «made in…» где-нибудь в другом месте. И абсолютно зря. Дело в том, что на сегодняшний день предприятия концерна Makita рассредоточены по всему миру – в Японии, Германии, Румынии, Австрии, Великобритании, Америке, Бразилии и Китае. И производство распределено таким образом, что определенные модели выпускаются только на конкретных предприятиях. Так в Китае сегодня налажено производство аккумуляторных дрелей-шуруповертов, угловых шлифовальных машин, других шлифователей, отдельных моделей сабельных пил, перфораторов и пр.

Например, бесполезно искать в продаже перфоратор Makita HR2450, произведенный в Германии или Великобритании. Этот инструмент сходит только с конвейеров одного из двух китайских заводов, о чем свидетельствуют литеры «Y» или «K» в конце серийного номера на шильдике самого инструмента (упаковка и некоторые комплектующие могут быть от другого производителя).

Тот факт, что эта информация открыта, лишний раз подтверждает прозрачность экономической политики концерна Макита и ответственность за качество. Все новые технологии разрабатываются на родине бренда – в Японии, и совершенствуются на заводе в Оказаки, и только после этого под неусыпным контролем квалифицированных специалистов внедряются в производство на других предприятиях, в том числе и на китайских.

Что касается стандартов качества, то они едины для всей продукции Makita, независимо от географии производителя. Все заводы имеют сертификаты, подтверждающие соответствие наличествующей системы управления качеством нормам ISO 9000:2000, направленным на удовлетворение интересов потребителей.

Таким образом, качество китайской Макиты, если только это не дешевая подделка, находится на одном уровне с японской, английской или, к примеру, немецкой. А чтобы исключить подделку, достаточно воспользоваться услугами официального дилера Makita. Например, услугами компании МакитаПро.

MAKITA DUC252Z.

Честные отзывы. Лучшие цены.

На этой странице вы найдёте описание, продавцов и цены, чтобы купить дешевле, видеообзоры и честные отзывы об электропиле MAKITA DUC252Z. И можете оставить свой отзыв о модели в комментариях внизу страницы.

Быстрый Переход к Нужному Месту:

Технические характеристики

Вес, кг	4,1
Длина шины, см	25
Объем масляного бака, мл	85
Количество звеньев, шт	40
Расположение двигателя	поперечное
Бесключевая регулировка натяжения цепи	да
Напряжение, В	2х18
Емкость аккумулятора, А*ч	4
Количество аккумуляторов в комплекте, шт	нет
Габариты, мм	545х234х198
Длина шины, дюйм	10
Шаг цепи, дюйм	3/8 (0.375)
Ширина паза, мм	1.3
Скорость вращения цепи, м/с	8. 3

Особенности модели

Цепная пила Makita DUC252Z работает от двух литиевых аккумуляторов 18 В. Подходит для обрезки деревьев и заготовки дров. В конструкции применена технология XPT для повышенной защиты от пыли и влаги. Это позволяет работать в неблагоприятных условиях. Обрезиненные рукоятки обеспечивают надежный захват и исключают выскальзывание инструмента из рук. Для безопасности оператора предусмотрен инерционный тормоз цепи и защита от случайного включения. Замена и натяжение цепи осуществляется без использования инструментов.

• Технология XPT — защита от влаги и пыли;
• Инерционный тормоз и электрический тормоз моментально останавливают цепь — безопасность оператора;
• Рукоятки с резиновыми вставками — надежное удержание цепной пилы Makita DUC252Z;
• Высокая производительность;
• Защита от перегрузки;
• Защита от случайного включения;
• Бесключевая регулировка натяжения цепи;
• Эргономичные рукоятки;
• Смазка цепи осуществляется автоматически;
• Окошко для контроля уровня масла;
• Небольшие габариты;
• Низкий уровень шума;
• Стандартные аккумуляторы подходят к другим инструментам;
• Отсутствие вредных выхлопов.

Стандартная комплектация

Производитель оставляет за собой право без уведомления представителей менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Будьте внимательны при покупке!

• Пила;
• Шина;
• Цепь;
• Напильник для заточки цепи;
• Чехол для шины;
• Коробка.

Видео

Отзывы и обзоры

Смотрите видео (выше) и обзоры (ниже), они часто лучше текстовых отзывов. Прочитать больше отзывов или оставить свой вы можете в комментариях к этой странице. Спасибо за ваш отзыв или оценку!

Дмитрий

Нормальная электропила. Качество сборки и работы полностью соответствует стоимости. Работаю с ней 8 месяцев без проблем. Вообще работал разными пилами и хочу сказать: я всё же отдам предпочтение пиле с прямым двигателем. Дело в удобстве использования, я уже не говорю про арбористику но пила с боковым двигателем создаёт большие проблемы в работе — ею просто не подлезть туда куда свободно заходит прямая. На первый взгляд совершенно непонятно, но она создает проблемы как только вы возьмёте её в руки. Держать её комфортно только с одной стороны (перевес двигателя)
Если вы правша или левша нужно обращать на это внимание.
Когда Вы заходите в паз по-любому применяете усилий для удержания пилы ровно — можете попробовать зайти в паз и держать боковую только за ручку -она пойдёт дугой в противоположную сторону двигателя, с прямой такого не происходит она пилит ровно под своим весом, боковой спил дерева близко к земле вы сможете сделать только с одной стороны.
Прямой с обеих сторон.
Если дерево толще длины шины то боковой нужно сделать проходной распил 4 раза, прямой 2 раза.
Если ветки близко расположенные друг к другу их не нужно убирать то боковой вы между ними не залезете. Рекомендую в эксплуатации пилы не создавать давление на неё больше её веса при этом нагрузка минимум на вас, на редуктор, на двигатель, на цепь.
Цепь всегда должна быть острая — если работаете долго возьмите 2-3 цепи, купите заточной станок
Если цепь острая ни в коем случае не давите на пилу при распиле — именно в этот момент у вас слизывает шестерёнки редуктора.
Обязательно должна быть смазка цепи если её нет Можете распилить один сучок а так это всё аварийная поломка с равни тому что свет пропал.
если масло не поддаётся на цепь то в несколько раз увеличивается износ абсолютно всех частей пилы.

Оцените эту модель:

Рейтинг модели: 4.5 / 5. Количество оценок: 13

Цены и продавцы

Аккумулятор для электропилы Makita DUC252Z 18Vx2

БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ

С безопасным соединением ваши покупки всегда защищены.

ЭКСПРЕСС-ДОСТАВКА

Экспресс-доставка по всему миру.

Trustpilot

Вам также может понравиться

Комплект Energy Makita 18 В 5,0 Ач

€293,00
(включая налог)

240,16 € без налога

Комплект Energy Makita 18V 5.0 Ah
Включает:
Зарядное устройство Makita DC18RC 
2 батареи Макита BL1850B
Чемодан МАКПАК
Идеально подходит для использования с инструментами 18Vx2 BL1852

другие товары из этой же категории:

Аккумуляторный холодильник/грелка AC/18V/12V-24V Makita DCW180Z только корпус

€647,20
(включая налог)

530,49 € без налога.

DCW180 — это беспроводной холодильник-грелка, работающий от 3 источников питания: литий-ионный аккумулятор LXT 18 В (два параллельно или один), 12 В/24 В постоянного тока (гнездо прикуривателя) или от сети. Объем 20 литров.

Время работы 2x 6,0 Ач:…

Makita DMR202 Bluetooth и USB Радио-динамик на рабочем месте

€139,38
(включая налог)

114,24 € без налога.

Радиодинамик DMR202 с USB-подключением, возможностью Bluetooth класса II для подключения мобильного устройства и воспроизведения музыки, отделением для устройства и зарядкой смартфона, длиной до 10 метров и совместимым…

Угловая шлифовальная машина Ø 115/125 мм BL MOTOR 18V ​​Makita DGA513RTJ

€506,74
(включая налог)

415,36 € без налога.

Особенности:

Бесщеточный двигатель
Моторный тормоз
ползунковый переключатель
Защита от перегрузки
Замок зажигания
Функция защиты от перезапуска
Индикатор оставшегося заряда батареи
Эргономичная ручка с покрытием softgrip
Эргономичный и сбалансированный…

Аккумуляторный воздуходув-пылесос 18Vx2 BL MOTOR Makita DUB363ZV

€309,08
(включая налог)

253,35 € без НДС.

-Внешний ротор, двигатель BL с прямым приводом
-XPT (технология eXtreme Protection) для использования в присутствии пыли и капель воды

Поставляется БЕЗ аккумуляторов и зарядного устройства

Сабельная пила 32 мм 18V LXT Makita DJR186ZK только корпус

€236,62
(включая налог)

193,95 € без налога.

Поставляется без батарей и без зарядного устройства.
Функции:

Замена лезвия без инструментов
Триггерный переключатель с блокирующим рычагом
Электрический тормоз
Переменная скорость
Эргономичная ручка
Кривошипно-шатунный механизм новой конструкции…

Аккумуляторный заземляющий шнек BL MOTOR 18Vx2 Makita DDG460ZX7 только корпус

€601,34
(включая налог)

492,90 € без налога.

Бесщеточный двигатель
Электрический тормоз
Управление триггером с переменной скоростью
Механическое двухскоростное управление
Мягкий старт
Прямое/обратное вращение
Ограничитель крутящего момента
Светодиодный рабочий свет
Питание от двух литий-ионных аккумуляторов 18 В, подключенных последовательно к…

Угловая дрель Makita DDA351ZJ 18 В

€258,00
(включая налог)

211,48 € без налога.

Угловая дрель Makita DDA351ZJ 18 В
Ручки повышенной комфортности
Быстрозажимной патрон
4-полюсный двигатель
Удобно расположенная кнопка для движения вперед и назад
Большой триггер
Светодиодный рабочий свет с послесвечением
Поставляется БЕЗ. ..

Аккумуляторный смазочный шприц 18 В Makita DGP180Z только корпус

€274,50
(включая налог)

225,00 € без НДС.

Регулятор скорости
Имеет два режима скорости: медленное и автоматическое изменение скорости.
Режим автоматического изменения скорости наносит смазку, изменяя скорость потока автоматически в соответствии с сопротивлением смазываемой детали.
Светодиод…

Аккумулятор для электропилы Makita DUC254Z 18V BL 25 см

€282,51
(включая налог)

231,57 € без налога.

Аккумулятор для электрической цепной пилы 18 В DUC254Z с мощной высокой скоростью цепи и быстрым пропилом.
Поставляется БЕЗ аккумуляторов и зарядного устройства

Ударная отвертка Makita Pencil TD022DSJ1 7,2 В

€171,80
(включая налог)

140,82 € без налога.

Ударная отвертка Makita Pencil TD022DSJ1 7,2 В

Переменная скорость
Прямое/обратное вращение
Светодиодный рабочий свет
Электрический тормоз
Эргономичная мягкая ручка

Аккумулятор для электропилы Makita DUC256Z 18Vx2 BL Только корпус 25 см

€326,80
(включая налог)

267,87 € без НДС.

Аккумулятор для электрической цепной пилы 18Vx2 DUC256Z с мощной высокой скоростью цепи и быстрым пропилом.
Поставляется без аккумуляторов и без зарядного устройства.
Функции:

Скорость цепи 0-20 м/сек
Цепь проходная 3/8″ стейк
Масляный бак на 200 мл
Бар…

Фонарь мачты 14,4/18 В LXT Makita 3000 Lm DML814 только корпус

€366,00
(включая налог)

300,00 € без налога.

Поставляется без батарей и без зарядного устройства.
Функции:

Рабочий фонарь с 12 светодиодами, 3000 люмен
3 уровня яркости: 3000 люмен в высоком режиме, 1700 люмен в среднем режиме или 900 люмен в низком режиме
Цвет светодиода. ..

Перфоратор 18 В, компактный бесщеточный Milwaukee M18CBLPD-402C

€376,98
(включая налог)

309,00 € без налога.

Длина 165 мм для легкого доступа даже в труднодоступных местах.
Мощный металлический патрон 13 мм для быстрой замены и лучшего удержания бит.
60 Нм крутящего момента — максимальная производительность, максимальная компактность.

Аккумуляторная цепная пила Makita DUC122RTE 18 В

€486,21
(включая налог)

398,53 € без налога.

Аккумуляторная цепная пила DUC122RTE 18 В с мощным высокоскоростным цепным двигателем и быстрым резом, автоматической смазкой цепи. С 2 батареями по 5 Ач и зарядным устройством в кейсе

Ударная дрель 12 В + перфоратор SDS Milwaukee M12FPP2B-402X

€486,78
(включая налог)

399,00 € без налога.

В комплект входят:
M12 CH — Перфоратор SDS 12 В, бесщеточный двигатель, технология FUEL, максимальное отверстие 13 мм, энергия выстрела 1,1 Дж, подключение SDS-plusM12 FPD — ударная дрель 12 В, бесщеточный двигатель, технология FUEL, 2 скорости, крутящий момент…

Makita DGA514ZJU 18V BL MOTOR Угловая шлифовальная машина Bluetooth 125/115 мм

€344,67
(включая налог)

282,52 € без налога.

Makita DGA514ZJU 18V BL MOTOR Угловая шлифовальная машина Bluetooth 125/115 мм
Бесщеточный двигатель
Беспроводная система AWS AutoStart
Оснащен системой Bluetooth.
Электронный ограничитель тока для защиты от перегрузки
Электрический тормоз…

Аккумулятор Makita BL1850

€99,00
(включая налог)

81,15 € без налога.

Makita Литий-ионный аккумулятор 18 В — 5,0 Ач
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ MAKITA

Многофункциональный инструмент Fein FMM250

€480,68
(включая налог)

394,00 € без налога.

Utensile Multifunzione a batteria Fein Multimaster, идеально подходит для нумерации приложений по строительству и обновлению.

Нет в наличииРаспродано

Jolly V121111 Электрический сборщик оливок

€579,00
(включая налог)

474,59 € без налога.

Сборщик оливок Jolly позволяет собирать оливки намного быстрее и с минимальными физическими усилиями. Их особенностью является легкость (весит всего 1650 гр) и удобство в обращении, поэтому им могут пользоваться даже самые худощавые…

Комплект ударных сверл 18 В + шлифовальная машина Milwaukee M18FPP2F-504X

€925,98
(включая налог)

759,00 € без налога.

В комплект входят:
M18 FPD2 — дрель 18 В, бесщеточный двигатель, технология FUEL, 2 скорости, 135 Нм, 32 000 об/мин M18 CAG 115X — шлифовальная машина 18 В, бесщеточный двигатель, технология FUEL, диск 115 мм, проф. макс. рез 28 мм, быстрая замена диска

Электрический сборщик оливок Jolly V34

€739,00
(включая налог)

605,74 € без налога.

9Сборщик оливок 0002 Jolly позволяет собирать оливки намного быстрее и с минимальными физическими усилиями. Их особенностью является легкость (весит всего 1650 гр) и удобство в обращении, поэтому им могут пользоваться даже самые худощавые…

Раскройный станок Makita DPJ180ZJ 18 В

€279,84
(включая налог)

229,38 € без налога.

Makita DPJ180ZJ 18V Расшивочный станок
Вращающаяся насадка для пыли для легкого подключения к системе пылеудаления
Функция защиты от перезапуска
6 предустановленных глубин резания
Электронный ограничитель тока для защиты от перегрузки
Регулируемый угол…

Makita DPT353RTJ Гвоздезабивной пистолет, 18 В

€610,00
(включая налог)

500,00 € без налога.

Makita DPT353RTJ Гвоздезабивной пистолет, 18 В
Эргономичная мягкая ручка
Блокировка триггера
Регулировка глубины
Светодиодный рабочий свет
Только соединение между деревом и деревом
В комплекте аккумуляторы и зарядное устройство

.

Вопросы (0)

На данный момент вопросов от клиентов нет.

Задать вопрос

Ваш вопрос успешно отправлен нашей команде. Спасибо за вопрос!

Задать вопрос

скрыть форму

Имя *:

Электронная почта *:

Телефон:Вопрос *:

Проверка *

Электрическая бензопила

Makita DUC252Z , лучшее предложение на AgriEuro

Makita DUC252Z Электрическая бензопила на аккумуляторе

Электрическая бензопила Makita DUC252Z на аккумуляторе получает энергию от 2-х мощных аккумуляторов 18В и питается от электродвигателя Makita.

Станок может распиливать бревна среднего и малого размера благодаря режущему брусу и пильной цепи OREGON, а также длине реза 25 см. №

Электрические цепные пилы не требуют никакого обслуживания, они очень легкие (всего 4,1 кг) и обеспечивают максимальный комфорт при работе по дому.

Дополнительные преимущества, связанные с использованием этой электрической пилы, работающей от аккумулятора:

— Сетевые шнуры не нужны
— Отсутствие выбросов выхлопных газов
— Очень низкий уровень шума
— Высокая управляемость и удобство использования

Основные характеристики

Длина шины: 25 см

Шаг цепи: 3/8″

Автоматический масляный насос

Вес: 4,1 кг

Быстрый маховик для демонтажа шины/цепи (без использования дополнительных инструментов). Упрощает и закрепляет

Устройство быстрого натяжения цепи

Регулятор масла цепи

Масляный бак с прозрачным индикатором уровня (позволяет постоянно контролировать уровень во время использования)

Передняя рукоятка с резиновым покрытием, которую можно взять за верхнюю часть для оптимального выполнения всех вертикальных разрезов, или ее можно взять за руку сбоку , чтобы без труда делать горизонтальные пропилы.

Переключатель активации

Литий-ионные аккумуляторы + зарядное устройство

В СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНА ТАКЖЕ ЛИТИЕВАЯ БАТАРЕЯ И ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Аккумулятор с быстроразъемным соединением: быстрое снятие с машины простым движением. Достаточно нажать кнопку быстрого соединения.

Напряжение: 18 В
Сила тока: 5 Ач

Удобный аккумулятор можно заряжать в любое время без эффекта памяти (он не разряжается после многих перезарядок), чтобы всегда иметь отличную мощность.

(легкое подключение к домашнему току как обычный переносной телефон).

Аккумулятор подключается к зарядному устройству посредством быстроразъемного соединения.

Для увеличения времени работы можно приобрести дополнительные батареи.

Преимущества литиевой батареи

БОЛЬШАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ : срок службы в 3 раза дольше, чем у традиционных никель-кадмиевых батарей, поэтому их можно использовать в течение длительного времени без подзарядки. Идеально подходит для средних и больших садов.

ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА НА ВСЁ ВРЕМЯ РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА : заряд литий-ионного аккумулятора не уменьшается. Никель-кадмиевые аккумуляторы постепенно теряют мощность. Литиевые аккумуляторные элементы имеют постоянный уровень мощности в течение всего цикла. Таким образом, заряд батареи остается постоянным с самого начала и до конца, а скорость вращения двигателя не снижается. Аккумулятор обеспечивает полную мощность, прежде чем полностью разрядится.

БОЛЬШАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАРЯДКИ : Литий-ионные батареи служат в 3-4 раза дольше, чем традиционные никель-кадмиевые батареи, и их запас энергии длится дольше, поэтому они теряют меньше энергии. Литиевые батареи выдерживают до 2000 циклов зарядки!

ПОНИЖЕННЫЙ ВЕС : Литиевые батареи имеют наилучшее соотношение мощности и веса. Литиевая батарея в среднем весит 1/3 никель-кадмиевой батареи.

ЭКОЛОГИЧНОСТЬ : Инструменты с литиевыми батареями могут быть переработаны, и они не сделаны из тяжелых металлов.

НУЛЕВОЙ ЭФФЕКТ ПАМЯТИ : Литиевые батареи можно заряжать в любое время без отрицательного эффекта памяти. Они обеспечивают максимальную мощность после сотен циклов зарядки. Зарядка аккумулятора в течение нескольких минут обеспечит достаточную мощность для выполнения работы.

НИЗКАЯ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ : Скорость потери мощности до 5 раз ниже, чем у никель-кадмиевых аккумуляторов, поэтому этот инструмент будет готов к работе даже после очень длительных перерывов.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО : Зарядные устройства для литиевых аккумуляторов позволяют снизить энергопотребление в среднем на 35%. Профессиональный долговечный воздушный фильтр.

Как использовать электрическую бензопилу Makita DUC252Z с батареей-

Особенности продукта

Модель:

DUC252Z

Тип:

для щедрости

Режим работы:

для работы

.

В комплекте:

Аккумулятор и зарядное устройство в комплекте

Рукоятка:

Вверху

Задняя рукоятка:

✔

Страна производитель:

China

Данные двигателя

Бренд двигателя:

Makita

Тип двигателя:

Батарея

Тип батареи:

Lii-ion

Напряжение батареи:

36 V

Amperes:

:

36 V

:

:

36 V

:

. 5 Ач

Автономная работа:

60 мин

Время зарядки:

60 мин

Звуковое давление, воспринимаемое пользователем:

98 дБ(А)

Длина реза 9:0000230003

25 см

Стандартный столб:

✔

Тип лезвия:

Стандарт

Цепный шаг:

3/8 » Mini

Скорость резания:

8,3 м/мин

Блэд. Тормоз:

Да

Оборудование

Литиевая батарея:

Да

мягкая ручка:

Да

Индикатор уровня бака: